Earticle

본 연구는 지방자치단체 경관 사전심의 단계에서 나타나는 판단 편차와 기준 해석의 모호성을 분석하고, AIHuman Hybrid 적용 가능성을 검토하는 데 목적을 둔다. 연구 대상은 수도권 중규모 지방자치단체의 신청 도서이며, 동일 조건에서 인간 전문가 13인의 FGI 결과와 생성형 인공지능(ChatGPT, Gemini)의 사전심의 의견을 비교하였다. 분석은 경관체크리스트 항목을 중심으로 개방-축-선택코딩 절차에 따라 수행되었다. 분석 결과, 사전심의 판단 구조는 가치형·기준형·혼합형으로 유형화되었으며, 인간 전문가는 경관 맥락과 공공성 등 질적 요소 중심의 가치형 구조를 보였고, ChatGPT는 기준 검토와 맥락 해석을 병행하는 혼합형 구조를 나타냈으며, Gemini는 기준 충족 여부와 자료 적합성에 집중하는 기준형 구조를 유지하였다. 이는 판단 차이가 결론 자체보다 판단 형성 방식과 논리 체계의 차이에서 비롯됨을 보여준다. 이에 본 연구는 경관 사전심의 과정을 기준 검토맥락 해석종합 판단의 세 단계로 재구조화하고, 단계별로 AI와 인간 전문가를 배치하는 Hybrid 운영 모형을 제시하였다.

This study analyzes judgment discrepancies and ambiguities in criteria interpretation within local governments’ preliminary landscape review processes and examines the applicability of an AIHuman Hybrid model. A mixed-use development proposal submitted to a mid-sized metropolitan local government served as the case. Under identical conditions, Focus Group Interview (FGI) results from 13 human experts were compared with responses generated by ChatGPT and Gemini through open, axial, and selective coding focused on evaluative reasoning and criterion interpretation. Three judgment types emerged: value-oriented, criteria-oriented, and hybrid. Human experts emphasized qualitative aspects such as landscape context and publicness; ChatGPT combined criteria verification with contextual interpretation; and Gemini focused on checklist compliance. These differences reflect variations in cognitive frameworks rather than conclusions. The study proposes a three-stage Hybrid framework—criteria verification, contextual interpretation, and comprehensive judgment—allocating AI systems and human experts accordingly.

본 연구는 관광특화 자연경관지의 야간경관 자원화를 공공디자인 관점에서 재해석하고, 인터랙티브 프로젝션 기반 전략이 공공성을 갖추기 위한 조건을 질적 연구를 통해 체계적으로 도출하였다. 제주 쇠소깍 사례를 분석 자극물로 설정하고, 분야별 전문가 10인을 대상으로 2차 FGI를 실시하여 인식 구조와 판단 기준을 비교·분석하였다. 분석 결과, 자연경관지의 야간 활용이 제한된 원인은 조명 중심 방식에서 발생하는 관리 부담, 환경 훼손 우려, 제도적 미비 등 구조적 문제에 기인함을 확인하였다. 인터랙티브 프로젝션 전략은 비조형·비접촉 특성을 통해 자연환경에 대한 물리적 개입을 최소화하면서 야간 공간 인식을 유연하게 조정할 수 있는 대안으로 평가되었으나, 운영 주체의 명확화, 공공성 판단 기준 설정, 단계적 적용 구조의 마련이 선행 조건으로 도출되었다. 본 연구는 야간경관 자원화를 단기적 이벤트 연출이 아닌 공공공간 이용 구조의 재설계로 정의하고, 자연경관지 야간 정책 모델로 확장 가능한 공공디자인 전략의 기초 틀을 제시 한다.

This study reinterprets nighttime resource utilization in tourism-oriented natural landscapes from a public design perspective and identifies the conditions under which interactive projection strategies can ensure publicness through qualitative research. Using the Soesokkak case as an analytical stimulus and conducting two rounds of Focus Group Interviews (FGI) with ten experts in public designrelated fields, the study finds that nighttime underutilization stems from management burdens, environmental concerns, and regulatory gaps inherent in conventional lighting-centered approaches. Interactive projection, characterized by non-sculptural and non-contact features, is identified as a viable alternative, as it can minimize physical intervention in natural environments while enabling flexible spatial perception and experience at night. However, its practical application requires operational clarity, publicness criteria, and phased implementation structures to be properly secured. The study reframes nighttime landscape activation as a redesign of public space use and proposes a foundational framework that can inform broader nighttime landscape policy and public design strategies.

본 연구는 중국 Z세대 소비자의 지속 가능한 패션 소비에 대한 장기적 참여를 효과적으로 유도할 방안을 탐색하는 데 목적이 있다. 본 연구는 지속 가능한 비즈니스 모델 설계(Sustainable Business Model Design, SBMD)를 이론적 틀로 삼아 심층 면담을 통해 요구 데이터를 수집하였으며, 근거 이론(Grounded Theory)을 적용하여 기능적, 시각적, 정서적 및 지속 가능성 측면의 네 가지 핵심 소비 요구를 도출하였다. 이후 계층 분석법(Analytic Hierarchy Process, AHP)을 활용하여 각 요구의 상대적 중요도를 산정함으로써 모델 구축을 위한 정량적 근거를 제공하였다. 근거 이론과 AHP의 종합 분석 결과를 바탕으로, 본 연구는 Z세대의 친환경 소비 참여를 촉진할 수 있는 지속 가능한 패션 커뮤니티 모델을 제안하고, TOPSIS 기법을 통해 UI 디자인 안을 검증하였다. 연구 결과, 제안된 모델은 사용자의 친환경 소비 의도를 효과적으로 제고할 수 있으며, 지속 가능한 패션 플랫폼의 디자인 및 실천에 유용한 참고 자료가 될 수 있음을 시사한다.

This study aims to explore effective approaches to promote the long-term participation of Chinese Generation Z consumers in sustainable fashion consumption. The study adopts Sustainable Business Model Design (SBMD) as the theoretical framework, collecting requirement data through in-depth interviews and applying Grounded Theory to identify four core consumer needs: functional, visual, emotional, and sustainability-related. Subsequently, the Analytic Hierarchy Process (AHP) was employed to calculate the relative importance of each need, providing quantitative evidence for model development. Based on the integrated results of Grounded Theory and AHP, this study proposes a sustainable fashion community model to encourage Generation Z's green consumption participation. It validates the UI design scheme using the TOPSIS method. The findings indicate that the proposed model can effectively enhance users’ willingness to engage in green consumption and offers practical guidance for the design and implementation of sustainable fashion platforms.

본 연구는 문화생태학 이론의 틀 안에서 ‘상하이 등불(上海灯彩)’의 브랜드화 경로를 탐색하고, 현대적 맥락에서 무형문화유산이 직면한 생존 문제를 해결함과 동시에 시장 자생력을 제고하는 것을 목적으로 한다. 상하이 등불이 현대 사회환경 속에서 겪고 있는 문화생태 불균형 문제를 중심으로, 본 연구는 문화생태학의 물질적, 행위적, 정신적 세 가지 차원을 통해 이를 체계적으로 분석하고, 그 핵심 문화 유전자를 도출하였다. 이를 바탕으로 ‘식별적응실현’의 구동 모델을 구축하고, 해당 모델을 활용하여 ‘HUDENG PATOU’ 브랜드의 시각 시스템 및 일련의 문화상품 디자인 개발을 수행하였다. 디자인 결과의 유효성을 검증하기 위해, 본 연구는 문화 구조의 계층을 기반으로 설문지를 설계하고, 다섯 가지 차원에서 브랜드 디자인 결과를 정량적으로 분석하였다. 그 결과, 제안된 브랜드 디자인 전략의 유효성과 타당성이 입증되었다. 본 연구는 ‘상하이 등불’을 중심으로 한 탐색적 사례 연구로서, 향후 무형문화유산의 브랜드화 연구에 참고할 수 있는 방법론적 시사점을 제공한다.

This study explores the branding pathway of the “Shanghai Lantern” based on Cultural Ecology Theory, aiming to address the survival challenges faced by intangible cultural heritage in contemporary contexts and to enhance its market sustainability. Focusing on the cultural ecological imbalance in modern society, the study systematically analyzes the material, behavioral, and spiritual dimensions of the Shanghai Lantern and identifies its core cultural elements.Based on these findings, a driving model of “IdentificationAdaptationImplementation” is proposed and applied to guide the development of the “HUDENG PATOU” brand visual system and a series of cultural and creative products. To evaluate the effectiveness of the design, a questionnaire was developed according to the hierarchical structure of culture, and the outcomes were quantitatively assessed across five dimensions.The results confirm the effectiveness and validity of the proposed branding strategy. As an exploratory case study, this research provides methodological insights and practical references for future studies on the branding of intangible cultural heritage.

유니버설디자인 정책은 공공부문에서 중요한 디자인 정책 중 하나로 점차 인식되고 있으며, 독립적인 유니버설디자인 조례 제정도 증가 추이를 보이고 있다. 이와 같은 유니버설디자인 법제화의 필요성에도 불구하고, 유니버설디자인 조례의 제정 현황이나 법률 제정안에 대한 선행 연구는 매우 부족하다. 본 연구는 법제화를 위한 연구에서 필수적인 현황 및 실태 파악을 위한 기반 자료 제공을 목적으로, 17개 광역 및 226개 기초 지자체의 유니버설디자인 조례를 전수 조사하여 지역별 조례 제정율 및 고령화와의 관계, 유니버설디자인에 대한 지자체 관심도 등을 분석하였다. 또한 2022년과 2025년 두 차례 제안된 유니버설디자인 기본 법안을 비교 분석하여 법률안의 세부적 특징을 비교 분석함으로써 유니버설디자인 법제의 특성을 정립하는데 초점을 두었다. 이를 통해 현재 유니버설디자인 조례 제정율이 광역은 47.1%, 기초는 14.6%이며 전체적으로는 16.9%에 이르고 있음을 도출하였다. 또한 지자체의 UD 관심도는 수도권에서는 약 90%, 지방은 25~30% 내외 수준임도 밝혀 내었다. 또한 유니버설디자인 기본 법안이 모든 이를 대상으로 디지털을 포함하여 생활 전 분야를 대상으로 하는 기본법으로 나아가는 방향성을 가지고 있음을 분석하였다.

Universal design(UD) policies are increasingly recognized as a crucial design framework within the public sector, accompanied by a growing trend in the enactment of independent UD ordinances. Despite the clear need for UD legislation, prior research on the current status of these ordinances and proposed legislative bills remains significantly lacking. To provide the foundational data necessary for legislative research, this study conducted an exhaustive survey of UD ordinances across 17 regional and 226 local municipalities. The research analyzed regional ordinance enactment rates, their correlation with aging populations, and the overall level of municipal interest in UD. Furthermore, it focused on defining the characteristics of UD legislation by comparatively analyzing the detailed features of the Framework Act on Universal Design, which was proposed twice, in 2022 and 2025. The findings reveal that the current UD ordinance enactment rate is 47.1% for regional municipalities and 14.6% for local municipalities, resulting in an overall rate of 16.9%. Additionally, municipal interest in UD reaches approximately 90% in the metropolitan area, compared to around 2530% in provincial regions. Finally, the analysis demonstrates that the proposed Framework Act on Universal Design is evolving toward a comprehensive law that encompasses all aspects of daily life, including digital environments, for all individuals.

본 연구는 도시철도 환승공간의 고자극 시각환경이 이용자의 주의자원과 작업기억을 과도하게 소모하여 체감 공공성을 경험적으로 약화시킨다는 문제의식에서 출발한다. 아울러 저해상도 미디어를 단순한 화질 저하가 아니라 정보 밀도와 변화율을 절제함으로써 외재적 인지부하를 상대적으로 낮출 수 있다는 이론적 경로를 구조화하는 공공디자인 설계 문법으로 재의미화한다. 또한 연성 매혹을 지향적 주의 소진을 완화하는 인지적 매개 기제로, 치유적 효과성을 그에 따른 효과로, 관조적 이동 경험을 설계 목표로 위치시키는 개념 위계를 제시한다. 주제범위 문헌고찰을 통해 공공성·환경심리학·인지부하·주의회복 이론을 통합하고, 비광고 존 운영 전제, 연성 매혹 정점 원리, CVSS-short 기반 사전평가 프레임을 결합한 개념통합형 공공디자인 방법론을 제안함으로써 관조적 이동 경험의 발생 가능 조건을 구조화한다. 아울러 본 연구는 효과의 실증 검증이 아닌 방법론 제안 연구로서 후속 현장실험과 운영 거버넌스 검토를 위한 중간 수준의 설계-평가 연결 틀을 제공한다.

This study departs from the premise that high-arousal visual environments in urban rail transfer spaces overconsume users' attentional resources and working memory, thereby experientially undermining experiential publicness at the level of lived experience. It further re-signifies low-resolution media not as a degradation of image quality, but as a public design grammar that structures a theoretical pathway through which extraneous cognitive load can be relatively reduced by moderating information density and rate of change. Within the proposed conceptual hierarchy, soft fascination is positioned as a cognitive mediating mechanism that mitigates directed attention fatigue, healing efficacy as its resultant intermediate effect, and contemplative mobility experience as the overarching design goal. Drawing on a scoping review that integrates four theory clusters — publicness, environmental psychology, cognitive load, and attention restoration — the study proposes a concept-integrative public design methodology combining a non-ad zone governance premise, a soft-fascination apex principle system, and a CVSS-short-based pre-implementation evaluation frame, thereby structuring the enabling conditions under which contemplative mobility experience may occur. Rather than empirically validating causal effects, this paper functions as a methodology proposal, providing an intermediate design-to-evaluation bridge intended to inform subsequent field experiments and governance-based implementation.

본 연구의 목적은 지속가능발전목표(SDGs) 관점에서 저탄소 사회 실현에 기여하는 서비스디자인의 전략적 특성을 사례 분석을 통해 도출하는 데 있다. 최근 탄소중립과 지속가능발전에 대한 사회적 요구가 확대됨에 따라, 서비스디자인은 단순한 친환경 기술의 보조 수단을 넘어 사용자 행동 변화, 운영 시스템 전환, 이해관계자 협업 구조를 통합적으로 설계하는 접근으로 주목받고 있다. 이에 본 연구는 SDGs를 이론적 기반으로 설정하고, 사용자 여정지도(User Journey Map)와 서비스 블루프린트(Service Blueprint)를 분석 틀로 적용하였다. 사례 선정은 저탄소 사회 실현에 대한 기여도, 서비스디자인 방법론의 적용 여부, 자료의 신뢰성과 검증 가능성을 기준으로 하였다. 이를 바탕으로 국내외 저탄소 관련 서비스 사례를 모빌리티, 관광 및 숙박, 도시물류 및 생활서비스의 세 분야로 구분하여 분석하였다. 분석 기준은 서비스 접점에서의 사용자 경험, 프론트스테이지와 백스테이지의 운영 구조, 환경적·사회적·경제적 지속가능성, 그리고 SDG 11, 12, 13과의 연계성으로 설정하였다. 분석 결과, 저탄소 서비스디자인은 친환경 기능의 단순한 추가가 아니라, 사용자 선택을 저탄소 행동으로 유도하고 서비스 운영 프로세스를 재구성하며 지역사회 및 정책 시스템과의 연계를 통해 지속가능성을 실질적으로 구현하는 것으로 나타났다. 또한 모빌리티 분야에서는 이동 경로 통합과 교통수단 전환 유도 전략이, 관광 및 숙박 분야에서는 지역 자원 순환과 체류 경험 기반의 친환경 전략이, 도시물류 및 생활서비스 분야에서는 운영 효율화와 친환경 소비 유도 전략이 주요하게 나타났다. 본 연구는 저탄소 서비스 사례를 서비스디자인 관점에서 구조적으로 분석함으로써 지속가능성과 디자인 혁신을 연결하는 분석 기준과 설계 시사점을 제시하였다는 점에서 의의를 가진다.

The purpose of this study is to derive the strategic characteristics of service design that contribute to the realization of a low-carbon society from the perspective of the Sustainable Development Goals (SDGs) through case analysis. As social demands for carbon neutrality and sustainable development continue to expand, service design has gained attention as an integrated approach that goes beyond serving merely as a supplementary means for eco-friendly technologies, encompassing the design of user behavior change, operational system transformation, and stakeholder collaboration structures. Accordingly, this study adopts the SDGs as its theoretical foundation and applies the User Journey Map and Service Blueprint as analytical frameworks. Cases were selected based on their contribution to the realization of a low-carbon society, the application of service design methodologies, and the reliability and verifiability of relevant data. Based on these criteria, domestic and international low-carbon service cases were analyzed across three sectors: mobility, tourism and accommodation, and urban logistics and everyday life services. The analytical criteria were established as user experience at service touchpoints, the operational structures of frontstage and backstage, environmental, social, and economic sustainability, and alignment with SDGs 11, 12, and 13. The results indicate that low-carbon service design is not merely the addition of eco-friendly features, but rather a practical means of realizing sustainability by guiding user choices toward low-carbon behaviors, restructuring service operation processes, and connecting services with local communities and policy systems. In particular, the mobility sector was characterized by strategies for route integration and modal shift; the tourism and accommodation sector by eco-friendly strategies based on regional resource circulation and stay-based experiences; and the urban logistics and everyday life services sector by strategies emphasizing operational efficiency and the promotion of sustainable consumption. This study is significant in that it structurally analyzes low-carbon service cases from the perspective of service design and proposes analytical criteria and design implications that connect sustainability with design innovation.