Earticle

Produced by human activity of the greenhouse gas emissions caused by the global climate change, global climate change has helped the countries all over the world to low carbon economic transformation. With low carbon economic development deepening, but also promote the financial innovation, carbon finance is a low carbon economy in the process of the development of the product of financial innovation. Carbon financial core is carbon emissions, along with the global climate warming, atmospheric greenhouse gas emissions space is no longer a free public resources, based on the economic strength, geopolitical, and many other factors are many game by the formation of the carbon emissions can become a profit ability and assets. Foreign countries are actively promote carbon development of financial market, our country follow the trend of The Times, but also in the positive development of carbon financial markets. This paper introduces the international and Chinese carbon financial market present situation, and discusses the future development trend of carbon financial markets.

人类活动所产生的温室气体排放而引起的全球气候变化问题，全球气候的变化 促使世界各国向低碳经济转 型。随着低碳经济的发展深化，也推动了金融的创新，碳金融就是低碳经济发 展过程中金融创新的产物。碳 金融（carbon finance）的核心是碳排放权，随着全球气候的变暖，大气温室 气体排放空间不再是免费的公 共资源，基于经济实力、地缘政治等诸多因素进行多方博弈所形成的碳排放量 成为一种可以获利的能力和资 产。国外正在积极推动碳金融市场的发展，我国顺应时代的潮流，也在积极发 展碳金融市场。本文介绍了国 际与中国碳金融市场的现状，并探讨了中国碳金融市场未来发展趋势。

Determine how to influence change of copper price to Mongolian economy. Estimate the expected risk for future and lost chances in the past. Estimate if indicated price to budget project is real. Estimate the losses that may arise from slump of copper production price and study if there are any methods and chances to counteract it. Study change of copper price and preventive way from price decrease . It is for studying the price and change of copper with strategically major importance of recent Mongolia.

By shifting to the market economy in 1990, Mongolia have faced a lot of new conditions and challenges. One of them is to have a Stock Market. Although our stock market has been over 20 years of history, it has not reached efficient performance yet, especially it can’t stand against the over-heated economy which started in 2011. Thus, domestic manufactures began making an IPO process in the International Stock Exchanges. I want to show that there are a lot of opportunities for Mongolian manufactures and companies to enter foreign stock markets. In conclusion, the growth of GDP increases the valuation of stock market and there is a huge relation between them. Because there are not enough participants in Mongolian stock market, companies and manufactures have already begun looking for opportunities to join the international stock markets.

The most influential countries to our wage system are Japan, China and Korea among countries that we have relations. Moreover, Russia still has a significant role as a result of petrol and electricity etc. The impact of these countries on Mongolian wage system can be divided as follows: 1. In order to fill the demand, we import consumer goods, household facilities and construction materials from China and inflation influences to the price of those goods. 2. According to the wage mechanism, we're subjectively learning from Japan, Korea and other countries and sending our people to these countries and conducting trainings on human resource management in various sectors. 3. Structure of wage and bonus. 4. Legal system that legislates wage rate, terms and requirements. In relevance to the welfare policy, impact of inflation on Mongolian economy is affected by the middle class of the countries mentioned above. Econometric analysis of influencing factors to direct foreign investment for Mongolia was conducted. Approaches of Mongolian wage system are examined.

한국과 몽골은 1990년 외교관계를 수립하고, 양국 정부간의 항공협정과 항공사 간의 상무협정을 거쳐 1996년부터 정기항공편을 취항해 오고 있다. 양국 간에는 항공교통을 통해 인적, 물적 교류를 촉진해 오면서 그동안 지속적으로 항공운송이 증가되어 왔다. 이와 같은 항공수요의 증가추세는 향후 양국의 인적 물적 교류 확대와 함께 미래에도 지속될 전 전망이다. 본 연구에서는 과거 운송실적자료를 이용 하여 미래의 운송수요를 예측하였다. 본 연구는 항공운송시장에 적합한 수요예측모형으로 시계열분석방법의 적합성을 검정하려는데 목적이 있다. 이를 위해 현재 정기항공편이 운항하고 있는 인천‐울란바토르 구간의 과거 항공여객운송실적 자료를 이용하여 ARIMA모형으로 수요를 추정하고 예측력을 검정하였다. 실제 자료를 이용한 분석 결과, 해당 구간의 운송수요는 지속적으로 증가할 것으로 예상되며, 표본기간동안 수요의 안정적인 증 가추세가 확인되었으며, 계절별 효과가 유의적으로 나타나고 있어 전형적인 항공수요의 패턴을 잘 보 여주고 있다. 또한 지속적인 증가추세는 특별한 외생요인이 작용하지 않은 한, 중단기적으로 유지될 것으로 판단된다.

This thesis focuses on the demand forecasting of air transportation between South Korea and Mongolia. The traffic volume of two countries are continuously increasing due to the expansion of exchange of human and material resources of two countries. The countries established diplomatic relationship in 1990, and the scheduled flight has beeb put into service on South Korea-Mongolia line in April of 1996. The research questions of this study is to forecast the demand of air passenger transportation between the two countries. The result of forecasting by empirical analysis will be strategically used for operational planning of commercial airline and airport facilities, for mid‐term and long‐term, will also provide the opening of new air route, capacity management of air traffic, the financial investment and fleet planning with airline policy authority and decision maker of airline. In this study, time series analysis model is applied with the data of traffic volume of Incheon-Ulan Bator line, The result of this empirical study is, the demand will increase continuously and steadinessly. The effect of seasonal variations was meaningful to show the traditional pattern of air transportation demand.

지속적으로 발전하고 있는 몽골의 인터넷 환경에 비해 발전이 미비한 몽골 인터넷 쇼핑 시장의 가능 성을 알아보기 위해 인터넷 쇼핑 실태 조사를 하였다. 이를 위해 몽골의 수도인 울란바토르에서, 대학 생 461명을 대상으로 인터넷 쇼핑 실태에 대한 설문 조사를 실시하여, 인터넷 쇼핑 사이트 접속, 인터 넷 쇼핑 구매 경험, 인터넷 쇼핑 구매 의도를 중심으로 분석해 보았다. 그 결과 인터넷 쇼핑사이트의 접속 경험이 없는 비율이 43.2%, 구매경험이 없는 비율이 72%, 향후 인터넷 구매의도가 있다는 비율 이 74%로 나타났다. 또한 인터넷 쇼핑에 관한 소비자 인식을 인구통계학적 요소와 인터넷 사용 습관 에 따라 그 차이를 분석 하였고, 인터넷 쇼핑 사이트 접속, 인터넷 쇼핑 구매 경험, 인터넷 쇼핑 구매 의도와의 상관관계를 분석해 보았다. 연구 결과를 토대로 향후 몽골 인터넷 쇼핑 산업으로 진출할 기 업에게 몽골의 인터넷 쇼핑 환경과 인터넷 쇼핑 소비자들의 대한 이해 등 시사점을 제시해 주고, 끝으 로 본 연구의 한계점과 향후 연구 주제를 제시하였다.

Mongol is one of prospective developing countries with a lot of natural resources in Central Asia. Mogol has 268,300 (10.3% of total population) of Internet users in 2007 and there are 11 Internet service providers and 180 public Internet service points. Almost university students use Internet in Ulanbataar, and mobile Internet users are increasing. Turing to capitalism economy, Mongol has been closed to Korea, and various cooperations between two countries is progressing. Although Mongol is under developed country of $560 GDP/person, it is top 10 natural resource country. Especially, IT industry is a good area to cooperate each other. This study examined the Internet usage behaviors of young Mongolians. The population of Internet users has increased very fast in Mongol, almost college students use Internet now. This paper tried to examine the Internet usage behaviors through a survey base on 461 college student in Ulaanbatar, Mongol. The mean usage period of Internet was 4.3 years, 4.6 of internet connecting per week, 2 hours of usage time per day. The main place of Internet was Internet cafe, and 72% of respondents visited Internet shopping mall. These results were different from gender, age, and income. Major problems of Internet were slow speed and high cost. In conclusion, Internet usage is very popular among young Mongloians, and Korea IT companies have many chances to enter Mogolian market.

한국과 몽골은 1990년 외교관계 수립이후부터 밀접하고 우호적인 관계를 형성하고 있으며, 향후 한 국과 몽골의 관계는 경제성장을 위해 상호간 그 필요성을 더욱 요구하고 있는 상황이라 하겠다. 일반 적으로 몽골의 경우 한국이라는 선진국에 자국의 인력을 수출함으로써 얻게 되는 직접적인 외화 수입 외에도 한국에 대한 직접투자(FDI)를 통한 자국의 경제성장을 위한 산업발전과 더불어 주요 광물 및 농수산물의 수출의 대상이 되고 있다. 또한 한국의 경우 몽골은 향후 발전가능한 잠재적 성장시장이 며, 주요 자원을 확보할 수 있는 공급기지의 역할을 수행할 수 있을 것으로 기대할 수 있다는 점에서 몽골은 주요 투자 및 수출 시장이 되고 있다. 이에 몽골과 한국 간에는 1990년 이후 인적교류 및 주요 생산물의 수출입 규모가 급속히 커져 가고 있다. 이들 인적교류 및 주요 생산물의 수출입을 위해서는 필요한 적절한 교통수단이 필요한데, 한국 과 몽골간의 거리적 격차가 크고, 한국과 몽골 간에는 중국과 북한이라는 국가간 경계가 있기 때문에 다양한 교통수단의 이용에는 한계가 있는 상황이다. 이에 항공부문에 대한 활용도는 그 가치가 더욱 커질 것으로 판단된다. 이에 본 연구는 관광산업과 물류산업에서 필수적인 운송수단인 항공사가 제공하는 서비스 특성을 파악하여 한몽간 항공 서비스 경쟁력 향상을 위한 주요 요인을 찾아 제공하고자 한다. 특히, 현재는 양국간 독점적 항공노선을 활용하고 있으나, 향후 경쟁적인 차원에서 외국 및 타 항공사들간의 경쟁을 수행할 때 필요한 경쟁우위 요소로서 서비스 품질 속성을 찾아내고 이를 밝힘으로써 양국간 우수한 항공서비스 제공을 위한 대안을 제시코저 한다.

Since the establishment of diplomatic relations in 1990, Korea and Mongolia are closely and friendly, and futhermore their situation has increasingly demanded that the need for mutual economic growth. Generally, Mongolia can get directly much foreign exchange earnings by exporting the workforce from Korea. In addition, Mongolia will be able to use the direct investment (FDI) in Korea, leading to the development of the industry for the economic growth of the country. Since 1990, it has been grown rapidly the human-resource exchanging and the major products trade scale. These human-resource and products exchanging need the appropriate means of transportation. Therefore the representative aviation modes of transportation should be considered, and the utilization in this sector will be growing. So this study purpose to find the characteristics of aviation service quality in logistics, which effect to increase competitiveness for aviation-line service between Mongolia and Korea.

본 논문은 한국의 이동통신서비스 업체인 SKT의 몽골 이동통신서비스 산업에의 진입 및 철수에 관한 사례분석이다. 본 논문에서는 SKT가 어떠한 과정을 거쳐서 몽골의 이동통신서비스 산업에 진입하게 되었고 또 나오게 되었는가의 과정을 고찰하였다. 지금까지 비교적 낙관적인 관점에서 우리나라 업체 들의 해외진출과정을 중심으로 연구가 이루어져왔다면, 본 연구에서는 보다 중립적인 관점에서 해외진 출과정부터 해외시장으로부터의 철수과정까지의 전체 과정을 분석하였다. 장기간에 걸쳐 진행된 SKT 의 몽골 이동통신서비스 산업에의 진입과 철수에 관한 사례분석결과 글로벌 전략에서 경영권의 중요 성이 부각되었다. 본 논문의 결론에서는 향후 SKT뿐만 아니라 우리나라 이동통신서비스 업체의 글로 벌전략에 관한 시사점을 제시하였다.

This is a case study on the Korean mobile telecommunications service provider, SKT’s foreign entry into and exit from Mongolia. In this article, the total processes are analyzed how SKT entered into the Mongol mobile telecommunications service industry and how it exited from that. Untill now, Korean telecommunications service providers’ foreign entry processes have been studied from a relatively positive perspective. In this article, the total processes which are ranged from entry to exit are analyzed from a more neutral perspective. A a result of a longterm case study on the SKT’s entry into and exit from the Mongol telecommunications service industry, the importance of the managerial rights in the global strategy is emerged. Lastly, the implications on the global strategy of SKT, even Korean telecommunications service providers are provided.

본 연구는 급속하게 진행되는 고령화사회가 한국 경제의 성장 동력으로서 기업의 새로운 시장 기회 로 떠오르고 있고, 핵가족화가 빠르게 진행됨으로서 노인 1인가구와 2인 가구는 크게 증가하고 있다. 따라서 이러한 환경에서 노년층들은 자신에게 필요한 편의품은 스스로 구매할 수밖에 없는 실정이다. 그러고 이 시장을 대상으로 활동하는 기업들은 전략을 수립해야 하는데 이에 대한 정보는 미흡하다. 따라서 편의품을 생산하는 기업의 효과적인 실버마케팅 전략수립에 도움을 주기 위하여 노년층 소비 자의 편의품 구매 시 라이프스타일 유형에 따른 소매점포 선택요인에 대해 연구하였다. 본 연구는 노 년층 라이프스타일을 8개 요인으로 구분하고 공통된 측성을 갖는 군집들을 자기신뢰형, 적극적활동형, 내향형으로 분류하였다. 또한 노년층 소비자의 편의품 구매 시 소매점포 선택 요인들은 노년소비자의 구매행동과 점포선택요인에 관한 기존자료와 Lumpkin 등(1985)의 자료를 근거로 편리성과 위치, 물리 적 환경, 서비스특성, 품질과 가격으로 점포 선택요인을 설계하여 라이프스타일 유형과의 관계를 분석 하였다. 20문항에 대해 독립성 검정을 한 결과, 편리성과 위치 중 ‘매력적인 가격’ 항목에서, 점포 안 의 서비스에서는 ‘짐 꾸러미 운반’, ‘점포안의 화장실’, ‘잘 알려진 레이블이나 상표’, ‘점포 안의 휴게 구역’ 항목에서 유의미한 차이를 보였는데 적극적 활동 유형이 다른 유형보다 이들 항목에 대해 더 중요하게 여겼다. 품질과 가격에서는 ‘보다 낮은 선반에 제품진열’ ‘쿠폰 받기’, ‘둘러보기 쉬운 소규 모 점포 ’은 적극적 활동형과 내향형 순으로, ‘나의 연령이나 식구에 적합한 포장용기 크기’항목은 내 향형이 가장 중요시 여기는 것으로 나타났다. ‘조리된 음식의 구입’은 적극적 활동형과 자기 신뢰형 순으로 중요하게 여기는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 실버층 대상으로 활동하는 기업에 대해 시장 세분화 및 효과적인 전략수립에 시사점을 제시하였다.

Recently, the elderly market to satisfy such demand is rapidly developing and for businesses, this market is rising up as an important strategic market. Especially the baby boomer generation is just entering their 50s and its size is not small, making up 38% of the population. They are full of desire to leisurely enjoy the remainder of their years and have the financial ability to do so. However, on the other hand, it is also a fact that even the corporations in advanced nations have not been able to effectively penetrate the elderly market. In order to prepare for an aged society, corporations and retailers that deal with the elderly need a new strategy. The purpose of the study is to analyze the basic data useful to get information concerning the development of the market for elderly by looking into the types of lifestyle and retail choices factors related in convenience goods. This survey was performed on individuals of age 50 and older in the metropolitan area. The types of lifestyle of elderly consumer were classified into3 types ; self-trust , active life, introversive. The research result has shown that self-trust type considers attractive prices, delivery to home, restrooms in store, well-known labels/brands, seating area in store, placement of items on lower shelves, accepts coupon as the most significant factor. The research has found out that the factor for choosing stores varied according to the lifestyles of elderly consumers. The result of the study will be very useful in establishing the relevant marketing strategies and in providing the business opportunities of the market for elderly consumers.