Earticle

This paper seeks to address the following question why the Brazilian black movement lacks initiative or activeness in the aspect of discrimination. To answer this question, the first thing that needs to be said is that the African blacks possess very obedient properties which come from primitive beliefs. The second is that the African blacks lost their black identity in the course of miscegenation, through which wide scale skin color spectrum was produced. Losing or denying the identity as blacks, they take an conformist attitude toward racial discrimination related to the blacks. The another thing is the dominance by consent. As the Brazilian culture is mainly based on the African culture, the blacks descendents from old African slaves believe themselves as the main but not the margin.

Este trabalho pretende abordar a questão do movimento negro brasileiro, tentando esclarecer por que este tem carecido de iniciativa ou atuação efetiva e tem evitado se posicionar ativamente contra discriminação. Para responder a essa pergunta, o primeiro fato apresentado é que os negros africanos possuem propriedades muito obedientes, provenientes de crenças primitivas. O segundo é que os negros africanos perderam a sua identidade negra no decurso de miscigenação, através do qual foi produzido um amplo espectro de cores de pele. Tendo perdido ou negado a identidade negra, eles passam a tomar uma atitude conformista em relação à discriminação racial contra negros. O último é que a dominação portuguesa foi feita através de um consentimento. À medida que a cultura brasileira é baseada principalmente na cultura Africana, os negros descendentes de antigos escravos africanos não se consideram sujeitos periféricos e marginalizados, mas sim sujeitos da própria formação nacional.

This study aims to investigate the policy response against air pollution especially PM10/PM2.5 and evaluate the spatial properties, the meteorological effect of PM10 particles in São Paulo, Brazil. The results showed that the annual mean concentrations of PM10 at the 24 air quality monitoring stations ranged from 32 to 45 ug/m3. The highest concentration of PM10 was observed at the CAETA and OSASC stations. In São Paulo, the prevailing winds on a normal day tend to be from the south-east to north while the dominant wind direction of the daily maximum PM10 concentration is to either be from north to south. Using the back trajectory analysis at the 500 meters during the 72 hours, the winds originated from the Atlantic ocean adjacent to the northern region of Brazil and passed the northern regions of São Paulo state in the PM10 episode period(18.September~19.September). The wind field at the 50 meters above the ground also showed that the winds were from north in the PM10 event. The night time average for PM10 was higher than the day time values and the mean concentration of PM10 of the week also higher than the weekend. This means that the concentrations of PM10 have been affected by the anthropogenic sources in the urban area. PM10 is significantly correlated with PM2.5 at two stations suggesting that the concentration of PM10 and PM2.5 was affected by same sources. This study also infers that the winds from northern inducing PM10 and PM2.5 including PAH from biomass burning. Together with these scientific observations, this study also traced successful policy responses to reduce air pollution included the PM10/PM2.5, represented by transportation policy for regulation for air pollution with vehicles and energy policy for renewable energy development(e.g. bio-ethanol). Through this two-side(policy and scientific field) investigations and researches, this thesis concludes that there is a policy limit, or a side-effect with bio-ethanol development process even this process strongly involved against air pollution reduction. It needs more scientific researches and must develop more accurate policy response in near future in São Paulo, Brazil.

Este estudio se centra en investigar la política de respuesta a la contaminación del aire especialmente por PM10/PM2.5 y evaluar las propiedades espaciales y los efectos meteorológicos de las partículas PM10 en Sao Paulo, Brasil. Los resultados muestran que las concentraciones significativas de PM10 en las 24 estaciones de monitoreo de la atmósfera oscilaron entre 32 a 45 ug/m3. La mayor concentración de PM10 se observó en las estaciones de CAETA y OSASC. En la ciudad de Sao Paulo, los vientos prevalecientes en un día normal, tienden a ser originados del Sureste hacia el Norte mientras que, al contrario, la dirección predominante del viento de los días de concentraciones máximas de PM10 es de Norte a Sur. Usando el Análisis de Seguimiento de Trayectoria a los 500 metros de la superficie durante 72 horas, se encontró que los vientos originados en el océano Atlántico, adyacente a la región norteña de Brasil, pasaron por la región del Norte del Estado de Sao Paulo durante el periodo de PM10 (18 de septiembre al 19 de Septiembre). La capa de viento a 50 metros de la superficie también mostró, durante el evento de PM10, que los vientos eran provenientes del Norte. El valor promedio de concentración de PM10 en horas nocturnas fue mayor que durante las horas del día y las principales concentraciones de PM 10 durante los días hábiles fueron mayores que en los fines de semana. Esto quiere decir que las concentraciones de PM10 han sido afectadas por fuentes antropogénicas en las áreas urbanas. PM10 está correlacionada significativamente con PM2.5 en dos estaciones de rastreo, lo cual insinúa que las concentraciones de PM10 y de PM2.5 fueron afectadas por la misma fuente. De esta investigación también se deduce que los vientos provenientes del Norte generan PM10 y PM2.5, incluso PAH por la combustión de biomasa. Junto con estas observaciones científicas, este estudio también hace un seguimiento exhaustivo a la política de respuesta para reducir la contaminación, incluso de PM10/PM2.5, la cual se refleja en políticas de regulación de contaminación para el transporte y políticas energéticas para el desarrollo de energías renovables (p.ej. bioetanol). Mediante estas investigaciones dicotómicas (política y campo científico) junto con el análisis correspondiente, esta tesis concluye que hay la política es limitada y que además tiene un efecto secundario por el proceso de desarrollo de bioetanol, aunque este proyecto esté hondamente relacionado con la reducción de la contaminación del aire. Se requiere, por tanto, más investigación científica y más desarrollo así como una política de respuesta más apropiada para Sao Paulo en el futuro inmediato.

1997 Kyoto Protocol(KP) specifies so-called Kyoto Mechanism to implement the reduction of greenhouse gas emissions, saying Joint Implementation(art.6), CDM(art.12) and emission trade system(art.17). KP permits trading of carbon emissions produced by the Kyoto Mechanism in carbon trading markets. Accordingly, all Kyoto Units recognised by KP such as carbon emission(AAU) and carbon credits(CER, ERU, RMU) are tradable in carbon markets. Until now three types of carbon market are established: Kyoto Compliance carbon market, Non-Kyoto Compliance carbon market and Voluntary Carbon Market. KP does not maintain any specific disposition about how to implement domestic or regional carbon markets leaving discretionary power to each country. Consequently, domestic carbon trade market varies one country to another. Kyoto Units are all equal to 1 T CO2 equivalent, representing an entitlement to release the same amount of carbon emissions and transferable under certain conditions. Each unit has a unique serial number. International law did not define the legal nature of Kyoto Units such as whether they are commodities or services, a right to pollute, property rights or financial instrument, etc. leaving these problems are solved according to domestic law of each country. International law such as KP recognized the creation of carbon trade market, however, it never admits ownership over atmosphere which is a common property of humankind. Accordingly, a creation of carbon market under Kyoto mechanism doesn't create any property right over atmosphere and carbon emissions. Proprietary value of Kyoto Units can only be produced through ERPAs between contractual parties and can be generated under domestic and/or regional legal regime. Therefore, the legal nature questions of Kyoto Units arise mainly when legal entities are involved under applicable legal regime. Furthermore, under international regime any international transaction of Kyoto Units should not conflict with WTO law. The government adopted Framework Act on Low Carbon, Green Growth (Act No. 9931, Jan. 13, 2010) to prepare the Post-KP. The Framework Act provides an implementation of carbon trade market requiring separate laws for allocation method of permissible emissions, registration, operation, controle and the creation of trading market, etc. In line with this Framework Act the Act on Allocation and Trading of Greenhouse Gas Emissions Allowances came into force on November 15, 2012, which defines the carbon dioxide emissions allowance to be traded like a financial product, however, without defining clearly its legal nature. As Kyoto Units are new legal concepts not existing in actual legal regime, there exist several legal problems that should be resolved such as how these new concepts are regulated and what legal issues exist and how to solve the problems. The trade of carbon credits and carbon emissions could create legal questions all over legal arena in public and private laws. Indepthed discussions over the legal nature of Kyoto Units and carbon trade mechanism are necessary when legislate laws related to carbon market. Some factors should be considered before any conclusion such as Kyoto Units are created from international law, its main purpose is to preserve environment using market rules, actually EU and developed countries are leading carbon markets and Korea will be a part of international carbon market among others things. In this regard, competitiveness and convenience should be highly considered when architect laws and carbon market. Brazil is well known country by its CDM market. There is a slugfest discussion over the legal nature of carbon credit in Brazil. In fact, regulation and convenience are a main discussion point. The article will analyse the case of Brazil as a good example to argue that the nature of carbon credits and carbon emissions, and their trade market should be considered in international competition and cooperation context as there concepts are created under international law.

O Protocolo de Quioto de 1997 (PQ) especificou o chamado Mecanismo de Quioto para implementar a redução de emissões de gases de efeito estufa, ou seja, Implementação Conjunta (art.6), o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo – MDL (art.12) e o sistema de comércio de emissões (art.17). O PQ permite negociações das emissões de carbono produzidas pelo Mecanismo de Quioto em mercados de comércio de carbono. Assim, todas as unidades de Quioto tais como a emissão de carbono (AAU) e créditos de carbono (RCE, URE, URM) são negociáveis ​​nos mercados de carbono. Até agora, são estabelecidos três tipos de mercado de carbono: mercado regulado de carbono, mercado não-regulado de carbono e Mercado Voluntário de Carbono. O PQ não mantém qualquer disposição específica sobre como implementar os mercados de carbono, deixando o poder discricionário ao cada país. Consequentemente, mercado doméstico de comércio de carbono varia de um país para outro. Unidades de Quioto são todos iguais a 1 tonelada de CO2 equivalente, o que representa um direito para liberar a mesma quantidade de emissões de carbono e intransferível sob certas condições. Cada unidade tem um número de série único. O direito internacional não define a natureza jurídica de unidades de Quioto, tais como se elas são mercadorias ou serviços, o direito de poluir, direitos de propriedade ou instrumento financeiro, etc., deixando estes problemas a serem resolvidos de acordo com a legislação doméstica de cada país. PQ reconheceu a criação do mercado de comércio de carbono, no entanto, nunca admite propriedade sobre atmosfera que é uma propriedade comum da humanidade. Assim, a criação do mercado de carbono no âmbito do Mecanismo de Quioto não cria qualquer direito de propriedade sobre atmosfera e as emissões de carbono. Valor proprietário de Unidades de Quioto só pode ser produzida através de ERPAs entre as partes contratuais e pode ser gerado sob o regime jurídico nacional e/ou regional. Portanto, as questões jurídicas da natureza de Unidades de Quioto surgem principalmente quando pessoas jurídicas estão envolvidas sob o regime legal aplicável. Além disso, no ponto de vista do direito internacional, qualquer transação internacional de Unidades de Quioto não deve entrar em conflito com as regras da OMC. O governo coreano adotou Lei Quadro sobre Baixo Carbono e Crescimento Verde (Lei nº 9931, 13 de janeiro de 2010) para preparar o Pós-PQ. A Lei Quadro preve a implementação do mercado de comércio de carbono, para tanto, exigindo uma lei separada para regular o método de alocação de emissões de gases, registro, funcionamento, controle e a criação de mercado de carbono, etc. Em linha com esta Lei Quadro a Lei sobre Alocação e Negociação de Emissões de Gases de Efeito Estufa entrou em vigor em 15 de novembro de 2012, que define a permissão de emissões de dióxido de carbono a ser negociada como um produto financeiro, no entanto, sem definir claramente sua natureza jurídica . Como unidades de Quioto são novos conceitos legais não existentes no regime jurídico atual, existem vários problemas legais que devem ser resolvidos, como a forma como estes novos conceitos são regulados, quais problemas legais existem e como resolver tais problemas. O comércio de créditos de carbono e emissões de carbono poderia criar questões jurídicas em todo arena legal nas leis públicas e privadas. Discussões mais aprofundadas sobre a natureza jurídica das unidades de Quioto e o mecanismo de comércio de carbono são necessárias quando as leis começarão a legislar o mercado de carbono. Alguns fatores devem ser considerados antes de qualquer conclusão, tais como unidades de Quioto são criados a partir do direito internacional, o seu principal objectivo é o de preservar o meio ambiente usando as regras de mercado, etc. O Brasil é bem conhecido pelo seu mercado de MDL. Há uma discussão acirrada sobre a natureza jurídica do crédito de carbono no Brasil. Na verdade, a regulação e conveniência são os principais pontos de discussão na definição da natureza jurídica do crédito de carbono. Este artigo irá analisar o caso do Brasil como um bom exemplo para argumentar que a natureza jurídica dos créditos de carbono e emissões de carbono no direito brasileiro deve ser considerada no contexto da concorrência e da cooperação internacional porque lá os conceitos são criados sob o direito internacional.

The purpose of this research is to redefine the concept of totality presented in Lee (2013) with wide range of data across languages. It was developed to explain generic and existential meaning of nouns. According to previsous works (Lee, 2013, 2014) noun forms are irrelevant to those meanings because generic and existential meanings are expressed by all kinds of noun forms across languages. The notion of ‘totality’ and its way of interpretation are relevant to determine whether a noun receives generic reading or not. Lee (2013) argues that generic and existential meanings are equally derived from the notion of ‘totality’. This paper goes to verify the idea proposed in Lee (2013) and show aspectual restriction on time condition. In short, generic reading on nouns is only possible with predicates having non-closed timeline.

O objetivo desta pesquisa é redefinir o conceito de totalidade apresentado em Lee (2013), que nos oferece uma ampla gama de dados de língua para explicar significado genérico e existencial de substantivos. De acordo com os trabalhos anteriores (Lee, 2013, 2014), formas de substantivos são irrelevantes para esses significados, porque o significado genérico e existencial são expressos por todos os tipos de formas nominais em todas línguas. A noção de "totalidade" e seu modo de interpretação são relevantes para determinar se um substantivo recebe leitura genérica ou não. Lee (2013) argumenta que o significado genérico e existencial são igualmente derivados da noção de "totalidade". Este artigo pretende verificar a ideia proposta em Lee (2013) e mostrar restrição aspectual na condição de tempo. Em suma, a leitura genérica sobre substantivos só é possível de ser elaborada partindo de predicados, tendo em vista o cronograma não fechado.