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워터마킹은 저작권이나 소유권자의 허락 없이 저작물을 복사하거나 배포하는 것을 방지하는데 목적을 두고 있다. 영상데이터를 워터마크로 사용하는 경우 원본 영상의 존재 여부에 의해 워터마크를 검출할 수 있다. 본 논문에서는 영상데이터를 워터마크로 사용하고 워터마크 검출에서는 원본영상 없이 워터마크를 검출할 수 있는 방법을 제안한다. 원 영상을 DWT하고 워터마크 영상을 DCT하여 변환계수들을 2진화한다. 원영상의 2진 비트열에서 워터마크 데이터를 은닉할 수 있는 최적의 비트 위치를 계산하여 워터마크를 삽입, 워터 마크가 삽입된 영상이 JPEG 압축이나 필터링, 리샘플링과 같은 공격에 강인할 수 있도록 비트의 위치를 결정한다. 제안된 방법은 비가시적인 워터마크를 사용함으로 저작권 및 소유권의 확인을 쉽게 할 수 있고 원 영상 없이 워터마크 검출이 가능하다.

The object of watermarking is to prevent from copying and distributing without the copyright or right of ownership. In case of using watermark as an image data we can detect watermark whether an original image exists or not. In this paper, we proposed that an image data is used for watermark and the watermark is detected without an original image. After the original image is transformed with DWT and the watermark is transformed with DCT, they are transformed with binary number. We calculate an optimal bit position for concealing watermark of an original binary image and insert the watermark and determine the best position for robustness against JPEG compression, filtering, and resampling attacks within inserted watermark image. In this paper, we are able to confirm the right of copyright and ownership easily while using invisible watermark and also we can detect a watermark without an original image

모바일 애드-혹 망(MANET)은 고정 인프라 구조 없이 모바일 노드들이 자유롭게 이동하면서 통신하는 무선망이다. 망 내의 모바일 노드들은 빈번하게 이동하므로 위치정보 관리는 MANET에서 중요한 문제이다. 본 논문에서는 MANET 내의 모든 모바일 노드에 대한 위치정보를 효율적으로 관리하기 위해 모바일의 이동성을 퍼지논리를 이용하여 지역 중요도를 적응적으로 적용한 새로운 쿼럼 시스템을 제안한다. 제안하는 쿼럼 시스템의 성능은 분석적 방법으로 평가하였고, 그 성능을 기존의 UQS와 DQS 시스템과 비교하였다.

Mobile Ad-Hoc network is the network of mobile nodes which has no fixed infrastructure, and mobile node in MANET can move freely and communicate with each other. The location management is an important issue because location information of a mobile node is frequently changed in MANET. In this paper, we propose new quorum system applying the gravity of locality of mobile nodes adaptively by using the fuzzy-logic for the mobility of mobile nodes in order to manage location information of mobile nodes in MANET efficiently. The performance of the proposed scheme is evaluated by an analytical model and compared with those of existing UQS and DQS schemes.

본 논문에서는 2진논리의 확장을 Galis체상에서 해석하여 확장논리에 기초한 순차디지털논리시스템과 컴퓨터구조 의 핵심인 연산알고리즘을 논의하였다. 순차디지털논리시스템은 Building Block으로서 T-gate를 사용하였으며, 차순상태함수, 출력함수를 도출하여 최종 궤환이 없는 Moore Model의 순차디지털논리시스템을 구성하였다. 그리고, 컴퓨터구조에서 중요한 연산알고리즘의 핵심인 가산, 감산, 승산 및 제산 알고리즘을 유한체의 수학적 성질을 토대로 각각 도출하였다. 특히, 유한체 GF(Pm)상에서 P=2인 경우는 기존의 2진디지털논리시스템에 적용이 용이하다는 장점이 있으며, mod2의 성질에 의해 감산 알고리즘은 가산 알고리즘과 동일하다. 제안한 방법은 기존의 2진논리를 확장할 수 있어 좀 더 효율적으로 디지털논리시스템을 구성할 수 있을 것으로 사료된다.

This paper discuss the sequential digital logic systems and arithmetic operation algorithms which is the important material in computer architecture using analysis and synthesis which is based on extension logic for binary logic over galois fields. In sequential digital logic systems, we construct the moore model without feedback sequential logic systems after we obtain the next state function and output function using building block T-gate. Also, we obtain each algorithms of the addition, subtraction, multiplication, division based on the finite fields mathematical properties. Especially, in case of P=2 over GF(Pm), the proposed algorithm have a advantage which will be able to apply traditional binary logic directly.The proposed method can construct more efficiency digital logic systems because it can be extended traditional binary logic to extension logic.

본 논문에서는 모바일 ad-hoc 무선 센서 네트워크에서 전력절약과 안정된 경로의 lifetime을 효과으로 지원하기 위한 위치 기반 협력 도움 라우팅 프로토콜(LACARP : Location-Aided Cooperative-Aided Routing Protocol)을 제안한다. 제안된 라우팅 프로토콜의 기본 아이디어 및 특징은 다음과 같다. 첫째, 전력 절약 전송을 지원하기 위해서 위치기반 정보를 이용하여 경로 탐색 영역을 설정한다. 둘째, 전력 절약 및 효율성 있는 전송을 위해서 설정된 경로 탐색 영역 안에서 스몰 존 기반의 경로 탐색 방법이다. 셋째, 협력도움 전송 방법이다. 설정된 경로위로 데이터를 전송 할 때 전력절약 및 경로의 lifetime을 효과적으로 지원하기 위해서 경로가 설정되지 않은 이웃노드들로부터 협력도움을 받는다. LACARP의 성능평가는 OPNET(Optimized Network Engineering Tool)을 사용하여 이루어졌으며 성능평가를 통하여 제안된 프로토콜은 경로의 데이터 전송효율과 전력절약 전송 효과적으로 향상 시킬 수 있음을 알 수 있다.

In this paper, we propose location-aided cooperative routing protocol (LACARP) for supporting power saving and stable route lifetime in mobile ad-hoc wireless sensor networks. The main ideas and features of the proposed routing protocol are as follows. First, the definition of the area of route search using location-based information to support power saving transmission. Second, the expect zone-based establishment of routing route within the area of route search. Third, the cooperative-aided transmission method. In the operation of data transmission over the established rout the datas are transmitted via both the established route and cooperative route aided by neighbor nodes. The performance evaluation using OPNET(Optimized Network Engineering Tool) shows the LACARP can improve the packet delivery ratio and power saving transmission efficiently.

본 논문에서는 무선 바이오센서 네트워크를 이용하여 에너지 효율을 고려한 홈 네트워크 해충 감지 시스템프로토콜을 제안한다. 제안된 프로토콜의 기본 아이디어 및 특징은 다음과 같다. 첫째, 소스와 목적지 사이의 경로를 설정하기 위한 에너지 효율과 안정성 기반의 시분할적인 트리 구조 경로 설정방법. 둘째, 멀티홉을 이용한 방향성이 있는 Data Gathering 구조이다. 설정된 트리구조의 경로위로 패킷 데이터를 전송 할때 전력 절약 및 경로의 lifetime을 효과적으로 지원하기 위해서 선택적 플러딩을 사용한다. 이로 인해 각노드의 전력을 절약하고 전송 지연(transmission delay)를 줄임으로써 전체 네트워크의 lifeime이 향상되고 홈 네트워크상의 효율성이 향상된다. 제안된 프로토콜의 성능평가는 OPNET (Optimized Network Engineering Tool)을 사용하여 이루어진다.

In this paper, we proposed a system protocol for detecting injurious insect to support energy saving transmission in wireless bio sensor networks. The main ideas and features of the system are as follows. First, the route establishment method which is based on the energy efficiency and stability by using time-division tree structure. Second, multi-hop direction-based data gatering structure. In this structure, the selected fading method is used to transmit packet via the established tree structure for supporting power saving and route lifetime efficiently. Finally, we can get the node power saving and reduce transmission delay, thus network lifetime and efficiency are improved. The performance evaluation of the proposed protocol is via OPNET(Optimized Network Engineering Tool).

요즈음 교통사고를 줄이기 위하여 IT 기술을 이용한 교통사고 연구가 많이 진행되고 있다. 그러나, 뺑소니 교통사고 발생하면 가해차량을 현장에서 찾기가 매우 어렵다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기위해서 RFID TAG를 이용해서 뺑소니 교통사고가 발생할 경우에 차량에 내장된 RFID 리더기가 상대방 차량의 차량번호를 인식할 수 있는 모의실험을 하였다. 뿐만 아니라, PDA를 이용한 인터넷 기반에서 교통사고가 발생한 경우에 현장에서 운전자가 교통사고현장 자료 및 운전자 인적사항을 경찰서나 보험회사에 전송할 수 있는 SW를 모의실험 하였다. 모의실험결과 통과차량속도가 저속인 경우에는 70%이상 차량번호를 익식할 수 있음을 확인하였다.

In order to reduce a recent traffic accident, the traffic accident research has been studied using IT technique. But, when running away traffic accident it occurs, it is difficult to find the assault vehicle. In this paper, to solve these problems, if traffic accident will happen, The RFID reader will be able to recognize a license plate number automatically. Moreover, when the traffic accident occurs from the Internet base which uses the PDA the driver traffic accident site data and driver human fact it will be able to transmit in the police station or the insurance company. From the simulation result, it confirms that when passage vehicle speed is low speed above 70% it will be able to recognize the license plate number.

본 논문에서는 Cognitive Radio 환경에서의 사용자의 송신 전력에 대해 다루고자 한다. 사용자의 송신전력은 PU(Primary User)에 피해를 주지 않는 선에서 동작되어야 하며 이는 PU에서 측정된 SINR(Signal to Interference and Noise Ratio)로 고려 될 수 있다. SU는 비어 있는 주파수가 어떤 것인지 알아야 하는 정확한 스펙트럼 센싱이 요구 되며, 이는 실시간 변화 하므로 정확한 센싱을 한다 하더라도 일정시간 동안 동작을 반복해야 한다. 이를 직교성 인자를 이용하여 기존의 단점들을 감소시키고, PU의 SINR을 보장하는 선에서 동작도 가능하다는 것을 보이려 한다.

.In this paper, we discuss the transmit power of user in Cognitive Radio environment. Transmit power of user should be operated in order not to give a bad effect to PU(Primary user) and this power can be considered as SINR(Signal to Interference and Noise Ratio) measured in PU. Exact spectrum sensing is required to see which is the vacant frequency. And this spectrum sensing should be operated repeatedly within certain time because the vacant frequency is time-varying. In this paper, we reduce the existing defect by using orthogonal parameter and show the sensing operation is possible if SINR of PU can be guaranteed.

To address the convergence issue of power control algorithms, a number of algorithms have been developed hat shape the dynamics of up-link power control for cellular network. Power algorithms based on fixed point iterations can be accelerated by the use of various methods, one of the simplest being the use of Newton iterations, however, this method has the disadvantage which not only needs derivatives of the cost function but also may be weak to noisy nvironment. we showed performance of the power control schemes to solve the fixed point problem under static or stationary channel. They proved goof performance to solve the fixed point problem due to their predictor based optimal control and quadratic convergence rate. Here, we apply the proposed power control schemes to the problem of the dynamic channel or to dynamic time varying link gains. The rigorous simulation results demonstrated the validity of our approach.

무선 센서 네트워크(Wireless Sensor Network)는 차세대 IT 기술로서 소형, 저가, 저전력을 필요로 하며, 외부 환경의 모니터링과 제어기능을 수행할 수 있다. 이것은 소형 장치 안에 마이크로프로세서, 각종 센서, 액추에이터, 유․무선 통신 장치를 내장하는 수백 혹은 수천 개의 센서 노드로 구성된다. 본 논문에서는 이러한 센서 네트워크를 이용하여 기상의 악천 후 속에서 차량 및 도로 상황 정보를 실시간으로 미리 획득하고 분석하여 운전자에게 미리 도로의 안전속도를 통보할 수 있는 실시간 차량 안전속도 서비스 시스템을 설계하고 구현된 결과를 보여 주고자 한다. 본 시스템은 노면의 종류 및 기상 상태 등에 대한 정보를 수집하여 이를 바탕으로 운전자에게 안전 속도를 알려줌으로써 교통사고를 효과적으로 예방할 수 있는 방법을 제공할 수 있다.

Wireless sensor networks achieve environment monitoring and controlling through use of small devices of low cost and low power. Such network is comprised of several sensor nodes, each having a microprocessor, sensor, actuator and wired/wireless transceiver inside a small device. In this paper, we employ the sensor networks in order to design and implement a real-time vehicle safety system. Such system can inform the safe velocity in a specific weather condition to drivers in advance through analyzing the weather data collected from sensor networks. As a result, the drivers can prevent effectively accidents by controlling their car speed.

Reconfigurable radio technology is needed to reconstruct frequency and modem functionality, which can be different within various regions. In addition, it makes it possible for a single mobile handset to support various standards of wireless communication, and thus plays a key role inmobile convergence. A MMIC VCO(Monolithic Microwave Integrated Circuit Voltage Controlled Oscillator) has been developed to produce high power and wide bandwidth that adapts the lapp-Gouriet type oscillator for series feedback. We were fabricated based on the 0.15um HEMT from TRW. The MMIC VCO was connected to an alumina substrate on the carrier for testing. This MMIC VCO module shows good performance when compared with existing VCOs. Futhermore, it has potential as a reconfigurable MMIC VCO for ubiquitous communications such as LMDS (Local Multipoint Distribution Service), VSAT, Point to Point Radio and SATCOM.