Earticle

이 논문은 지방정부 ESG 행정에 대한 지속가능성을 검토하고 주민 만족도를 평가하여 정책적 시사점을 제시하려고 하였다. 이를 위해 ESG 경영과 행정 도입의 필요성과 환경 (E), 사회(S), 거버넌스(G)의 구성항목을 검토하였다. 그리고 ESG 행정 활동이 지자체의 지속가능성과 주민만족에 어떤 영향을 미치는지를 규명하였다. 지역주민과 공무원을 대상 으로 설문조사 방법을 활용하였고, 다양한 분석을 통해 ESG 행정에 미치는 영향요인과 시사점을 발견하였다. 첫째, 지방정부 ESG 활동에서 환경과 사회, 거버넌스 이슈 중에서 환경(E) 분야는 기후 위기, 에너지 온실가스(미세먼지) 등 지역주민과의 실생활과 밀접하 게 연관되어 있어 다른 이슈들보다 주민들의 관심이 집중되었다. 둘째, 사회(S) 분야는 지 역의 삶의 질(QOL) 여건과 관계가 크다. 인구문제, 쇠퇴, 지역소멸, 인간관계 등 어려움을 겪고 있는 이슈이다. 지자체마다 인구, 출산, 소멸 문제를 해결할 수 있으면 그만큼 만족 도는 높아지게 된다. 셋째, 거버넌스(G) 이슈가 사회(S) 이슈보다 높게 분석되었는데, 이 는 지방정부의 민원 대응 행정과 주민참여 사업들이 많아지고 있음에 기인한다. 그리고 지자체장은 민원에 대응하며 이를 처리하기 위하여 많은 시간을 할애하는 것으로 나타났 다. 후 지방정부의 ESG 행정 활동을 강화하기 위해서는 거버넌스 구축 및 운영에 관한 구체적인 가이드 라인을 마련하고, 지속적인 성과 점검을 제도화할 필요가 있다.

This paper attempted to present policy implications by reviewing the sustainability of local government ESG administration and evaluating resident satisfaction. To this end, the necessity of introducing ESG management and administration and the components of environment(E), society(S), and governance(G) were reviewed. In addition, we investigated how ESG administrative activities affect local governments' sustainability and residents' satisfaction. A survey method was used targeting local residents and public officials, and influential factors and implications for ESG administration were discovered through various analyses. First, among environmental, social, and governance issues in local government ESG activities, the environment(E) field is closely related to the daily lives of local residents, such as climate crisis, energy, and greenhouse gases (fine dust), so it receives more attention from residents than other issues. I was focused. Second, the social(S) field has a strong relationship with local quality of life(QOL) conditions. Issues that are causing difficulties include population issues, decline, regional extinction, and human relations. If each local government can solve population, birth, and extinction problems, satisfaction will increase accordingly. Third, governance(G) issues were analyzed more highly than social(S) issues, which is due to the increase in local governments' civil complaint response administration and resident participation projects. It was also found that local government heads spend a lot of time responding to and processing civil complaints. In order to strengthen local governments' ESG administrative activities, it is necessary to establish specific guidelines for governance establishment and operation and institutionalize continuous performance inspection.

본 연구는 지방정부의 댐 하천관리와 유지유량의 물공급에 대한 해결방안을 모색함을 연구 목적으로 하였다. 이를 위해 운문댐 동창천 주변 환경과 관련된 제도에 포함할 항목 을 수집·정리한 자료를 바탕으로 타 지자체 및 환경시설의 정책현황 비교 검토 및 국내외 중심으로 사례분석을 하였다. 지방정부의 댐 하천관리의 물공급에 대한 유지유량관리 방 안으로는 첫째, 하천의 원할한 기능을 수행하기 위해서는 하천유량을 연중 안정적으로 관 리, 둘째, 하천의 기본 유량을 유지하기 위해 물을 퍼 올려 하류에서 상류로 보내는 역펌 핑 방식, 셋째, 댐하류 하천의 환경을 개선하기 위해 홍수나 플러싱방류를 통해 인공적으 로 토사를 공급 등을 제시하였다. 결과적으로 운문댐 건설 후 동창천의 자연생태환경 변 화를 추적하고 댐 운영 방안 및 치수 정책을 제안하여 생태환경 복원과 하류지역 홍수 방지 대책, 지역경제 활성화 방안을 등의 시사점을 도출하였다.

The purpose of this study was to find solutions for local government dam river management and water supply for maintenance flow. For this purpose, based on data collected and organized on items to be included in the system related to the environment around Unmun Dam and Dongchang Stream, a comparative review of the policy status of other local governments and environmental facilities was conducted, and case analysis was conducted focusing on domestic and international cases. The local government's maintenance flow management plan for water supply in dam river management is, first, to manage the river flow in a stable manner throughout the year in order to perform the smooth function of the river, and second, to pump water to maintain the basic flow rate of the river. A reverse pumping method that sends water from downstream to upstream, and third, artificial supply of soil through flooding or flushing discharge to improve the environment of the river downstream of the dam were proposed. As a result, we tracked changes in the natural ecological environment of Dongchang Stream after the construction of Unmun Dam and proposed dam operation plans and flood control policies to derive implications such as ecological environment restoration, flood prevention measures in downstream areas, and local economy revitalization measures.

개인-조직 적합도와 개인-직무 적합도가 높은 경우에는 조직 구성원들은 직무에 대한 실제 업무 능력을 발휘할 수 있을 뿐만 아니라 기본적인 직무에 대한 태도에 있어서도 긍정적인 자세를 부여할 수 있다. 공공성과 효율성을 동시에 추구하고 있는 공공기관들은 선발과정에서부터 개인의 역량, 가치, 태도가 조직의 문화, 직무기술, 필요지식을 얼마나 충족하고 있는지를 중요시하고 있다. 이런 측면에서 개인-조직 적합성과 개인-직무 적합성이 조직성과에 미치는 영향력을 분석할 필요성이 제기되고 있다. 개인-조직 적합성과 개인-직무 적합성은 조직문화와 밀접하게 연관되어 있기 때문에 본 연구는 조직성과에 미치는 개인-조직 적합성과 개인-직무 적합성이 직접적 영향력과 더불어 조직문화를 매개로 조직성과에 영향을 미칠 수 있다는 것을 연구하고자 한다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여 2019년 9월부터 2021년 12월까지 걸쳐 진행된 설문 응답 중 불성실하게 응답한 설문을 제외하고 197명의 설문자료를 바탕으로 분석하였다. 본 연구의 주요 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 조직문화, 즉 집단문화와 위계문화 모두 조직성과에 긍정적 영향력이 미치고 있는 것을 볼 수 있다. 둘째, 개인-조직 적합성과 개인-직무 적합성이 조직문화에 미치는 영향력은 유의미하게 나타났다. 셋째, 개인-조직 적합성과 개인-직무 적합성이 조직성과에 미치는 영향력에서는 차이가 있다. 개인-직무 적합성은 조직성과에 직접적으로 긍정적 영향력을 미치고 있는데 반해, 개인-조직 적합성은 조직성과에 직접적으로 영향을 주고 있다고 주장할 수 없다. 그러나, 개인-조직 적합성은 조직문화를 완전 매개하여 조직성과에 영향을 미치고 있는 것으로 드러났다.

In the case of high person-organization fit and person-job fit, members of the organization can not only demonstrate their actual work ability for the job but also give a positive attitude toward the basic job attitude. Public institutions that are pursuing publicity and efficiency at the same time place importance on how much individual competencies, values, and attitudes satisfy the organization's culture, job skills, and necessary knowledge from the selection process. In this respect, the need to analyze the influence of person-organization fit and person-job fit on organizational performance is raised. Since person-organization fit and person-job fit are closely related to organizational culture, this study aims to study that person-organization fit and person-job fit can have direct effects on organizational performance as well as the mediating effects on the relationships between person-organization fit and person-job fit and organizational performance. In order to achieve the purpose of the study, the analysis was based on the survey data of 197 people, excluding those who responded insincerely among the survey responses conducted from September 2019 to December 2021. The main analysis results of this study are as follows. First, it can be seen that both organizational culture, that is, group culture and hierarchical culture, have a positive influence on organizational performance. Second, the influence of person-organization fit and person-job fit on organizational culture is found to be significant. Third, there is a difference in the influence of person-organization fit and person-job fit on organizational performance. It cannot be argued that perosn-job fit has a direct positive influence on organizational performance, whereas person-organization fit directly affects organizational performance. However, it turns out that the complete mediating effect of organizational culture exists in the relationships between person-organization fit and organizational performance.

본 연구는 국내의 각시도별 외국인 관광산업의 경영효율성을 분석하였다. 분석대상으로는 코로나 이후 시점인 2022년 기준을 데이터를 활용하였으며, 투입변수로는 각시도별 관광사업체 수, 관광지 수, 관광공사 추천 주요관광지 수, 외국인 방문자 수 이며, 산출변수는 외국인 방문자 수, 외국인 소비지출액이다. 분석방법은 DEA 모형 중 BCC-I 모형, CCR-I 모형을 적용하여 투입중심 모형으로 데이터를 분석하였다. 연구결과 BCC 모형에서는 서울특별시, 인천광역시, 대전광역시, 세종특별자치시가 효율적으로 나타났으며, CCR모형에서는 서울특별시, 인천광역시가 효율성이 높았다. 규모효율성에서는 서울특별시, 인천광역시가 효율적으로 운영되는 것으로 확인되었으며, 규모수익성 결과 3곳이 CRS로 나타났고, IRS로 나타난 곳은 15 곳 이었다. 또한 효율적인 경영을 위한 벤치마킹 할 수 있는 참조집합 빈도 수가 높은 곳은 서울특별시, 인천광역시, 세종특별시로 확인되었으며, 비효율적인 시도로 나타난 곳은 효율적 경영을 위한 개선비율을 제시하였다.

This study analyzed the management efficiency of the foreign tourism industry for each city in Korea. Data were used as of 2022, the time point after COVID-19. Input variables are the number of tourism companies, tourist destinations, major tourist destinations recommended by the Korea Tourism Organization, and the number of foreign visitors. Output variables are the number of foreign visitors and foreign consumption expenditure. As for the analysis method, the data were analyzed as an input-oriented model by applying the BCC-I model and the CCR-I model among the DEA models. As a result of the study, Seoul, Incheon, Daejeon, and Sejong Special Self-Governing City were efficient in the BCC model, while Seoul and Incheon were highly efficient in the CCR model. In terms of scale efficiency, it was confirmed that Seoul and Incheon were operated efficiently, and as a result of scale profitability, three were found to be CRSs, and 15 were found to be IRSs. In addition, Seoul Metropolitan City, Incheon Metropolitan City, and Sejong Metropolitan City were identified as having a high frequency of reference sets that could be benchmarked for efficient management, and inefficient cities presented improvement rates for efficient management.

본 연구에서는 교통장애인의 이동편의 증진을 위한 여러 정책을 살펴보고 교통복지 측면에서 문제점과 개선방안을 찾아보고, 교통복지 포용정책에 있어서 교통장애인의 이동권과 규제 강화에 따른 딜레마현상을 확인하는 데 목적이 있다. 연구의 범위는 2005년 ｢교통약자의 이동편의증진법｣을 제정이래 우리나라의 현재 상황에 한정하고, 공간적 범위는 국내와 해외 교통장애인의 이동편의 증진과 관련된 교통복지 포용정책을 관리하는 중앙부처로 한정하였다. 선행연구에서 교통장애인의 교통안전에 대한 시설의 기능, 실천적, 정책적 대안을 제시하고 있지만, 상대적으로 교통장애인의 교통복지의 포괄적인 관련 현황과 언론보도분석, 법률 등과 사례연구에는 간과되고 있는 실정이다. 교통장애인의 교통안전문제가 쟁점화 되었을 때 그와 관련된 특성별 문제해결의 핵심적 요인을 찾아서 정책자원을 집중적으로 투여하여 문제를 해결하는 전략이 필요하다. 결론적으로 교통장애인의 사회적 문제가 잔존하는 현 상황에서 교통안전의 선행요인인 교통복지의 경향을 파악함으로써 교통장애인 교통복지지원의 현황을 확인하고, 사회복지 개입을 위한 기초자료를 제공한다는 점에서 연구의 기여될 것으로 기대된다.

The purpose of this study is to examine various policies to promote the mobility of people with transportation disabilities, to identify problems and improvement measures in terms of transportation welfare, and to identify dilemmas in transportation welfare inclusion policies due to the strengthening of transportation rights and regulations. The scope of the study is limited to the current situation in Korea since the enactment of the Act on the Promotion of Mobility Convenience for the Transportation Disadvantaged in 2005, and the spatial scope is limited to the central ministries that manage transportation welfare inclusion policies related to the promotion of transportation convenience for the transportation disabled in Korea and abroad. Although previous studies have provided facility functions, practical and policy alternatives for transportation safety of people with disabilities, the comprehensive status of transportation welfare of people with disabilities, analysis of media reports, laws, and case studies have been overlooked. When the transportation safety of people with disabilities becomes an issue, it is necessary to find out the key factors for solving the problem by their characteristics and focus policy resources to solve the problem. In conclusion, this study is expected to contribute to the current situation where social problems of people with transportation disabilities remain, by identifying trends in transportation welfare, which is an antecedent factor of traffic safety, to check the current status of transportation welfare support for people with transportation disabilities and to provide basic data for social welfare intervention.