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해양경찰은 해양에서의 인명사고 발생 시 가장 먼저 현장에 도착하며, 최초 반응 자로서 전문 구조 및 구호자 응급대처를 통해 국민의 생명과 신체를 보호하고 있다. 이에 해양사고 현장에서 해양경찰의 인명구조 지식수준은 응급대처 능력향상을 위해 상당히 중요한 역할을 제공하게 된다. 본 연구는 해양경찰의 인명구조 지식수준이 응급대처에 미치는 영향을 실증하기 위해 해양경찰관 180명 대상으로 인구사회학적 특성, 기술통계분석, 상관분석, 집단 간의 인식차이 분석, 인과관계 분석을 실시하였다. 연구 결과, 해양경찰관의 입직경로, 경과, 근무지에 따라 응급대처능력에 대한 인 식 차이가 있는 것으로 나타났다. 또한, 인명구조 지식수준과 응급대처능력의 인과관 계에서 [모델1]의 경우, 근무지가 응급대처능력에 유의미한 영향을 미쳤고, [모델2] 의 경우, 전문교육과 실시의지가 응급대처능력에 유의미한 영향을 미쳤다. 마지막으 로 [모델3]의 경우, 근무지와 전문교육이 응급대처능력에 유의미한 영향을 미치는 것 으로 나타났다. 이에 해양경찰의 인명구조 지식수준에 필요한 교육실시 의지와 전문 적인 교육정책이 필요하다.

Coast Guards are the first responders to arrive on the scene when a fatal accident occurs at sea. They protect the lives and bodies of the people through professional rescue. Accordingly, the level of life support knowledge of Coast Guard at the scene of a marine accident plays a very important role in improving emergency response abilities. This study demonstrate the impact of Coast Guard's life support knowledge level on emergency response. To achieve the research purpose, sociodemographic characteristics, descriptive statistical analysis, correlation analysis, analysis of differences in perception between groups, and causal relationship analysis were surveyed on 180 Coast Guard officers. As a result of the study, it was found that there was a difference in the perception of emergency response abilities of Coast Guard officers depending on their employment path, department, and workplace. Workplace had a significant effect on emergency response ability in [Model 1], and professional training and willingness to implement had a significant effect on emergency response ability in [Model 2]. Lastly, in the case of workplace and professional training were found to have a significant impact on emergency response abilities in [Model 3]. Therefore, Korea Coast Guard will to provide education necessary for the level of life support knowledge and a professional education policy are needed.

중국은 최근 해양법집행기관들을 해경국으로 통합하고, 해경국을 중앙군사위 소속 으로 변경하여 준군사조직화하였다. 또한 ｢해경법｣을 제정하여 중국해경이 외국 선 박에 대하여 물리력의 행사는 물론 무기까지 사용할 수 있는 근거를 마련함으로써 철저히 영유권분쟁에 방점을 둔 입법을 단행하였다. 이는 중국과 센카쿠열도로 분쟁 중인 일본에도 영향을 미쳐 전담부대 설치, MDA체계 구축 등 해양정보 및 무력 강화를 추진하는 형태로 대응하였다. 이러한 양국의 해경 역량강화는 상대적으로 한국 해경과의 힘의 불균형을 초래하여 새로운 해양정세의 변화를 불러왔다. 이 연구는 이러한 해양정세의 변화를 구체적으로 고찰하고, 한·중·일 3국의 해양 경비법을 비교·분석하였다. 특히, 중국 ｢해경법｣은 관할에 대한 불명확한 정의와 해 경의 본래적인 임무보다 영유권 분쟁과 관련한 임무를 우선시하여 외국선박에 대한 과도한 통제를 규정하고 국제법에 저촉되는 무기사용규정까지 담고 있어 관련국들의 심각한 우려를 불러일으키고 있다. 이러한 상황을 고려하여 우선 충돌보다는 신뢰를 구축하고, 해양경비력 제고로 힘의 균형을 통해 안정적인 해양안보를 구축하는 대응 방안을 제안하고, 해양경비법상 정보력 강화 등 보완사항도 제시하였다.

China has recently changed its maritime law enforcement agencies to a paramilitary organization by integrating them into the Coast Guard and placing it under the Central Military Commission. Additionally, by enacting the Coast Guard Act, the Chinese Coast Guard provided a framework for the use of weapons as well as physical force against foreign ships, legislation was implemented to thoroughly prepare for territorial disputes. This also affected Japan, which was in dispute over the Senkaku Islands, and responded by promoting the strengthening of maritime information and military reinforcement capabilities, such as the establishment of a dedicated unit and the establishment of an MDA system. A new sea situation has been brought about by the two countries' reinforcement of maritime capabilities, which resulted in a imbalance of power with the Korea Coast Guard. This study examined these changes in the maritime situation in detail and compared and analyzed the maritime security laws of Korea, China, Japan. In particular, the Chinese Maritime Law is raising serious concerns among the countries concerned. For example, it contains an unclear definition of the concept of jurisdiction, prioritizing missions related to territorial disputes over the original duties of the Coast Guard, specifically stipulating the control of foreign ships, and even regulations on the use of weapons that violate international law. In consideration of this situation, this study proposed amendments to the Maritime Security Act to enhance Korea Coast Guard power, a trust-building strategy, and a practical physical force enhancement plan for the balance of power.

선박의 패러다임은 산업기술의 발전과 시대적 환경변화에 따라 변화하고 있다. 특 히, 국제적으로 기존의 선박운용시스템에 4차 산업혁명 기술을 접목한 자율운항선박 (MASS)의 상용화를 적극 추진하고 있다. 새로운 패러다임의 선박을 상용화하기 위 해서는 맞춤형 선박검사기준 마련이 선행되어야 한다. 본 연구에서는 국내 선박검사 기준과 중형선박 현황을 분석하고, 선박검사원을 대상으로 자율운항선박의 상용화에 관련한 설문조사를 실시하였다. 설문 결과는 AHP 분석법을 활용하여 현존선의 검사 항목 중요도(As Is)와 자율운항선박의 검사항목 중요도(To Be)를 결정하고 그 차이 (GAP)를 바탕으로 중형 자율운항선박의 검사기준 개발방안에 대한 방향성을 제시하 였다. 본 연구의 결과는 중형 자율운항선박의 검사기준 개발에 근거가 될 것이며, 향 후 자율운항선박관련 정책수립의 기초자료로 활용될 것이 기대된다.

The paradigm of ships is changing according to the development of industrial technology and changes in the environment of the times. In particular, The commercialization of MASS that combine the 4th industrial revolution technology with the existing ship operation system is actively promoted internationally. In order to commercialize ships of a new paradigm, it is necessary to prepare customized ship survey regulations. In this study, domestic ship survey regulations and current status of medium-sized ships were analyzed, and a survey was conducted on the commercialization of MASS targeting ship surveyors. The survey results determined the importance of ship survey items for existing ship(As Is)s and the importance of inspection items for MASS(To Be) using the AHP analysis method. And a direction for the development of survey regulations for medium-sized MASS was presented based on the difference(GAP between As Is and To Be). The results of this study will serve as a basis for the development of survey regulations for medium-sized MASS, and are expected to be used as basic data for policy establishment related to MASS in the future.