Earticle

초록

영어

Urban Air Mobility (UAM) is emerging as a next-generation transportation system that leverages electric vertical take-off and landing (eVTOL) vehicles and advanced vertiport infrastructure to address the challenges of urbanization and traffic congestion in major cities. While UAM promises to revolutionize urban mobility by utilizing three-dimensional airspace, its successful implementation depends on establishing robust security and safety frameworks, particularly in low-altitude airspace (150–600m), which is exposed to a variety of new threats such as drone collisions, GPS jamming, and cyberattacks. In Korea, the government is actively promoting UAM commercialization through the K-UAM Roadmap, aiming for full-scale deployment by 2030. However, the current security management systems—divided among civil, military, and public institutions—face structural limitations in real-time information sharing, threat response, and legal authority, especially in densely populated and strategically sensitive environments. This study analyzes the operational environment, threat landscape, and institutional frameworks of UAM in Korea, and compares them with leading international cases from the US, Europe, and Israel. It highlights the necessity of an integrated, multi-agency security architecture that unifies surveillance assets, information flow, and response protocols across civil, military, and public sectors. The research proposes policy and technological innovations, including unified digital platforms, legal reforms for information sharing, clarified authority structures, and standardized certification systems These measures are essential to ensure the safe, sustainable, and socially acceptable deployment of UAM in urban environments.

한국어

도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 전기 수직이착륙(eVTOL) 항공기와 첨 단 버티포트 인프라를 활용하여 도시화와 교통 혼잡 문제를 해결하려는 차세대 교 통수단으로 주목받고 있다. UAM은 3차원 공역을 활용함으로써 기존 도시 교통의 한계를 뛰어넘을 수 있는 새로운 해법을 제시하지만, 이를 안전하고 안정적으로 운 영하기 위해서는 저고도 공역(150~600m)의 보안과 안전 체계를 확립하는 것이 필 수적이다. 저고도 공역은 드론간 충돌, GPS 신호 교란, 사이버 공격과 같은 기존 항 공교통과는 다른 새로운 유형의 위협에 쉽게 노출되기 때문이다. 한국 정부는 K-UAM 로드맵을 통해 2030년까지 UAM을 본격 상용화할 계획을 추진 중이다. 그러나 현재의 보안 관리 체계는 민간, 군, 공공기관으로 나뉘어 있어, 특히 인구가 밀집된 지역이나 전략적으로 민감한 구역에서는 실시간 정보공유와 위 협 대응, 그리고 법적 권한 행사에 있어 구조적 한계가 존재한다. 이러한 분산적 구 조는 UAM의 안전하고 지속 가능한 도입과 운영에 걸림돌이 될 수 있다. 이 연구는 한국의 UAM 운영 환경과 위협 요인, 그리고 관련 제도적 구조를 분석 하고, 이를 미국, 유럽, 이스라엘 등 선진국 사례와 비교하였다. 그 결과, 민간ㆍ군ㆍ 공공부문이 보유한 감시자산과 정보, 대응체계를 하나로 통합할 수 있는 다중 기관 협력형 보안 아키텍처가 필요하다는 결론에 도달하였다. 이를 바탕으로 통합 디지 털 플랫폼 구축, 기관간 정보공유를 위한 법ㆍ제도 개선, 권한과 책임구조의 명확화, 그리고 표준화된 인증ㆍ검증 시스템 도입 등 정책적ㆍ기술적 혁신방안을 제안한다.

목차

【국문초록】
Ⅰ. 서론
Ⅱ. UAM 운용체계와 주요 위협요소
Ⅲ. 민ㆍ관ㆍ군 항공보안 체계 현황 분석
Ⅳ. 통합보안체계의 구성과 기술적 요소
Ⅴ. 해외 사례 분석
Ⅵ. 발전방향 및 정책적 제언
Ⅶ. 결론 및 향후 과제
[참고문헌]
[Abstract]

키워드

저자

• 김선웅 [ Seon Woong Kim | 육군 제36 보병사단 중령 ] 주저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  항공보안·안전 거버넌스(구 한국항공보안학회지) [Journal of Aviation Security, Safety and Governance(구 Journal of Korea Association For Aviation Security)]

• 간기

  연3회

• pISSN

  2713-3702

• 수록기간

  2019~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338