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미중 전략경쟁이 심화되고 동아시아 지역주의의 흐름이 급변하는 상황에서 본 연구 는 동아시아 지역주의의 흐름을 개괄적으로 살피고 그 향후 전망을 논한다. APT는 지역정체성과 문화적 유사성에 기초한 동아시아공동체를 지향하는 동아시아 지역주의 의 이정표였다. 그러나 APT가 출범한지 얼마 지나지 않아 회원국들 사이에 주도권 경쟁이 본격화되고, 지역주의의 흐름은 APT 체제에서 ASEAN+6 체제로 이동하게 되 었다. ASEAN+6 체제의 EAS와 RCEP이 출범하게 되면서 APT 중심의 동아시아공동체 추진은 동력을 잃게 되었다. 미중 전략경쟁이 심화되는 신냉전의 시대에 경제안보가 군사안보만큼 중요해지고 있고, 이에 따라 안보와 경제의 분리 전략에 기초해 동아시 아 지역주의를 추진하는 것은 더 이상 가능하지 않게 되었다. 미중 전략경쟁의 시대에 동아시아 지역주의는 미국의 대중국 견제의 인도·태평양전략이나 중국의 일대일로전 략과 연계된 형태로 추진될 것이다. IPEF는 미국의 인도·태평양전략의 경제적 책략으 로서 가치를 공유하는 국가들 중심의 공급망 협력체제이다. 자유주의 국제경제체제에 힘입어 선진국으로 도약한 한국은 IPEF에 적극적으로 참여하여 가치공유 국가들과 긴 밀히 협력함으로써 자유주의 국제질서를 옹호할 책무를 갖는다. 중국과의 우호적 관계 는 현존하는 국제질서 틀 내에서 상호존중과 공동이익의 추구라는 관점에서 협력함으 로써 유지될 수 있을 것이다. 이를 위해 규범과 원칙 중심의 통상환경을 조성하는데 외교적 노력을 다하고 APT, RCEP 등 기존의 동아시아 지역주의 체제가 협의에 의한 합의 원칙을 준수하도록 ASEAN과 협력할 필요가 있다.

This study examines the development of East Asian regionalism and discusses the future prospects of it. APT has been a milestone in East Asian regionalism architecture that aims for an East Asian community based on regional identity and cultural similarities. However, as competition for leadership among member countries intensifies, the trend of East Asian regionalism has shifted from the APT to the ASEAN+6 system. With the launch of EAS and RCEP under the ASEAN+6 system, the drive for an East Asian community lost momentum. In the era of the new Cold War, where strategic competition between the US and China is intensifying, economic security is becoming as important as military security, and accordingly, it is no longer possible to promote East Asian regionalism based on a strategy of separating security and economy. In the era of US-China strategic competition, East Asian regionalism will be promoted in a form linked to the US Indo-Pacific Strategy or China's Belt and Road Initiative. IPEF is an economic statecraft of the US Indo-Pacific Strategy and a supply chain partnership comprised of value-sharing countries. Korea, which has become an advanced country by joining the liberal international economic system, needs to cooperate closely with value-sharing countries by actively participating in IPEF. Within the framework of the existing international order, Korea could also cooperate with China from the perspective of mutual respect and common interests. To this end, it is necessary to make diplomatic efforts to create a rules-based trade environment and to cooperate with ASEAN to ensure that existing East Asian regionalism systems such as APT and RCEP adhere to the principle of negotiated agreement.

본 연구는 한국과 중국의 우주기술 개발 정책과 특허 동향을 종합적으로 분석하고, 양국이 우주기술 분야에서 경쟁 및 협력 가능성을 탐색하였다. 구체적으로, 양국의 정 부 정책, 연구 개발 투자, 주요 기업 및 스타트업의 특허 활동을 비교 분석하여, 각국의 우주기술 경쟁력과 전략적 목표를 파악하고자 하였다. 분석 결과, 한국은 민관 협력을 통해 위성, 발사체, 심우주 탐사 분야에서 기술 자립과 경쟁력 강화를 목표로 하였으며, 중국은 국가 주도의 대규모 우주 프로그램을 통해 기술적 독립성과 국제적 위상을 확 대하고 있었다. 특허 데이터 분석에서는 한국이 평균 피인용지수(CPP) 1.55로 중국의 1.075를 웃돌며, 특허의 질적 우위와 기술적 성숙도를 나타냈다. 영향력지수 (PII), 기술 력지수(TS), 시장확보지수(PFS)에서도 한국은 기술의 질적 심도와 시장 적합성에서 강 점을 보였으며, 중국은 특허 출원 건수와 일부 기관의 높은 피인용지수를 통해 글로벌 기술 네트워크에서 강한 영향력을 확보하고 있었다. 정리하자면, 본 연구는 양국의 우 주기술 정책과 특허 전략이 질적 심화와 양적 확장에서 차별화되고 있음을 보여준다.

This study comprehensively analyzes the space technology development policies and patent trends of South Korea and China, exploring the potential for competition and collaboration in the field of space technology. By comparing government policies, R&D investments, and the patent activities of major corporations and startups in both countries, the study aims to identify their competitive advantages and strategic goals in space technology. The analysis reveals that South Korea focuses on technological independence and competitiveness in satellites, launch vehicles, and deep space exploration through public-private collaboration. In contrast, China is expanding its technological autonomy and international stature through large-scale, state-led space programs. Patent data analysis shows that South Korea’s average patent citation index (CPP) of 1.55 surpasses China’s 1.075, demonstrating South Korea’s qualitative advantage and technological maturity. South Korea also excels in indices such as the Patent Impact Index (PII), Technology Strength (TS), and Patent Family Size (PFS), highlighting its strength in technological depth and market adaptability. Meanwhile, China leverages a high number of patent filings and some institutions with strong CPP scores to establish significant influence within the global technology network. These findings indicate that South Korea and China employ differentiated strategies in space technology development, with South Korea emphasizing qualitative enhancement and China focusing on quantitative expansion.

본 연구는 전 세계적으로 심각해지는 환경오염과 에너지 부족 문제를 해결하기 위한 지속 가능한 대안으로 등장한 전기자동차의 전환과 구매 의도에 대한 실증 연구이다. 현재 전기자동차 시장은 정부의 정책적 지원에 크게 영향을 받고 있는 것은 사실이다. 한편, 전기자동차 제조업체는 단순히 정부 정책의 방향을 주시할 필요성은 존재함에도 불구하고, 다수의 연구들은 고객의 구매 행동에 영향을 미치는 다른 요인들도 고려해 야 한다는 점을 시사하고 있다. 이에 본 연구는 전기자동차의 특성과 정책적 요인을 기반으로 한 가치 기반 수용 모델을 적용하여, 소비자들이 전기자동차로의 전환의도와 구매 의도에 영향을 미치는 인식된 혜택(Perceived Benefit)과 인식된 희생(Perceived Sacrifice)의 효과를 실증적으로 분석하였다. 인식된 혜택은 전환 의도와 구매 의도에 긍정적인 영향을 끼치고 있는 반면, 인식된 희생은 전환 의도에 부정적인 영향을 미치고 있을지라도 구매 의도에는 직접적인 영향 을 미치지 않는 것으로 밝혀졌다. 또한, 전환 의도는 인식된 혜택과 인식된 희생이 구매 의도에 미치는 영향을 매개하는 역할을 수행했다. 더 나아가 본 연구는 소비자 관성의 조절 효과를 살펴보았으며, 그 결과 관성은 인식 된 희생과 전환 의도 간의 관계에서 부정적인 조절 효과를 나타냈지만, 인식된 혜택과 구매 의도 간의 관계에서는 유의미한 영향을 미치지 않았다. 본 연구는 전환 의도의 중요성을 강조하며, 전기자동차 구매 의도에 영향을 미치는 다양한 요인들을 심층적으 로 분석함으로써 기존 연구의 한계를 보완하고, 전기자동차 시장의 성공적인 확장을 위한 이론적 기반을 제공하고 있다.

With the rapid growth of the automobile industry, automobiles have become a major contributor to global warming and urban pollution. As a sustainable solution to these environmental challenges, electric vehicles (EVs) have emerged as a promising alternative to address global energy shortages and environmental degradation. While government policies play a significant role in driving the development of EVs, it is crucial for automobile manufacturers to recognize that relying solely on policy support is insufficient. Understanding the factors that influence consumer behavior, especially regarding EV adoption, is equally important. Key issues include identifying the factors that motivate consumers to purchase EVs, assessing the significance of these factors, and exploring how to facilitate the transition from traditional fuel vehicles to EVs. This study applies the value-based adoption model, focusing on the characteristics of EVs and policy factors. It abstracts these into a three-dimensional factor model, establishing a structural equation model and hypotheses to explore the effects of perceived benefits and perceived sacrifices on switching intention and purchase intention. The empirical findings reveal that perceived benefits positively influence both switching and purchase intentions. Conversely, perceived sacrifices negatively impact switching intention but do not directly affect purchase intention. Additionally, switching intention mediates the relationship between perceived benefits, perceived sacrifices, and purchase intention, further affecting the likelihood of consumers purchasing EVs. Moreover, this study investigates the moderating role of consumer inertia in the relationships among perceived benefits, perceived sacrifices, switching intention, and purchase intention. The results indicate that inertia negatively moderates the relationship between perceived sacrifice and switching intention, but it does not have a moderating effect on the relationship between perceived benefits and switching intention or purchase intention. Similarly, inertia does not moderate the link between perceived sacrifices and purchase intention. This research fills a gap in the existing literature by focusing on the relatively understudied area of switching intention, thereby expanding the research landscape on EV adoption.

중국국제상사법원(CICC)은 최고인민법원이 국제상사분쟁을 전문으로 다루는 상설 재판기관으로, 중국이 대외 개방과 대외 관련 상사재판시스템의 개혁을 추진하기 위한 중요한 기관이다. 그러나 운영과정에서 CICC는 기대한 만큼의 성과를 거두지 못했다. CICC 제도의 실효성을 어떻게 제고할 것인지가 CICC와 중국 대외 관련 상사재판제도 개혁의 중요한 과제가 되었다. 본 논문에서는 첫째, 중국국제상사법원에서 공개적으로 종결된 9건의 사건 통계를 통해 중국국제상사법원 운영의 제도 실효성을 평가하고, 중국국제상사법원의 제도 실효성이 부족한 문제점이 있음을 지적했다. 둘째, 중국국제 상사법원의 제도적 구조를 분석하고, 중국국제상사법원의 제도적 실효성 부족에 영향 을 미치는 구체적인 원인을 분석했다. 마지막으로 중국 국제상사법원의 제도적 효율성 부족 문제에 대한 해결책을 제시했다. 구체적으로 중국국제상사법원의 제도적 위상과 효율성을 합리적으로 기대할 수 있는 범위로 조정해야 하며, 즉 중화인민공화국 최고 인민법원 제4민사재판부에 상설 설치된 외국 관련 상사분쟁을 다루는 전문법원으로 자리매김해야 한다는 것이다. 이러한 포지셔닝에 따라 중국국제상사법원의 관할권과 권한을 합리적으로 구성하고 관할권, 국제상사문제전문가위원회, ‘원스톱’ 분쟁해결, 증거, 섭외사법권 확인, 판결문 추론 등 운영 메커니즘을 최적화하는 동시에 중국국제 상사법원의 해당 규범체계를 개선할 필요가 있다.

The China International Commercial Court (CICC) is a permanent trial body established by the Supreme People’s Court (SPC) specialising in international commercial disputes, which is an important initiative for China to promote a high-level opening-up pattern and reform of its foreign-related commercial trial system. However, in the course of operation, the China International Commercial Court has not achieved the expected results. How to enhance the effectiveness of the CICC system has become an important issue for the CICC and the reform of China’s foreign-related commercial trial system. In this paper, firstly, the statistics of nine cases that have been publicly concluded by China International Commercial Court are carried out to assess the system effectiveness in the operation of China International Commercial Court, and it is pointed out that there is the problem of insufficient system effectiveness in China International Commercial Court. Secondly, the institutional structure of the CICC is analysed, and the specific reasons affecting the lack of system effectiveness of the CICC are analysed. Finally, it proposes a solution to the problem of insufficient institutional efficiency of China International Commercial Courts. Specifically, the institutional positioning and effectiveness of the China International Commercial Court should be adjusted to a reasonably expected range, i.e., it should be positioned as a specialised court dealing with foreign-related commercial disputes, which is permanently set up by the Fourth Civil Trial Division of the Supreme People’s Court of the People’s Republic of China. In accordance with this positioning, the jurisdiction and authority of the China International Commercial Court should be reasonably configured, and its operational mechanisms, such as its jurisdiction, the Committee of Experts on International Commercial Matters, ‘one-stop’ dispute resolution, evidence, identification of extraterritoriality, and reasoning of adjudicatory documents, etc., should be optimised, while at the same time improving the corresponding normative system of the China International Commercial Court.

中国国际商事法庭是最高人民法院设立的专门处理国际商事纠纷的常设审判机构， 是中国推进高水平对外开放格局和涉外商事审判制度改革的重要举措。然而，在运行过 程中，中国国际商事法庭并没有达到预期效果。如何提升中国国际商事法庭制度效能， 成为中国国际商事法庭和中国涉外商事审判制度改革的重要问题。本文首先对中国国际 商事法庭已公开审结的9个案件进行统计，评估中国国际商事法庭运行中的制度效能， 指出中国国际商事法庭存在制度效能不足的问题。其次，对中国国际商事法庭的制度结 构进行解析，分析影响中国国际商事法庭制度效能不足的具体原因。最后，对中国国际 商事法庭制度效能不足的问题提出解决方案。具体而言，将中国国际商事法庭的制度定 位和效能调整至合理预期范围，即将其定位为中华人民共和国最高人民法院民事审判第 四庭常设的处理涉外商事纠纷的专门法庭。根据该定位，合理配置中国国际商事法庭的 管辖范围和权限，优化其管辖、国际商事专家委员会、“一站式”争议解决方式、证据、 域外法查明和裁判文书说理等运行机制，与此同时，完善中国国际商事法庭相应的规范 体系。

본 연구는 21세기 이후 중국 특수교육 교사 양성제도의 변천 과정과 그 사회적 배경 을 종합적으로 분석하는 것을 목적으로 한다. 특수교육은 장애인의 학습권을 보장하고, 이들의 사회적 통합을 실현하는 데 중요한 역할을 하며, 이에 따라 중국 정부는 지속적 으로 특수교육 정책을 발전시켜 왔다. 특히, 2021년 발표된 “14차 5개년 특수교육 발전 및 개선 계획” 및 2022년 *“특수교육 운영 품질 평가 가이드라인”*은 특수교육의 질적 향상을 위한 중요한 정책적 이정표로 작용하고 있다. 그러나 중국의 특수교육 교사 양성제도는 여전히 여러 가지 도전에 직면해 있다. 교사 수급의 불균형, 지역별 교육 격차, 특수교육 교사의 전문성 부족 등의 문제가 지속 되며, 특히 중서부 지역에서는 특수교육이 상대적으로 미흡한 상황이다. 이에 본 연구 는 중국 특수교육 교사 양성 정책의 변천 과정을 고찰하고, 중국 교육부 공식 통계를 활용하여 제도적 발전과 그 한계를 분석한다. 또한, 사회경제적 변화와 정책적 변화를 연계하여 분석함으로써, 특수교육 교사 양성제도가 어떻게 발전해 왔으며, 앞으로 해 결해야 할 과제가 무엇인지 구체적으로 밝힌다. 이 연구는 중국 특수교육 교사 양성제도의 역사적 변화를 조명하고, 현재 직면한 도전 과제를 진단함으로써, 향후 특수교육의 지속가능한 개선을 위한 정책적 시사점을 제공하는 데 기여할 것이다. 이를 통해 중국의 특수교육 교사 양성 체계가 보다 포괄적이고 균형 잡힌 방향으로 발전할 수 있도록 정책적, 실천적 대응 방안을 제시하고자 한다.

This study aims to comprehensively analyze the evolution of China’s special education teacher training system since the 21st century and its broader social context. Special education plays a crucial role in ensuring the educational rights of individuals with disabilities and facilitating their social integration. Consequently, the Chinese government has continuously advanced special education policies. In particular, the “14th Five-Year Plan for Special Education Development and Enhancement” (2021) and the “Special Education School Quality Evaluation Guidelines” (2022) have served as significant policy milestones in improving the quality of special education. However, China’s special education teacher training system still faces multiple challenges. Issues such as imbalances in teacher supply and demand, regional educational disparities, and inadequate professional training for special education teachers persist. These problems are particularly evident in underdeveloped central and western regions. Therefore, this study examines the historical development of China’s special education teacher training policies, utilizing official data from the Ministry of Education to assess institutional progress and limitations. Furthermore, it explores the interplay between socioeconomic changes and policy transformations to determine how the system has evolved and what challenges remain to be addressed. By evaluating the historical shifts and identifying current challenges, this research aims to provide policy insights for the sustainable improvement of special education in China. Ultimately, it seeks to contribute to the development of a more inclusive and balanced special education teacher training system, offering strategic policy and practical recommendations for future progress.

本研究旨在综合分析21世纪以来中国特殊教育师资培养制度的演变过程及其社会背 景。特殊教育在保障残疾人受教育权和促进其社会融合方面具有重要作用，因此中国政 府持续推进特殊教育政策的发展。特别是，2021年发布的《“十四五”特殊教育发展提升 行动计划》及2022年的《特殊教育办学质量评价指南》，成为提升特殊教育质量的重要 政策里程碑。然而，中国的特殊教育师资培养制度仍面临诸多挑战。教师供需不平衡、 区域教育差距以及特殊教育教师专业能力不足等问题仍然存在，尤其是在中西部地区， 特殊教育的发展相对滞后。因此，本研究梳理了中国特殊教育师资培养政策的演变过 程，并利用中国教育部的官方数据，分析其制度发展及存在的局限性。此外，研究还结 合社会经济发展与政策变迁进行深入探讨，以揭示特殊教育师资培养制度的发展趋势及 未来需要解决的问题。本研究不仅回顾了中国特殊教育师资培养制度的历史变迁，还针 对当前面临的挑战进行诊断，提出未来特殊教育可持续发展的政策建议。本研究将有助 于推动中国特殊教育师资培养体系向更全面、更均衡的方向发展，并提供政策和实践层 面的应对方案。

1992년 중국 증권감독 관리위원회가 설립된 이후로 금융시장은 점차적으로 개방되 고 다양화되었지만, 금융소비자 권익보호 법제는 시대의 요구를 따라가지 못하고 있다. 2008년 글로벌 금융위기 이후로 관련 법제는 점점 완비되었지만, 금융소비자는 여전히 많은 권익 침해 문제에 직면해 있다. 금융소비자 권익보호의 필요성은 정보 불균형을 보완하고, 체계적 금융위험을 예방하는 데에 있으며, 그 목적은 소비자 개별 권익보장, 금융시장의 건전한 발전 촉진 및 금융기관의 안정적인 운영을 포함한다. 중국은 이미 상대적으로 완비된 금융소비자 권익보호 법제 및 감독체계를 구축했지만, 여전히 법률 규정의 결함, 감독 조정 메커니즘의 미비 등의 문제가 있다. 이에 본 연구에서는 법률규 정 체계를 완성하고, 감독 조정과 협력을 강화하며, 금융기관의 자율성을 강화하고 소 비자의 금융 소양을 향상시키는 등의 대응적인 해결책을 제시하여, 중국 금융소비자 권익보호 업무의 발전에 유익한 참고를 제공하고, 금융시장의 안정적인 발전을 촉진하 는데 중요한 연구자료가 될 것이라 본다.

Since the establishment of the China Securities Regulatory Commission in 1992, the financial market has gradually become more open and diversified. However, the legislation on the protection of financial consumers' rights has lagged behind. After the 2008 global financial crisis, although the relevant legislation has been gradually improved, financial consumers still face many problems of rights infringement. The necessity of protecting the rights of financial consumers lies in remedying information asymmetry and preventing systemic financial risks. Its purposes include safeguarding the individual rights of consumers, promoting the healthy development of the financial market, and facilitating the stable operation of financial institutions. China has established a relatively complete legislative and regulatory system for the protection of financial consumers' rights, but there are still problems such as deficiencies in laws and regulations and imperfect regulatory coordination mechanisms. This paper proposes targeted solutions such as improving the legal system, strengthening regulatory coordination and cooperation, enhancing the self-discipline of financial institutions, and improving consumers' financial literacy, hoping to provide useful references for the development of the protection of financial consumers' rights in China and promote the stable development of the financial market.

自1992年中国证监会成立以来，金融市场逐步开放多元化，但金融消费者权益保护 立法滞后。2008年全球金融危机后，相关立法虽日渐完善，金融消费者仍面临诸多权益 侵害问题。金融消费者权益保护的必要性在于弥补信息不对称、防范系统性金融风险， 其目的包括保障消费者个体权益、促进金融市场健康发展及推动金融机构稳健经营。中 国已构建起相对完备的金融消费者权益保护立法与监管体系，但仍存在法律法规缺陷、 监管协调机制不完善等问题。本文提出完善法律法规体系、加强监管协调与合作、强化 金融机构自律及提升消费者金融素养等针对性解决方案，以期为中国金融消费者权益保 护工作的发展提供有益参考，推动金融市场稳健发展。

본 연구는 도시개발과 도시구역의 변화, 도로체계와 도시성장축 등을 중심으로 근대 중국 철도거점도시인 무한 한구의 근대 도시화와 도시공간구조 재편과정에서 표출된 경한철도의 역할을 살펴보고자 하였다. 문헌 연구 및 고지도 분석 , 현장 조사를 통한 정성적 연구 방법을 통해 다음과 같은 결론을 도출하였다. 첫째로 경한철도는 전근대 한수와 장강 연안 지역을 중심으로 성 장하던 한구의 도시성장패턴을 철도역과 내륙지역으로 전환시키는 결정적 요인이 되 었다. 둘째로 경한철도는 한구성이 철거되는 요인이자 한구성을 대체하는 새로운 고착 선(fixation line)으로 작용하면서 철도 전면과 후면지역에 프링지벨트(inner & outer fringe belt)를 형성하였다. 특히 기존 시가구역 사이의 프링지벨트(inner fringe belt)는 철도역 건설 및 한구성 철거와 어우러져 구역별로 서로 다른 개발 양상을 나타내고 있다. 셋째로, 경한철도가 건설된 이후 시차들 두고 설치된 철도역 주변지역은 배후지 의 특성과 맞물려 서로 다른 개발양상을 나타내고 있다. 넷째로, 철도 건설과 한구성 철거를 계기로 건설된 철도역 연결도로와 한구성 철거적지에 개설된 도로를 중심으로 철도의 전면과 후면을 연결하는 도로들이 철도 건설 이후 도시공간구조를 재편하는 도시골격도로로 발전하였다. 특히 한구성 철거적지에 개설된 후성마로(後城馬路)와 강 한관(江漢關) 및 장강 부두(一碼頭)와 순례문역(循禮門驛)을 연결하는 강한로(江漢路) 는 철도건설 이후 한구의 도시성장을 주도하는 새로운 도시성장축으로 자리잡았다. 경한철도와 근대 한구의 도시공간구조 재편과정 사이에는 성곽을 갖춘 강안(江岸) 에 위치한 선형도시로서의 한구의 전근대 도시구조, 한구성 외곽으로 성곽을 따라 건 설된 철도노선의 선형 특성, 시차를 두고 건설된 다수의 철도역이 기저요소로 작용하 고 있다. 특히 ① 한구성과 광역교통체계, 기존 도시지역과 대비한 철도(역)의 위치 ② 철도(역) 배후지의 특성과 철도역 주변의 개발여건 등은 경한철도 건설이 한구 도시 공간구조의 변화과정에 미친 영향과 재편과정을 이해하는 중심에 위치하고 있다.

This study investigates the role of the Beijing-Hankou Railway in the modernization and spatial restructuring of modern Hankou. The impact of railway on the urban spatial structure of modern Hankou can be summarized as follows: ① Shift in urban growth patterns. ② Formation of fringe belts. ③ Diverse development patterns around railway stations. ④ Formation of urban growth axes centered on roads such as Houcheng Road(後 城馬路), constructed on the demolished site of Hankou’s city wall, and Jianghan Road(江漢 路), which connects Jianghan Pass(江漢關), Yangtze River piers(一碼頭), and Xunlimen Station(循禮門驛). The interactions between the Beijing-Hankou Railway and the process of spatial restructuring in modern Hankou were influenced by several underlying factors: Hankou’s premodern urban structure as a linear city with city wall along the riverbank, the railway route built along the city wall, and the multiple railway stations constructed over different periods. Specifically, ① the relationship between the city wall, the railway stations, and the existing urban areas, as well as ② the characteristics of the hinterlands around the stations, are central to understanding the impact of the Beijing-Hankou Railway on Hankou’s urban spatial transformation and restructuring process.