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해양 경찰특공대는 해상에서의 범죄 예방과 진압을 주된 임무를 수행하고 있으므 로 필연적으로 많은 외상사건에 노출되어 심각한 정신적인 문제와 업무의 효율성이나 가정생활에도 문제가 야기되며 종국적으로는 해양경찰전체에 부정적인 이미지 를 초래할 수 있다. 이 연구는 빈번한 외상사건에 반복적으로 노출된 해양 경찰특공대들을 대상으로 해양 경찰특공대의 인구사회학적 특성, 외상사건을 기준으로 외상후 스트레스 장 애 정도와 차이를 살펴보았으며 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 인구사회학적 변수와 외상사건의 종류에 따라 외상후 스트레스 장애를 경험 하는 정도에 차이가 있었으며, 다수의 외상사건을 경험한 경찰관이 외상후 스트레 스 장애가 높았다. 둘째, 해양 경찰특공대원의 1ㆍ2차 외상사건 경험이 외상후 스트레스 장애(PTSD)의 하위변수인 과각성, 침습, 회피에 영향을 미치는 것으로 조사되었다. 셋째, 해양 경찰특공대원들의 외상후 스트레스 장애 및 정신과적인 질병을 예방하고 관리하기 위하여 장기적이고 거시적인 정책수립이 필요하다.

Maritime Police SWAT team mainly performs prevention and suppression of crime on the seas. This work environment leads to various traumatic events, which in turn may cause serious problems in mental health, productivity and family, ultimately resulting in negative imagery of the Maritime Police in general. This study examines Marine Police SWAT teams repeatedly exposed to traumatic events for demographic characteristics and severity and differences in post traumatic stress syndrome(PTSD) based on the number of traumatic events encountered. Analysis results are as follows. First, experience of PTSD differentiated based on demographic characteristics and type of traumatic events, and police officers who experienced more traumatic events had higher levels of PTSD. Second, experience of primary and secondary traumatic events influenced PTSD subvariables, which are oversensitivity, reflash, and avoidance. Third, the study recommends a long-term general policy for management and prevention of PTSD and other mental health problems of Maritime Police SWAT teams.

본 연구는 일반 공무원과 다른 해양이라는 특수한 환경에서 국민의 생명과 재산 을 지키고 불법 범죄행위 단속업무를 하는 해양경찰 구성원들은 개개인에게 주어진 직무를 자기 내부에 의한 자발적인 결정에 의한 것인지, 아니면 어떤 외부적인 보상 요인에 의하여 의존되는지를 분석을 하고, 개인적 특성에 따라 직무동기에 대한 인 식의 차이가 있는지를 실증적으로 검증을 목적으로 한다. 분석결과는 해양경찰 조직 이 더 효과적이기 위해서는 조직 구성원들에게 즐겁게 일하고 성취감을 느낄 수 있 는 내적동기가 더 고무될 수 있도록 하여야 하는데 외적동기가 높게 나타났으며, 개 인적 특성에 따라 직무동기 차이에서는 계급, 채용구분, 근무경력에 따라 차이가 나 타났다. 연구자는 조직 내 자체 성과평가에 따라 성과급 지급과 특별승진, 수당 등 금전적인 보상 같은 외재적 동기를 높이기보다는 내면적인 동기가 해양경찰 직원들 에게 적용하도록 직무를 보다 성취감을 갖게 하는 방식으로 개혁하고 즐겁고 재미있 는 조직이 되도록 하는 정책 방향이 중요하다고 제안한다.

In This study, The KCG keep people's life and property in particular environment that are other sea with general public official and do unlawfulness criminal act control business. Job which KCG constituents give to each single person whether is thing by voluntary decision by own inside or whether difference of realization about job siblings according to individuation is after analyze whether is depended about factors by some external payment positively verification by purpose, do. On Analysis result, should do it so that Intrinsic motivation which can work and feel sense of accomplishment joyfully to formation constituents so that KCG formation is more effective may can appear higher, Extrinsic motivation appeared high, and difference appeared according to class, employment division, work career in difference Work motivation according to individuation. This Researcher proposes that policy direction that do to reform by method that do line of duty to have sense of accomplishment more so that Intrinsic motivation applies to KCG employees rather than to heighten Extrinsic motivation such as piece rate disbursement by itself performance evaluation and a special elevation, allowance etc.. monetary compensation and becomes delightful and funny organization is important.

2013년 박근혜 정부는 ‘안전한 사회 건설 및 국가재난관리시스템 강화’라는 국정 기조로 안전정책을 강력하게 추진하고 있다. 이에 국민의 생명과 안전을 지키는 것 을 주요임무로 하는 경찰기능의 역할이 어느 때보다 중요하게 부각되고 있으며, 특 히 해양에서의 경찰 및 오염방제 임무를 수행하고 있는 해양경찰은 해양사고 예방을 위한 ‘안전관리’에 보다 많은 관심을 기울이고 있다. 다만, 실제로 해양에서 발생하는 안전사고를 완벽하게 예방하기에는 물리적으로 한계가 있으며, 해양사고의 약 70%를 차지하고 있는 어선의 경우에는 개인 위주의 생계형 어업활동에 이용되고 있어 안전관리체계가 매우 미흡한 실정이다. 이런 이유 로 지금까지 다양한 연구가 이루어져 왔으나, 대부분이 어선 안전사고의 원인 분석 을 통한 제도 개선과 법적근거 마련 등의 중·장기적 대안 제시에 초점을 맞추었다. 따라서 본 연구는 기존의 연구와는 달리 해양경찰의 어선 안전관리체계에 대한 문제점 분석을 통해 단기간에 적용할 수 있는 해양경비체계 개선방안을 제시하는데 그 목적이 있다. 해양경찰은 이번 연구결과를 기반으로 경비활동과 연계한 종합적 해양 안전망을 구축하여 바다를 경영하는 국가의 중심축으로서 자리매김해야 할 것이다.

In 2013, the Park Geun-Hye government strongly forward a safety policy in the basic government condition as 'Construction of the safety society and reinforcement of the national disaster management system'. Thereupon the role of police that takes charge of protecting the nation's life and property has been gradually the most important yet, especially Korea Coast Guard(KCG) discharging 'police and prevention of pollution at sea' takes a growing interest in 'Safety Management' for preventing against sea accidents However, there is a physical limiting line to prevent perfectly all of the safety accidents at sea, and fishing boats that are account for nearly 70% from sea accidents are very insufficient with safety management system because of being used by a personal means of living. For that reason there have been studied variously about fishing boat safety management, but most of the studies were focus on a suggestion of long-range measure as like a change in a system or an arrangement in a legal basis throughout analyzing the cause of fishing boat safety accidents. Therefore, unlike the existing studies the purpose of this study is to be suggestion the improvement of marine guard system applicable within a short period by making an analysis the point in issue about KCG fishing boat safety management system. According to this study's findings, KCG will build up the foundation of comprehensive sea safety net in liaison with the guard service and settle down as a national principal central axis of sea management.

우리나라는 삼면이 바다로 이를 터전으로 해서 많은 사람들이 생계를 유지하고 있다. 따라서 해양에서의 안정적인 활동과 질서유지는 중요하다. 하지만 조업구역 축 소 등 어업질서 변화에 따른 구조조정 과정에서 비롯된 사회적 갈등의 증가와 함께 살인, 폭력, 사기 등의 형법범 및 수산사범, 안전사범, 환경사범 등의 특별법범과 같 은 반사회적인 행위로 인하여 해양환경은 심각하게 위협을 받고 있다. 뿐만 아니라 범죄 양상도 갈수록 광역화․기동화․지능화되어 가고 있는 추세이다. 이는 해양질 서를 혼란하게 하여 국민의 생명과 재산을 보호하는데 있어서도 큰 걸림돌이 될 수 밖에 없다. 그러나 이러한 해양환경에도 불구하고 해양에서 발생하고 있는 민생침해범죄에 대한 사회적인 관심은 미흡한 실정이다. 반면, 국내․외에서 발생하고 있는 다양한 유형의 범죄(경제사범, 소년사범, 각종 테러 등)와 각종 국제성 해양범죄, 해양테러 및 해적행위 등과 같은 범죄는 각계의 주요 연구 대상이 되어 그 원인분석 및 예방 책 마련을 위한 꾸준한 활동들이 이루어지고 있다. 물론 이와 같은 이유는 해양이라는 특 수한 환경에서 발생하는 민생침해범죄의 경 우 대체로 국가적․정치적 관심 대상이 아니고, 또한 사실상 해양경찰이외에 의존할 수 있는 행정기구가 없다는 것도 이유가 될 수 있다. 하지만 해양에서의 민생침해범 죄도 국민생활을 침해하여 위협을 주는 행위인 만큼 범죄발생의 지리적․기타 외부 환경적 특성에 관계없이 다각도의 연구와 관심이 필요하다. 따라서 본고에서는 국내에서 발생하고 있는 해양범죄 중 민생침해범죄의 특징에 대하여 총체적으로 이해․분석하고 이에 대한 문제점 및 대응방안을 제시함은 물론 육상범죄 및 앞서 언급한 일부 해양범죄에 편중되어 있는 연구 활동들이 해양 민생 침해범죄 분야로도 확대될 수 있는 계기를 마련하고자 하는데 그 목적을 두었다.

KCG(Korea Coast Guard), a central administrative agency responsible for protecting maritime sovereignty of South Korea, is being confronted with a domestic and international marine crimes. Our country, South Korea is surrounded by oceans with 3 sides, and is a proud maritime nation that should advance to foreign country through the sea. Furthermore, the ocean in the 21st century is getting more important as a treasury of natural resources and a growth engine for the nations. Also the national power will depend on the security of maritime jurisdiction and the use of the marine resources. Therefore, stable performed activity and the maintenance of order in the ocean should be provided to maritime workers. However the maritime workers are seriously threatened by rising social conflicts such as problem caused by reduction of the fishing area and even antisocial behavior like crown law offender(murder, violence and fraud cases etc) and special act offender(fishery offender, safety offender, environment offender cases etc). Furthermore, their trend of crimes are getting more broadened, mechanized and intelligent. It makes confuse maritime order and finally will be a big problem to protect the life and property of the people. Even though there are certain marine environment threats, there are lack of social interests regarding prople's livelihood crimes. whereas, there are steady study about variety type of domestic crimes (economic offence, juvenile delinquencies, and several terrorist actions etc) and global marine crimes, maritime terror and also piracy to prevent sequences by causual analysis. There could be a reason that the keynote of people's livelihood crimes in marine environment is different recognition as matter of international concern, and also there is no administrative structure except Korea Coast Guard. However, there still need to be interested about people's livelihood crimes in marine environment regardless of geographic and other external environmental characteristics even though it happens in maritime because it can cause infringement of people's lives. Thus, this thesis will study about the general feature of people's livelihood crimes in our country's marine and propose solutions. And also it expected to be concerned about studies for people's livelihood crimes in marine. Finally, this treatise is expected that this research will contribute to the confrontation realities of People's livelihood crimes and Improvement Schemes in Korea Coast Guard even a little.