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한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems]

간행물 정보
  • 자료유형
    학술지
  • 발행기관
    한국ITS학회 [The Korea Institute of Intelligent Transport Systems]
  • ISSN
    1738-0774
  • EISSN
    2384-1729
  • 간기
    격월간
  • 수록기간
    2003~2019
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 주제분류
    공학 > 교통공학
  • 십진분류
    KDC 534.04 DDC 625
제8권 제1호 통권21호 (15건)
No
1

시스템 다이나믹스 관점에서의 버스 운영계획모형 해석

김경식

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.1-8

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본 연구는 기존의 버스 운영계획모형을 시스템 다이나믹스(System Dynamics : SD) 관점에서 검토하는 것을 주된 목적으로 하고 있다. 결정변수들 간의 선형적 관계에 기초한 교툥비용모델에 SD관점을 적용하여 순환적 관계로의 재구성을 시도하였으며, 그 결과물로 최적배차간격모형의 인과지도(Causal Loop Diagram)을 제시하였다. 또한 계량적 시뮬레이션이 가능한 저유량 인과지도(Stock & Flow Diagram)을 작성하여 시뮬레이션 결과의 의미를 논의하였다. 연구결과, 시뮬레이션에 적용한 수식이 기존의 교통비용모형에 토대를 두고 있기 때문에 시뮬레이션 결과가 기존의 연구와 큰 차이를 보이지 않았다.
This paper aims mainly to reinterpretate Optimal Bus Scheduling Model by applying System Dynamics Perspective. Traditionally, the study regarding Optimal Bus Scheduling Model stems on the linear relationshp. However, this paper attempted to convert linear relationship based Optimal Bus Scheduling Model to causal loop perspective based Model. In result, the paper present Casual Loop Diagram for Optimal Bus Scheduling Model. Furthermore, the paper also ran a simulation based on Stock & Flow Diagram for Optimal Bus Scheduling Model. The outcome was not much different from the linear relationship based Model due to the similarity of the equation applied on two models.

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2

고속도로 루프검지기를 이용한 차종분류 기법 평가

박준형, 김태진, 오철

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.9-21

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첨단교통체계(ITS: Intelligent Transportation Systems)는 효과적인 교통제어 및 안전증진을 추구하기 위하여 많은 연구와 사업이 진행 중이다. 이를 위하여 실시간으로 교통상황을 제어하는데 필요한 신뢰성 있는 교통정보를 얻기 위해 가장 많이 설치되어 있는 루프검지기를 통하여 기본적으로 교통량, 속도, 점유율 등의 자료를 수집할 수 있다. 본 연구에서는 국내에 가장 보편적으로 설치된 루프검지기에서 추출한 차량자기신호곡선(IVS: Inductive Vehicle Signature) 자료를 이용하여 차량길이 및 속도 등을 산출하고 이를 이용하여 차종을 구분하는 알고리즘을 개발하였다. 본 연구는 세가지 Case(소형-대형, 소형-중형-대형, 소형-중형-대형-특대형)로 구성되어 있으며, 각 Case에서 전체차량을 각 Class로 분류하는 기준이 되는 차량길이 기준값을 산출하였다. 일반적인 도로구간에서의 적용을 위해 시․공간적 이식성 Test를 하여 분석대상구간 외의 다른 구간에서 차량길이 기준값의 적용가능성을 검토하였다. 본 연구의 결과는 차종구분을 통해 세부적인 교통량 정보를 수집하고 도로를 통과하는 차량들의 차종구성을 파악하여 교통운영 및 전략수립 시에 활용자료로 이용 가능할 것으로 판단된다.
This study presents a useful heuristic algorithm to classify vehicle classes using vehicle length information, which is extracted from inductive loop vehicle signatures. A high-speed scanning equipment was used to extract more detailed change of inductance magnitude for individual vehicles. Vehicle detection time and individual vehicle speeds were used to derive vehicle length information that is an input of the proposed algorithm. The spatial and temporal transferability tests were further conducted to evaluate algorithm. The spatial and temporal transferability tests were further conducted to evaluate algorithm performance more systematically. It is expected that the proposed method would be useful for obtaining vehicle classification information from wide-spread existing loop infrastructure.

4,500원

3

PDA기반 교통사고 조사장비 개발에 관한 연구

이상수, 오영태, 이철기

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.22-29

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본 논문은 각종 교통사고에 대한 보다 효율적이고 신뢰성 있는 조사를 목적으로 PDA를 활용한 교통사고 조사 체계를 검토하고, 이를 구현하기 위하여 요구되는 교통사고 조사 장비를 개발하는 내용을 제시하였다. 이를 위하여 교통사고 조사 양식지와 전문가 설문을 통하여 32개 항목으로 구성된 교통사고 초동조사 양식지를 개발하였다. 이와 함께 도로 교통사고 조사를 위한 모바일 환경 및 GPS, GIS에 대한 PDA 단말기의 요구기능과 시스템 구축 프로세스를 제시하고 장비를 구현하였다. 이러한 연구결과를 반영하여 국내 교통사고 조사체계를 개선한다면 현재 보다 더욱 효율적이고 자동화된 관리가 가능하다고 판단된다.
This paper suggests a PDA-based scientific traffic accident investigation system in order to improve the reliability and accuracy of a traffic accident investigation procedure. In order to fulfill this objective, a standard accident sheet with 32 elements to be used in the PDA system was developed through a reference review and an expert survey. Using this information, the required functionalities and realization procedure of the PDA system for traffic accident investigation were presented including mobile network environment and GPS/GIS design. A prototype of PDA system is presented and more improved and efficient management is highly expected by applying the system developed in this paper.

4,000원

4

Coverage Extension of the Highway Dedicated Short Range Communication System based on a Fixed Relay

최광주, 김학재, 박상규

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.30-36

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도심지역에서 사용되는 DSRC 통신시스템은 노변기지국과 차량간 100미터의 통신거리를 갖고 있으며, 이 특성을 이용하여 DSRC시스템에서 RSE(Road Side Equipment)는 차량으로부터 교통정보를 수집하거나 차량에 교통정보를 제공한다. 그러나 고속도로상에서 100미터 통신범위를 갖는 RSE를 사용하는 것은 장비가격 및 설치비가 고가이어서 현실적으로 많은 어려움이 있다. 본 논문에서는 RSE의 표준 셀 범위를 100미터에서 300미터로 확장하고 차량단말기가 RSE와 통신 할 수 없는 불감지역을 Cover 하기 위하여 Fixed Relay를 도입하였으며, 이로 인해 Fixed Relay를 사용하는 것이 RSE 만을 사용하는 것 보다 더 경제적인 것을 보인다.
Dedicated Short Range Communication (DSRC) systems in urban areas are used to collect traffic information from vehicles and to provide vehicles with information received from Roadside Equipment (RSE) having a range of 100 meters (m). However, it is not practical to use RSE with a range of 100 m for express highways. In this paper, we expand the standard cell coverage of RSE to 300 m, and adopt fixed relays to cover sites that cannot communicate with the RSE. We demonstrate that the system using the fixed relays is more economical than using only RSE.

4,000원

5

두 개의 지점 검지기를 이용한 연속류 구간의 밀도측정 방안

김민성, 엄기종, 이청원

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.37-44

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교통량, 속도, 밀도의 3가지 교통류 지표 중 밀도는 혼잡을 잘 나타내는 지표이다. 밀도를 측정하는 방안은 직접적으로 수집하는 방안과 수집자료를 활용하여 간접적으로 수집하는 방안이 있다. 직접적인 측정법은 대상구간의 교통류를 항공기나 고층건물에서 촬영하여 밀도를 직접적으로 구하는 것이나, 기상과 도로조건 및 비용상의 문제로 인하여 광범위한 사용에는 한계가 있다. 밀도를 간접적으로 측정할 수 있는 방안은 지점검지기를 이용하여 속도와 교통량을 측정하여 q=μk 식을 이용하여 밀도를 추정하는 방법이다. 하지만 이 역시 지점의 밀도값을 추정할 수 있을 뿐 구간의 밀도값 을 대표할 수는 없다. 본 논문에서는 두 개의 지점검지기를 이용하여 밀도를 측정할 수 있는 방법을 제시하였다. 또한 순간밀도, 평균밀도, 측정간격이라는 개념을 정리하고 Paramics API 기능을 활용하여 자료를 생성한 후 측정간격이 밀도 정확도에 미치는 영향을 분석하였다. 또한 밀도측정장비의 탑재를 위한 지수평활화 등의 프로세스가 포함된 밀도측정알고리즘도 제시하였다.
Density is the most important congestion indicator among the three fundamental flow variables, flow, speed and density. Measuring density in the field has two different ways, direct and indirect. Taking photos with wide views is one of direct ways, which is not widely used because of its cost and lacking of proper positions. Another direct density measuring method using two spot detectors has been introduced with the concept of instantaneous density, average density and measurement interval. The relationship between accuracy and measurement interval has been investigated using the simulation data produced by Paramics API function. Finally, density measurement algorithm has been suggested including exponential smoothing for device development.

4,000원

6

5.8 GHz 다이폴 안테나를 이용한 렉테나 설계

오경민, 이현욱, 남희, 홍태의, 이대성, 황학인, 이종철

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.42-52

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본 논문에서는 Quasi Yagi 효과를 갖는 다이폴 안테나와 CPS 구조의 공진기를 이용한 정류회로를 이용하여 5.8 GHz에서 무선전력 전송이 가능한 렉테나를 설계하였다. CPW 급전 구조를 이용하여 CPW의 접지 면을 다이폴의 반사기로 사용하여 야기 우다 안테나와 비슷한 구조로 기존의 다이폴 안테나보다 이득을 높이는 결과를 얻을 수 있었다. 또한 CPS 구조의 공진기를 이용하여 2차 고조파가 제거된 정류회로를 설계하였다. 그 결과 본 논문에서 제안한 렉테나는 부하저항이 1.4 kΩ에서 61% 의 RF-to-DC Power 최대 변환 효율을 얻었다.
In this paper, a new rectenna is presented for the wireless transmission of microwave power using dipole antenna (Quasi Yagi effect) and rectifier of CPS resonator structure. The dipole antenna with CPW feedline has high peak gain than a general dipole antenna. A ground plane of CPW is used to reflect a dipole as a Yagi antenna. Therefore, the new rectenna receives the RF power better than the one using general dipole. A RF-to-DC conversion efficiency of 61 % using a 1.4 kΩ load resistor is obtained at 5.8 GHz.

4,200원

7

WBAN에서 신체 외 고속통신을 위한 UWB 전송 방식의 링크버짓 및 성능 분석

최낙현, 황재호, 장성진, 김재명

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.53-64

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최근 유비쿼터스 사회를 현실화하기 위해서 IT 기술을 차량 산업에 적용하여 인체 영역에서의 무선 통신이 어디에서나 가능하도록 하는 방법에 대한 연구가 이슈화 되고 있다. 본 논문에서는 WBAN 기술의 인체외부 고속 통신을 위한 물리층 심벌 구조를 IEEE 802.15.4a 시스템 구조의 PPM 방식을 바탕으로 제안한다. 총 4가지 방식을 제안하며 채널 부호의 사용 유무, 연집신호에 들어가는 칩의 수에 따라 각 시스템을 구별하였다. 링크예산 계산을 통하여 요구되는 SNR을 구하였으며, 최근에 제안된 인체외부 WBAN 채널 환경을 적용하여 시뮬레이션을 하였다. 4가지 시스템의 성능 확인을 통하여 채널 부호를 사용하지 않고 적은 칩수의 연집신호를 사용하는 것이 성능향상에 영향을 미치는 것을 확인하였으며 요구되는 10 Mbps 이상의 전송률을 만족하였다.
For a realization of the ubiquitous society, applying IT to vehicle industry has recently been an attractive issue to make wireless communication in body area network possible to everywhere. In this paper, we propose the physical layer symbol structure based on PPM scheme of the IEEE 802.15.4a for the off-body high data rate WBAN system. We propose four symbol structures which is classified according to the number of the chip and whether the channel coding is used or not. We calculate the required SNR through the link budget calculation and the recently proposed off-body WBAN channel environment was applied in the simulation. The results of four systems show that small number of burst's chip enhances the performance and the system is capable to achieve the data rate of 10 Mbps.

4,300원

8

VANET환경에서의 효율적인 데이터 접근성 향상기법

심규선, 이명수, 이상근

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.65-75

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차량 애드 혹 네트웍 (VANET)은 모바일 애드혹 네트워크의 일종으로써 차량 간의 임시적인 통신을 가능케 한다. VANET의 모바일 노드는 네트웍의 일원으로 참여하면서 에너지와 자원을 사용한다. 몇몇의 노드는 다른 노드와 협력하는 대신에 자신의 이득만을 취하려고 하는 이기성을 가지고 있다. 이러한 이기성을 가진 노드들로 인해 데이터 접근성과 네트웍의 효율성이 감소하게 된다. 이 논문에서는 새로운 기법인 VANET 그룹에서 이기성을 갖고있는 노드를 제거하는 Friendship-VaR을 제안한다. Friendship-VaR은 이기성을 갖고있는 노드를 제거하고 믿을 수 있는 노드들간에 데이터 공유를 가능케 한다. Friendship-VaR는 간단한 데이터 교환을 통해 노드의 이기성 여부를 결정한다. 실험 결과는 제안한 기법이 기존의 기법에 비해 데이터 접근성이 좋아짐을 보여준다.
A Vehicular Ad-Hoc Network (VANET) is a form of Mobile ad-hoc network, to provide temporary communications among nearby vehicles. Mobile node of VANET consumes energy and resource with participating in the member of network. Some node tends to have a selfishness to place one's own profits above cooperation with others. As result of selfish node, it reduces data accessibility and the efficiency of networks. In this paper, we propose noble method, Friendship-VaR that excludes selfish nodes from a group of VANET. Friendship-VaR enables to improve data accessibility by eliminating selfish nodes and sharing data among reliable nodes. Friendship-VaR determines selfishness of nodes by simple data exchange. The experiments shows proposed method outperform existing method in terms of data accessibility.

4,200원

9

ITS용 무선센서네트워크에서 효율적인 TCP/IP 전송기술

오종택

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.76-81

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ITS용 WSN과 같이 작고 건전지로 동작하는 송신 노드에서는 MCU의 성능이 낮고 메모리의 크기도 충분하지 않으며 소비전력을 줄이는 것이 매우 중요하다. 본 논문에서는 이런 환경에서 TCP/IP 통신을 할 때에 사용되는 TCP헤더 옵션필드와 추가적인 체크섬 필드를 이용하여, 전송하는 데이터의 크기가 메모리의 크기에 제한을 받지 않고, 데이터 처리 시간과 소비전력을 감소시키는 방식이 제안되고 성능이 분석되었다.
The transmitting node in WSN for ITS would be small and operated by battery, and the MCU in the node would be low speed with small sized memory and low power consumption. In this paper, the post-checksum method in which the checksum field is added to the tail of the TCP segment for ITS applications, is proposed to reduce data processing time and power consumption, and so there is no limitation of the transmitting data size.

4,000원

10

IEEE 802.16j 멀티홉 릴레이 네트워크를 위한 통합 자원 할당-라우팅 기법

이경주, 이혁준

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.82-91

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기지국과 이동 단말 간의 경로 설정, 즉 라우팅은 멀티홉 셀룰러 시스템의 핵심 기술 중 하나이다. 또한, 멀티홉 셀룰러 시스템에서 기지국과 중계기들이 각 셀의 자원을 공유하므로, 전체 시스템의 가용 무선 자원을 최대한 이용할 수 있는 자원 할당 기법이 필요하다. 본 논문에서는 OFDMA 기반 멀티홉 셀룰러 시스템을 위한 통합 자원할당-라우팅 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 전체 시스템의 하향 링크 처리율을 최대화하기 위한 통합 자원 할당-라우팅 문제를 MMKP 기반 휴리스틱 알고리즘을 이용하여 근사 해를 구한다. 실험 결과는 제안하는 기법이 시스템의 하향 링크 처리율 측면에서 링크 품질 기반 라우팅 기법보다 높은 성능을 나타내며, 최적 해를 도출하는 기법에 근접한 성능을 나타냄을 보인다.
Routing (or path selection) is one of the key issues of multi-hop relay networks such as the IEEE 802.16j. Moreover, the allocation of appropriate resource such as bandwidth should not only be made in accordance with the paths selected, but the utilization of radio resource of an entire cell should also be maximized. Due to this interdependency between the problems of resource allocation and routing, it is desired these two problems are addressed simultaneously. In this paper, we propose a joint resource allocation and routing scheme for an OFDMA-based multi-hop cellular system. This scheme uses a polynomial time heuristic algorithm called Multi-Dimensional Multi-choice Knapsack Problem (MMKP) in order to find an approximate solution maximizing the total downlink throughput. In the simulation results, we show that the proposed scheme finds a sub-optimal solution which is superior to a link quality-based routing scheme, but slightly worse than the optimal solution.

4,000원

11

IEEE 802.16e 네트워크 환경에서 ARIMA 트래픽 예측을 사용한 대역폭 프로비저닝

김현우, 이준희, 최용훈, 정영욱, 이혁준

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.92-101

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본 논문에서는 IEEE 802.16e 네트워크 환경에서 기지국이 받은 트래픽을 예측하여 백본 네트워크에서의 대역폭 프로비저닝 방법을 제안한다. 트래픽은 4개의 클래스로 정의하고 각 클래스 별 트래픽을 박스-젠킨스의 시계열 분석법을 사용하여 예측하였다. 이를 바탕으로 프로비저닝을 진행하고 링크의 최대 대역폭을 초과하는 트래픽에 대해서 각 클래스의 우선순위를 최적으로 만족시키는 프로비저닝 방법을 제시하고 우선순위를 고려하지 않은 경우와 비교하였다. 또한 클래스 별 대역폭을 고정적으로 프로비저닝한 경우와 비교하여 패킷의 손실 및 QoS 보장률의 성능이 향상됨을 증명하였다.
In this paper, we propose a dynamic bandwidth provisioning method based on traffic forecasting in IEEE 802.16e packet core network. The traffic is categorized as 4-different classes and the traffic amount of each class is forecasted by the Box-Jenkins method. To increase the service provider’s revenue we provision the bandwidth of 4-different classes dynamically using greedy algorithm. The simulation results show that the number of packet drops is reduced and the level of QoS is improved compared with two different the methods - no priority considering and static provisioning.

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12

제한적 CSMA를 이용한 Hybrid TDMA/CSMA MAC의 성능 향상

이왕종, 이승형

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.102-109

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본 논문에서는 타임 슬롯의 사용되지 않는 구간에서 효과적으로 CSMA를 수행하여 Hybrid TDMA/CSMA 프로토콜의 성능을 향상시키는 방법을 제안한다. Hybrid TDMA/CSMA 프로토콜은 디바이스들이 효율적으로 매체를 공유하기 위한 방법으로 TDMA 타임 슬롯의 사용되지 않는 구간을 CSMA 접속 방법을 이용하여 채널의 효율성을 높이고 성능을 개선한다. 그러나 CSMA 구간동안 여러 디바이스들이 경쟁을 벌이기 때문에 지연과 잦은 충돌이 발생하여 네트워크 성능이 낮아진다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 개선하기 위하여 타임 슬롯에 따라 여유 구간에서 CSMA를 수행하는 디바이스를 제한하는 방법을 제안한다. 제안된 알고리즘은 CSMA 구간에서 경쟁을 벌이는 디바이스의 수를 줄여 경쟁으로 인한 전송 지연과 충돌 가능성을 감소시킨다. 이러한 지연과 충돌 가능성의 감소는 네트워크의 성능을 향상시킨다. 시뮬레이션을 통하여 본 논문에서 제안한 제한적 CSMA 방법과 기존의 Hybrid TDMA/CSMA 프로토콜의 성능을 비교하여 성능 향상을 검증한다.
This paper proposes the efficient method of CSMA during an idle duration in the time slot. The hybrid TDMA/CSMA protocol is the method that shares the medium efficiently. This improves the channel efficiency and throughput by using CSMA method during the idle TDMA time slot. In CSMA duration, many devices start to compete with each other. This causes a low throughput because of a long delay and a frequent collision. In order to improve this problem, the proposed method reduces the number of devices that compete in the CSMA duration. Because the number of competed device is reduced, this proposed algorithm reduces the delay and collision probability. This decrements of delay and collision probability improve the networks. The simulation results show that the proposed limitive CSMA methods outperform any methods of hybrid TDMA/CSMA protocol.

4,000원

13

PB/MC-CDMA 시스템에서 여분의 코드집합을 이용한 PAPR 감쇄기법에 관한 연구

이규진, 이동준, 이계산, 김진영

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.110-118

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PB/MC-CDMA(Partial Block Multi Carrier Code Division Multilple Access) 시스템은 사용자간의 코드 간 간섭을 줄임으로써 성능을 향상 시키는 시스템이다. 또한, 이 시스템은 심볼 간 간섭을 피하면서 주파수 다이버시티 이득을 얻을 수있어 MC-CDMA(Multi Carrier Code Division Multiple Access) 시스템보다 향상된 성능을 보여준다. 그러나, 다중캐리어를 사용함으로써 PAPR 문제가 발생하여 시스템의 성능을 저하 시킨다. 이 논문에서는, PB/MC-CDMA 시스템에서 추가적인 정보 없이 여분의 확산 코드를 이용하여 최적화된 확산코드를 선택함으로써, 피크전력을 줄이는 방법을 제안한다. PB/MC-CDMA 시스템은 각 블록 단위로 확산 코드를 재사용함으로써, 여분의 코드가 남게 된다. 이러한 여분의 코드를 여러 개의 그룹으로 나누어 PAPR(Peak to Average Power Ratio)을 계산하고, 피크전력이 최소가 되는 코드를 선택하여 전송함으로써 PAPR 문제를 해결할 수 있는 방법이다.
The PB/MC-CDMA(Partial Block Multi Carrier Code Division Multilple Access) system can improve the performance by reducing the ICI(Inter-Code Interference) between users. Also, this system can achieve the frequency diversity gain by avoiding ISI(Inter Symbol Interference). Therefore, the performance of PB/MC-CDMA system is better than that of conventional MC-CDMA(Multi Carrier Code Division Multiple Access) system. However, similarly to other multi-carrier systems, it still has a PAPR(Peak to Average Power Ratio) issue. In this paper, we propose a peak power reduction technique involving optimized spreading code selection without side information for the PB/MC-CDMA. The PB/MC-CDMA system in each block of units reuses the code so the extra code will be remained. This extra code is divided into several groups to calculate the PAPR and solving the PAPR problem by transferring the selected code which has minimum peak power.

4,000원

14

사용자 상황을 이용한 추천 서비스 시스템의 필터링 기법에 관한 연구

한동조, 박대영, 최기호

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.119-126

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최근 개개인의 취향이나 특성을 고려하여 자동으로 사용자에게 정보를 찾아주거나 추천해주는 추천 서비스 시스템이 많이 개발되고 있다. 하지만 사용자의 상황에 따른 선호도를 고려하지 않을 경우 정확한 추천이 힘든 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 사용자의 상황에 따른 선호도를 고려하여 정확한 추천을 할 수 있는 필터링 방법을 제안하였다. 이를 위해 상황에 따른 사용자 선호도를 구하고 피어슨 상관계수를 이용하여 사용자의 상황별 오브젝트 선호도를 구하였다. 실험 결과, 기존의 서비스 시스템들과 비교하여 precision은 11%, 2%, recall은 8%, 4% 향상되었으며, 전체적으로 precision은 77%, recall은 53%로 나타났다.
In recent years, many recommendation service systems that search or recommend information automatically considering user's taste or property are developed. However, there is a weak point that correct recommendation is hard without considering the preference of user's context. This paper proposes a filtering method that gives correct recommendation considering the preference of user's context. To support this method, we get UCOP(User-Context Object Preference) using the preference of user's context and Pearson correlation coefficient. The results of the experiment show the improvement of 11%, 2% of precision and 8%, 4% of recall comparing with the existing service systems. Our recommendation service systems show 77% of precision and 53% of recall overall.

4,000원

15

Interest Point Detection Using Hough Transform and Invariant Patch Feature for Image Retrieval

Ahmad Nishat, 안영은, 박종안

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제8권 제1호 통권21호 2009.03 pp.127-135

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This paper presents a new technique for corner shape based object retrieval from a database. The proposed feature matrix consists of values obtained through a neighborhood operation of detected corners. This results in a significant small size feature matrix compared to the algorithms using color features and thus is computationally very efficient. The corners have been extracted by finding the intersections of the detected lines found using Hough transform. As the affine transformations preserve the co-linearity of points on a line and their intersection properties, the resulting corner features for image retrieval are robust to affine transformations. Furthermore, the corner features are invariant to noise. It is considered that the proposed algorithm will produce good results in combination with other algorithms in a way of incremental verification for similarity.

4,000원

 
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