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Recently, the concept of Smart Airports has become a significant topic in the aviation industry. Smart Airports apply ICT technologies such as AI, robotics, IoT, and big data to enhance operational efficiency and provide a convenient and safe airport experience. Incheon Airport is adopting these smart technologies to strengthen its competitiveness and has declared 2024 as the inaugural year of its digital transformation. In particular, the smartization of the security screening process has emerged as a critical issue, leading Incheon Airport to pursue the implementation of WT (Walk Through) smart security screening technology. This technology can double the airport's capacity by improving passenger convenience, security, and operational efficiency. This study aims to analyze the impact of introducing WT smart security screening technology on increasing airport capacity and economic benefits.

X-ray 영상분석 요소가 판독에 미치는 영향을 평가하기 위해 실험을 실시한 결과는 다음과 같이 요약할 수 있다. 첫째, 영상분석요소 중 정형화된 형태를 가진 물품에 대한 판독률이 높은 반면 비정형화 된 위장형 물품 또는 형태를 변형 시킬 수 있는 가소성 물품에 대한 판독률이 상대적으로 낮게 나타난다. 따라서 위장형 물품 이외에도 뇌관 발화장치, 비전기식 뇌관 등 전문분야에 종사하지 않으면 익숙하지 않은 화공품에 대한 교육이 선행되어야 판독률을 향상시킬 수 있다. 둘째, 색상 및 밀도는 형태를 파악한 후 추가적으로 위험물여부를 확인하기 위한 판단 기준으로 주로 사용하였다. 특히 혼합물의 경우 같은 초록 색상을 띠더라도 물품의 밀도가 높으면 명료도가 높아져 판독률이 좋아지는 것을 확인할 수 있었다. 그리고 색상은 청색과 초록색이 주황색에 비해 높은 판독률을 보였다. 셋째, 크기를 영상분석 요소로 포함 시키는 것을 고려 해볼 필요가 있다. 크기가 큰 물품일수록 판독이 높은 것을 알 수 있기 때문에, 보안검색요원은 크기가 작은 물품에 대한 교육을 강화할 필요가 있다. 넷째, 설문결과에서 소수 의견으로 제시된 X-ray 영상의 겹칩현상은 형태분석을 어렵게 하는 요소로 작용되기 때문에 양방향 X-ray에서는 양방향의 영상을 확인하여 겹치지 않는 쪽의 영상을 정밀 분석하는 것을 판독의 필수요건으로 정립하는 것이 필요하다.

The results of the experiment to evaluate the effect of the X-ray image analysis element on reading can be summarized as follows. First, among image analysis factors, the reading rate of items with a standardized shape is high, while the reading rate of items with an unstructured camouflaged items or plastic items that can transform their shape is relatively low. Second, color and density were mainly used as criteria for determining whether or not they were additionally dangerous substances after grasping the shape. In particular, it was confirmed that even in the case of the mixture, if the density of the article is high, the clarity increases, and the reading rate is improved, even if the mixture has the same green color. Third, it is necessary to consider including the size as an image analysis element. Since it can be seen that the larger the item, the higher the reading, the security guards need to strengthen education on small items. Lastly, since the overlapping chip phenomenon of X-ray images presented as minority opinions acts as a factor that makes shape analysis difficult in the survey results, it is necessary to check the images in both directions and precisely analyze the images on the non-overlapping side as an essential requirement for reading.

이 논문은 직무 스트레스 요인(직무 불안정성, 문화 적응 스트레스, 심리적 계약)인 고용 불안정성, 문화적 적응 스트레스, 심리적 계약 간의 복잡한 관계와 외국 항공사에 고용된 한국 승무원의 정신 건강과 서비스 방해 행동에 미치는 결과적 영향을 밝히고자 한다. 현재 외국 항공사에서 근무하는 한국 승무원을 대상으로 설문 조사를 실시하여 이러한 구성 요소와 상호 의존성을 종합적으로 평가했다. 분석 결과, 직무 스트레스는 정신 건강에 깊고 해로운 영향을 미쳐 서비스 방해 행동을 촉진한다. 이러한 결과는 외국 항공사가 서비스 우수성을 향상하고 인력 안정성을 유지하는 필수 수단으로 고급 인적 자원 관리 전략을 우선시해야 할 절실한 필요성을 강조한다. 나아가 이 연구는 잠재적인 인력 잠재력을 최대한 발휘하고 활용하여 보다 회복력 있고 적응력 있는 서비스 환경을 조성하기 위해 인적 자원 정책에서 근본적인 조직 개혁이 시급히 필요하다는 것을 강조한다.

This study seeks to elucidate the complex relationships between job stress factors (Job Insecurity, Acculturation Stress, Psychological Contract) including employment insecurity, cultural adaptation stress, and psychological contract—and their consequential effects on mental health and service-disruptive behaviors among Korean flight attendants employed by foreign airlines. A survey was administered to Korean attendants currently working in foreign carriers to comprehensively assess these constructs and their interdependencies. The analysis reveals that job stress exerts a profound and deleterious impact on mental health, which subsequently precipitates service-disruptive behaviors. These findings highlight the critical need for foreign airlines to prioritize advanced human resource management strategies as an essential means of enhancing service excellence and sustaining workforce stability. Furthermore, this study underscores the pressing practical necessity for foundational organizational reform in human resource policies to fully unlock and harness latent workforce potential, thereby fostering a more resilient and adaptive service environment.

Through recent instances of satellite hacking threats and the development of satellite security technologies in foreign countries, this study suggests the direction of the development of satellite cybersecurity in the domestic defense sector. Satellites currently operating in Earth's orbit are an important element that cannot be missed out in modern society, and are usually used for various purposes such as communication, transportation, weather forecasting, and military purposes. However, as the space industry becomes active and the number of small satellites increases, the threat to cyber hacking is also on the rise. Here, satellite hacking not only threatens national security and military operations, but it can also have negative effects at the national level, which in turn is directly linked to economic losses. As such, cybersecurity of satellites is very important in the operation of satellites, but the current cybersecurity system relies on a one-way information and communication network, making it difficult to continue patching or upgrading the security system, and security weaknesses also exist due to the absence of a supply chain security management system. Accordingly, we wanted to present a realistic solution to provide confidentiality and stability against satellite hacking threats by describing the direction of development of satellite cybersecurity in our defense field through the development of confidential communication satellite technology using the U.S. Department of Defense's satellite jamming prevention system (OCX), the European Union, and quantum cryptography technology (QKD).

항공기내보안요원제도 현황을 분석하면서 항공기내 보안요원의 법적근거를 확인하였으며, 우리나라의 항공기보안요원 제도의 초기 도입 실태, 현재의 운용현황을 분석하였고, 현재 우리나라 항공기내 보안요원제도의 문제점 두가지를 발굴하였다. 첫째, 항공기내보안요원이 항공운송사업자의 항공기내보안요원 등 운영지침 제3조 제5호 “항공기 불법 점거 또는 파괴행위 제지” 임무를 수행하기 위하여 3가지 안을 제시하였고, 특히 객실승무원은 선발 시에 공인무도 1단부터 단계적으로 높은 가점을 부여하는 방안을 제시하였고, 이것이 채용 시 반영이 된다면 “항공기 불법 점거 또는 파괴행위 제지”에 대한 실질적인 임무를 수행할 수 있을 것이다. 둘째, 현 항공기내보안요원 초기교육과정은 최소 8시간 이상으로 운영하도록 규정하고 있고, 정기교육은 매12개월 마다 5시간 이상을 이수하도록 교육시간의 하한선만을 규정하고 있기 때문에 초기교육시간은 32시간으로, 정기교육은 매 12개월마다 8시간 이상으로 상향하는 것을 제안하였다. 이와 더불어 교육과목도 항공기내 현장에서 활용 가능한 다양한 과목으로 수정하여 제안하였다.

In this study, two problems of the current in-flight security guard system in Korea were discovered by analyzing the current status of the in-flight security guard system. First, in-flight security personnel performed the task of restraining illegal occupation or destruction of aircraft, so cabin crew members proposed giving high additional points to more than one level of certified martial arts at the time of selection, and if this was reflected in hiring, it would be possible to carry out the practical task of "restricting illegal occupation or destruction of aircraft. Second, since the current in-flight security personnel's initial training course stipulates that it should be operated for at least eight hours, and regular training only stipulates the lower limit of the training hours to complete more than five hours every 12 months, it was proposed to increase the initial training hours to 32 hours and regular training to more than eight hours every 12 months. Additionally, various subjects that can be used in the field of the aircraft were revised and proposed for the education subject.

본 논문은 항공 보안 검색에 일반적으로 사용되는 주요 기술과 시중에 판매되는 주요 장비의 사양을 보고하여 X선 검색 장비와 관련된 연구자 및 개발자에게 미래 방향을 제시하는 것을 목표로 한다. 이를 위해 연구 논문, 전문 서적 및 장비 사양에서 X선 ​​검색 장비에 대한 데이터를 수집한 다음 연구 목적에 맞게 재분류하고 처리했다. 수집된 데이터를 사용하여 X선의 기본 원리, X선 검색 장비의 구조 및 작동 원리, 주요 기술의 분류 및 시중에 판매되는 주요 장비의 특성을 설명했다. 기본 원리 섹션에서 X선, 전자파 및 방사선의 정의를 다루었습니다. X선 검색 장비의 구조 및 작동 원리에는 X선 발생기 및 검출기에 대한 세부 정보가 포함되었다. 주요 기술에 따른 분류에서 X선 ​​검색 장비는 X선 투과 방식, X선 발생기 수 및 영상 표시 방식을 기준으로 분류되었으며 그 특성이 설명되었다. 시장의 주요 장비 특성에 대한 섹션에서는 미국 교통안전청(TSA)과 유럽 민간 항공 회의(ECAC)에서 인증한 제조업체의 주요 장비 사양을 자세히 설명했다. 보안 검색 분야에서 X선 ​​검색 장비의 상용화와 기술적 발전에도 불구하고 위험 품목 탐지의 정확도 개선과 소형화는 여전히 어려운 분야이다.

This paper aims to present future directions for researchers and developers related to X-ray search equipment by reporting on the major technologies commonly used in aviation security searches and the specifications of key equipment available in the marke t. To achieve this, data on X-ray search equipment were collected from research papers, professional books, and equipment specifications, then reclassified and processed to suit the study's purpose. Using the collected data, we described the basic principles of X-rays, the structure and operation principles of X-ray search equipment, the classification of major technologies, and the characteristics of key equipment available in the market. The definition of X-rays, electromagnetic waves, and radiation were covered in the section on basic principles. The structure and operation principles of X-ray search equipment included details on the X-ray generator and detector. In the classification according to main technology, X-ray search equipment was categorized based on the X-ray transmission method, the number of X-ray generators, and the image display method, with their characteristics described. The section on the characteristics of major equipment in the market detailed the specifications of key equipment from manufacturers certified by the US Transportation Security Administration (TSA) and the European Civil Aviation Conference (ECAC). Despite the commercialization and technological advancements in X-ray search equipment in the field of security searches, improving accuracy and miniaturizing the detection of hazardous items remain challenging areas.

드론의 확산은 공항 안전에 심각한 위협을 초래하며, 기존 안티드론 시스템은 기 술적, 운영적 한계가 명확하다. 본 연구는 공항 불법 드론 침입 대응을 위한 통합적 안티드론 시스템 구축방안 제안을 목적으로 한다. 이를 위해 드론위협 및 시스템 현 황분석, 무력화 기술 특허 조사, 그리고 미래 항공보안 전문가 설문조사를 수행했다. 설문 결과, 드론 무력화 시 2차피해 최소화 및 유관 기관간 실시간 정보공유의 중요 성이 높게 인식되었다. 특히 분석에서는 전파교란 및 그물 기술의 장단점과 공항 환 경 적용 한계가 확인 되었다. 현재 시스템 기술적 (탐지, 2차피해), 운영적(법규, 협 력), 비용적 한계에 직면해 있다. 결론적으로, 본연구는 기술적 완성도뿐 아니라 운 영적 효울성, 규관 기관 협력, 법규적 기반을 포함하는 통합 안티드론 시스템의 필 요성을 제안하며, 이는 공항 안전 및 미래 항공 보안 강화에 기여할 것이다.

This study addresses the critical challenge of illegal drone incursions at airports, which constitute a significant drone threat to aviation safety and national security. Existing security frameworks often fall short in comprehensively addressing the evolving tactics of unauthorized drones, highlighting an urgent need for advanced countermeasures. This research focuses on proposing the establishment of an integrated anti-drone system. We delve into the critical components and operational strategies required for such a system, emphasizing its ability to effectively detect, identify, track, and neutralize hostile drones. The proposed anti-drone system aims to bolster airport security by providing a robust, multi-layered defense against current and future aerial threats. This study contributes to the development of resilient security paradigms essential for safeguarding vital aviation infrastructure.

항공기의 안전한 비행을 위해서는 운항, 보안, 통제, 정비 등 여러 중요한 요건들이 있다. 이 중 안전한 비행을 위한 기술상의 기준인 감항성의 요건은 항공정비에 기인한다. 항공정비는 고도의 기술이 필요하며 인증된 절차에 따라 수행 및 검증되어야만 항공기 운항에 사용할 수 있다. 항공기 운영자는 안전한 운항을 위해 충분한 정비 인력과 시설을 갖추어야 하며, 국가는 인증 및 관리 감독을 통해 신뢰할 수 있는 정비조직을 구축하도록 해야한다. 운항증명(AOC)과 정비조직인증(AMO)은 많은 까다로운 요건을 충족하고 업무 수행능력에 따라 인정받은 조직을 의미한다. 이러한 조직 인증은 법적 기준에 의해 정비 역량 및 조직 체계의 한계에 따라 한정된 업무를 인증받을 수 있다. 본 논문에서는 항공정비의 개념, 업무 절차 및 범위를 확인하고 이를 항공 선진국과 비교 검토하여 문제점을 제시함으로써 항공산업 발전에 기여하고자한다.

There are several important requirements for the safe flight of an aircraft, such as operation, security, control, and maintenance. Among them, the airworthiness requirement, which is a technical standard for safe flight, is due to aviation maintenance. Aviation maintenance requires a high degree of technology and can be used for aircraft operation only when it is performed and verified in accordance with certified procedures. Aircraft managers must be equipped with sufficient maintenance personnel and facilities for safe aircraft operation, and the state must establish a reliable organization through certification and management supervision of a reliable organization. Receiving Air Operator Certificate (AOC) and Applied Maintenance Organization (AMO) refer to an organization that meets many demanding requirements and is recognized according to its work capability. It is important to understand the standards as such organizational certification can be certified by legal standards according to the limitations of maintenance capabilities and organizational system. In this paper, we intend to contribute to the development of the aviation industry by confirming the concept, procedure, and scope of certification of aviation maintenance and presenting problems by comparing and reviewing them with advanced aviation countries.

본 연구는 국산 CT(Computed Tomography) X-ray 및 ATRS(Automatic Tray Return System) 장비의 공항 적용 가능성을 판단하기 위해, 여객 대상 사용성 실증 모델을 설계/구축하고 성능 및 운영 측면의 정량·정성적 시험 항목과 평가 기준을 마련하여 실증 평가를 진행하였다. 실증 대상은 국토교통 R&D로 개발 중인 CT X-ray, ATRS, AI 자동 판독시스템이며, 실증을 위한 Test bed는 공항 여객 참여를 위해 인천국제공항 비보안구역에 구축하였다. 실증시험 항목은 관련 문헌 조사, 공항운영자 등 항공보안 관계자 검토, 보안검색 요원 인터뷰 및 설문을 통해 선정하였다. 실증시험 결과, 모든 실증 대상의 운용 기능 및 규격 사항은 본 연구의 평가 기준을 만족하였으나, 개발 진행 중인 기능 항목은 기준에 미달되거나 보완이 필요하였다. 이를 통해 통합 시스템 수준으로의 확장, 세부 기능 항목 추가, 특이사례 고려, 표본 군 확대 등 향후 실증 연구의 평가 항목 개선 방향을 도출할 수 있었다.

This study designed and established a usability verification model for passengers in order to assess the applicability of domestic CT(Computed Tomography) X-ray and ATRS(Automatic Tray Return System) at airports. It developed quantitative and qualitative test items and evaluation criteria for performance and operations, and conducted a verification assessment. The test items for the verification were selected through a review of relevant literature, consultations with airport operators and aviation security stakeholders, and interviews and surveys with security personnel. The results were evaluated according to the established test criteria for each item. The results of the verification indicated that all operational functions and specifications of the equipment met the evaluation criteria of this study. However, the functions still under development fell short of the criteria or required further improvements. Based on these findings, directions for improving future verification studies were derived, including expanding to an integrated system level, adding detailed functional items, considering exceptional cases, and broadening the sample population.

본 연구는 미국과 중국의 규제 접근 방식을 분석함으로써, 한국의 드론 배송 서 비스 상용화를 촉진하기 위한 입법적 프레임워크를 제시하는 것을 목적으로 한다. 드론 물류는 4차 산업혁명의 핵심 요소로 자리 잡고 있으며, 비대면 서비스 수요가 증가함에 따라 미국과 중국은 안전하고 효율적인 운영을 보장하기 위한 제도적 기 반을 이미 구축한 상태이다. 미국은 연방항공청(FAA)을 중심으로 Part 107 및 Part 135 인증제도를 통해 민간 주도의 안전 중심 상용화 모델을 운영하고 있으며, 중국 은 민항총국(CAAC)의 주도로 드론 전용 공역 및 도심 시범 구역을 설정하는 등 정 부 중심의 접근 방식을 취하고 있다. 이에 비해 한국은 기술 중심의 실증사업에 의존하면서도 제도적 기반이 미흡한 실정이다. 특히 비가시권(BVLOS) 비행 허가의 제약, 도심 공역의 운용 한계, 민간 사 업자에 대한 법적 책임의 불명확성 등이 주요한 과제로 지적된다. 본 연구는 비행 허가, 공역 분할, 조종자 자격, 인프라 연계, 데이터 보안 등 드론 배송을 위한 법 제 도의 핵심 구성요소를 제시하고, 글로벌 모범 사례를 기반으로 한 입법 개선방안을 도출하였다. 연구 결과는 한국이 기술개발 중심의 정책에서 벗어나, 규제 명확성과 운용 신뢰성을 보장할 수 있는 안전 중심의 법 제도로 전환해야 드론 배송 산업의 안정적이고 지속 가능한 성장을 도모할 수 있음을 강조한다.

This study aims to propose a legislative framework to promote the commercialization of drone delivery services in South Korea by analyzing the regulatory approaches of the United States and China. As drone logistics becomes a core element of the Fourth Industrial Revolution and demand for contactless services grows, both countries have institutionalized drone delivery systems to ensure safe and efficient operations. The United States, through the Federal Aviation Administration (FAA), operates a safety-based, private sector-led model using the Part 107 and Part 135 certification systems to facilitate commercial deployment. China, led by the Civil Aviation Administration of China (CAAC), has adopted a government-centered approach, establishing designated drone airspace and urban pilot zones to support the growth of drone delivery. In contrast, South Korea relies primarily on technology-driven pilot projects without sufficient regulatory infrastructure. Key challenges include limited BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) authorization, urban airspace constraints, and unclear legal responsibilities for private operators. This study identifies critical components of a drone delivery legal system, such as flight authorization, airspace segmentation, operator certification, infrastructure integration, and data security, and provides legislative recommendations based on global best practices. The findings emphasize that the secure and sustainable growth of drone delivery in South Korea requires a transition from development-centered policies to a balanced, safety-oriented legal structure that ensures regulatory clarity and operational confidence.