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한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems]

간행물 정보
  • 자료유형
    학술지
  • 발행기관
    한국ITS학회 [The Korea Institute of Intelligent Transport Systems]
  • ISSN
    1738-0774
  • EISSN
    2384-1729
  • 간기
    격월간
  • 수록기간
    2003~2019
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 주제분류
    공학 > 교통공학
  • 십진분류
    KDC 534.04 DDC 625
제2권 제2호 통권3호 (11건)
No

論文

1

ITS 서비스를 위한 DAB 튜너 모듈의 연구

김민철, 심완기, 김상우, 김복기

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.1-12

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DAB는 CD 수준의 음질, 다양한 데이터서비스, 이동 중에도 우수한 수신 품질을 제공할 차세대 라디오 방송이다. 이전에 듣는 라디오에서 벗어나 보는 라디오로서 고품질 음악 방송서비스를 제공하면서 아울러 교통정보, 뉴스 등에 관한 문자, 그래픽 등의 멀티미디어 정보 제공이 가능하다. 본 논문에서는 ITS 서비스용 Eureka-147 및 ETSI 300 401 규격을 따르는 DAB 튜너를 설계하고 제작한다. 기존에 만들어진 DAB 수신기와 달리 RF튜너만을 하나의 소형 모듈로 개발하여 범용성을 갖도록 하여 다양한 기존 제품에 응용이 될 수 있도록 한다. 튜너의 전체 성능은 RF 및 VCO의 위상 잡음 성능에 의해 크게 좌우되며 LNA, 이미지 제거 필터와 채널 선택 필터는 수신기 수신 감도에 큰 영향을 준다. 제작된 튜너는 9dB의 반사손실, 6dB의 잡음지수(Band III, L-band) 및 -97dBm의 수신 감도를 보이고, 이는 DAB 시스템의 기술 사양을 모두 만족한다.
DAB(Digital audio broadcasting) is a next generation radio broadcasting system which provides CD quality audio, various data services and superior reception ability when moving. Also, it can show traffic informations and news literally or graphically. In this paper, we design and fabricate the DAB tuner for ITS service that follows Eureka-147 and ETSI 300 401 specifications. This small-sized tuner can be adopted to mny electronic equipments such as a Hi-Fi audio, DVD player, car audio system etc.. The overall performance of the tuner depends on a phase noise of VCO and the sensitivity of the receiving system is influenced by LNA, image rejection filter and channel selection filter. All our measurement results satisfy the specification for a DAB system with the return loss of 9dB, the noise figure of 6dB for both Band 111 and L-band and the sensitivity of -97dBm.

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2

과포화 시 대기행렬길이 균형화를 통한 교통신호제어 전략수립

김홍진, 김영찬, 김정현

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.13-22

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기존의 신신호 시스템에서 문제점으로 지적되고 있는 과포화 상태에서의 신호제어전략을 개선할 수 있는 방안으로서, 기존의 포화도를 기준으로 한 방식이 아닌 대기행렬의 길이를 균형화 하는 방식을 개발하였다. 이 방식은 대기행렬의 길이를 각 방향별로 동일하게 유지하면서 전체적인 대기행렬의 길이를 감소시킬 수 있는 것으로 나타났다. 또한 이 방식을 신호주기 산출 및 현시분할에도 적용하는 방법을 개발하였다. 이 방식은 기존의 방식과 비교하여 거시적으로는 대기행렬의 길이를 감소시킴과 동시에 미시적으로는 차량의 평균지체를 감소시키는 효과를 나타내었다.
It is recognized that one of the problems for the current 'Traffic Adaptive Control System in Seoul' is the performance at the oversaturated condition. Instead of 'Degree of Saturation' adopted in the current system, the methodology of balancing the queue length was developed and evaluated in this study. This method keeps the balance of queue lengths on the intersections and reduces the overall queue lengths. In addition a traffic signal control model was developed based on the method. This model can reduce not only the queue lengths but also the average delay of vehicles according to the macroscopic and microscopic evaluations.

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3

주행차량 자동인식시스템을 이용한 구간 통행시간 산출

문학룡, 류승기, 김성현, 박현석

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.23-29

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본 연구는 지능형 교통시스템(ITS)의 정보수집 및 제공기술 중, 통행시간 산출과 제공을 위한 요소기술인 주행차량자동인식시스템(AVI)의 현장시험 적용과 평가에 관한 실험 연구이다. 일반국도에서의 현장평가는 비접촉 방식의 차량검출과 이를 통해 얻은 자료로부터 구간 통행시간을 산출하는 방식을 제안하고, 실측데이터를 통해 현장 적용 성능을 검토하였다 본 연구는 현장 적용성능 평가 방법과 이를 통해 실측 데이터의 검지율과 인식율 그리고 통행시간을 분석하였다.
This study is the empirical research about application and evaluation of AVI that is an essential technology for calculating and providing the travel time. Travel time calculation and provision is one of the technique for information collecting and providing in the ITS. Through the field test on a national highway, we proposed the travel time calculation technique from the data by non-contact vehicle detecting method and validated field application performance with field data. We proposed the technique of evaluating field application performance, then using this, analyzed recognition rate, detection rate and travel time with field data.

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4

하이패스플러스카드 시험 모듈 개발

이기한, 이대규, 여운상, 이승환

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.31-42

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한국도로공사의 선불형 플라스틱카드는 사용자 측면이나 관리 측면에서 많은 문제를 야기하고 있다. 스마트카드 형태의 선불형 전자지불카드인 하이패스플러스하드는 기존 카드의 문제점들을 극복하고 현재 교통분야에 적용된 스마트카드등과의 효율적인 연계가 가능하다 하이패스플러스카드는 가치 저장 및 가지 지불에 사용되는 카드이다. 따라서, 하이패스플러스하드의 기능 및 보안이 철저해야 한국도로공사의 전자지불시스템이 안전하다. 본 논문은 하이패스플러스카드에 LSAM으로부터 가치를 저장받기위한 기능 및 보안 시험과 하이패스플러스카드로부터 PSAM에 가치를 지불하기 위한 기능 및 보안성을 시험하기 위한 시험 방법, 시험 표준항목, 그리고 시험 절차 등을 포함한 시험 모듈을 개발했다. 하이패스 플러스하드의 시험 표준항목은 한국도로공사 규격서에 준하여 ISO 표준에 적합한 시험 항목으로 선정했으며, 시험 검사표는 시험 표준항목을 검사할 수 있는 기준에 의해서 작성했다. 시험 모듈은 시험 검사표에 의한 시험 표준항목을 시험할 수 있는 방법 및 절차를 따라서 개발했다 시험은 한국도로공사에서 사용되는 하이패스플러스카드를 이용하여 실행하였다. 본 시험 모듈은 하이패스플러스하드의 기능뿐 아니라 보안성 및 적합성을 시험하였다. 시험 결과에 의하면 현재 사용중인 하이패스플러스카드의 보안성 및 기능은 기준을 통과하였으며, 보안 및 기능에 문제가 없다는 것이 입증되었다.
Prepaid plastic card issued by Korea Highway Company had a lot of problems in end-user usage and management. HipassPLUS Card, which is a smart card used for a prepaid electronic payment, overcomes the problems of Prepaid Plastic card. HipassPLUS Card is also designed be compatible to other cards such as public transportation card. Thus, for the safety of using the card in such environment, the functionality and the security of HipassPLUS card should be faultless. This paper developed a test module including the test method, the test checklist, and the test procedure to examine the functionality and security of the payment mechanism of HipassPLUS card. The test module contains the method and the procedure to test the standard items according to the test checklist of HipassPLUS card. The test items and the test checklist of HirassPLUS card was selected under the provision of the specification of Korea Highway Company and ISO standard. The results of evaluation on HipassPLUS card using the proposed test module indicates that 4he HipassPLUS card satisfied the criteria under the characteristics of the functionality, security, and compatibility.

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5

차량 내 IPv6 네트워크를 위한 다중 이동 라우터 구조의 설계와 분석

백은경, 조호식, 최양희

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.43-54

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언제 어디서나 컴퓨터 통신을 제공하는 유비쿼터스 통신이 대두되면서 차량은 자체 센서 및 제어 기기를 통신 네트워크로 연결할 뿐 아니라 승객에게도 통신 연결을 제공하는 새로운 통신 플랫폼으로서 주목받고 있다. 모든 통신 네트워크를 IP로 연결하는 4세대 이동 통신으로의 전이를 위하여 차량 내 네트워크 또한 IP 연결이 요구된다. 네트워크 이동성은 이동 IPv6 기반의 개념으로서, 이동의 단위를 호스트가 아닌 네트워크로 하여, 차량과 같이 다수의 이동 통신 노드를 포함하는 경우에 동시에 다수의 이동성 관리를 처리하는 부담을 해결하기 위하여 등장하였다. 네트워크 이동성을 이용하면 이동 라우터가 인터넷과 차량 내 이동 노드들 사이에서 이동성 관리를 일괄하여 처리한다 트래픽의 단일 통과 지점인 이동 라우터의 신뢰성은 전체 차량 내 IPv6 네트워크의 성능을 좌우하는 중요한 요소이며 단일 고장 지점이 된다. 본 논문에서는 차량 내 IPvS 네트워크의 신뢰성 향상과 충분한 데이터 전송률 제공을 위하여, 멀티호밍 기법에 의한 적응형 다중 이동 라우터 구조를 제안한다. 제안하는 다중 이동 라우타 구조는 차량의 종류에 따라 달라지는 이동성 특징을 이용하여 동적으로 무선 연결 상태가 변화하는 환경에 적응한다. 시뮬레이션 결과는 제안한 다중 이동 라우터 관리 구조가 기존의 단순 라우터 중복 구조에 비하여 세션 연결성을 증가시킴으로써 패킷 손실을 감소시키고 신뢰성을 높임을 보여준다. 또한 유효 도달 범위와 데이터 전송률이 서로 다른 액세스 기술이 혼재하는 통신 환경에서 세션 연결성을 보장하는 동시에 데이터 전송률 향상을 도모하는 적응성을 보인다.
As the demand for ubiquitous mobile wireless Internet grows, vehicles are receiving a lot of attention as new networking platforms. The demand for 4G all-IP networks encourages vehicle networks to be connected using IPv6. By means of network mobility (NEMO) support, we can connect sensors, controllers, local ,servers as well as passengers' devices of a vehicle to the Internet through a mobile router. The mobile router provides the connectivity to the Internet and mobility transparency for the rest of the mobile nodes of an in-vehicle nv6 network. So, it is .important for the mobile router to assure reliable connection and a sufficient data rate for the group of nodes behind it. To provide reliability, this paper proposes an adaptive multihoming architecture of multiple mobile routers. Proposed architecture makes use of different mobility characteristics of different vehicles. Simulation results with different configurations show that the proposed architecture increases session preservation thus increases reliability and reduces packet loss. We also show that the proposed architecture is adaptive to heterogeneous access environment which provide different access coverage areas and data rates. The result shows that our architecture achieves sufficient data rates as well as session preservation.

4,300원

6

국도교통관리의 무선통신 시스템 적용 및 평가

류승기, 문학룡, 박상규, 박현석

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.55-64

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본 연구는 국도교통관리시스템에 무선통신시스템 적용시 기존 유선통신망을 통한 데이터 수집과 비교하여 데이터의 신뢰성 평가를 수행하였다 평가를 위한 시스템 환경구성은 수도권 남부 국도 38호선 평택-안중 구간(약 19km)에 기 설치된 영상검지기에 무선통신 장비를 추가하여 기존의 유선통신과 데이터 전송 품질을 비교할 수 있도록 구성하였다. 유/무선 데이터의 신뢰성 평가에 앞서 무선통신 모듈에 대한 기본적인 하드웨어 성능을 검증하고, 38호선 무선통신장비 설치구간에서 무선통신 장비간 교통데이터 전송시험을 하였다. 그리고 현장 무선통신장비와 센터의 무선통신 수집서버간의 교통데이터 전송시험을 하였다. 유/무선 데이터의 신뢰성평가는 73일간 유/무선 데이터 수집하여 무선통신데이터의 신뢰성을 평가하였다.
This research is about executing the suitability evaluation of the data through wireless communication system in comparison with the data through the wire system used in National Highway Traffic Management System. The communication system for the evaluation was established on Peoyngteak-Anjung section(about 19 Km) at Route 38 in southern National Highway of the National Capital region where image detectors with the communication by wire were set up. In the situation, the comparison of the data transmission rates between the wire system and the proposed system was accomplished. Before we evaluate the possibility of application about the proposed system, the elements of wireless systems performed the spot investigations. Traffic data transmission test among the equipments was accomplished on the section of the Route 38 where wireless communication equipments were set up. And then, the test of traffic data transmission between the field equipment and the data collective center of wireless communication system was carried out. It evaluated the reliability of wireless communication data for the suitability evaluation of cable/wireless data collected while 73 days.

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7

Chip 소자를 이용한 SSPA 설계 및 제작에 관한 연구

김용환, 민준기, 김현진, 유형수, 이형규, 홍의석

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.65-72

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본 연구를 통하여 MMC(Microwave Micro Cell)를 위한 무선 중계 시스템과 ITS용 무선장비등에 사용 될 수있는 6단의 하이브리드 전력증폭기를 설계 및 제작하였다. 전력 증폭기 각단의 능동소자는 bare chip 형태의 Hetero-junction Power FET를 이용하였으며, =9.9, 15-mil 두께의 알루미나기판을 사용하여 제작하였다. 측정 결과 시스템의 순방향 주파수인 17.6GHz - 17.gGEU에서 33.2~36.5dB의 소신호 이득과 33.034.0dBm까지의 출력전력을 얻었고, 역방향 주파수인 19.0GHt19.2GHz에서 36.037.0dB의 소신호 이득을 출력전력은 33.034.5dBm을 얻었다.
In this work a 6-stage hybrid power amplifier which can be used for the wireless communication systems for MMC(hficrowave Micro Cell) and ITS wireless communication system is designed and fabricated. Ihe power amplifier's each stages was fabricated Hetero-junction Power FET of bare chip type and an alumina substrate with =9.9 and 15-mil thickness. The measured results of power amplifier module showed 33.236.5 dB small signal gain, 33.034.0 dBm output power at forward frequency (17.6 GHa 17.9 CHz) and 36.037.0 dB small signal gain, 33.034.5 dBm output power at reverse frequency (19.0 GHz 19.2GHz).

4,000원

8

하이패스플러스카드 시스템을 위한 PSAM 시험 모듈 개발

이기한, 서현교, 유창희, 이승환

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.73-84

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한국도로공사는 기존 선불형 플라스틱하드에 문제가 많아서 이를 해결하기 위해서 하이패스플러스 카드인 스마트카드를 이용한 선불형 전자지불카드 시스템을 구현했다. 이 시스템에는 선불형 전자지불카드인 하이패스플러스카드로부터 가치를 지불 받을 수 있는 스마트카드인 PSAM이 필요하다. 그리고, PSAM은 PSAM에 저장된 거래내역을 정산하기 위해서 CSAM에 전달하여야 한다. 따라서, PSAM의 기능 및 보안이 완벽해야 한국도로공사의 전자지불시스템이 안전하다. 본 논문은 일반 가맹점, 하이패스, 또는 표준 SAM 기능에 의해서 하이패스플러스카드의 가치가 PSAM으로 지불되거나 PSAM에 저장된 거래내역을 CSAM에 전달하는 기능 및 보안성을 시험하기 위해서 시험 방법, 시험 표준항목, 그리고 시험 절차 등을 포함한 시험 모듈을 개발했다. 시험 모듈은 시험 검사표에 의한 시험 표준항목을 시험할 수 있는 방법 및 절차를 따라서 개발했다. PSAM의 시험 표준항목 및 시험 검사표는 한국도로공사 규격서에 준하여 ISO 표준에 적합한 시험 항목으로 선정했다 시험은 한국도로공사에서 사용되는 PSAM을 이용하여 실행하였다. 본 시험 모듈은 PShM의 기능뿐 아니라 보안성 및 적합성을 시험하였다. 시험 결과에 의하면, 한국도로공사에서 사용하는 PSAM은 기능 및 보안성이 시험인증 기준을 통과하였다.
Due to the problems of existing prepaid plastic card issued by Korea Highway Company, the prepaid electronic payment system using a smart card, called HipassPLUS Card, was developed to overcome the Problems. PSAM is one of the main component of the systea which can retrieve the value from HipassPLUS card, transmit the transaction data to CSAM, and store the accumulated account lists. For the safety of the elecoonic payment system, the functions of PSAM should be faultless. This paper developed a test module including the test method, the test checklist, and the test procedure. The test module examines the functionality and security of the payment mechanism to insure that the value stored in HipassPLUS card can be raid to PSAM by the merchants and the standardized SAM. The test module also inspects the transmission mechanism to send and store the transaction data kom PShM to CSAM correctly and safely. Ihe module is designed to test the standard items using the test checklists for PSAM. The test items and the test checklists of PShM was selected under the provision of the specification of Korea Highway Company and ISO standard. Ihe evaluation on PSAM using the test module indicates that PSAM satisfies the evaluation criteria on the quality characteristics of the functionality, security, and compatibility.

4,300원

9

Snake 모델을 이용한 다중 이동 객체 검출 및 추적

우장명, 김성동, 최기호

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.85-95

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본 논문은 Snake 모델을 이용하여 동영상에서 주위 환경 변화에 적응 가능한 다중 이동 객체 추적 시스템을 제안하였다. Snake 모델은 배경이 복잡한 영상에 대해선 객체의 윤곽선을 정확히 표현하지 못하므로 영상분할 시 초기 위치에 따라 민감하게 영향을 받는다. 제안된 시스템은 프레임간의 차(difference)영상을 이용하여 배경영상을 획득하고, 픽셀의 인접성을 조사하여 객체를 분할하고 위치 특징 값을 구하며, 분할된 특징 값들을 Snake모델의 초기 위치 값으로 부여함으로써 초기 위치 값에 민감한 Snake 모델을 개선하였다 또한 본 시스템은 복잡한 배경 영상을 단순화하고, Snake를 이루는 각 정점들을 객체의 위치로 놓이게 함으로써 탐색 공간을 줄였다. 30fps로 저장된 AVI파일을 적용함으로써 다중 이동차량 추적 시스템으로의 응용 가능함을 보였다.
This paper proposes a multiple moving objects tracking system which is adaptable itself to circumstances. Snake model is sensitive to the start position value because it does not accurately express contours of objects in complex image. It can be improved as the proposed system gets background images by using difference images, segments objects using neighborhood pixels and assesses the position feature values acquired on the start position value to deformable Snake model. And also the system can simplify complex background images and reduce search regions by the constituent points of a Snake laid in Positions of object. It is showed that the proposed system can be appBied to multiple moving vehicle racking systems by the experimental results of 30fps AVI file.

4,200원

10

Ku-band용 Double Balanced MMIC Mixer의 설계 및 제작

류근관

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.97-101

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본 논문에서는 Ku-band용 주파수 하향변환기에 사용할 수 있는 MMIC (monolithic microwave integrated circuit) mixer를 InGaAs/GaAs p-HEMT 공정의 Schottky diode를 이용하여 설계 및 제작하였다. 일반적인 double balanced mixer의 구조에서 IF단자와 LO 단자를 서로 바꾸어 설계함으로써 mC chip의 크기를 크게 줄일 수 있었다. 설계된 MMIC mixer는 RF(14.0 - 14.5 GHz)와 IF(12.252 - 12.752 GHz)의 주파수 대역에서 사용할 수 있다. 제작된 초소형의 MMIC mixer chip은 크기가 3.3 m X 3.0 m이고, on-wafer측정 결과 9.8 dB 이하의 변환손실과 23 dB 이상의 RF-to-IF 격리도 및 38 dB 이상의 LO-to-IF 격리도의 특성을 각각 얻었다.
A MMIC (monolithic microwave integrated circuit) mixer chip using the Schottky diode of an InGahs/CaAs p-HEMT process has been developed for the receiver down converter of Ku-band. A different approach to the MMIC mixer structure is applied for reducing the chip size by the exchange of ports between If and LO. This MMIC covers with RF (14.0 - 14.5 GHz) and If (12.252 - 12.752 GHz). According to the on-wafer measurement, the miniature (3.3X3.0 m) MMIC mixer demonstrates conversion loss below 9.8 dB, RF-to-IF isolation above 23 dB, LO-to-IF isolation above 38 dB, respectively.

4,000원

11

한국 ITS 학회지 및 논문지 투고규정

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제2권 제2호 통권3호 2003.12 pp.102-105

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