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응용경제 [Korea Review of Applied Economics]
4차산업혁명기술의 활용에 관한 실증분석 : 활용실태 및 생산성제고 효과
한국응용경제학회 응용경제 제24권 제3호 2022.09 pp.5-36
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본 연구는 4차산업혁명(4IR)기술 활용실태에 관한 기술적 통계분석과 생산함 수 회귀분석을 통해 4IR기술 활용이 생산성에 미치는 영향에 대한 실증분석을 수행하였다. 기술적 통계분석 결과 제조업에 비해 서비스업에서 4IR기술 활용률 이 상대적으로 높았다. 기업들은 주로 빅데이터와 클라우드를 다른 기술과 함께 활용하고 있으며, 4IR기술을 활용하는 주 목적은 제품개발이었다. 회귀분석 결 과에서는 4IR기술의 생산성제고 효과가 서비스업에서 크게 나타났다. 제조업에 서는 대기업에 한하여 생산성제고 효과가 있으나 서비스업에서는 대기업 및 중 소기업 모두 효과를 보였다. 제조업에서는 클라우드, 빅데이터, 5G 등 동시사용 비중이 높은 기술만 생산성제고 효과가 있는 반면, 서비스업에서는 사물인터넷 을 제외한 8개 기술 모두 효과가 있었다. 활용목적 분석에서도 제조업에서는 마 케팅전략에 활용할 때만 효과적이었으나, 서비스업에서는 다양한 목적에서 효과 적으로 나타났다.
This study conducted descriptive statistics analyses of the usage status of 4th industrial revolution (4IR) technology and regression analyses on the productivity enhancement of 4IR technology. The utilization rate of 4IR technology is relatively higher in the service industry than in the manufacturing industry. Big data and cloud are popular technologies which are utilized simultaneously with other technologies, and the main purpose of using 4IR technology was product development. The production function estimation results imply that the productivity enhancement of 4IR technology is effective only in the case of large manufacturing firms.
How Do Influenced Recalls Have Lower Vehicle Owners’ Correction Rates?
한국응용경제학회 응용경제 제24권 제3호 2022.09 pp.37-63
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This paper investigates why influenced recalls have lower consumers’ correction rates. Risk from vehicle defects positively affects correction rates, while recall initiation negatively affects them. Furthermore, the risks directly affect the correction rates and indirectly affect them via recall initiation. For our analysis, we use linear regression and probit models to obtain consistent estimators of interest. We find that recalls with riskier defects raise the correction rates, particularly if the consumer recall notification letter contains an alerting expression such as “death,” whereupon the correction rate increases by 10%. We also find that the government often initiates more hazardous recalls. Those influenced recalls are negatively associated with the correction rate because vehicle owners often delay repairs, or their vehicles’ defects are revealed after a long time.
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