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시대가 변함에 따라 경영의 방법과 모델도 변화하고 있으며, 관리자에 대한 요구 사항도 변화하 고 있습니다. 기업경영과 국가경영의 원칙은 기본적으로 같고, 리더는 내부와 외부 자원을 활용해 야 이해관계가 극대화된다. 회사는 국가의 작은 버전이고, 회사의 리더는 국가 원수와 동등하다. 내 부 자원의 활용도를 극대화할 수 있는 리더의 능력은 리더의 능력에 달려 있다. 유교는 중국 군주 들이 나라를 통치하는 수단이다. 한나라의 동중서는 '덕정'이라는 사상을 내세웠고, 유교의 창시자 인 공자와 유교의 계승자인 맹자도 '덕정'이라는 사상을 연구하고 발전시켰다. 두 사람 모두 통치자 가 도덕성이 높고 자애와 사랑으로 나라를 다스리고, 과도한 형벌로 백성을 구속하지 않아야 나라 가 오래 다스릴 수 있다고 믿었다. 이 생각은 당대 지도자들에게도 똑같이 적용 가능하며 시대에 뒤떨어진 것이 아니다. 이 생각은 리더가 가져야 할 생각이기도 하다. 회사의 지속 가능한 발전은 직원들뿐만 아니라 지도자들에게도 의존할 수 없다.

As times change, the methods and models of business management are changing, and so are the requirements for managers. The principles of business management and state management are basically the same, and leaders have to use internal and external resources to maximize their interests. A company is a smaller version of a country, and the leader of the company is the equivalent of the head of state. The leader's ability to maximize the utilization of internal resources depends on the leader's ability. Confucianism is a means for Chinese monarchs to govern the country. Dong Zhongshu of the Han Dynasty put forward the idea of "politics virtue", and Confucius, the founder of Confucianism, and Mencius, the successor of Confucianism, also studied and developed the idea of "politics virtue". They both believed that only when a ruler has a high moral character and governs the country with benevolence and love, and does not restrain the people with excessive punishment, will the country be governed for a long time. This idea is equally applicable to contemporary leaders and is not outdated. This idea is also the idea that leaders should have. The sustainable development of a company cannot depend only on its employees but also on its leaders.

현재 교통산업의 탄소 배출량은 세계에서 가장 빠르게 증가하고 있는 3대 분야 중 하나로 꼽히 고 있으며, 그중에서도 도로교통은 교통 분야 탄소배출의 중점 분야가 되었다. 2021년 중국의 도로 탄소 배출량은 전체 교통 분야 탄소 배출량의 86.76%를 차지하였다. 그래서 신에너지 자동차를 대 대적으로 발전시키는 것이 기후 문제를 해결하는 가장 근본적인 방법이다. 세계 자동차 생산·판매 중요국인 중국은 신에너지 자동차를 대대적으로 발전시키는 것이 2030년 탄소 달봉, 2060년 탄소 중립을 달성하는 데 가장 빠르고 효과적인 길 중 하나다. 그러나 중국의 신에너지 자동차 발전에는 다른 선진국들에 비해 여러 가지 문제가 존재하고 있다. 이를 위해 본 연구에서는 중국의 신에너지 자동차 발전 과정에 존재하는 기술 부족, 충전기 부족, 홍보 부족, 정부 보조금 부족 등 네 가지 문 제점을 분석하여 선진국의 신에너지 자동차 기술이나 정책을 참고하고 구체적인 해결 방안을 제시 하고자 하였다.

Currently, carbon emissions in the transportation industry are considered one of the three fastest-growing sectors in the world, and among them, road transportation has become a focus of carbon emissions in the transportation sector. In 2021, China's road carbon emissions accounted for 86.76% of the total carbon emissions in the transportation sector. So the most fundamental way to solve the climate problem is to develop new energy vehicles on a large scale. China, which is an important country in the world for automobile production and sales, is one of the fastest and most effective ways to achieve carbon neutrality in 2030 and carbon neutrality in 2060. However, China's development of new energy vehicles has many problems compared to other advanced countries. To this end, this study analyzes the four problems that exist in China's new energy vehicle development process: lack of technology, lack of charger, lack of public relations, and lack of government subsidies.

지역 산업 및 지역 균형 발전을 위해 혁신클러스터의 중요성이 강조되고 있어, 2018년부터 과학 기술정보통신부는 과학 기술 주도 혁신클러스터 생태계 구축을 위해 강소연구개발특구를 추진하고 있다. 강소특구는 지역별로 특화분야를 지정하고, 기술핵심기관을 선정하여 기술 발굴 및 이전, 기 술기반 창업 지원, 사업화를 위한 지원 사업까지 기술사업화 전주기를 지원하는 형태로 구성되어 있다. 혁신 클러스터 구축을 통한 지역 발전을 달성하기 위해 강소특구 사업을 활용한 혁신클러스 터 문헌 및 사례를 통한 전략 연구가 필요하다. 본 연구에서는 문헌연구를 통해 클러스터 개념을 정리하고, 클러스터의 주요 요인을 중심으로 캐나다 클러스터 우수사례 벤치마킹을 통한 발전 전략 을 제시하였다. 하지만 본 연구는 클러스터 성공 세부 요인들의 분류에 대한 의견차와 모든 세부 요인들에 대한 대안을 제시하지 못하였고, 일부 해외 사례를 기반으로 조사되었다는 한계점을 가지 고 있다. 추후 연구를 통해 다양한 사례를 중심으로 대안을 제시하고 클러스터 산학연 전문가 설문 및 자문을 통해 다양한 의견이 반영되는 연구가 필요하다.

Since the importance of innovation clusters is being emphasized for the balanced development of local industries and regions, the Ministry of Science and ICT has been promoting the innotown to build a science and technology-led innovation cluster ecosystem since 2018. Innotown consists of supporting the entire cycle of technology commercialization, from technology discovery and transfer, technology-based start-up support, and support for commercialization by designating specialized fields for each region and selecting technology core institutions. In order to achieve regional development through the establishment of an innovation cluster, it is necessary to study a strategy through the literature and examples of the innovation cluster using innotown project. In this study, the cluster concept was summarized through literature research, and a development strategy was presented through benchmarking of Canada cluster best practices focusing on the main factors of the cluster. However, this study has limitations in that it was investigated based on some overseas cases, as it did not provide an alternative to all the detailed factors and differences of opinion on the classification of cluster success factors. It is necessary to present alternatives based on various cases through future research, and to reflect various opinions through questionnaires and consultations with cluster industry-university-research experts.