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열차 운영조건에 따른 분기기 궤도틀림 특성 분석
Characteristics of Track Irregularity for Turnout System according to Train Operation Condition
Characteristics of Track Irregularity for Turnout System according to Train Operation Condition

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  • 발행기관
    국제문화기술진흥원 바로가기
  • 간행물
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    Vol.12 No.1 (2026.01)바로가기
  • 페이지
    pp.693-702
  • 저자
    예상철, 정지승, 최정열
  • 언어
    한국어(KOR)
  • DOI
    https://doi.org/KISTI1.1003/JNL.JAKO202605850537869
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A486043

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원문정보

초록

영어
This study analyzed turnout track irregularity data collected over multiple years using the track geometry measuring system (KRAB) for five turnouts with identical structural configurations but different train operating conditions. The selected turnouts were equipped with 60 kg rails, elastic wooden sleepers, and No. 15 manganese crossings to ensure data reliability. The operating conditions of each turnout were classified by train type, daily traffic volume, and average operating speed. The analysis revealed that although the level and frequency of track irregularities varied among groups, all turnouts exhibited concentrated irregularities immediately after the lead section and at the rear of the crossing. In particular, mainline turnouts with high traffic volumes were regularly maintained, while low-frequency turnouts showed persistently higher levels of track irregularities throughout the entire section. The findings confirmed that track irregularities predominantly occur near the crossing rear and post-lead sections, indicating that these areas represent structural weak zones requiring prioritized inspection and maintenance. Even for turnouts with relatively low operating frequency, periodic measurements and timely maintenance are recommended to prevent the accumulation and progression of permanent deformations.
한국어
본 연구는 동일한 형식의 분기기임에도 열차 운행조건이 상이한 5개 분기기를 대상으로, 다년간 궤도선형검측기(KRAB)를 이용해 측정된 분기기 궤도틀림 데이터를 분석하였다. 분석 대상은 60kg 레일과 탄성 목침목을 적용하고 #15 망간 크로싱을 사용하는 분기기로 선정하여, 검측 데이터의 신뢰성을 확보하였다. 분기기별 운행 조건은 통과 열차 종류, 1일 통과 횟수, 평균 통과 속도에 따라 분류하였다. 궤도틀림 분석결과, 각 그룹 간 틀림 수준과 발생 빈도에는 다소 차이가 있었으나, 공통적으로 리드부 직후와 크로싱 후단에서 궤도틀림이 집중적으로 발생하였다. 또한 운행 빈도가 높은 본선 구간에서는 정기적인 유지보수가 이루어지는 반면, 운행 빈도가 낮은 분기기에서는 전 구간에 걸쳐 상대적으로 높은 수준의 궤도틀림이 지속되는 것으로 분석되었다. 본 연구에서는 궤도틀림은 주로 크로싱 후단, 리드부 직후에서 발생하는 것을 확인하였고, 궤도틀림이 주로 발생한 지점을 취약구간으로 선정하여 해당 지점을 선제적으로 점검하고 유지보수하는 전략 수립이 필요한 것으로 분석되었다. 비교적 운행 빈도가 적은 분기기라도 주기적인 검측을 통해 발생된 궤도틀림을 적절한 시기에 보수하는 것이 바람직할 것으로 판단되었다.

저자

  • 예상철 [ Sang-Chul Yae ]
  • 정지승 [ Jee-Seung Chung ]
  • 최정열 [ Jung-Youl Choi ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제문화기술진흥원 [The International Promotion Agency of Culture Technology]
  • 설립연도
    2009
  • 분야
    공학>공학일반
  • 소개
    본 진흥원은 문화기술(Culture Technology) 관련 산·학·연·관으로 구성된 비영리 단체이다. 문화기술(CT)은 정보통신기술(ICT), 문화적 사고 기반의 예술, 인문학, 디자인, 사회과학기술이 접목된 신융합기술(New Convergence Technology, NCT)로 정의한다. 인간의 삶의 질을 향상시키고, 진보된 방향으로 변화시키고, 문화기술 관련 분야의 학술 및 기술의 발전과 진흥에 공헌하기 위하여, 제3조의 필요한 사업을 행함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    2384-0358
  • eISSN
    2384-0366
  • 수록기간
    2015~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 600 DDC 700

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