Earticle

본 연구는 비전공자의 컴퓨팅 사고 학습 과정에서 나타나는 부정적 정서 문제를 구조적으로 분석하고, 성취정서 통제-가치 이론에 기반하여 긍정 정서 전환과 그릿 향상을 동시에 도모하는 통합적 학습 프레임워크를 제안한다. 비전공자는 문제정의, 추상화, 디버깅 등 컴퓨팅 사고의 핵심 단계에서 혼란·불안·좌절·무력감과 같은 정서를 경험하며 학습 지속성이 쉽게 저하된다. 이에 본 연구는 컴퓨팅 사고 문제해결 과정에서 발생하는 정서 흐름을 통제감과 가치 인식이라는 성취정서 통제-가치 이론의 핵심 요소로 재구조화하고, 귀인 재훈련과 비계 설정을 활용한 교육적 개입을 통해 부정 정서를 긍정적 성취정서로 전환하는 과정을 설계하였다. 이러한 정서 조절 경험은 그릿의 핵심 요소인 노력 지속성·흥미의 일관성·회복탄력성을 촉진하는 메커니즘으로 기능함으로써, 학습자의 장기적 학습 참여와 자기조절 역량을 뒷받침하는 교육적 기반을 제공한다. 제안된 프레임워크는 컴퓨팅 사고 교육에 정서·가치·동기를 통합적으로 반영하는 새로운 교수·학습 설계 방향을 제시하며, 지속 가능한 학습 환경 구축에 기여할 수 있다.

This study analyzes the negative emotional challenges experienced by non-majors during the process of learning Computational Thinking(CT) and proposes an integrated learning framework that simultaneously promotes positive emotional transformation and grit enhancement based on the Control-Value Theory of Achievement Emotions(CVT). Non-major learners frequently encounter confusion, anxiety, frustration, and helplessness in core stages of CT-such as problem definition, abstraction, and debugging-which can undermine their learning persistence. To address this issue, the study restructures the emotional dynamics that arise throughout the computational problem-solving process around the key constructs of control and value posited in CVT. It further designs an instructional intervention that converts negative emotions into positive achievement emotions through attribution retraining and scaffolded support. These emotion-regulation experiences function as mechanisms that foster the essential components of grit-perseverance of effort, consistency of interest, and resilience-thereby providing an educational foundation that supports sustained learner engagement and self-regulation. The proposed framework offers a novel instructional design direction that integratively incorporates emotion, value, and motivation into CT education and contributes to the development of sustainable learning environments.

본 연구는 전기차 배터리 열폭주의 조기 감지 시간 단축을 목표로 하는 고정밀 압력 센싱 및 보정 모듈 개발에 관한 것이다. 기존 BMS의 온도/전압 감지 방식의 한계를 극복하기 위해, MEMS 압저항 센서를 사용하여 열폭주 전조 단계의 미세 압력 변화를 측정하였다. 또한, 센서의 정확도 확보를 위해 다차 방정식 기반 캘리브레이션 맵을 Renesas RL78 MCU 펌웨어에 내장하였다. 개발된 모듈은 인터럽트 기반 실시간 처리와 CAN 2.0B 통신 호환 구조를 가지며, 단선/단락 고장 시나리오를 포함한 안전 무결성 검증을 성공적으로 완료하였다. 이 기술은 전기차 안전성 향상에 기여할 것이다.

This study addresses the development of a high-precision pressure sensing and calibration module for the early detection of thermal runaway in EV batteries, aiming to reduce the warning time. To overcome the limitations of conventional BMS temperature/voltage sensing, the module uses a MEMS piezoresistive sensor to accurately measure subtle pressure changes during the precursor stage. Sensor accuracy is ensured by embedding a Polynomial Equation-based Calibration Map in the firmware at Renesas RL78 MCU. The module utilizes an Interrupt-based Real-Time Processing approach and a CAN 2.0B compatible structure. It successfully underwent Safety Integrity verification, including open/short circuit fault scenarios, securing a fundamental technology expected to significantly enhance EV safety.

본 연구는 동일한 형식의 분기기임에도 열차 운행조건이 상이한 5개 분기기를 대상으로, 다년간 궤도선형검측기(KRAB)를 이용해 측정된 분기기 궤도틀림 데이터를 분석하였다. 분석 대상은 60kg 레일과 탄성 목침목을 적용하고 #15 망간 크로싱을 사용하는 분기기로 선정하여, 검측 데이터의 신뢰성을 확보하였다. 분기기별 운행 조건은 통과 열차 종류, 1일 통과 횟수, 평균 통과 속도에 따라 분류하였다. 궤도틀림 분석결과, 각 그룹 간 틀림 수준과 발생 빈도에는 다소 차이가 있었으나, 공통적으로 리드부 직후와 크로싱 후단에서 궤도틀림이 집중적으로 발생하였다. 또한 운행 빈도가 높은 본선 구간에서는 정기적인 유지보수가 이루어지는 반면, 운행 빈도가 낮은 분기기에서는 전 구간에 걸쳐 상대적으로 높은 수준의 궤도틀림이 지속되는 것으로 분석되었다. 본 연구에서는 궤도틀림은 주로 크로싱 후단, 리드부 직후에서 발생하는 것을 확인하였고, 궤도틀림이 주로 발생한 지점을 취약구간으로 선정하여 해당 지점을 선제적으로 점검하고 유지보수하는 전략 수립이 필요한 것으로 분석되었다. 비교적 운행 빈도가 적은 분기기라도 주기적인 검측을 통해 발생된 궤도틀림을 적절한 시기에 보수하는 것이 바람직할 것으로 판단되었다.

This study analyzed turnout track irregularity data collected over multiple years using the track geometry measuring system (KRAB) for five turnouts with identical structural configurations but different train operating conditions. The selected turnouts were equipped with 60 kg rails, elastic wooden sleepers, and No. 15 manganese crossings to ensure data reliability. The operating conditions of each turnout were classified by train type, daily traffic volume, and average operating speed. The analysis revealed that although the level and frequency of track irregularities varied among groups, all turnouts exhibited concentrated irregularities immediately after the lead section and at the rear of the crossing. In particular, mainline turnouts with high traffic volumes were regularly maintained, while low-frequency turnouts showed persistently higher levels of track irregularities throughout the entire section. The findings confirmed that track irregularities predominantly occur near the crossing rear and post-lead sections, indicating that these areas represent structural weak zones requiring prioritized inspection and maintenance. Even for turnouts with relatively low operating frequency, periodic measurements and timely maintenance are recommended to prevent the accumulation and progression of permanent deformations.

물재생센터를 포함한 하수처리 시설물은 대부분이 콘크리트 구조물로 구성되어 있으며, 콘크리트는 장기간 내구성을 확보할 수 있는 대표적인 구조재료이다. 일반적인 콘크리트의 물리적 수명은 약 65년 수준으로 평가되며, 현대화사업을 통해 건설된 구조물의 경우 고내구성 콘크리트 적용, 피복두께 증대, 균열제어 설계 등의 기술을 통해 100년 이상의 내구성 확보가 가능하다. 본 연구에서는 국내 물재생센터 3개소를 대상으로 준공도서와 점검·진단 이력 자료를 활용하여 콘크리트 구조물의 현황과 시설물의 안전 및 유지관리 특별법에 근거한 법정 유지관리 수행이력을 분석하였다. 이를 통해 2009년부터 2020년까지의 현장 시험결과를 검토하고, 각 시설의 보수공사 이력조사를 병행하였다. 또한 하수처리 과정에서 발생하는 황화수소(H₂S) 가스의 농도를 현장에서 직접 측정하고, 콘크리트 코어 채취 및 탄산화 깊이 시험을 수행하여 열화 수준을 평가하였다. 측정결과를 바탕으로 각 물재생센터의 구조물 안전등급을 산정하였으며, 이를 토대로 효율적인 유지관리 전략을 제시하여 콘크리트 구조물의 기대수명을 장기적으로 연장할 수 있는 개선방안을 도출하였다.

The water reclamation center facility has a different physical lifespan based on the material properties of concrete structures, and a more comprehensive economic lifespan that takes into account factors such as advancements in sewage treatment technology, changes in treatment capacity, enhancement of treated water quality, and impacts on surrounding areas. In terms of asset management of facilities, the economic lifespan is generally considered to be 30 years, but in the maintenance stage, related work is performed with the expectation that the physical lifespan of concrete structures will be 65 years or more, or even 100 years. Therefore, in this study, we investigated the status of concrete structures at three water reclamation centers using completion documents and inspection diagnosis history information, and investigated the statutory maintenance performance history based on the Enforcement Decree of the Special Act on Safety and Maintenance of Facilities. We identified the results of field tests from 2009 to 2020 and conducted a history investigation of maintenance work for the management of water reclamation center facilities. Furthermore, the concentration of hydrogen sulfide gas generated during the sewage treatment process at water reclamation facilities was measured on-site. Cores from concrete structures were sampled to conduct carbonation depth tests. The measured data were used to determine the safety rating of the water reclamation facility. Based on this data, this study proposes improvement measures to ensure the efficient maintenance of water reclamation facilities, thereby extending and sustaining the expected lifespan of concrete structures.

본 논문에서는 질량-스프링-댐퍼로 구성된 인간의 임피던스가 가상 스프링과 댐퍼로 모델화된 가상 물체의 안정성 영역에 미치는 영향을 시뮬레이션을 통해 분석한다. 시뮬레이션 결과를 통해 인간의 임피던스 중 하나인 질량의 크기가 커지는 양에 비례하여 가상 스프링의 최대값, 가상 스프링의 극대값, 가상 댐핑 최대값 등이 커짐을 알 수 있다. 이런 정비례 상관관계를 이용하여 시뮬레이션을 하지 않고 가상 물체의 안정성 영역을 추정하는 방법을 제안한다. 작은 댐핑과 강성을 갖는 인간 모델에 대해서 추정된 안정성 영역은 시뮬레이션 결과의 1%미만의 오차로 추정된다. 반면 비교적 큰 댐핑과 강성을 갖는 손목 모델에 대해서, 시뮬레이션 결과와 비교하면 거의 대부분의 영역에서 추정오차가 10%이내 임을 알 수 있다. 그리고 인간의 임피던스와 햅틱 장치의 댐핑 합의 크기가 1 이하인 경우에는 댐핑이 안정성 영역에 거의 영향을 주지 않지만, 댐핑의 크기가 1 이상일 때에는 안정성 영역이 댐핑 값의 증가에 따라 비례하여 증가함을 보인다. 반면에 인간의 임피던스 중 강성은 그 크기가 비교적 크게 변하더라도 가상 물체의 안정성 영역에 미치는 영향이 거의 없다. 사용자 임피던스 중에서 질량 크기 변화가 가상스프링-댐퍼의 안정성 영역에 가장 큰 영향을 주며, 안정성영역 추정법 덕분에 안정적이고 현실감높은 가상강체 모델이 손쉽게 구현될 수 있다.

This paper presents how human impedance, modeled as a mass-spring-damper model, influences the stability region of virtual objects modeled with a spring and a damper through simulations. We show that increases in human mass lead to proportional increases in the maximum available virtual stiffness, the peak stiffness value, and the maximum virtual damping. Using these relationships, we propose an analytic method to estimate the stability region of virtual objects without simulations. For human models characterized by low damping and stiffness, the estimated stability region deviates by less than 1% from the simulation results. However, for wrist models with relatively high damping and stiffness, most estimates fall within roughly 10% of simulation results. Additionally, human damping below 1 produces little change in the stability region, while values above 1 expand it proportionally. In contrast, simulation results indicate that human stiffness has minimal impact on the stability region across its range. Overall, variations in human mass are shown to have the most significant impact on stability, and the proposed estimation method enables the implementation of stable and highly realistic virtual rigid-body models.

AI 창작물의 예술성 인정 여부에 대한 논란이 일고 있다. 예술작품의 예술성은 창의성과 관련된 개념으로 받아들여져 왔다. 일반적으로 창의성은 창작된 결과물 관점에서 평가되거나 결과물을 만들어 내는 창의적 사고 과정으로 평가된다. 이에 따라 예술성도 두 관점에서 논의될 수 있다. AI가 생성한 창작물을 인간의 예술작품보다 우수하거나 비슷하다고 평가하는 것은 결과물 관점의 평가이다. 본 연구는 후자의 관점에서 AI의 유전 알고리즘과 창의성 시스템 모델을 비교 분석하고, AI 유전 알고리즘의 연산 과정이 예술가의 창작 과정에서 나타나는 창의적 사고 과정과 유사함을 확인하였다. 이는 AI가 생성한 창작물이 결과물 관점에서 인간의 예술작품과 동등하거나 유사한 평가를 받는다면, AI 유전 알고리즘의 연산 과정이 예술가의 창의적 사고 과정과 구조적·기능적으로 대응될 수 있다는 점에서, AI 창작물의 예술성을 인정할 수 있다는 주장을 지지할 수 있으며, 나아가 AI를 창작의 주체로 간주할 수 있다는 논의를 강화하는 근거를 제공한다.

Controversy is brewing over whether the artistry of AI-generated works should be recognized. The artistry of artworks is closely related to creativity, which is generally evaluated either in terms of the resulting outcome or the creative thinking process that produces it. Accordingly, artistry can also be considered from these two perspectives. Assessing AI-generated works as being superior or equivalent to those created by humans constitutes an evaluation from the standpoint of the final outcome rather than the creative process. This study compared and analyzed AI's genetic algorithms with a creativity system model from the perspective of the creative process, confirming that the computational process of AI genetic algorithms resembles the creative thinking process observed in human artists. The results of this study suggest that, if AI-generated creative works are evaluated as equivalent or comparable to human artworks from an outcome-based perspective, this can support the claim that the artistic value of AI-generated works may be recognized, insofar as the computational processes of genetic algorithms can be understood as structurally and functionally corresponding to artists creative cognitive processes. Furthermore, these findings provide grounds for strengthening the argument that AI may be regarded as a subject of creative production.

흑생강 추출물의 아미노-카르보닐 갈색화 반응 촉진 모델 시스템에서 95℃에서 5시간 추출 후 갈색화 촉진과 폴리페놀 함량을 비교하였다. 흑생강 추출물은 0.140과 36.88%였으며, 흑생강 추출물에 0.05M 말토즈를 첨가했을 때 그 값은 각각 0.158과 47.30%, 0.05M 아르기닌을 첨가했을 때 그 값은 각각 0.267과 54.12%로 아미노-카르보닐 갈변 반응이 촉진화 되었다. 이와 같은 실험 결과를 통해 흑생강 추출물에 효소를 첨가하여 유리 아미노산과 환원당 함량을 증가시킴으로써 아미노-카르보닐 갈변 반응이 촉진되었다. 흑생강 분쇄 추출물 기질 100㎖에 첨가한 셀룰라아제, 아밀라아제, 알칼라아제, 프로타나 등의 종류에 따라 7개 그룹의 효소 반응 결과는 다음과 같다. DPPH 라디칼 소거 활성은 51.60%에서 58.69~69.59%로 ABTS 라디칼 소거 활성은 61.25%에서 62.87~78.25%로 폴리페놀은 40.82 ㎍/100㎖에서 44.69~67.50 ㎍/100㎖로 플라보노이드는 19.71 ㎍/100㎖에서 2.42~25.12 ㎍/100㎖로 증가하였다.

In the model system for promoting amino-carbonyl browning reaction of black ginger extract, the intensity of browning and the content of polyphenols were compared after extraction at 95℃ for 5 hours. The black ginger extract was 0.140 and 36.88%, and when 0.05M maltose was added to the black ginger extract, the values were 0.158 and 47.30%, and when 0.05M arginine was added to the black ginger extract, the values were 0.267 and 54.12%, which significantly promoted the amino-carbonyl browning reaction. Referring to the experimental results, the amino-carbonyl browning reaction was promoted by increasing the content of free amino acids and reducing sugars through the addition reaction of enzymes to the black ginger extract. The results of the enzyme reaction of seven groups was prepared according to the types of Cellulase, Amylase, Alcalase, and Protana added to 100ml of the substrate of crushed black ginger extract are as follows. DPPH radical scavenging activity increased from 51.60% to 58.69~69.59%, ABTS radical scavenging activity increased from 61.25% to 62.87~78.25%, polyphenols increased from 40.82㎍/100ml to 44.69~67.50㎍/100ml, and flavonoids increased from 19.71㎍/100ml to 2.42~25.12㎍/100ml.

본 연구대상인 침목플로팅궤도(STEDEF)는 침목상자와 침목방진패드를 통해 구조물과 궤도를 분리하여 진동을 저감하는 방진궤도이다. 그러나 공용년수 증가에 따라 방진성능 저하로 인한 소음·진동 민원과 승차감 저하가 나타나고 있음에도 불구하고, 침목방진패드의 교체주기는 여전히 궤도충격계수와 궤도지지강성에 주로 의존하고 있다. 본 연구에서는 궤도 진동수준을 직접 반영한 유지관리 기법을 정립하고자, 선행 피로시험결과와 비선형 피로해석을 연계하여 현장 구간별 침목방진패드 스프링강성을 산출하였다. 산출된 스프링강성을 수치해석모델에 적용하고, 실제 운행열차 하중에 따른 도상 진동가속도 계측값과 비교함으로써 해석모델의 적정성을 검증하였다. 또한 침목방진패드 스프링강성 증가가 도상 진동응답에 미치는 영향을 분석하고, 스프링강성 변화에 따른 도상 진동가속도 선도(g-k curve)를 도출하였다. 이를 바탕으로 측정 도상 진동가속도를 이용해 운행선로 침목방진패드의 스프링강성을 역추정할 수 있는 새로운 방진궤도 유지관리 평가·예측기법을 제시하였으며, 향후 방진궤도 소음·진동 성능평가와 교체주기 합리화에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.

The sleeper floating track (STEDEF) is an anti-vibration track system in which the track is structurally separated from the supporting structure by sleeper boxes and a sleeper resilience pad to reduce vibration transmitted to the structure. As the service years increase, however, degradation of anti-vibration performance has led to more complaints related to noise and vibration and to a decrease in ride comfort, while the replacement cycle of the resilience pad is still determined mainly on the basis of the track impact factor and track support stiffness. In order to establish a maintenance method that directly reflects the actual track vibration level, this study combines previous fatigue test results with nonlinear fatigue analysis to estimate the spring stiffness of the resilience pad for each field section. The estimated spring stiffness is applied to the numerical analysis model, and the appropriateness of the analysis modeling is verified by comparing the numerical results with the measured track bed acceleration under actual train loads. In addition, the effect of increasing spring stiffness of the resilience pad on the track bed vibration response is analyzed, and a vibration acceleration curve (g-k curve) according to the spring stiffness variation is derived. On this basis, a maintenance evaluation and prediction technique is proposed that can back-calculate the spring stiffness of the resilience pad in serviced track using the measured track bed acceleration, which is expected to contribute to noise and vibration performance evaluation of anti-vibration tracks and to the rationalization of the resilience pad replacement cycle.

본 연구에서는 인접 굴착 및 지반 조건 변화로 인한 지하구조물의 변위거동(융기·침하)이 구조물 내부에 부설된 침목플로팅궤도(STEDEF)의 변위 및 거동 특성에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위해 운행선에서 궤도선형검측 시스템으로 고저틀림을 계측하고, 레일부터 콘크리트 도상까지 정밀 3차원 유한요소해석 모델을 구축하여 지하구조물 변위 패턴을 하중·경계조건으로 적용하였다. 분석 결과, 지하구조물 변위가 120mm 발생할 때 융기 조건에서 레일-콘크리트 도상 상대변위는 3.14mm에 불과한 반면, 침하 조건에서는 26.9mm로 크게 증가하여 침하 시 뜬 침목(hanging sleeper) 발생 가능성이 높은 것으로 나타났다. 또한 현장 고저틀림과 수치해석 기반 레일 변위 예측치를 비교한 결과, 침하 구간에서 일부 차이는 존재하나 종방향 선형 패턴은 전반적으로 유사하여 궤도선형검측 데이터가 지하구조물 변위 진단과 궤도 손상 위험도 평가에 활용 가능함을 확인하였다.

This study investigates the influence of the displacement behavior(uplift and subsidence) of underground structures, caused by adjacent excavation and changes in ground conditions, on the displacement and behavior of sleeper floating track systems(STEDEF) installed above them. Track geometry measurements and three-dimensional finite element analyses were combined. Track geometry measurement data, particularly vertical irregularities obtained on an operating line, were used to characterize the track behavior, and displacement patterns of the underground structure were applied as boundary conditions in a detailed 3D solid model extending from the rails to the concrete bed. When a structural displacement of 120mm was imposed, the relative displacement between the rail and the concrete bed was only 3.14mm under uplift, but increased to 26.9mm under subsidence, indicating a high likelihood of hanging sleeper occurrence in the subsidence case. A comparison between measured vertical level irregularities and numerically predicted rail displacements showed that, although measured irregularities in subsidence zones tended to be smaller than the predicted values, the overall longitudinal alignment trends were similar. The proposed approach demonstrates that integrating track geometry measurement data with numerical analysis enables the identification of uplift and subsidence zones and the evaluation of regions prone to hanging sleepers and compressive deformation of resilience pads.

본 연구는 자연 자원이 풍부한 지방 중심의 기존 웰니스 관광 연구를 넘어, 수도권 도심형 웰니스 관광 전략의 가능성을 탐색하는 데 목적이 있다. 이를 위해 부천시를 사례 도시로 선정하여 의료·문화·기술을 융합한 웰니스 관광 전략을 도출하고 그 우선순위를 분석하였다. 먼저 헬스 투어리즘의 하위 영역인 의료관광과 웰니스 관광의 이론적 구분을 정리하고, 웰니스 선택속성 및 장소성에 관한 선행연구를 검토하였다. 이어 국내 사례와 해외 정책 및 클러스터·조례 사례를 비교·분석함으로써 차별화된 전략 도출의 기반을 마련하였다. 이러한 검토를 토대로 부천시의 지리적 입지와 의료·문화·기술 인프라를 반영한 신체적·정서적·지적 웰니스 중심의 3대 전략(의료 웰니스, 문화 웰니스, 기술 웰니스)과 10개의 세부 전략을 제시하였다. 이후 부천시 및 관련 전문가 40명을 대상으로 AHP(Analytic Hierarchy Process) 분석을 실시하였다. 3대 전략 중 의료 웰니스가 가장 중요한 전략으로 나타났으며, 기술 웰니스, 문화 웰니스가 그 뒤를 이었다. 세부 전략에서는 치료형 의료 웰니스, 개인감정 회복형 문화 웰니스, 데이터 통합 플랫폼형 기술 웰니스가 각각 최우선 과제로 도출되었다. 본 연구는 중규모 도심인 부천시를 대상으로 의료·문화·기술을 융합한 도심형 웰니스 관광 전략과 그 우선순위를 제시함으로써, 도시 환경에서도 지속 가능한 웰니스 관광 생태계 구축 가능성을 제안하고 정책적·실무적 시사점을 제공한다.

This study expands wellness tourism research by exploring its applicability in metropolitan contexts through a case study of Bucheon City. An integrated framework combining medical, cultural, and smart wellness was developed by reviewing distinctions between medical and wellness tourism and synthesizing prior studies on wellness attributes and place-based factors. Comparative analysis of policy cases from Jeju, Jeonbuk, Suncheon, Seoul, Singapore, and Thailand informed the formulation of three major strategies and ten sub-strategies reflecting Bucheon's accessibility and infrastructure. An AHP survey of 40 experts ranked medical wellness as the highest priority, followed by smart and cultural wellness. Key sub-strategies included treatment-centered medical wellness, emotional-recovery cultural programs, and data-integration smart wellness. Effectiveness emerged as the most important evaluation criterion. The study presents integrated urban wellness strategies that offer practical policy and managerial guidance for fostering sustainable wellness tourism in mid-sized cities.Wellness Tourism, Urban Wellness, Medical Wellness, Cultural Wellness, Smart Wellness

우리는 간호대학생이 학업 양도 많고 실습을 병행하므로, 스트레스가 많을 것이고, 학업포기가 많을 것이라 생각했다. 간호대학생을 대상으로 학업지속의향에 미치는 영향요인을 확인하고, 추후 학업지속의향에 도움이 되는 기초 자료를 제공하고자 연구를 설계하였다. 2025년 4월 1일부터 4월 30일까지 G도 P시 S대학교 간호대학생 133명을 대상으로 시행하였다. IBM SPSS/25을 사용하여 기술통계 t-test, ANOVA, 상관관계, 기술통계, 상관분석, 위계적 회귀분석을 실시하였다. 교수지지는 전공만족도, 성실성, 우호성, 학업지속의향과 정적, 학업스트레스와 부적 상관을 보였고, 전공만족도는 외향성·성실성·우호성·개방성·학업지속의향과 정적, 학업스트레스·신경성과 부적 상관을 보였다. 학업스트레스는 신경성과 정적, 외향성·성실성·우호성·학업지속의향과 부적 상관이었다. 위계 회귀에서 모델1의 설명력은 20.3%였고, 모델2에서 교수지지를 추가하자 설명력이 40.0%로 증가했으며 교수지지가 가장 강력한 예측요인이으며, 그 다음으로 성격요인인 외향적, 신경성, 그리고 학년(4학년) 순이었다. 학업지속의향을 강화하기 위해서는 교수 지지 강화가 필요하며, 성격요인과 학년을 고려한 교수의 접근이 학업지속의향 향상에 도움이 될 것이라 생각된다.

We thought that nursing students would have a lot of stress and a lot of giving up on their studies because they had a lot of study and practice at the same time. We are designed to identify the factors influencing the intention to continue study for nursing students, and to provide basic data to help them continue their studies in the future. From April 1 to April 30, 2025, 133 nursing students from S University in P-si, G-do were implemented. Data were analyzed with IBM SPSS 25 using descriptive statistics, t-tests, ANOVA, correlations, and hierarchical regression. Faculty support was positively correlated with major satisfaction, conscientiousness, agreeableness, and intent to persist, and negatively with academic stress. Major satisfaction showed positive correlations with extraversion, conscientiousness, agreeableness, openness, and intent to persist, and negative correlations with academic stress and neuroticism. Academic stress was positively correlated with neuroticism and negatively with extraversion, conscientiousness, agreeableness, and intent to persist. In the hierarchical regression, Model 1 explained 20.3% of the variance. After adding faculty support in Model 2, the explained variance increased to 40.0%, with faculty support emerging as the strongest predictor; the remaining significant predictors, in order, were extroverted, neuroticism, and fourth-year status. In order to strengthen academic persistence, it is necessary to strengthen teaching support, and it is thought that the professor's approach considering personality factors and grades will help improve academic persistence.

연구는 도시 생물다양성 회복과 지속가능한 정원 관리체계 구축을 목표로, 서식지정원, 저관리형정원, 폴리네이터정원의 3유형 모델정원을 예측기반 디자인 방법으로 개발하고 그 효과를 사전에 평가하였다. 연구는 도시 공원 및 수목원에 적용 가능한 모델을 대상으로 공간 구조, 식재 전략, 관리 시스템, 시민 이용 특성을 통합적으로 고려한 설계 시뮬레이션을 수행하였다. 생물다양성 증진, 유지관리 효율성, 방문자 체류시간, 교육·체험 활용 가능성을 중심지표로 설정하고 전문가 평가와 기존 사례 지표를 활용하여 예측 분석을 진행하였다. 연구결과 서식지정원은 다층 식생 구조와 미소서식처 도입을 통해 조류·곤충 종다양성 증가가 예측되었으며, 저관리형정원은 자동 관수와 피복 식재전략을 통해 연간 유지관리 노동력과 비용의 유의미한 절감 효과가 도출되었다. 폴리네이터정원은 계절별 연속 개화식재와 서식 구조물 도입으로 수분매개 곤충의 방문 빈도와 체류 시간이 크게 증가할 것으로 예측되었다. 본 연구는 도시형 공공정원에서 생태 복원, 관리 효율, 시민 참여를 동시에 실현할 수 있는 표준형 모델정원 설계 방법을 제시한다는 점에서 의의가 있다.

We develop and evaluate three types of model gardens-Habitat Garden, Low-Maintenance Garden, and Pollinator Garden-using a prediction-based design approach to restore urban biodiversity and establish sustainable management systems. We conduct design simulations that integrate spatial structure, planting strategies, maintenance systems, and patterns of citizen use for application in urban parks and arboreta. We establish key evaluation indicators, including biodiversity enhancement, maintenance efficiency, visitors' length of stay, and educational and experiential potential, and we perform predictive analyses through expert assessment and reference indicators from previous cases. We find that the Habitat Garden is expected to increase species diversity of birds and insects through multilayered vegetation structures and micro-habitat installations. We confirm that the Low-Maintenance Garden significantly reduces annual labor input and maintenance costs through automated irrigation systems and ground-cover planting strategies. We also verify that the Pollinator Garden remarkably increases the visitation frequency and residence time of pollinating insects by ensuring continuous seasonal flowering and providing habitat structures. We conclude that this study presents a standardized model garden design strategy that simultaneously achieves ecological restoration, maintenance efficiency, and citizen participation in urban public gardens.

본 연구는 고속철도 콘크리트궤도가 부설된 터널구조물의 변위거동에 따른 콘크리트 궤도의 거동을 분석하였다. 콘크리트궤도는 콘크리트 침목과 레일 사이에 탄성패드가 삽입되어 있는 궤도로 탄성거동을 유도하고 침목과 레일을 체결한 궤도구조형식이다. 또한 콘크리트 도상과 침목, 레일이 일체화된 궤도구조이며, 터널구조물 또는 노반의 변형이 궤도변형에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 따라서 터널구조물의 변형이 궤도의 도상 콘크리트 및 보조도상 콘크리트의 손상이 발생될 수 있다. 이에 본 연구에서는 터널구조물의 변형에 따른 고속철도 콘크리트궤도의 거동을 분석하였다. 터널구조물의 측량결과를 수치해석의 하중조건으로 설정하였으며, 해석결과와 현장에서 발생한 손상을 비교하여 손상 발생 여부를 분석하였다. 수치해석을 통해 터널구조물의 변위거동에 따른 도상과 보조도상의 결합상태를 분석하고, 거동 특성 및 궤도변형수준을 분석하였다. 따라서 본 연구는 터널구조물 변위거동에 따른 콘크리트궤도의 해석적 응답 특성을 바탕으로, 고속철도 구간의 구조적 안정성 평가 및 유지관리 효율성 향상에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.

This study analyzed the behavior of concrete tracks according to the displacement behavior of tunnel structures with high-speed railway concrete tracks. Concrete tracks are tracks with elastic pads inserted between concrete sleepers and rails, which induce elastic behavior and are a track structure type that connects sleepers and rails. In addition, concrete c, sleepers, and rails are integrated into the track structure, and deformation of tunnel structures or subgrade can directly affect track deformation. Therefore, deformation of tunnel structures can cause damage to track concrete layer and sub-track concrete layer concrete. In this study, the behavior of high-speed railway concrete tracks according to the deformation of tunnel structures was analyzed. The measurement results of tunnel structures were set as the load conditions of numerical analysis, and the occurrence of damage was analyzed by comparing the analysis results with the damage that occurred on site. Through numerical analysis, the joint state of the trackbed and the auxiliary trackbed according to the displacement behavior of the tunnel structure was analyzed, and the behavior characteristics and the level of track deformation were analyzed. Therefore, this study is expected to contribute to the structural stability evaluation and maintenance of high-speed railway sections based on the analytical response characteristics of concrete tracks according to the displacement behavior of tunnel structures.

본 연구에서는 인접 굴착 및 지반 조건 변화로 인해 발생하는 지하구조물의 변위거동(융기 및 침하)이 구조물 내부에 부설된 침목플로팅궤도(STEDEF)의 고유진동수에 미치는 영향을 분석하였다. 운행선 현장에서 모달시험을 수행하여 정상 구간의 주파수 응답 함수(FRF)를 측정하고, 궤도선형검측 시스템으로 변위 발생 구간의 고저틀림을 측정하였다. 이를 바탕으로 레일부터 콘크리트 도상까지를 3차원 솔리드 요소로 모델링한 유한요소해석(FEA) 모델을 구축하고, 현장 고유진동수와의 비교를 통해 모델을 검증한 후 지하구조물 변위거동을 경계조건으로 적용하였다. 고유진동수 분석결과, 1차 모드 기준 정상 조건에서는 9.68Hz, 융기 조건에서는 9.88Hz로 소폭 증가한 반면, 침하 조건에서는 4.10Hz로 크게 감소하여 뜬 침목 발생에 따른 궤도지지강성 저하와 레일지지점 장지간화의 영향을 확인하였다. 따라서 모달시험 기반 고유진동수 평가는 지하구조물 변형에 따른 궤도 침하 및 뜬 침목 발생 여부를 진단하는 효과적인 기법으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

This study analyzes the influence of displacement behavior (uplift and subsidence) of underground structures, induced by adjacent excavation and variations in ground conditions, on the natural frequencies of sleeper floating track systems (STEDEF) installed within those structures. Modal testing was conducted on an operating line to measure the Frequency Response Function (FRF) of a sound track section, and a track geometry measurement system was used to measure vertical track irregularities in sections where structural displacement had occurred. Based on these results, a three-dimensional finite element analysis (FEA) model was constructed using solid elements from the rail to the concrete track slab. The model was validated by comparing the calculated natural frequencies with field measurements, after which the displacement behavior of the underground structure was applied as a boundary condition. The natural frequency analysis showed that, for the first mode, the natural frequency under general conditions was 9.68Hz and slightly increased to 9.88Hz under uplift conditions, whereas it decreased significantly to 4.10Hz under subsidence conditions. This reduction indicates a loss of track support stiffness and an increase in the effective span length between rail supports due to the occurrence of hanging sleepers. Therefore, natural frequency evaluation based on modal testing can be effectively utilized as a diagnostic technique for identifying track subsidence and hanging sleeper occurrence caused by deformation of underground structures.

본 연구에서는 운영 중인 철도에서 획득한 궤도선형 검측 데이터를 활용하여 궤도충격계수 및 열차주행안정성을 평가하는 기법을 제시한다. 이를 위해 고저 및 방향틀림 등 일반적으로 관리되는 궤도선형 데이터를 차륜-레일 상호작용 해석모델에 입력하고, 속도 조건을 변화시키며 동적 윤중과 동적 횡압을 산정하였다. 산정된 동적 윤중과 횡압으로부터 윤중감소율, 궤도충격계수 및 탈선계수를 도출하고, 설계 및 관리기준과의 비교 분석을 통해 궤도선형 검측결과와 열차주행안정성의 상관성을 검토하였다. 분석 결과, 궤도틀림이 관리기준치 이내인 구간에서도 선형 및 속도 조건에 따라 설계 윤중 및 허용 궤도충격계수를 초과하는 구간이 존재하는 것으로 나타났다. 이는 국부적인 계측에 의존하지 않고도 정기적으로 수행되는 궤도선형 검측 데이터만을 이용하여 노선 전 구간에 대한 열차주행안정성을 정량적으로 평가할 수 있음을 의미하며, 향후 궤도 유지보수 우선순위 설정 및 운영속도 검토 등에 활용 가능한 기초 자료를 제공한다.

This study proposes a method to evaluate the track impact factor and train running stability using track geometry measurement data obtained from operating railway lines. For this purpose, commonly managed track geometry data, such as vertical and alignment irregularities, are fed into a wheel-rail interaction analysis model, and dynamic wheel loads and lateral forces are calculated under varying speed conditions. From the calculated dynamic wheel loads and lateral forces, the wheel load reduction ratio, track impact factor, and derailment coefficient are derived, and the relationship between the track geometry measurement results and train running stability is examined by comparing these indices with design and maintenance criteria. The analysis results indicate that, even in sections where track irregularities satisfy the maintenance limits, there are locations where the design wheel load and allowable track impact factor are exceeded depending on the alignment and speed conditions. This implies that train running stability along the entire line can be quantitatively evaluated solely from routinely collected track geometry measurement data without relying on local instrumentation, and that the proposed method can provide a basis for prioritizing track maintenance and reviewing operating speeds.

본 연구에서는 공용 자갈궤도의 열화와 콘크리트궤도로의 부분 개량으로 인해 형성된 궤도강성 천이부를 대상으로 궤도지지강성과 궤도틀림의 상관관계를 분석하였다. 자갈궤도와 콘크리트궤도가 연속 배치된 교량-토공 접속부 약 60m 구간에서 궤도선형검측과 모달시험을 통해 궤도틀림과 궤도 고유진동수를 계측하고, 수치해석을 통해 레일지 지점 스프링강성과의 관계를 분석하였다. 분석결과 자갈궤도 접속부의 궤도 고유진동수는 정상 자갈궤도 대비 약 약 88.75% 감소하여, 약 11% 수준으로 저하된 것으로 분석되었다. 반면, 콘크리트궤도 접속부는 약 17.53% 증가하였으며, 콘크리트궤도에서 자갈궤도로 전환되는 접속부에서 최대 16mm의 고저틀림과 13mm의 수평틀림이 발생하여 관리 기준을 초과하는 것으로 분석되었다. 레일지지점 스프링강성, 궤도 고유진동수, 레일 수직변위 및 궤도틀림을 분석한 결과, 궤도지지강성의 저하 또는 과도한 증가는 접속부 국부 손상과 궤도틀림 확대의 주요 원인으로 확인되었으며, 제시된 모달시험-궤도선형검측 기반 평가는 궤도강성 천이부의 상태 진단과 유지관리 계획 수립에 활용 가능할 것으로 판단된다.

In this study, the correlation between track support stiffness and track irregularity was investigated at stiffness transition zones formed by deterioration of in-service ballasted tracks and partial conversion to concrete tracks. A 60m bridge-embankment transition section with consecutive ballasted and concrete tracks was tested using a track geometry measurement system and modal testing, and numerical analysis was used to relate rail support spring stiffness to the natural frequency of the track. The natural frequency at the ballasted transition decreased to 88.75% of that of the normal ballasted track, while that at the concrete transition increased by 17.53%. At the transition from concrete track to ballasted track, a maximum longitudinal vertical irregularity of 16mm and an alignment irregularity of 13mm were observed, exceeding the maintenance limits. By jointly analyzing rail support point spring stiffness, track natural frequency, vertical rail displacement, and track irregularity, it was confirmed that reduced or excessive track support stiffness at transition zones is a major cause of local damage and amplified irregularities. The proposed combined modal-geometry-based method is therefore considered applicable to condition assessment and maintenance planning for stiffness transition zones in railway tracks.

본 연구는 한 광역시에 소재한 사립대학교에서 교양 영어를 수강하는 84명을 대상으로 명시적 듣기 전략 훈련이 학습자의 듣기 능력과 듣기 전략 사용에 미치는 영향을 살펴보았다. 실험집단은 교양 영어로 토익 듣기 과목을 수강하고 학생들로 명시적인 듣기 전략 훈련을 받았으며, 통제집단은 회화 중심의 교양 영어 과목을 수강하는 학생들로 듣기 전략 훈련은 제공되지 않았다. 연구 결과, 두 집단 모두 사전보다 사후에 전략 사용이 유의미하게 증가하였으나, 명시적인 듣기 전략 훈련을 받은 실험집단은 통제집단에 비해 듣기 능력이 유의미하게 향상되었다. 통제집단의 전략 사용의 증가는 듣기 능력 향상으로는 이어지지 않았는데, 이는 단순한 전략 사용의 빈도 증가만으로는 듣기 능력 향상에 한계가 있으며, 전략에 대한 명확한 이해와 체계적인 훈련이 병행되어야 실질적인 효과를 거둘 수 있음을 보여주고 있다. 또한, 실험집단은 통제집단에 비해 상위인지 전략 및 사회적 전략 사용에서 통계적으로 유의미한 향상을 보였다. 이러한 전략 훈련은 학습자가 듣기 과정을 보다 능동적으로 인식하도록 하며, 듣기 중 발생하는 문제 상황에 효과적으로 대처할 수 있는 능력을 길러줄 수 있다. 또한, 학습자에게 전략 사용에 대한 자기 점검 기회를 제공함으로써 자기주도적 학습 능력을 강화하는 데에도 기여 할 수 있다.

This study investigated the effects of explicit listening strategy training on university students' listening comprehension and their strategy use. The participants were 84 students enrolled in general English courses at a private university in a metropolitan city. The experimental group, who attended a TOEIC listening course, received explicit instruction in listening strategies, while the control group, who took a conversation-oriented general English course, did not receive systematic strategy instruction. The findings revealed that although both groups showed significant increases in strategy use from pre- to post-test, the experimental group demonstrated significantly greater improvement in the listening comprehension test score than the control group. The increase in strategy use observed in the control group did not lead to gains in listening proficiency, suggesting that frequency of strategy use alone has limited impact, and that explicit understanding and systematic training are necessary for substantial improvement. Furthermore, the experimental group showed statistically significant gains in metacognitive and social strategy use compared to the control group. These results indicate that explicit strategy training helps learners to become more actively aware of the listening process, equips them to cope effectively with problems encountered during listening, and contributes to fostering learners’ self-directed learning ability through self-monitoring opportunities.

본 연구는 최근 증가하고 있는 영어트랙 유학생들 사이에서 나타나는 한국어에 대한 인식 문제를 파악하기 위해 설문조사를 실시하였다. 이를 통해 우리는 학습자들의 요구를 구체적으로 확인할 수 있었으며, 그 결과를 바탕으로 유학생들이 한국에서의 학업과 일상생활에 성공적으로 적응할 수 있도록 효과적인 교육과정을 설계하였다. A대학교 영어트랙 학생들을 대상으로 한 설문 조사 결과, 이들은 일반 학문 목적 한국어 학습자와는 전혀 다른 특성과 학습 환경을 지니고 있어 이에 적합한 별도의 교육과정 운영이 필요함이 확인되었다. 설문을 통해 도출된 교육과정 구성 요소는 다음과 같다. 첫째, 영어트랙 유학생의 한국어 교육은 한글 단계에서 시작하여 교육의 종료 수준을 초급에서 중급 수준으로 설정해야 한다. 둘째, 말하기 수업은 일상생활에서 필요한 주제, 문화적 요소, 비언어적 의사소통을 포함한 실제적 상황 중심의 대화 활동에 초점을 두어야 한다. 셋째, 문법 교육은 반복 학습과 자기주도 학습이 가능한 온라인 학습 방식이 효과적이며, 온라인에서 학습한 문법이 오프라인 말하기 수업에서 자연스럽게 활용될 수 있도록 과목 운영 방식이 설계되어야 한다. 본 연구는 이러한 설문 분석 결과를 토대로 영어트랙 유학생의 특성을 반영한 교육과정 모델을 제안함으로써 보다 효과적인 한국어 학습과 한국 생활 적응을 지원할 수 있는 방안을 제시하였다.

This study conducted a survey to examine international students' perceptions of the Korean language, an issue increasingly observed among learners enrolled in English-track programs. The survey enabled the identification of learners' needs, which served as the basis for designing a curriculum aimed at supporting successful academic and social adjustment during their study abroad period. The results of the survey administered to English-track students at University A revealed that their learning conditions and characteristics differed significantly from those of general academic learners, indicating the need for a differentiated Korean language curriculum. The findings suggest several core components that must be reflected in curriculum design. First, Korean language education for English-track students should begin with Hangul, and the target achievement level should range from beginner to intermediate. Second, speaking instruction must focus on practical conversations that integrate everyday topics, cultural understanding, and non-verbal communication. Third, grammar instruction is most effective when delivered through an online format that allows repeated practice and fosters self-directed learning, furthermore, offline speaking classes should be structured to reinforce the grammar learned online. Based on these results, we designed a curriculum model tailored to the distinctive needs of English-track students, ensuring more effective language learning and smoother adaptation to academic and daily life in Korea

본 연구는 간호대학생의 번영(thriving)에 영향을 미치는 요인을 규명하기 위해 수행된 서술적 조사연구이다. 연구대상은 B광역시 소재 간호대학생 217명이며, 구조화된 자가 보고형 설문지를 이용하여 일반적 특성, 정신적 웰빙, 그릿, 부정적 정서(우울, 불안, 스트레스)를 측정하였다. 수집된 자료는 SPSS 28.0 프로그램을 활용하여 기술통계, 상관분석, 다중회귀분석으로 분석하였다. 연구 결과, 간호대학생의 번영은 정신적 웰빙(r=.75, p<.001)과 그릿(r=.46, p<.001)과 유의한 정적 상관관계, 부정적 정서와 부적 상관관계(r=-.57, p<.001)를 보였다. 간호대학생 번영에 영향을 미치는 요인으로는 부모와의 관계(β=-9.31, p=021), 이성 교제 경험(β=-5.65, p=021), 정신적 웰빙(β=1.17, p<.001), 부정적 정서(β=-.75, p<.001), 그릿(β=.71, p=.003)으로 나타났다. 간호대학생 번영 영향 요인의 전체 설명력은 67.9%이며, 통계적으로 유의한 것으로 나타났다(F=72.87, p<.001). 즉, 부모와의 관계가 나쁠수록, 이성 교제 경험이 있는 경우 번영이 낮아지고, 정신적 웰빙과 그릿이 높을수록 부정적 정서가 높을수록 번영이 높게 나타났다. 본 연구는 간호대학생의 번영을 향상시키기 위한 기초자료로서, 정신건강 증진과 정서 조절, 관계 역량 강화를 위한 맞춤형 교육 프로그램 개발의 필요성을 제시한다.

This descriptive study aimed to identify factors influencing the thriving of nursing students. The participants were 217 nursing students in B metropolitan city who completed a structured self-reported questionnaire measuring general characteristics, mental well-being, grit, and negative emotions (depression, anxiety, stress). Data were analyzed using SPSS 28.0 through descriptive statistics, correlation, and multiple regression analysis. The results showed that thriving had a significant positive correlation with mental well-being (r=.75, p<.001), grit(r=.46, p<.001) and a negative correlation with negative attachment(r=-.60, p<.001). Significant predictors of thriving among nursing students were parental attachment (β=-9.31, p=.021), romantic relationship experience (β=-5.65, p=.021), mental well-being (β=1.17, p<.001), negative affect (β=-.75, p<.001), grit (β=.71, p=.003). These variables accounted for 67.9% of the total variance in thriving (F=72.87, p<.001). Specifically, higher levels of mental well-being and grit, lower negative affect, and the absence of a romantic relationship were associated with higher levels of thriving.. These findings provide foundational data for developing tailored programs that promote mental health, emotional regulation, and interpersonal competence among nursing students.

본 연구는 간호대학생을 대상으로 성격 5요인이 학습 관련 주요 변인인 학습민첩성, 성취동기, 학업탄력성, 학업성취도에 미치는 영향을 통합적으로 규명하고, 성격 특성에 따른 교육전략 및 프로그램 개발을 위한 기초자료를 제공하고자 수행되었다. 연구대상은 J도 소재 C대학교 간호대학생 145명으로, 구조화된 설문지를 이용하여 수집된 자료를 SPSS 통계 프로그램으로 분석하였다. 회귀분석 결과, 성격 5요인은 학습민첩성(38.0%), 성취동기(33.0%), 학업탄력성(30.0%), 학업성취도(23.0%)를 각각 설명하였다. 이는 성격 요인이 간호대학생의 학습 적응, 동기 형성, 회복력, 성취 수준 등 학습 전반에 걸쳐 의미 있는 영향을 미친다는 것을 보여준다. 특히 성실성은 모든 학습 관련 변인과 유의한 정적 관계를 보였으며, 개방성과 외향성은 탐색적 학습태도와 대인관계 역량을 촉진하여 학습민첩성과 성취동기를 높이는 데 기여하였다. 반면, 신경성은 정서적 불안과 스트레스 반응을 통해 학습 관련 변인 전반에 부정적 영향을 미쳤다. 이러한 결과는 성격 특성이 단순한 개인차를 넘어 학습 행동과 정서적 적응을 매개하는 비인지적 예측요인으로 작용함을 시사한다. 따라서 간호교육 현장에서는 성격특성을 고려한 맞춤형 교수-학습 전략과 정서·자기조절 역량 강화 프로그램을 병행하는 것이 필요하다.

This study was conducted to comprehensively examine the effects of the Big Five personality traits on key learning-related variables-learning agility, achievement motivation, academic resilience, and academic achievement-among nursing students, and to provide foundational data for the development of educational strategies and programs tailored to individual personality traits. Participants were 145 nursing students from C University in J Province, and data collected through structured questionnaires were analyzed using the SPSS statistical program. Regression analysis revealed that personality traits explained learning agility (38.0%), achievement motivation (33.0%), academic resilience (30.0%), and academic achievement (23.0%). These findings indicate that personality traits significantly influence various aspects of nursing students' learning processes, including adaptation, motivation, resilience, and achievement. Specifically, conscientiousness showed consistent positive correlations with all learning variables, while openness and extraversion promoted exploratory learning attitudes and interpersonal competence, enhancing learning agility and motivation. In contrast, neuroticism negatively affected overall learning outcomes due to emotional instability and stress reactivity. These results suggest that personality functions as a non-cognitive predictor mediating learning behaviors and emotional adaptation. Therefore, in nursing education, it is essential to implement personalized teaching-learning strategies and programs that strengthen emotional and self-regulatory competencies. In conclusion, this study empirically demonstrated the importance of personality-based educational approaches for improving nursing students' learning outcomes and provided foundational evidence for developing and applying personality-informed educational programs in the future.