Earticle

초록

영어

This study departs from the premise that high-arousal visual environments in urban rail transfer spaces overconsume users' attentional resources and working memory, thereby experientially undermining experiential publicness at the level of lived experience. It further re-signifies low-resolution media not as a degradation of image quality, but as a public design grammar that structures a theoretical pathway through which extraneous cognitive load can be relatively reduced by moderating information density and rate of change. Within the proposed conceptual hierarchy, soft fascination is positioned as a cognitive mediating mechanism that mitigates directed attention fatigue, healing efficacy as its resultant intermediate effect, and contemplative mobility experience as the overarching design goal. Drawing on a scoping review that integrates four theory clusters — publicness, environmental psychology, cognitive load, and attention restoration — the study proposes a concept-integrative public design methodology combining a non-ad zone governance premise, a soft-fascination apex principle system, and a CVSS-short-based pre-implementation evaluation frame, thereby structuring the enabling conditions under which contemplative mobility experience may occur. Rather than empirically validating causal effects, this paper functions as a methodology proposal, providing an intermediate design-to-evaluation bridge intended to inform subsequent field experiments and governance-based implementation.

한국어

본 연구는 도시철도 환승공간의 고자극 시각환경이 이용자의 주의자원과 작업기억을 과도하게 소모하여 체감 공공성을 경험적으로 약화시킨다는 문제의식에서 출발한다. 아울러 저해상도 미디어를 단순한 화질 저하가 아니라 정보 밀도와 변화율을 절제함으로써 외재적 인지부하를 상대적으로 낮출 수 있다는 이론적 경로를 구조화하는 공공디자인 설계 문법으로 재의미화한다. 또한 연성 매혹을 지향적 주의 소진을 완화하는 인지적 매개 기제로, 치유적 효과성을 그에 따른 효과로, 관조적 이동 경험을 설계 목표로 위치시키는 개념 위계를 제시한다. 주제범위 문헌고찰을 통해 공공성·환경심리학·인지부하·주의회복 이론을 통합하고, 비광고 존 운영 전제, 연성 매혹 정점 원리, CVSS-short 기반 사전평가 프레임을 결합한 개념통합형 공공디자인 방법론을 제안함으로써 관조적 이동 경험의 발생 가능 조건을 구조화한다. 아울러 본 연구는 효과의 실증 검증이 아닌 방법론 제안 연구로서 후속 현장실험과 운영 거버넌스 검토를 위한 중간 수준의 설계-평가 연결 틀을 제공한다.

목차

Abstract
요약
1. 서론
1.1. 연구배경 및 목적
1.2. 연구범위 및 절차
2. 이론적 배경 및 진단 프레임
2.1. 문헌고찰 기반 이론군 구성
2.2. 체감 공공성과 인지점 부담
2.3. 인지부하와 주의회복 관점의 환승 피로 기제
3. 저해상도 미디어의 재의미화
3.1. 저해상도 미디어의 개념 정의와 경계조건
3.2. 고해상도 대비 저해상도의 순기능 도출
3.3. 치유적 효과성을 매개로 한 관조적 이동 경험 개념 프레임
4. 치유적 효과성 기반 관조적 이동 경험 방법론
4.1. 비광고 존 운영 전제와 거버넌스 조건
4.2. 연성 매혹 정점화 원칙 체계
4.3. 실행 전 평가 프레임
5. 결론 및 향후 연구 과제
5.1. 결론
5.2. 향후 연구 과제
참고문헌

키워드

저자

• 정형원 [ Jung, Hyung-Won | 부산교통공사 디자인센터 센터장 ] 주저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  공공디자인연구 [Journal of Public Design]

• 간기

  계간

• pISSN

  2799-3167

• 수록기간

  2021~2026

• 십진분류

  KDC 658 DDC 745