Earticle

본 연구는 개방된 여러 공공 공간의 물리적 구조 및 공간 구성에서 서사가 어떻게 구조화되고 표출되는지를 평가하는 계속 연구의 일환으로 「덕수궁 돌담길’의 공간 서사구조 분석」 연구의 후속연구이다. 본 연구를 통해 ‘덕수궁 돌담길’과 ‘고종의 길(King's Road)‘의 분리된 공간의 유기적 서사구조의 연결 관계를 분석하였다. 선행연구를 통해 개발한 ‘공간 서사구조 디자인 평가표’를 통해 ‘고종의 길’에서 나타난 서사구조에 대해 평가 분석을 진행하였다. 그 결과, 고종의 길은 역사적 사실을 기반으로 한 서사성을 충분히 내포하고 있고 구조화되어 있으나, 이를 시각적으로 표출하여 방문자나 보 행자들이 감성적으로 다가설 수 있도록 하는 공간디자인은 부재한 것으로 나타났다. 또한 고종의 길의 서사구조는 덕수 궁 돌담길의 서사구조에 직접적으로 연결되어 있어 유기적 관계를 가지고 있다. 이에 공공디자인적 접근이 필요한 특별 한 골목길로 덕수궁과 고종의 길은 그 접점부터 새로운 서사가 다시 시작되도록 구조화되어야 하며 구조화된 디자인기 획이 절실하다.

This study is a follow-up study of 「Analysis of the spatial narrative structure of Deoksugung Stone Wall Path’」 as part of a continuing study to evaluate how narratives are structured and expressed in the physical structure and spatial composition of various open public spaces. Through this study, the connection between the organic narrative structure of the separated spaces of 'Deoksugung Stonewall Road' and 'King's Road' was analyzed. Through the 'Spatial Narrative Structure Design Evaluation Table' developed through previous research, an evaluation analysis was conducted on the narrative structure shown in 'The Way of King Gojong'. As a result, it was found that the roads of King Gojong were sufficiently structured and contained narration based on historical facts, but there was no spatial design that visually expressed them so that visitors or pedestrians could approach them emotionally. In addition, the narrative structure of King Gojong's road is directly connected to the narrative structure of the Deoksugung stone wall road, so it has an organic relationship. Therefore, as a special alley that requires a public design approach, Deoksugung Palace and Gojong's Road must be structured so that a new narrative starts again from the point of contact, and structured design planning is desperately needed.

공공시각매체는 공공디자인 진흥의 큰 축을 담당하고 있는 공공디자인 영역이다. 공공시각매체는 공공디자인 진흥에 관 한 법률을 토대로 대부분의 지자체에서 공공디자인진흥 조례 제정, 공공디자인가이드라인 수립, 공공디자인진흥위원회 운영 등을 통해 통합적 개선 방향을 제시하고 있으나, 공공성을 지닌 대표적 시각매체인 도로표지, 도로명판, 교통안전표 지, 사설안내표지 등은 설치와 관리 등의 행정이 모두 분리되고 개별적 시설로 다루어져, 경관의 복잡성을 증가시킬 뿐 만 아니라 안내기능을 서로 약화시키는 등의 근본적 문제 해결이 이루어지지 않고 있다. 따라서 본 연구는 한국의 공공 시각매체 현황에 가장 큰 영향을 주고 있는 다양한 규정들을 검토하고, 그 중 공공디자인연구에서 다루어지지 못한 교통 안전표지 관련 규정과 공공디자인가이드라인의 세부 항목들을 점검하여, 공공시각매체의 핵심 문제와 특성을 독립성, 개 별성, 모호성, 비효율성과 비체계성으로 정의하였으며, 공공시각매체의 당면과제 해결과 관련 규정의 개선을 위하여 경관 특성에 따른 공공시각매체의 통합적 정보위계 구현, 시설물 통합과 설치 위치 표준화, 통합적 행정 조정자로 공공디자인 역할 확대 등 세 가지 연구 결과를 도출하였다.

Public visual media is a Public Design area that plays a major role in promoting public design. In terms of public visual media, based on the Act on Public Design Promotion, most local governments are presenting directions for integrated improvement through enactment of public design promotion ordinances, establishment of public design guidelines, and operation of the Public Design Promotion Committee. but road signs, traffic safety signs, and private information signs are all separated and treated as separate facilities. Therefore, this study focused on the current status of public visual media, focusing on traffic safety signs and public design guidelines, defined its characteristics as independence, individuality, ambiguity, inefficiency and non-system. As a result of the study, three items were derived: Implementation of an integrated information hierarchy of public visual media considering landscape characteristics, integration of facilities and standardization of location, and the role of integrated administrative coordination of public design.

공공시설물 디자인은 공공디자인에서 빼놓을 수 없는 일부이다. 도시의 급속한 발전으로 인해 사람들은 더욱 규범적이고 인간적인 공공시설물 디자인이 필요하다. 어떻게 하면 미술관 공공시설물 디자인의 사용자 경험을 높이고 사용자의 요구 를 더욱 충족시킬 수 있을 것인가는 현재 공공시설물 디자인이 당면하고 있는 문제이다. 이에 부산시립미술관의 공공시 설물 디자인을 사용자경험의 관점에서 연구하고자 한다. "사용자 경험"은 점차 사회경제와 문화 발전의 유행어가 되고 있으며, 디자인과 관련된 많은 업계 분야가 '사용자 경험'의 발전에 깊은 관심을 기울이다. "사용자 경험"은 디자인 업데 이트를 위한 종합적인 가치를 생각하고 검토한다. 부산시립미술관의 공공시설물의 특징, 기능, 종류 및 문제점을 조사·분 석하고 사용자 체험을 결합해 평가한다. 먼저 문헌조사법을 통해 공공시설물의 디자인과 사용자 경험의 관계를 명확히 한다. 둘째, 현장조사를 통해 부산시립미술관의 공공시설물을 분류하여 비교·평가하였다. 셋째, 우수한 미술관 공공시설 물 디자인 사례 분석을 통해 사용자 경험에 기반의 미술관 공공시설물 디자인 방향을 제시한다. 본 연구에서는 부산시립 미술관의 공공시설물 디자인 현황을 사용자 경험의 관점에서 분석한 것으로 향후 미술관 공공시설디자인의 디자인 활용 방향으로서 의미가 있다.

Public facility design is an indispensable part of public design. Due to the rapid development of cities, people need more normative and human design of public facilities. How to increase the user experience of art museum public facility design and further meet the user's needs is the problem facing public facility design. Therefore, I would like to study the design of public facilities of the Busan Museum of Art from the perspective of user experience. "User experience" is gradually becoming a buzzword for social economy and cultural development, and many industries related to design pay close attention to the development of "user experience." The "user experience" considers and reviews the overall value for design updates. The characteristics, functions, types, and problems of public facilities of the Busan Museum of Art are investigated and analyzed, and user experiences are combined and evaluated. First, the relationship between the design of public facilities and the user experience is clarified through the literature survey method. Second, through field surveys, public facilities of the Busan Museum of Art were classified, compared, and evaluated. Third, through the analysis of excellent art museum public facility design cases, the direction of art museum public facility design based on user experience is presented. In this study, the current status of public facility design at the Busan Museum of Art was analyzed from the perspective of user experience, and it is meaningful as a direction of design utilization of public facility design at art galleries in the future.

도시의 대표적 사이 공간인 공공보행통로는 지역민들의 일상생활에 중심이 되는 도로로서 생활 편익 위주의 기능뿐만 아니라 지역공동체의 동질성 형성을 위한 문화 활동 기능도 제공하여 지역민들로 하여금 보행의 즐거움과 생활의 편리 함, 지역사회 커뮤니티 활성화에도 도움을 준다. 본 연구는 인간 소외와 교류 단절 같은 도시의 문제점을 해결할 대안 중의 하나인 공공보행통로에 대한 중요성을 인식하면서 신속통합기획을 적용한 서울시 궁동 우신빌라 공공보행통로 정비 계획 가이드라인을 제시하고자 한다. 이 계획은 우신빌라 거주민뿐만 아니라 인근 지역민도 단지 내 공공공간을 이용할 수 있도록 순환 보행 네트워크 기능에 주안점을 둘 것이다. 목적을 달성하기 위해 단지 내 열린 공원과 비오톱을 공공보 행통로와 연결하여 녹지순환체계를 형성한다. 비오톱, 열린 공원, 공공보행통로를 순환하는 외부공간은 보행 중심 트임축 확장, 다양한 목적의 입체적 공간 조성, 부대 복리시설, 주차장 등 지역민과의 소통을 위한 공원으로 계획한다.

The Public Pedestrian Routes, a representative space in the city, is a road centered on the daily lives of local residents, and not only provides living benefits but also cultural activities to form homogeneity of local communities, helping local residents enjoy walking, convenience of living, and revitalize local communities. Recognizing the importance of Public Pedestrian Routes, one of the alternatives to solving urban problems such as human alienation and disconnection, this study aims to present guidelines for Public Pedestrian Routes Wooshin villa maintenance in Gungdong, Seoul, applying a rapid integration plan. The plan will focus on the function of a circular pedestrian network so that not only the residents of Wooshin villa but also the residents of nearby areas can use the public space in the complex. To achieve the purpose, open parks and biotops in the complex are connected to Public Pedestrian Routes to form a green circulation system. The outer space that circulates through Biotop, open parks, and Public Pedestrian Routes is planned as a park for communication with local residents such as pedestrian-centered slit expansion, creation of three-dimensional spaces for various purposes, unit welfare facilities, and parking lots.

어린이보호구역의 교통법 및 어린이 안전 보호법이 개선하고 있음에도 불구하고 어린이 교통사고는 지속해서 증가 및 감소하고 있다. 이러한 문제로 삼아, 본 연구는 어린이보호구역에 설치되어 있는 공공시설물을 통해 개선된 특징적인 요 소를 분석하고 어린이의 행동 유형을 반영한 교통안전 시설물 유형 도출하고 방안을 제공하고자 연구를 수행하게 되었 다. 본 연구를 위해 어린이의 행태를 파악하기 위해 사용자 행동 유형에 대한 어포던스 이론과 어린이보호구역의 지정 지침 및 법규를 이론적 고찰하였다. 또한 하슨의 4가지 어포던스 유형을 어린이보호구역의 시설과 연관성을 도출하여 어 린이 행동 지원형 교통안전 시설물을 구현하고, 국내 어린이보호구역에 설치되어 있는 6가지 공공안전 시설물을 사례를 통해 어린이 행동 유형 요소를 분석하며 방향성을 제시하고자 한다. 이에 본 연구에서는 어린이보호구역에서 사용자의 관점으로 교통안전 시설물을 바라봤을 때 각 시설물에 하슨의 어포던스 관점인 물리적, 감각적, 인지적, 기능적 어포던스 유형으로 구분하여 어린이 행동 유형이 적용된 안전 요소들을 도출할 수 있었다. 확장 연구를 통해 구체적인 적용과 행 동 유형의 다양한 활용 방안을 새롭게 제안하고 개선되었으면 한다. 또한 어린이 교통사고율을 감소하기 위하여 어린이 안전 관점인 행동 지원에서 그치는 것이 아닌, 더 나아가 행동을 유도하고 행동을 유발할 수 있는 디자인 연구들이 지속 해 활발하게 나왔으면 하는 바람이다.

Despite improvements in the Traffic Law and the Child Safety Protection Law in child protection zones, traffic accidents in children are continuously increasing and decreasing. In response to this problem, this study was conducted to analyze the improved characteristics of public facilities installed in children's protected areas, and to provide a method for deriving traffic safety facility types that reflect children's behavior types. For this study, we theoretically examined the affordance theory for user behavior types and the designation guidelines and regulations for child protection zones to understand children's behavior. In addition, we will draw the relationship between Harson's four affordance types and children's protection zone facilities, implement child behavior support traffic safety facilities, and analyze the child behavior type elements through examples of six public safety facilities in Korea. Therefore, in this study, when looking at traffic safety facilities from a user's point of view in a child protection area, each facility was divided into physical, sensory, cognitive, and functional affordance types, which are Harson's affordance perspectives. Through extended research, we hope that concrete application and various utilization measures of behavior types will be proposed and improved. In order to reduce the traffic accident rate of children, it is hoped that design research that can induce more action and induce action will continue to be actively carried out, rather than just supporting behavior, which is a safety point of view for children.

신발은 사람들이 필요로 하는 삶의 필수품 중 하나이다. 아이부터 노인까지, 평생 모든 인간에 의해 사용되고, 한 인간 이 일생 많은 신발을 사용하고 처분한다. 일반적인 신발은 제조시설에서 제작되어 완성된 신발을 구매하는데 대부분 유해 물질이 다량 함유된 접착제를 사용하여 신발을 만든다. 유해 물질이 다량 함유된 신발은 유해 물질로 인해 사용자, 제작자 및 자연환경에 악영향을 미친다. 본 연구는 접착제를 사용하지 않는 비접착 조립구조의 신발을 연구하는 자연 친화 신발 제조 방법으로, 대량생산 시설이 아닌 사용자가 스스로 조립할 수 있는 신발에 관한 것이다. 비접착 제조 방법 적용 방향 제안은 ‘신발 부품의 단순화 연구’, ‘접착제의 사용 목적에 관한 대체 작업 방법 연구’이며, 자가조립 신발 적용 방향 제안은 ‘설계로 인한 신발 제작자 숙련 범위의 충족’, ‘간단한 제작 방법으로 인한 사용자 참여 제작 범위의 객관화’ 등이다. 본 연구의 목적은 자연 친화에 대한 신발 제조 방향을 제시하는 것이며, 향후 추가 연구를 통해 신발산업에 적용될 수 있을 것으로 기대된다.

Shoes are one of the necessities of life that people need. It is used by all humans, from children to the elderly, for life, and one human uses and disposes of many shoes in one's lifetime. General shoes are manufactured in manufacturing facilities and purchased completed shoes, and most of them are made using adhesives containing a large amount of harmful substances. Shoes containing large amounts of harmful substances have adverse consequences for users, manufacturers, and the natural environment due to the harmful substances. This study is a nature-friendly shoe manufacturing method that studies shoes with non-adhesive assembly structures that do not use adhesives, and is about shoes that users can assemble themselves, not mass production facilities. The directions for applying non-adhesive manufacturing methods include "Simplifying shoe parts", "A Study on alternative work methods for the purpose of using adhesives", and "Meeting the technical scope of shoe manufacturers due to design", and "Objectifying user-participating manufacturing scope due to simplification". The purpose of this study is to present the direction of shoe manufacturing on natural friendliness, and it is expected that it can be applied in the shoe industry through further research in the future.