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초록

영어

Currently, carbon emissions in the transportation industry are considered one of the three fastest-growing sectors in the world, and among them, road transportation has become a focus of carbon emissions in the transportation sector. In 2021, China's road carbon emissions accounted for 86.76% of the total carbon emissions in the transportation sector. So the most fundamental way to solve the climate problem is to develop new energy vehicles on a large scale. China, which is an important country in the world for automobile production and sales, is one of the fastest and most effective ways to achieve carbon neutrality in 2030 and carbon neutrality in 2060. However, China's development of new energy vehicles has many problems compared to other advanced countries. To this end, this study analyzes the four problems that exist in China's new energy vehicle development process: lack of technology, lack of charger, lack of public relations, and lack of government subsidies.

한국어

현재 교통산업의 탄소 배출량은 세계에서 가장 빠르게 증가하고 있는 3대 분야 중 하나로 꼽히 고 있으며, 그중에서도 도로교통은 교통 분야 탄소배출의 중점 분야가 되었다. 2021년 중국의 도로 탄소 배출량은 전체 교통 분야 탄소 배출량의 86.76%를 차지하였다. 그래서 신에너지 자동차를 대 대적으로 발전시키는 것이 기후 문제를 해결하는 가장 근본적인 방법이다. 세계 자동차 생산·판매 중요국인 중국은 신에너지 자동차를 대대적으로 발전시키는 것이 2030년 탄소 달봉, 2060년 탄소 중립을 달성하는 데 가장 빠르고 효과적인 길 중 하나다. 그러나 중국의 신에너지 자동차 발전에는 다른 선진국들에 비해 여러 가지 문제가 존재하고 있다. 이를 위해 본 연구에서는 중국의 신에너지 자동차 발전 과정에 존재하는 기술 부족, 충전기 부족, 홍보 부족, 정부 보조금 부족 등 네 가지 문 제점을 분석하여 선진국의 신에너지 자동차 기술이나 정책을 참고하고 구체적인 해결 방안을 제시 하고자 하였다.

목차

<국문초록>
Abstract
Ⅰ. 绪论
Ⅱ. 理论背景
2.1 中国发布“双碳”目标的背景和意义
2.2 中国汽车产业的碳排放情况
Ⅲ. 研究问题
Ⅳ. 中国新能源汽车发展存在的问题
4.1 核心技术欠缺
4.2 中国新能源汽车充电设施不足
4.3 新能源汽车的宣传力不够
4.4 政府补贴力度不大
Ⅳ. 结论
5.1 中国政府应该加大资金投入, 努力形成自主核心技术
5.2 增加新能源汽车充电桩的的布局和数量
5.3 加大新能源汽车的宣传力度
5.4 新能源汽车财政补贴政策未来调整转型的建议
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저자

• 진예예 [ Rui Rui Chen | 신라대학교 대학원 경제학과 박사과정 ] 제1저자

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• 간행물명

  한국경영실무학회지 [The Journal of Korean Management Practice Association]

• 간기

  반년간

• pISSN

  2384-4019

• 수록기간

  2015~2025

• 등재여부

  KCI 등재후보

• 십진분류

  KDC 325 DDC 658