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OMS/MP는 CONOPS를 기반으로 작성되며, ORD의 부속서로 RAM 목표값 산출의 기초자료로 제공된다. 유사장비 야전운용제원은 OMS/MP에 반영되어 RAM 목표값이 소요군의 관점에서 설정되는데 활용되어야 한다. 그러나 표준화된 OMS/MP 템플릿이 정립되지 않아 정량화된 자료획득이 제한되어 소요군 중심의 신뢰성 있는 무기체계획득이 미흡한 실정이다. 이러한 관점에서 본 연구는 무기체계에 일반적으로 적용될 수 있는 표준화된 OMS/MP 템플릿을 제시하였다. 이를 기반으로 RAM 목표값 도출과 전산도구를 활용한 RAM 목표값 검증 프로세스를 도출하였다.

An OMS/MP is made based on the CONOPS as an appendix of the ORD, providing the baseline data of RAM goal figure calculations. Field operational data of similar equipment is reflected in the OMS/MP and should be used to fix RAM goal figure from the point of the user. But since a standard OMS/MP template has not been established, acquirement of quantificational data has also been restricted. Considering the circumstances where the acquirement of reliable user-based weapon systems is limited, the research seen from this viewpoint has presented a standardized OMS/MP template that can be applied to the weapon systems in general. Based on this, the RAM goal and RAM goal verification process has been deducted

대한민국 육군은 20XX년 이후 대대급 이하의 전투부대 전투력을 극대화하기 위해 단일 플랫폼 및 대대 이하 제대단위의 전투체계 개념에서 전 제대 동시 상황공유, 감시 및 타격체계와 연계된 네트워크 중심작전으로 전환하기 위해서, 통신장비는 데이터 네트워크 기능이 추가된 차세대 무전기(TMMR)를 개발 중에 있으며, 지휘통제를 위한 전장관리체계로는 각 대대급이하 플랫폼 및 제대별 전투지휘자가 운용할 수 있는 차세대 전투지휘체계(B2CS)를 동시 개발 중에 있다. 하지만, 차세대 무전기(TMMR)의 성능이 향상되더라도 기존 무전기의 낮은 주파수대역을 그대로 활용함에 따라 데이터 송수신 능력에는 한계가 따를 수밖에 없으므로 미래 전투지휘체계의 성능은 체계 내 유통되는 데이터를 얼마나 효과적으로 경량화 설계하느냐에 따라 결정된다고 볼 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 대대급이하 제대 내 데이터 유통을 위해 필요한 요구대역폭(전송속도)을 분석하고 그 결과를 토대로 데이터 경량화 설계를 위한 방법을 제시하며 차세대 전투지휘체계(B2CS)를 포함한 미래 전투지휘체계의 데이터 경량화 설계 방향을 제시하고자 한다.

ROKA is developing a next generation radio (TMMR) and various future below battalion battle command systems including B2CS at the same time in order to prepare for NCW (Network Centric Warfare). This enables to maximize the combat ability of below battalion battle units by sharing battle field situation and interfacing/interacting lots of sensor and weapon systems. However, even though the performance of the new radio improves compared to old one, it still has several restrictions on data transmission because it makes use of low frequency band. So the performances of future battle command systems using digital data transmitted on air interface depend on how transmitted data can be effectively designed considering data minimization. Therefore, by analyzing appropriate bandwidth (transmission rate) necessary to transmit data properly within below battalion units and using the result, we would like to suggest the direction/method of designing data minimization for various battle command system coming up later.

본 논문에서는 일반기업은 물론 공공기관, 국가 등 조직을 망라하고 중요성이 증대되고 있는 고객기반브랜드자산관리(CBBE) 이론을 학술분야 최초로 방위산업에 접목시켜, ‘방산비리’ 라는 언론프레이밍 현상에 취약한 국민에게 잘 형성된 하나의 방위산업 브랜드를 각인시켜 나가기 위한 방안을 모색하고자 하였다. 이를 위해 우선 국내 방위산업의 고객기반 브랜드자산(CBBE; Customer Based Brand Equity)을 브랜드 인지, 브랜드 연상, 지각된 품질로 구성하여 국내 방위산업의 브랜드 자산을 측정하고, 이 값이 방위산업 이미지와 국민 지지도, 나아가 군 이미지에 미치는 영향을 분석하였다. 본 연구는 5개 표본 집단(군 간부/군 병사/일반인/방산행사 경험有/방산행사 경험無)을 대상으로 계층별 주요 브랜드 구성요인과 방산전시회의 대국민 마케팅 효과를 검증하였으며, 이를 통해 관련 기관의 대국민 마케팅 활성화 부문에 대한 동기를 부여하고 해당 분야의 학술적 연구 증진을 유도하기 위한 실무적 측면의 시사점을 도출할 수 있다는데 의의가 있겠다.

Through the corruption of defense industry reported on the news day after day, the loss of domestic image on defense industry as well as vicious circle that has negative effect in strengthening military such as citizens' distrust against the entire military and its results of demoralization is on its continuation. Thus, in the current study, we searched for a solution that, regardless of organizations including general corporation, public institutions, nations, etc., imprints a well developed defense industry brand to the public by grafting Customer Based Brand Equity (CBBE) theory upon domestic defense industry. We first measured the brand asset of domestic defense industry by composing CBBE of brand awareness, association, and perceived quality. Through such defined terms, we looked for its effect on the image of defense industry, its loyalty and the impression of military

본 연구는 이스라엘의 국방획득 추진정책과 방위산업 주요 현황을 살펴본 연구보고 형태의 사례논문으로서 방산 선진국의 각종 방위산업 관련 정책과 제도를 확인하기 위한 목적으로 진행하였다.전 세계적으로 방산업체 통합을 통한 대형화 개편이 진행된 바 있으며, 각국 정부에서는 자국의 군수 및 방위산업 발전을 위한 정책과 제도적 지원들을 활발히 추진 중이다. 이스라엘은 1990년대 중반부터 본격적으로 자국 내 방산업체들을 대상으로 대형화하였으며, 방위산업의 구조조정 추진으로 경쟁력을 강화하여 방산수출 규모가 크게 증대하였다. 또한, 협소한 영토를 감안하여 방어보다는 선제공격 개념을 적용한 군사전략으로 고도의 항공전력과 정밀타격 유도무기에 집중하였고, 방위산업에 있어 개방과 경쟁 개념을 도입하여 방산업체 기업 경쟁력에 내실을 기할 수 있었다. 이스라엘의 국방획득 추진정책과 방위산업 주요 지표 현황을 살펴보면서 국내 방위산업 발전을 위한 방산수출 활성화 및 방산업체 육성 관련 정책과 대안을 모색함에 있어 참고자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

This study has been performed from the analysis of Israeli Defense Acquisition Policy and for the purpose of identifying policy and institutions relating to defense industry of the major advanced countries.Israel has the target to enable large domestic defense companies in earnest in the mid-1990s, to strengthen its competitiveness, whose restructuring greatly increased defense exports. Considering the narrow territorial situation, Israel focused on military strategy policy attitude toward air power and precision strike weapons systems to apply pre-emptive strike concept, rather than defensive, by introducing the defense industry development and competition concept, and thus could accumulate internal power in defense companies competitiveness. As Israel's Defense Acquisition Policy and Promotion look at the major indices into the defense industry seeking to develop domestic defense industry and related support policies and alternatives for the defense export and defense companies enabled development Note is expected to be used as material.

본 연구는 함정 건조를 통해 우리나라 조선업의 경쟁력을 강화하기 위한 목적으로 시도되었다. 함정은 여러 가지 무기체계를 통합하여 복합된 성능을 발휘하는 고부가가치 선박이다. 일반적으로 동일한 조선소에서 상선과 함정을 함께 생산하고 있다. 연구목적을 달성하기 위해 한국 조선업의 수출경쟁력 및, 시장점유율, 현시비교우위, 무역특화지수 분석을 수행하였다. HS89(선박) 및 HS8906.10(함정)의 데이터를 UN Comtrade와 ITC의 데이터베이스에서 추출하여 분석하였다. 이 연구에서 HS8906.10(함정)의 자료를 분석결과 프랑스의 세계시장점유율(87.63 %), RCA(24.9964), TSI(0.352)로 세계 최고이며 네덜란드와 러시아가 뒤를 잇고 있다. 한국의 경우 시장점유유(1.29 %), RCA(0.0009), TSI(1)로 수출 전문화 되어 있다. 분석결과 한국의 조선업은 상선 건조 분야에서 세계적인 경쟁력을 갖추고 있음을 확인하였다. 따라서 한국 조선업이 함정 분야에서도 수출 경쟁력을 갖추게 되는 것은 어렵지 않을 것으로 판단된다.

This study is intended to help strengthen the competitiveness of the shipbuilding industry through the ability to construct warships. Warships or naval ships encompass a wide variety of weapon systems and equipment which should play the integrated performance through system integration. Shipbuilders are producing merchant ships and warships at the same shipyard. This paper analyzes export competitive power of Korean shipbuilding industry and comparison of Market Share, Revealed Comparative Analysis Index(RCA), and Trade Specialization Index(TSI). The HS89(ships) and HS8906.10(warship) data are collected from UN Comtrade and International Trade Center and indexes are calculated by author. This study analyses the present state and data in the exports of Warship(HS8906.10). In the case of 2015, the results show that the world market share(87.63%), RCA index(24.9964) and TSI index(0.352) of the France constitutes the largest in the world, and Netherlands and Russian Federation are following. The market share of Korean HS8906.10 is little market share(1.29%), the RCA index(0.0009) is in the state of small comparative advantage, TSI index(1) is in the state of absolute export specialization. Korea's merchant vessel shipbuilding industry has global competitiveness. Therefore, it will not be difficult to gain export competitiveness in a warship.

비행제어법칙의 내부루프 설계는 불안정하게 설계된 항공기의 안정성을 보장하고, 전비행영역에서 만족스러운 조종성을 부과한다. 대부분의 전투기는 성능이 기 검증된 고전제어방식을 채택하고 있으며, 최근에 운용되고 있는 항공기의 경우에는 고전적인 설계접근 방식을 보완한 모델역변환제어를 적용하고 있는 추세에 있다. 이러한 예로, 초음속 고등훈련기는 종축의 제어법칙에 선형모델을 활용한 모델역변환 제어방식, F-35의 경우에는 종, 횡-방향축 전체의 제어법칙을 비선형 모델을 활용한 모델역변환 제어를 적용한 바 있다. 본 논문에서는 전투기급 항공기의 제어법칙 개발사례를 분석하고, 고기동 전투기에서 필요로 하는 내부루프 비행제어법칙을 제시하고자 한다. 아울러, 고등훈련기 모델을 기반으로 하여 횡-방향축 모델역변환제어를 설계하고, 군사규격서 기반의 요구도를 기준으로 평가한 결과를 제시하였다.

The aim of designing the inner-loop flight control law is to satisfy the stability of the RSS(Relaxed Static Stability), and to achieve adequate the handling quality requirement in overall flight envelopment. Traditionally, aircrafts have adopted classical control method of which performances have been verified. However, for modern aircraft, the DMI(Dynamic Model Inversion) is considered as the primary flight control system to improve the design techniques from the previous one; for example, the linearized DMI for longitudinal control of the supersonic advanced trainer, and the nonlinear DMI for lateral-directional control of the F-35. In this paper, flight control laws for various fighter aircrafts are analyzed first, and then the inner-loop flight control law for highly performance aircraft is proposed. Moreover, the DMI is designed as the lateral-directional controller of the advanced trainer; finally, the performance test results based on the requirements established by military specification are provided.