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한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems]

간행물 정보
  • 자료유형
    학술지
  • 발행기관
    한국ITS학회 [The Korea Institute of Intelligent Transport Systems]
  • ISSN
    1738-0774
  • EISSN
    2384-1729
  • 간기
    격월간
  • 수록기간
    2003~2019
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 주제분류
    공학 > 교통공학
  • 십진분류
    KDC 534.04 DDC 625
제13권 제2호 통권52호 (9건)
No

ATMS

1

의사결정나무 기법을 적용한 DSRC 통행속도패턴 분류방안

이민하, 이상수, 남궁성, 최기주

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.1-11

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본 논문의 목적은 DSRC 기반 통행속도 이력데이터를 활용하여 IC-IC 구간 단위의 통행패턴을 도출하는 것이며, 이를 통해 방대한 이력정보 데이터의 활용도를 높이고, 단순하지만 정확성 높은 방법으로 도로의 통행패턴을 용이하게 파악할 수 있게 하는 것이다. 통행패턴 분류는 의사결정나무 기법을 적용하였고, 월·시간대·구간 단위로 분리된 통행패턴을 생성하여 시·공간이 변화되어도 이에 대응 가능하도록 하였다. 경부고속도로 서울TG~안성IC 구간을 대상으로 의사결정나무 기법을 적용한 결과, 요일 기준으로 (월)(화·수·목)(금)(토)(일) 5개 그룹으로 고정 통행패턴이 분류되었다. 분류 결과를 영동, 중부, 중부내륙 고속도로의 9개 구간에 적용하여 통계적 검증을 수행한 결과 약 93%의 적합도를 갖는 것으로 나타났다. 의사결정나무를 통한 통행패턴 오차를 개선하기 위하여 4개의 추가변수를 도입한 결과, “직전월의 소통상황”을 설명변수로 추가할 경우 통행속도 분산이 약 50% 감소함을 확인하였고, 실제 상황에 적용할 경우 소통 원활 시의 오차가 약 4% 감소되었다.
In this paper, travel speed patterns were deducted based on historical DSRC travel speed data using Decision Tree technique to improve availability of the massive amount of historical data. These patterns were designed to reflect spatio-temporal vicissitudes in reality by generating pattern units classified by months, time of day, and highway sections. The study area was from Seoul TG to Ansung IC sections on Gyung-bu highway where high peak time of day frequently occurs in South Korea. Decision Tree technique was applied to categorize travel speed according to day of week. As a result, five different pattern groups were generated: (Mon)(Tue·Wed·Thu)(Fri)(Sat)(Sun). Statistical verification was conducted to prove the validity of patterns on nine different highway sections, and the accuracy of fitting was found to be 93%. To reduce travel pattern errors against individual travel speed data, inclusion of four additional variables were also tested. Among those variables, ‘traffic condition on previous month’ variable improved the pattern grouping accuracy by reducing 50% of speed variance in the decision tree model developed.

4,200원

2

야간의 시인성 저하가 교통사고에 미치는 영향 진단 - 경기도 지역의 경부, 서해안, 영동, 서울외곽순환고속도로를 중심으로 -

이승신, 김태헌, 손봉수

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.12-26

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이 연구에서는 교통사고 영향요인 중 야간의 시인성 저하가 교통사고 발생에 미치는 영향을 진단하였다. 연구를 위해 경기지역의 경부선, 서해안선, 영동선, 서울외곽순환고속도로의 기본구간을 58개의 소구간으로 분할하였고, 2009년에서 2012년 상반기까지 소구간에서 발생한 교통사고 410건을 이용하여 야간의 어두움으로 인한 시인성 저하가 교통사고에 미치는 영향을 진단하였다. 실험방법은 준실험설계를 준용하여 시인성 외 교통사고에 영향을 주는 변인을 통제하고 음이항 회귀분석을 활용하였다. 조사 결과, 맑음 기상조건에서의 LOS A 상태 등 특정조건에서 주간과 야간의 시인성 차이가 교통사고 발생에 유의한 영향을 미치는 것으로 진단되었다. 그리고 진단 결과를 이용하여 교통사고의 유형과 원인에 대하여 다양한 분석을 시도하였다.
This Study deals with effect of low visibility condition at nighttime on traffic accident. Roads for experiment of this study are Gyeongbu expressway, Seohaean expressway, Yeongdong expressway and Seoul beltway in Gyeonggi province. For this study, I subdivided basic straight section of them into 58 short section. And I analyzed effect of low visibility condition by darkness at nighttime on traffic accident by using 410 traffic accidents between January 1, 2009 and June 30, 2012 on those sections. The Quasi- experimental and negative binomial regression were applied to analyze effect of low visibility condition at nighttime on traffic accident. In this study, I only analyzed visibility difference of daytime and nighttime on traffic accident except other effective variables on traffic accidents. As a result, I have found that it is for low visibility condition at nighttime to have effect on traffic accidents at such specific conditions as Los A speed is maintained in basic straight section of expressway in fine weather. And I tried to do various analysis on types and causes of traffic accidents using the result of analysis.

4,800원

3

Gradation Image Processing for Text Recognition in Road Signs Using Image Division and Merging

Kyusoo Chong

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.27-33

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This paper proposes a gradation image processing method for the development of a Road Sign Recognition Platform (RReP), which aims to facilitate the rapid and accurate management and surveying of approximately 160,000 road signs installed along the highways, national roadways, and local roads in the cities, districts (gun), and provinces (do) of Korea. RReP is based on GPS(Global Positioning System), IMU(Inertial Measurement Unit), INS(Inertial Navigation System), DMI(Distance Measurement Instrument), and lasers, and uses an imagery information collection/classification module to allow the automatic recognition of signs, the collection of shapes, pole locations, and sign-type data, and the creation of road sign registers, by extracting basic data related to the shape and sign content, and automated database design. Image division and merging, which were applied in this study, produce superior results compared with local binarization method in terms of speed. At the results, larger texts area were found in images, the accuracy of text recognition was improved when images had been gradated. Multi-threshold values of natural scene images are used to improve the extraction rate of texts and figures based on pattern recognition.

4,000원

ATIS

4

교통정보센터 간 정보 연계체계 개선방안

임성한

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.34-41

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본 연구의 목적은 신뢰성 높은 교통정보 서비스를 위하여 교통정보센터 간 정보 연계체계 개선방안을 도출하는 것이다. 교통정보 연계체계의 문제점으로 교통정보센터 간 연계시간 과다 소요로 인한 오차 발생, 정보 생성시각 및 생성주체에 관한 정보 부재 등으로 인한 정보의 신뢰도 부족, 정보 연계 관리체계 미비 등의 문제점을 인식하였다. 교통정보 연계체계 개선방안으로 연계시간 최소화, 정보의 신뢰성 향상 및 연계 관리체계 구축방안을 제시하였다.
The purpose of this study is to present the improvement of connection system between traffic information centers for reliable traffic information service. We recognized traffic information error caused by too much time in conjunction between traffic information centers, lack of reliability of traffic information caused by absence of generation time and generation institution of traffic information. We presented minimization methods of connection time, improvement methods of reliability of traffic information and development methods of connection state management system.

4,000원

통신소자 및 부품

5

전송선으로 연결된 광대역 주, 부 안테나

박민길, 손태호

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.42-49

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주안테나와 부안테나를 이용하여 휴대폰 및 ITS단말기 등과 같은 이동통신 단말기에 적용할 수 있는 광대역특성의 안테나를 설계한다. 두 안테나는 모노폴과 IFA(Inverted F Antenna)가 합쳐진 하이브리드 안테나로 설계한다. 주안테나와 부안테나 사이는 전송선로로 연결한다. 작은 크기의 부안테나를 단말기 내 임의장소에 설치할 수 있기 때문에 공간 활용도를 높일 수 있다. LTE700, CDMA, GSM, DCS, PCS 및 WCDMA의 6중 주파수대역에서 동작하는 안테나를 휴대폰 크기의 베어보드에 설계하고 이를 구현한다. 구현된 안테나에 대한 반사손실 측정결과, VSWR 3:1 기준으로 설계대역 전체를 만족하였다. 또한 안테나에 대한 방사특성은 LTE700/CDMA/GSM 주파수대역에서 평균이득 –3.78 ~ -2.62dBi 및 41.9 ~ 54.73%의 효율, DCS/PCS/ WCDMA 주파수대역에서는 평균이득 –3.75 ~ -1.84dBi 및 42.19 ~ 65.46%의 효율을 보였다.
A broadband antenna using a main and a sub antenna for the mobile communication terminal such as mobile phone and ITS terminal is designed. Two antennas are based on the hybrid antenna that is operating both a monopole and a IFA(Inverted F Antenna). It’s applied the transmission line to connect both antennas. Sub antenna located in small space of the terminal allows space usability for the terminal design. Antenna for the hexa-frequency band of LTE700, CDMA, GSM, DCS, PCS and WCDMA is designed and implemented on the bare PC board that is same size of the mobile phone. This antenna was measured 3 : 1 VSWR over the whole design band. And average gains and efficiencies were–3.78 ~ -2.62dBi and 41.9 ~ 54.73% for LTE700/CDMA/GSM frequency band, –3.75 ~ -1.84dBi and 42.19 ~ 65.46% for DCS/PCS/WCDMA frequency band.

4,000원

위성 및 이동통신

6

Cross Decoupler를 이용한 LTE 펨토셀용 4-port MIMO 안테나

안상권, 정계택, 이화춘, 곽경섭

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.50-56

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본 논문에서는 LTE 700MHz(Band12, 13, 14, 17, 28, 44) 대역에서 동작 가능한 4개의 포트를 가진 펨토셀(Femtocell) MIMO 안테나를 설계 제작하였다. 마이크로스트립 패치 안테나를 기반으로 임피던스 매칭을 위하여 쇼트핀을 이용하였고, 한정된 크기에서 충분한 안테나 격리도를 얻기 위해 십자형 디커플러를 이용하였다. 시뮬레이션에 의한 최적화된 파라미터를 가지고 제작하였으며, 제작된 안테나는 VSWR≤2에서 105MHz(0.698~0.803) 대역폭을 만족하고 1.97dBi의 이득과 격리도는 13dB이상의 값을 얻었다. MIMO 안테나의 성능을 판단하는 주요 파라미터인 안테나간 상관계수는 0.2 이하의 결과를 얻었다.
This paper describes the design, fabrication, and measurement of a 4-port femtocell MIMO antenna for LTE 700MHz(Band12, 13, 14, 17, 28, 44) applications. Based on microstrip patch antenna, an impedance matching is achieved by short pin. In order to obtain sufficient bandwidth and isolation between antenna elements in a limited dimension, a cross decoupler is used. With a Voltage Standing Wave Ratio (VSWR)≤2, the measured result of the fabricated antenna provides 105MHz(0.698~0.803MHZ) bandwidth and shows the gain with 1.97dBi and isolation above 13dB. As one of the key parameters for MIMO performance evaluation, correlation coefficient of MIMO is achieved within 0.2.

4,000원

ITS응용서비스

7

차량 시뮬레이터를 이용한 철도건널목 운전행태에 관한 연구

김인희, 이선하

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.57-67

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최근 10여년 사이 컴퓨터의 성능 향상과 기술의 발전으로 현실에서 일어날 법한 여러 가지 상황들을 가상환경을 통해 선험 할 수 있게 되었다. 교통 분야에서도 가상환경을 활용하여 다양한 시나리오 하에서 운전자의 행태를 파악하는 연구들이 많이 수행되고 있다. 본 연구는 운전 시뮬레이터를 이용하여 철도 건널목 안전수행 평가를 위한 실험을 실시하였다. 세 종류의 ITS 안전장치들이 운전자에게 어떠한 영향을 주는지를 파악하였고, 실험에 참가한 운전자들에게 각 안전장치에 대한여러 가지 설문조사를 진행하였으며, 이에 대한 평가가 이 논문의 목적이다. 각 실험 참가자들은 각 20여 분간 3 번의 운행을 하게 되는데, 무작위 순서로 2번은 기존 철도 건널목을 건너고, 1번은 ITS 안전창치를 사용하면서 운행하였다. 실험 전, 참가자들은 기존 철도건널목이 안전하지 않아 보인다고 답하였고, 자신, 혹은 타인들이 출동사고를 일으킬 확률이 높을 것 같다고 응답하였다. 실험 후, ITS 안전장치를 이용하는데 어려움이 있는지에 대한 질문에는 ITS 3 (도로 발광 표지병)을 이용하였을 때, 가장 수월한 적응도를 보였다. 또한, ITS 안전장치는 3종 철도건널목에서 큰 효과를 나타낸다고 응답하였다.
In the last decade, various situations were simulated through virtual environment due to rapid improvement of computer capability and technology. Transportation engineering also has adopted the virtual environment facility in order to identify drivers behaviour under various circumstances. This study aims to evaluate driver reactions to the introduction of new ITS interventions at railway crossings (RLX) in driving simulator. Three ITS safety devices were used to figure out how drivers reacted to them. In addition, a survey was conducted to find participants’ work load and acceptance of the technology. The ultimate purpose of this paper is to evaluate ITS safety devices in various aspects. Each participant made 3 runs (2 baselines, 1 ITS randomly) for approximately 20 minutes each. The participants answered that current railway crossings did not look safe prior to experiment. They responded that the use of ITS technologies were easy and the technologies were more effective on passive railway crossings.

4,200원

기타

8

수도권 고령자의 통행사슬 특성에 관한 연구

이향숙, 추상호, 김지윤

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.68-79

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본 연구는 고령자의 통행사슬(trip chaining)의 유형별 특성을 살펴보고, 시․공간적 분포 패턴을 분석한다. 또한 순서형프로빗모형(ordered probit model)과 이항로지스틱모형(binary logistic model)을 구축하여 고령자 통행사슬에 영향을 미치는 다양한 요인을 규명하고, 고령자 통행의 수단선택 특성을 분석해 본다. 이를 위해 2006년과 2010년에 실시한 수도권 가구통행실태조사의 고령자 자료를 활용하였다. 분석결과, 고령자 통행사슬은 전반적으로 증가추세이며, 단순통행사슬이 전체의 85% 이상을 차지하는 것으로 나타났다. GIS 맵핑을 통해 통행사슬의 공간적 이동 패턴을 분석하였으며, 단순직장 통행사슬이 과거 서울과 인접지역에 집중되어 있던 반면 2010년에는 경기도 지역으로 점차 확산되고 있음을 알 수 있었다. 또한 모형구축을 통해 2010년에 통행사슬에 영향을 미치는 개인·가구·통행특성이 과거에 비해 상대적으로 많아지고, 통행시간보다는 통행비용이 고령자가 교통수단을 결정하는 요인임을 규명하였다. 본 연구의 결과는 다가오는 초고령사회에 대응한 교통정책을 수립하기 위한 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.
This paper analyzes the characteristics of trip chaining activities of elderly and explores temporal and spatial distribution. The research also estimates ordered probit model and binary logistic model to investigate various factors affecting trip chaining and mode choice patterns. We utilized household survey data for elderly conducted in 2006 and 2010 in Seoul metropolitan area. Research results indicate that trip chaining showed an increasing trend and simple trip chaining counts for more than 85%. GIS mapping expressed spatial distribution of trip departure and arrival areas, particularly showing regional changes in job-related trips. We also found that more factors influence trip chaining in 2010, compared with 2006, and travel cost is more sensitive than travel time in determining travel mode. The research contributes to establish transportation policies based on travel behavior of elderly in a upcoming super-aged society.

4,300원

9

스마트 워터 그리드(Smart Water Grid) 수자원 분배를 위한 컨텍스트 인지 추천시스템

양청해, 곽경섭

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제2호 통권52호 2014.04 pp.80-89

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본 논문에서는 최종 사용자의 프로파일(profile), 물의 종류 및 네트워크 상태를 고려한 미래의 스마트 워터 그리드에서의 물의 분배를 위한 컨텍스트 인지 추천시스템을 제안한다. 수자원에 대한 최종 사용자의 공통적인 관심사를 근거로 최종 사용자를 각각 다른 공동체로 군집화하기 위한 스펙트럴 군집화 방안을 개발하였다. 수자원에 대한 최종 사용자의 선호도 평가 목록을 얻기 위한 역전파 신경망을 도입하여 설계하였다. 본 방식은 예상 평가가 가장 높은 수자원을 최종 사용자에게 추천토록 하였다. 시뮬레이션의 결과는 제안된 방식이 기존의 추천 방안에 비하여 보다 나은 사용자의 경험을 바탕으로, 추천의 정확도(오차 2.5%이내)를 상당히 개선시킬 수 있음을 보여주었다.
In this paper, we conceive a context-aware recommendations system for water distribution in future smart water grids, with taking the end users' profiles, water types, network conditions into account. A spectral clustering approach is developed to cluster end users into different communities, based on the end users' common interests in water resources. A back-propagation (BP) neural network is designed to obtain the rating list of the end users' preferences on water resources and the water resource with the highest prediction rating is recommended to the end users. Simulation results demonstrate that the proposed scheme achieves the improved accuracy of recommendation within 2.5% errors notably together with a better user experience in contrast to traditional recommendations approaches.

4,000원

 
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