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해외송금은 세계적인 유출입 네트워크에서 이뤄지는 결과물이라는 측면이 중요하지만 많은 연구가 수행되고 있지 않다. 본 논문은 세계은행에서 제공하는 2013년, 2015년, 2017년에 대한 세계 144개 국가들 간 해외송금 유출입 매트릭스(Bilateral Remittances Matrices: BRM)를 이용 하고 소셜네트워크분석 기법을 적용하여 해외송금 유출입 네트워크 구조의 동태적 변화와 결 정요인을 분석하였다. 핵심적인 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 분석 국가들 간 해외송금 네트 워크가 확대되어가고 있으며 고소득 국가 그룹과 북미지역이 높은 영향력을 보여주었다. 둘째, 중개자 역할분석 결과 소득 그룹별로는 고소득 국가 그룹이 저소득 국가 그룹에 비해 그룹내 와 그룹간 중개역할 횟수가 압도적으로 많았으며 지역 그룹별로는 유럽·중앙아시아가 가장 많 았다. 한편 그룹내 중개 역할 대비 그룹간 역할의 비율은 남아시아가 가장 많았으며, 라틴아메 리카·캐리비언지역이 가장 적은 것으로 분석되었다. 셋째, 해외송금 네트워크의 결정요인 분 석에 대한 결과는 환율제도, 지역, 정치적 효율성, 사회적 효율성이 동일할수록 해외송금 네트 워크가 확대될 가능성이 높아지며 경제규모가 유사할수록 네트워크가 위축된다는 것을 보여 주었다. 결론적으로, 본 논문은 해외송금 네트워크 확대를 위해서 선진국과 개발도상국 정책 입안자들이 경제적·제도적 협력 방안을 모색하는데 필요한 실증적 자료가 될 수 있을 것이다.

Purpose : Although it is important to note that remittance is the result of a global inflow and outflow network, many studies have not been conducted on the topic. This paper analyzed the dynamic changes and determinants of the network structure on remittance flow. Research design, data, methodology : This paper used the Bilateral Remittance Matrices (BRM) between 144 countries for each year of 2013, 2015, and 2017 provided by the World Bank and applied social network analysis techniques. Results : First, the remittance network among the analyzed countries was becoming more active and dispersed, and the high-income country group and North America showed high influence power. Second, analysis of the broker’s role showed that the high-income country group had an overwhelming number of intermediary roles within and between the groups compared to those in the low-income countries by income groups. Meanwhile, Europe and Central Asia had the largest number of intermediary roles based on regional groups. Additionally, South Asia had the highest ratio of inter-group roles to inner-group brokerage roles, whereas Latin America and the Caribbean had the lowest roles. Third, the empirical results of the determinants of the remittance network showed that the more identical the exchange rate system, regional, political efficiency, and social efficiency, the more likely the remittance network was to expand. Conversely, the more similar the size of the economy, the more the network shrank. Conclusions : This paper can serve as empirical data for policymakers in developed and developing countries to find ways for economic and systematic cooperation for expanding remittance networks.

본 연구는 ASEAN 10개국과 한국에 대한 네트워크 중심성 분석을 통하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 교역량 증대로 무역의 발전 가능성 및 경쟁력을 내포하고 있는 연결정도 중심성(DC : Degree Centrality)은 수출에 있어서 싱가포르, 한국, 말레이시아 순으로 높게 나타났다. 또한 수입에 있어서는 싱가포르, 베트남, 한국 순으로 높게 나타났다. 무역에 있어서 가장 빨리 국제 환경에 적응하고 대비하는 순간적응력인 근접 중심성(CC : Closeness Centrality)을 보면, 수출 과 수입 면에서 캄보디아, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 베트남, 한국이 모 두 비슷한 수준을 보였다. 그러나 상대적으로 미얀마, 브루나이, 라오스가 무역환경 적응과 대 비가 약한 것으로 보여주고 있다. 무역 흐름의 통제력을 나타내는 매개 중심성(BC : Betweenness Centrality)을 통해 중심국과 주 변국과의 영향력을 실증 및 시각적으로 분석한 결과를 보면, 수입과 수출에서 비슷한 결과를 보여주고 있다. 수출에 있어서 말레이시아, 싱가포르, 태국, 베트남, 한국은 수출매개 중심성이 비슷한 높은 그룹 국가에 속했다. 그리고 상대적으로 수출/수입 무역 영향력이 캄보디아, 인도 네시아는 약한 것으로 나타났다. 또한 브루나이, 라오스, 미얀마는 매우 약한 것으로 나타났다. 이러한 실증적인 네트워크 중심성 분석을 토대로 한국과 아세안 국가들에 대한 선택과 집중을 활용할 수 있는 방안을 모색 할 수 있다. 즉, 아세안 국가 중 중심성이 높은 국가를 파악하고 이를 선택하여 우선적으로 공략할 국가를 파악할 수 있다. 또한 중심성이 낮은 국가들은 다양 하고 적절한 대안을 모색할 수 있을 것이다.

Purpose : This study identified important countries for ASEAN and Korea through social network analysis in which trade strategies can be selectively and intensively applied. So, This study academically identified countries with high centrality for trade expansion. and this study can be used as an efficient and policy analysis data for successful trade insurance with ASEAN countries having high centrality by applying a systematic and analytical social network methodology. Research design, data, methodology : In this study, ASEAN nodes (countries) were obtained from statistical data in Export/Import amounts from the International Trade Center (ITC). Import and export data matrix was made for 10 ASEAN countries for year 2017 and was utilized for network analysis. NetMiner program was used to analyze degree, closeness and betweenness centrality. Results : The network centrality analysis of 10 ASEAN countries and Korea in this study produced following results. In terms of degree centrality, which implies the possibility of trade development and competitiveness through increasing trade volume, Singapore, Republic of Korea and Malaysia had the highest centrality in exports in descending order. In imports, Singapore had the highest centrality and Vietnam and Republic of Korea in descending order. Closeness centrality, which reflects the instantaneous adaptation to prepare for and fast adaptation to the international environment in trade. Cambodia, Indonesia, Malaysia, the Philippines, Singapore, Thailand, Vietnam and Korea all showed similar levels of export and import closeness centrality. However, Myanmar, Brunei and Laos showed low levels of closeness centrality. In empirical and visual analysis of central nation and its neighboring nations through the betweenness centrality, which represents the control of the trade flow, showed similar results for both imports and exports. Malaysia, Singapore, Thailand, Vietnam and Korea were among the high group countries with similar export betweenness centralities. Cambodia and Indonesia seemed were relatively low in export betweenness centrality. In addition, Brunei, Laos and Myanmar were found to be very low in export betweenness centrality. Conclusions : Based on the results of this empirical network analysis, it will be possible to seek a way to utilize choice and concentration strategy for Korea and ASEAN countries. In other words, countries with high centrality can be identified and then country choice can be made to target first. As for the economic and social expectations of this study, Korea can diversity trade risks and share investment on countries with high centrality and consequently enhancing Korean trade competitiveness.

본 논문에서는 세계무역기구의 보조금 협정상 공공기관의 판단기준에 관한 연구가 미약하여 WTO 협정문과 판례, 미국 등 주요 국가들의 적용기준을 종합적으로 분석하여 이에 대한 기준 을 하고자 한다. 분석결과 공공기관에 대한 정부의 공공기관에 대한 소유와 통제, 정부 기능의 수행, 공공기관 의 행위 시 정부의 승인 등이 구체적으로 입증될 경우 WTO 보조금 협정상 공공기관(Public Body)에 해당할 수 있을 것으로 판단된다. 소유와 통제에 대해서는 정부의 지분비율이 일정 범위를 초과하는 경우 공공기관으로 인정을 받으며, 의사결정 시 정부의 참여 여부가 중요한 요인으로 판단된다. 따라서 정부가 공공기관을 통해 산업구조조정이나 간접 지원 정책을 펴면 보조금 협정상 공공 기관에 해당하는지를 사전에 철저히 검토하여 향후 무역분쟁의 위험성을 사전에 제거해야 할 것이다.

Purpose : There isn't precise definitions on the Public Body in SCM Agreement. This paper intends to provide legal standards for Public Body. Research design, data, methodology : It analyzes the WTO agreements, precedent Panel reports, Appellate body decisions, comprehensive other legal texts. Results : It can probably be determined that state-owned enterprises were public bodies, because the government was the majority owner of these enterprises and therefore controlled them. Private company performing government functions under the government's approval can also be falled into Public Body definition. Conclusions : The government needs to carefully consider whether it is a Public Body in SCM agreement when supporting corporate restructuring through SOEs or enforcing industrial policies.

본 논문은 국제무역환경 변화와 함께 무역거래 주체가 되는 무역거래자의 형태가 변화하고 있음을 제시하고 국내 통신판매업자를 대상으로 글로벌화 요인을 제공하여 수출 통신판매업 자로 전환함으로써 전자상거래 무역인력양성에 기여 하고자 한다. 기존의 무역인력양성을 위 한 문헌연구를 실시하였고 새로운 시사점을 도출하였다. GTEP 참여학생 및 불특정 다수를 대 상으로 하는 교육 외에 국내 전자상거래 선행경험이 있는 통신판매업자를 대상으로 무역교육 과 글로벌 전환 핵심요인을 제공하여 글로벌 셀러(Global Seller) 및 크로스보더(Cross Border)로 활동할 수 있는 기회를 제공해야 한다. 글로벌 셀러와 크로스보더의 역할을 하는 수출 통신판 매업자는 국경간 전자상거래(CBEC)의 활동을 이행할 수 있으며 전자상거래 무역인력양성의 저변확대를 현실화 할 것이다.

Purpose : This study is to examine a method to globalize domestic online marketing dealers to make them international online traders. Research design, data, methodology : This study analyzes the university and government-funded education system for fostering trade manpower and draws up corresponding problems and limitations. Results : Re-establishment of educational targets is required to facilitate CBEC. Also, It is necessary to provide educational services to globalize domestic online marketing dealers. Conclusions : Domestic online marketing dealers are well aware of domestic e-commerce system and are capable of analyzing and sorting out the most appropriate goods for online marketing. Therefore, it is of high importance to grant opportunities for domestic online marketing dealers to globalize and to act as an online exporter, by serving them with proper international trade education. It can be accomplished to increase CBEC-based export driven by online exporter, hence to expand the base for fostering international trade human resources.

전 세계적으로 환경에 대한 관심이 높아지고 있는 현 시점에서 정부는 항만산업을 환경오염을 유발하는 주요 산업으로 인지하고 이를 개선하기 위한 친환경 항만 정책을 제시하였다. 본 연 구에서는 정부에서 제시한 친환경 항만 정책 중 우리나라 5위 무역항인 평택당진항에 적용되 는 정책을 대상으로 평택당진항 이용자들이 인식하는 정책의 중요도를 평가하였다. 정책의 중요도를 평가하기 위해 AHP기법을 활용하였으며, 주요 항만 이용자인 선사와 하역사 를 대상으로 조사를 실시하였다. 그 결과 선사와 하역사 모두 하역시스템과 관련된 친환경 항 만 정책이 타 정책에 비해 효과가 높을 것으로 인식하였고, 세부적으로는 육상전원공급시설 도입과 하역장비의 친환경 연료 교체의 중요도가 높게 평가되었다. 이러한 분석결과에 대해 본 연구에서는 친환경 항만 인프라 확충을 위한 단계적인 실행과 함 께 전후방산업의 적극적인 참여를 위한 대책 마련의 필요성을 주장하였다. 또한 정부의 규제 정책에 대한 기업의 부담이 가중되고 있어 이를 개선하기 위한 세제 혜택 및 자금 지원 방안의 필요성을 제안하였다.

Purpose : The aim of this study is to analyze importance for six eco-friendly port policies that applied to Pyeonataek-Dangjin port by users and suggest implication. Research design, data, methodology : AHP(Analytic Hierarchy Process) technique was used for the analysis of the study. A questionnaire survey was conducted on three eco-friendly port policies related to transportation systems and three eco-friendly port policies related to loading and unlading systems for users of Pyeongtaek-Dangjin port. Results : As a result of conducting the AHP analysis based on the responses of the survey, port users recognized that the eco-friendly port policy related to the loading and unloading system is more important than others. In detail, Establishing Alternative Maritime Power supply(AMP) and Supporting Eco-Friendly Fuel Replacement for Port Unloading Equipment are more important and effective than other policies. Conclusions : In order to develop into an eco-friendly port, it suggested that government support for expanding related infrastructure is essential, and tax benefits and funding are needed to support companies' related infrastructure rather than government regulations.

본 연구에서는 자동차부품산업에서 경남지역의 완성차업체와 1차·2차 부품협력업체 간의 협 력관계 관점을 중심으로 협력요인에 따라 SCM 성과에 미치는 영향을 분석하고자 하였고, 특 히 1차 부품협력업체와 2차 부품협력업체가 완성차업체에 납품하는 부품의 모듈화 수준을 분 류하여 조절변수로 투입시켜 SCM 성과에 유의한지 알아보고자 다중회귀분석을 실시하였다. 분석 표본은 경남·창원에 소재하고 있는 완성차업체와 1차·2차 부품협력업체를 대상으로 서로 협력적 관계에 영향을 미치는 요인들과 그 요인들이 완성차업체와 1차 부품협력업체에서, 1 차·2차 부품협력업체 간에 차이점이 나타나는지 실증 분석하였다. 또한 완성차업체와 1차·2차 부품공급업체 간에 모듈화 수준으로 인해 협력관계 관점에서의 영향과 SCM 성과에 미치는 영향에 대하여 분석하였다. 대체로 1차 부품협력업체들 보다는 2차 부품협력업체들에서 모듈 화 수준이 높을수록 SCM 성과가 좀 더 유의한 영향이 나타나고 있음을 확인할 수 있었다.

Purpose : This study aims to analyze the effect on SCM performance according to the level of modularity of the parts and cooperative factors, focusing on the perspective of the cooperative relationship between the automotive industry and the primary and secondary parts suppliers. Research design, data, methodology : This study received 202 sample surveys from primary and secondary parts suppliers in the auto parts industry based in South Gyeongsang Province and Changwon, and conducted a regression analysis to determine the impact on SCM performance among parts suppliers. Results : According to the analysis between modularization and SCM performance, SCM performance is higher than that of all or primary component suppliers if secondary component suppliers utilize modularity. Conclusions : Hypothesis I was the only factor that had a positive relationship with the performance of the SCM. Hypothesis II showed significant information technology utilization factors in both low and high levels of modularity as a result of analysis of all partners.

최근 국제적으로 기업책임경영, 기업인권, 인권경영이라는 다른 명칭을 사용하지만 그 개념은 사실상 동일한 글로벌 공급망 관리에서의 실사의무에 대한 논의가 활발하게 이루어지고 있다. 이에 본 연구에서는 인권실사와 관련된 OECD 가이드라인 NCP 이의제기사건 사례연구, SCM 인권실사와 관련된 OECD의 각종 실사 지침들과 국가인권위원회의 『인권경영 가이드라인 및 체크리스트』 및 『공공기관 인권경영 매뉴얼』과 법무부의 『인권경영 표준지침』 등의 문서 등 을 비교·분석하여 우리 기업들이 글로벌 SCM에서의 인권실사를 준비하고 이행하는데 참고할 수 있도록 실사의 절차, 범위 및 내용, 그리고 최근 해외의 인권실사 관련 입법과 관련하여 소개하고 시사점을 도출하여 제시하고 있다.

Purpose: This study investigates human rights due diligence (HRDD) in the global supply chain management (SCM) under the concept of business and human rights (BHR), responsible business conduct (‘RBC’), and human rights management (HRM), in both a global and a domestic context, which have the de facto same meaning even though they use different terminology. Research design, data, methodology: This paper ⅰ) examines the main content of and major issues with HRDD in the global SCM of a) relevant international instruments, including OECD’s various due diligence guidances, and b) domestic instruments such as ｢Human Rights Management Guidelines and Checklist｣ and ｢Human Rights Management Manual for Public Organizations｣ published by the National Human Rights Commission of Korea (NHRC) and ｢Human Rights Management Standard Guidelines｣ published by the Ministry of Justice of Korea. Results: The result suggests that Korean companies adopt the scope and content of HRDD in the global SCM taking into account widely-recognized international standards and instruments such as those of the UN, OECD and ILO as well as those of the NHRC and the Ministry of Justice of Korea. Conclusions: This paper shows that HRDD can play the most important role to achieve and implement BHR, RBC, HRM in the global SCM. Therefore, Korean companies have to take into account the content and level of international and domestic standards and instruments regarding HRDD and its implementation.

본 연구는 국가 이미지와 마케팅 요인이 터키 소비자를 대상으로 한국산 자동차와 전자기기의 구매의도에 어떠한 영향을 미치는지를 살펴보고자 하였다. 터키는 한국전쟁에 네 번째로 많은 파병을 해 온 혈맹이다. 또한 2013년 5월 1일에 터키와 자유무역협정(FTA)을 발효하였고 터키 에서 한국산 자동차와 전자기기 등을 현지에서 생산하고 있다. 터키 소비자들의 한국에 대한 이미지와 한국산 제품의 이미지는 갈수록 높아가고 있다. 본 연구에서는 터키인들을 대상으로 온라인 설문을 통해 다중회귀 분석을 실시하였다. 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 국가 이미지와 가격, 품질에 관한 인식은 한국산 자동차의 구매 의도에 긍정적인 영향을 주는 것으로 나타났다. 반면, 한국인에 대한 호감도는 구매 의도와는 성립되지 않았다. 둘째, 한국인에 대한 호감도와 품질 인식은 전자기기 구매 인식에 긍정적인 영향을 주는 것으로 나타난 반면에, 국가 경쟁력 이미지와 가격은 통계적으로 유의하지 않았다. 이를 토대로 터키 소비자들은 한국산 자동차는 국가 이미지에, 전자기기는 한류 이미지에 영향을 받으며 고가인 자동차와는 달리, 터키 소비자들의 전자기기 구매에 대해 가격 인식은 유의하지 않음을 알 수 있었다.

Purpose : This study analyzes the effects of national image and marketing factors on Turkish consumers' purchasing intentions of South Korean automobiles and electronic devices via online surveys. Research design, data, methodology : This analysis assumed that factors of country image and attitude towards to Koreans may influence consumer behaviors in Turkish market. Respondents were collected by using online questionnaire through allocation sampling method to better reflect the population. Data was analyzed to correlation analysis and multiple linear regressions using SPSS 20.0 program. Results : The result shows the followings; First, country image, price awareness, and quality awareness have positive effects on the purchase intention of Korean automobiles. On the other hand, the image toward Koreans does not have a significance on purchase intention. Second, in terms of purchase intention of Korean electronics device, Turkish customers are more inclined to be affected towards the image of Korean and quality of the products. The price awareness and country image didn't affect the hypothesis. Conclusions : This result adds new knowledge regarding purchasing intention towards country image as well as the intimate attitude to the people of the product origins. Korean companies in foreign soils are supposed to better understand the factors influencing the purchase intention of their products and the efforts would improve the corporate sustainability.