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본 연구는 임계이익충족목적의 이익조정과 이익유연화목적의 이익조정을 실증적으로 비교한다. 임계이익충족목적 의 이익조정은 기업이 적자이거나 전기이익에 미치지 못하는 이익을 보고하게 되었을 때 흑자를 보고하거나 전기이 익을 초과하는 이익을 보고하기 위해 이익을 상향조정하는 것을 말한다. 이익유연화목적의 이익조정은 기업의 조정 전이익이 이미 임계이익을 초과하지만 이익을 확대보고하거나 축소보고하기 위한 이익조정을 말한다. 경영자는 미래 의 이익여유가 있을 것으로 예상할 때 미래의 이익을 당겨서 당기에 인식하거나(이익확대), 당기의 이익여유가 있을 때 미래의 이익부족에 대비하기 위해 현재의 이익을 미래로 이연시키는(이익축소) 이익조정을 할 수 있다. 단 그러한 조정을 할지라도 당기의 이익보고가 적자를 기록하거나 감소해서는 안된다는 측면에서 임계이익충족목적의 이익조 정과 구별된다. 본 연구는 두 유형의 이익조정빈도와 규모면에서 실증적으로 비교한다. 먼저 이익조정빈도 면에서는 임계이익충 족목적의 이익조정 발생비율이 이익유연화목적의 이익조정 발생비율보다 떨어지지만, 이익조정규모 면에서는 임계 이익충족목적의 이익조정이 이익유연화목적의 이익조정보다 유의하게 큰 것으로 나타난다. 이는 임계이익충족목적 의 이익조정이 매우 중요하다는 점을 시사한다.

This study is interested in the comparison of earnings management between for beating earnings thresholds and for income smoothing. I measure earnings management as discretionary accruals which is estimated using modified Jone’s model with adjusted performance, suggested by Kothari et al.(2005). I testify the frequency and size of the two types of earnings management, beating earnings thresholds and income smoothing. In the comparison of frequency over the year 2001-2019, earnings management for beating earnings thresholds is less frequent than that for income smoothing. However, for size, earnings management for beating earnings thresholds is bigger than that for income smoothing, upward earnings management or downward earnings management. We see same results consistently irrespective of market types, KOSPI or KOSDAQ, and earnings threshold types, zero earnings or previous earnings. These results are consistent with the findings of domestic research for beating earnings thresholds(Song et al. 2004; Park and Yoon, 2008). They have argued that firms listed in the domestic capital markets, when facing pre-managed earnings below zero, manage earnings not a small size but a bigger size to move into the higher earnings intervals in the earnings distributions. Our study shows that earnings management for beating earnings thresholds has important meanings in the research area or practical area.

본 연구는 한국대학생의 경영학 교육 물적 환경요인이 행동의도에 어떠한 영향을 미치는 지를 검증하고자 하는 목적을 지닌다. 한국 대학생들의 교육을 받는데 있어서 많은 것에 영향을 받게 된다. 특히 한국의 각 경영대학에서는 정보산업의 발전으로 인하여 많은 도구를 이용한 학습을 중요시 하고 있다. 여기서 경영학을 공부하는 학생들 역시 물적 환경요인이 교육을 받는데 있어서 중요하다고 생각할 것이다. 그러므로 이러한 물적 환경요인이 학생들의 행동 의도와 어떠한 관계를 갖는지에 대해 연구하였다. 한국의 경영대학의 교육에 관심이 있는 사람을 170명을 대상으로 하여 자료를 수집하여 분석한 결과, 물적 환경요인이 행동의도에 영향을 미친다는 가설은 채택되었다. 또한 하위 가설인 접근성과 충성도, 편의성과 구전의도 그리고 안정성과 구전의도는 기각 되었지만, 대부분의 가설은 채택되어 유의한 관계를 보였다. 이러한 연구의 결과와 연구의 의의, 한계 및 추후연구관제에 대해서 논의 하였다.

This study examined the impact of perceived organizational support for career development on employees’ service quality in service firms. This study also examined moderating effect of psychological ownership to job. We introduced social exchange theory to explain the relationship between independent variables and a dependent variable. We also introduced career motivation theory to explain the moderating effect of psychological ownership to job. To examine hypotheses, we collected the data from 485 flight crews in a large airlines of South Korea. The results of regression analysis showed that flight crew’s perceived organizational support for career development was positively related to service quality. The results of moderated regression analysis showed that the relationship between flight crews’ perceived organizational support for career development and service quality was stronger when his psychological ownership to job was higher. We also discussed limitations and further research directions.

남서울대학교 창업보육센터장의 직무를 2018년부터 3년여간 창업보육센터 업무를 수행하면서 국가부처 및 보육 센터에서 약 20여년이상 중소기업의 창업과 지원에 대한 실제적인 내용을 파악 할 수 있었다. 국부의 창출을 위해 창업보육은 매우 중요한 국가적인 과제임을 알 수 있었다. 창업보육센터장의 역할은 센터의 관리 및 운영을 대표하 며 사업지원 프로그램을 총괄관리 및 조정한다. 창업경영자의 대부분은 창업경험이 없는 경우가 많으므로 센터장은 기업경영의 경험이 많고, 창업관련지원업무에 능통하며, 정부나 금융기관 등 외부기관과의 연계 등 대외적인 활동을 성공적으로 수행할 수 있는 능력이 있어야 하며, 창업가적 열성도 갖추어야 한다. 그러나 현실적으로 교수가 겸직을 하면서 수업 및 연구 수행 등 병행하고 있다. 따라서 창업보육에 대한 실질적인 효과를 기대하기 어려우며 본 연구는 그에 대한 상황을 살펴보고 대안을 제시하고자 한다.

While serving as the head of the Center for Start-up Education at the University Namseoul Korea for three years from 2018, he was able to grasp the actual details of small and medium-sized businesses’ start-ups and support at state ministries and child care centers for more than 20 years. For the creation of national wealth, child care for start-ups could be seen as a very important national task. The role of the head of the Start-up Business Incubator Center represents the management and operation of the center, and the project support program is managed and coordinated. Since most start-up often have no experience in starting a business, the Director of the Center should have a lot of experience in corporate management, be fluent in supporting start-ups, be able to successfully carry out external activities such as links with the government or financial institutions, and must also have a keen sense of entrepreneurship. In reality, however, the professor is working at the same time, performing both classes and research. Therefore, it is difficult to expect any real effects on Start-up Business Incubator child care for start-ups, and this study wants to look at the situation and suggest alternatives.

오늘날 철도서비스를 이용하는 고객의 가장 기본적인 요구조건은 안전성과 정시 출발의 약속이다. 또한 그에 따른 신뢰감을 심어주는 서비스에 대한 믿음이자 인적서비스 요인, 열차를 이용함에 있어 현대적이고 물리적인 편의시설 현황과 쾌적한 여행 환경의 제공, 즉 환경적 요인(환경성), 이에 더한 직원과 고객과의 상호 커뮤니케이션이 고속열 차의 서비스품질로서 연구의 활용 가치가 있다. 본 연구에서는 이러한 고속열차의 서비스품질에 대한 고객가치, 고객 만족 구조에 어떠한 상관관계가 있는지 확인하고, SRT 고속열차의 서비스품질이 고객가치, 고객만족 및 재이용의도 에 미치는 영향을 파악하고 기존의 정형화된 서비스품질이 아닌 선행연구들을 재해석하여 수정된 서비스품질들로 차별화를 두고 개통 3주년을 맞이한 SRT 고속열차만의 서비스 특성을 찾아보는 계기가 되어 향후 지속적인 발전 가능성을 제시하고자 하였다. SRT 고속열차의 안전성, 환경성, 인적서비스, 커뮤니케이션에 대한 고객가치와 고객만 족이 높을수록 고객의 재이용의도에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 그 중 인적서비스와 안전성이 영향력 있는 서비스품질의 하위 요인으로 그 중요성이 검증되었다. 서비스품질 중 환경성이 고객가치에는 영향을 미치지 않지만 고객만족에 영향을 미치는 것을 밝혀내어, 환경성 자체는 기본적으로 서비스품질의 요인으로 중요하다는 것을 알 수 있으며 결론적으로 재이용의도에도 영향을 미치게 된다는 것을 제시하였다.

Recently, the most basic requirements of customers using rail-way service are the safety and on-time promises of on-time promises, and the belief and service factors that provide reliability. In using the train, the present condition of modern physical convenience facilities and the provision of a pleasant environment, that is, environmental (environmental factors), and mutual communication in addition, have the value of research as a service quality of high-speed trains. It can be confirmed that there is a correlation between customer value and customer satisfaction structure regarding service quality of such high-speed trains. And the purpose of this study is to identify the effect of service quality of SRT high-speed train on customer value, customer satisfaction, and reuse intention, and to differentiate it with revised service quality by reinterpreting previous studies rather than standard service quality. It will be a chance to find out the differentiation of SRT high-speed train, which marks its 3rd anniversary. This paper is meaningful in that it plays an important role in suggesting a new research direction through differentiated service quality of SRT high-speed trains. It has been shown to affect the customer's intention to reuse. Among them, human service and safety have proved their importance as influential factors of service quality. We found that environmental quality of service quality does not affect customer value, but it affects customer satisfaction. Therefore, it can be seen that environment itself is important as a factor of service quality.