Earticle

해양경찰구조대는 해양사고 현장에서 수색·구조, 응급처치, 구조·구급장비 운용, 현장안전관리 등 고위험 임무를 수행하는 전문 현장조직이다. 그러나 해양경찰구조대 운영체계를 근무경험자의 인식에 기초하여 통합적으로 검토한 연구는 제한적이었다. 이에 본 연구는 해양경찰구조대 운영체계에 대한 근무경험자의 인식을 확인하고, 후속 정책연구와 제도검토가 필요한 개선 필요영역을 탐색적으로 도출하는 데 목적이 있다. 이를 위해 관련 법령, 제도, 선행연구 및 연구보고서를 검토하고, 해양경찰구조대 근무경험이 있는 특임(구조·구급) 직별 공무원 25명을 대상으로 반구조화 심층면담을 실시하였다. 이후 면담에서 확인된 주요 쟁점을 바탕으로 설문문항을 구성하였으며, 292부를 최종 분석대상으로 하여 기술통계를 실시하였다. 연구 결과, 네 가지 개선 필요영역이 도출되었다. 첫째, 근무평정 및 조직체계 영역에서는 현장업무 특성, 현장기여도, 현장지휘자 의견 반영과 조직단위·책임수준 정합성 검토 필요성이 확인되었다. 둘째, 현장인력 운용체계 영역에서는 구급인력 공백대응, 1급 응급구조사 업무부담, 2급 응급구조사 역할 명확화와 교육체계 검토 필요성이 확인되었다. 셋째, 현장안전 및 교육·훈련 체계 영역에서는 신형 구조장비 운용교육, 팀 단위 역할분담 훈련, 현장지휘자의 안전판단 교육 보완 필요성이 도출되었다. 넷째, 지휘관 및 부서장의 전문성과 현장 이해 영역에서는 구조대 업무특성, 현장위험, 구조·구급 장비와 용어, 현장요원과의 의사소통 및 안전관리 판단에 대한 직무 이해와 전문교육 필요성이 확인되었다. 본 연구는 근무경험자의 인식에 기초하여 향후 근무평정 자료 활용, 구급인력 역할분담, 신형 장비 운용교육, 지휘관 전문교육 등 세부 쟁점에 대한 후속 정책연구와제도검토의 기초자료를 제시하였다는 점에서 의의가 있다.

The Korea Coast Guard Rescue Unit is a specialized field organization that performs high-risk missions at maritime accident scenes, including search and rescue, emergency care, operation of rescue and emergency equipment, and on-site safety management. However, studies that comprehensively examine the operational system of the Korea Coast Guard Rescue Unit based on the perceptions of personnel with work experience remain limited. Therefore, this study aims to identify the perceptions of experienced personnel regarding the operational system of the Korea Coast Guard Rescue Unit and to exploratorily derive areas requiring improvement for further policy research and institutional review. For this purpose, relevant laws, institutions, previous studies, and research reports were reviewed. In addition, semi-structured in-depth interviews were conducted with 25 Korea Coast Guard officers in the specialized rescue and emergency medical occupational groups who had experience working in rescue units. Based on the major issues identified through the interviews, survey items were developed, and descriptive statistics were conducted using 292 valid responses as the final analysis data. The results identified four areas requiring improvement. First, in the area of performance evaluation and organizational structure, the need to reflect fieldwork characteristics, field contributions, and field commanders’ opinions, as well as to examine the alignment between organizational units and levels of responsibility, was confirmed. Second, in the area of field personnel operation, the need to address emergency medical personnel vacancies, workload concentrated on Level 1 emergency medical technicians, clarification of the roles of Level 2 emergency medical technicians, and review of the training system was identified. Third, in the area of field safety and education and training, the need to supplement training on the operation of new rescue equipment, team-based role allocation training, and safety judgment training for field commanders was derived. Fourth, in the area of commanders’ and department heads’ expertise and field understanding, the need for job understanding and specialized education was confirmed, including the characteristics of rescue unit work, field risks, rescue and emergency equipment and terminology, communication with field personnel, and safety management judgment. This study is significant in that it provides basic data for follow-up policy research and institutional review on specific issues such as the use of performance evaluation data, role allocation of emergency medical personnel, operation training for new equipment, and specialized education for commanders, based on the perceptions of personnel with work experience.

[목적] 본 연구는 일제강점기 전조선자전차경기대회의 시상 제도와 운영 체계를 분석하여 그 특징과 체육사적 의미를 규명하는 데 목적이 있다. [방법] 1923년부터 1940년까지 󰡔조선일보󰡕와 󰡔동아일보󰡕에 게재된 자전차 경기 관련 기사, ｢박성렬 경기스크랩북｣(SB1)과 ｢박성렬 경기기록부｣(SB3)를 주요 사료로 활용하여 교차 분석하였다. [결과] 시상품은 우승기와 상장, 자전차, 시계, 현금, 상품권 등으로 구성되었으며, 선수 등급과 경기 부문에 따라 차등 지급되었다. 대회 운영에는 체육회, 청년단, 윤업조합, 선수회 등이 참여하였고, 지역 상공인, 기업, 신문사 지국의 후원과 함께 교통 및 숙박 할인, 참가비 면제, 여비 지급 등의 선수 지원 사례가 확인되었다. [결론] 전조선자전차경기대회의 시상 제도는 선수의 성과와 등급별 경쟁을 보상에 연결하는 운영 장치였다. 또한, 다양한 조직의 참여와 후원 및 선수 지원은 당시 자전차 경기의 구체적인 운영 양상을 보여준다는 점에서 체육사적 의의를 지닌다.

[Purpose] This study examined the award system and operational structure of the All-Joseon Bicycle Championships during the Japanese colonial period and identified their characteristics and significance in Korean sports history. [Method] The principal historical sources were articles on bicycle racing published in the Chosun Ilbo and Dong-A Ilbo from 1923 to 1940, the Park Seong-ryeol Competition Scrapbook (SB1), and the Park Seong-ryeol Competition Record Book (SB3). These sources were cross-checked and analyzed. [Results] Awards included championship flags, certificates, bicycles, watches, cash, and gift certificates, and were distributed according to rider classification and competition category. Athletic associations, youth organizations, bicycle trade associations, and riders' associations participated in organizing the competitions. Local merchants, companies, and local newspaper branches provided sponsorship, while transportation and accommodation discounts, entry-fee exemptions, and travel expenses were offered to support riders. [Conclusion] The award system linked riders' achievements and graded competition to rewards. The participation of various organizations, together with sponsorship and rider support, demonstrated the specific operational features of bicycle racing during the Japanese colonial period, thereby highlighting its significance in Korean sports history.

In this study, we propose a technological system designed to provide machine vision-based automatic inspection and autonomous operation services for an entire process related to product inspection in wire harness manufacturing. The smart factory paradigm is a valuable and necessary goal, small companies may encounter steep barriers to entry. Therefore, the best approach is to develop towards this approach gradually in stages starting with the relatively simple improvement to manufacturing processes, such as replacing manual quality assurance stages with machine vision-based inspection. In this study, we consider design issues of a system based on the proposed technology and describe an experimental implementation. In addition, we evaluated the implementation of the proposed technology. The test results show that the adoption of the proposed machine vision-based automatic inspection and operation service system for multi-wire harness production may be considered justified, and the effectiveness of the proposed technology was verified.

Abstract The need for integrated reservoir system operation become more intense as the demands from the system increase. A deterministic, three-dimensional discrete incremental dynamic programming approach is presented to derive reservoirs system operational planning strategies. The developed H3DP model optimizes the monthly operation of the Hwachon and Soyang Projects on the North Han river and Chungju Main Project on the South Han river. By using the H3DP model, Hwachon project was reevaluated as a component of the upstream multipurpose storage reservoirs in the basin based on 1993 hydrology. This case study demonstrates the practical use of the developed model for the basin multi-reservoir system operation in an integrated, multipurpose fashion.

이 논문은 교원 성과상여금 지급을 둘러싸고 쟁점으로 부각되고 있는 성과급 보수제도 개선을 위하여 향후 성과급 보수제도 운영에 필요한 기본 요건을 탐색한 문헌 연구이다. 교원의 성과급 보수제도는 자격 발달과 연수, 및 평가제도의 개선과 연계 하에 교원 개인의 전문적 성장과 교직 발전에 기여할 수 있는 구조로 운영되어야 한다는 시각으로 접근하였으며, 이를 실증하기 위하여 미국 아리조나주 템페시 키레네 교육구와 일리노이주 레이크 포레스트시의 운영 사례를 분석·제시하였다. 논의 전개를 위한 연구 문제로는 ① 교원 성과급 보수제도는 일반적으로 어떻게 구조화되고 있으며, ② 보수제도를 수립함에 있어 기본적으로 고려되는 원칙은 무엇인가? ③ 우리나라 성과급 보수제도는 어떻게 운영되고 있으며, 시급히 개선해야 할 쟁점 사항은 무엇인가? ④ 미국의 성과급 보수제도는 어떠한 관점으로 구안되어 운영되고 있고, 우리나라에 주는 시사점은 무엇인가? ⑤ 교원 성과급 보수제도가 바람직하게 운영되기 위해서는 어떠한 운영 요건을 갖추어야 하는가? 로 설정하였다. 이 논문에서는 성과급 보수제도 운영을 위해서는 보수제도 운영을 위한 기본 철학과 관점, 운영 방법 및 절차, 성과 평가 기준 등 운영을 위한 기본 방식 등에 관한 구체적인 내용을 포함하여 수립·운영되어야 함을 강조하였고, 국가인적자원개발 계획과 교직발전종합계획과의 연관 하에 성과급 보수제도를 계획하는 단계, 운영 방안을 실행하는 단계, 운영 성과를 평가하는 단계로 이어지는 체제적인 관점으로 개발할 것을 제시하였다. 또한 성과급 보수제도 운영을 통하여 교원 개인의 직무 수행 능력 향상과 더불어 자격의 지속적 발달을 도모하는 방식으로 운영할 것을 강조하였다.

This study is to investigate the various necessary conditions to operate an incentive system for school teachers. It is suggested that the incentive system should be established in view with the professional growth of teacher. And it should be linked with certificationa system, in-service training, and evaluation system of teacher. For case studies, the incentive systems operated in the city of Tempe and Lake Forest in America are presented and analyzed. In this study the following specific problems are brought up and discussed: 1) how are the incentive system for teachers planned in general?, 2) which principles must we consider to establish the system?, 3) how are the system operated currently and what hot issues are discussed to improve the system?, 4) how are the system in America devised and operated and what does it suggest for the system of Korea?, and 5) what are the necessary conditions to operate the system desirably? In this study it is argued that specific contents such as the basic philosophy and viewpoint of operation, the method and process of operation, the criteria to evaluate outcome, etc. must be considered to establish and operate the incentive system. It is suggested that the system should be developed with a viewpoint of the following phases; 1) phase to plan the incentive system, linked with national plans for developing human resources and comprehensive plans for developing teaching profession, 2) phase to execute operation programs, and 3) phase to evaluate operation outcome. It is also emphasized that the incentive system must be operated to improve an ability of teacher's job performance and to continuously develop his qualification.

Many kinds of high temperature superconducting (HTS) devices are being developed due to its several advantages. In particular, the advantages of HTS devices are maximized under the DC condition. A line commutated converter (LCC) type high voltage direct current (HVDC) transmission system requires large capacity of DC reactors to protect the converters from faults. However, conventional DC reactor made of copper causes a lot of electrical losses. Thus, it is being attempted to apply the HTS DC reactor to an HVDC transmission system. The authors have developed a 8 mH class HTS DC reactor and a model- sized LCC type HVDC system. The HTS DC reactor was operated to analyze its operational characteristics in connection with the HVDC system. The voltage at both ends of the HTS DC reactor was measured to investigate the stability of the reactor. The voltages and currents at the AC and DC side of the system were measured to confirm the influence of the HTS DC reactor on the system. Two 5 mH copper DC reactors were connected to the HVDC system and investigated to compare the operational characteristics. In this paper, the operational characteristics of the HVDC system with the HTS DC reactor according to firing angle are described. The voltage and current characteristics of the system according to the types of DC reactors and harmonic characteristics are analyzed. Through the results, the applicability of an HTS DC reactor in an HVDC system is confirmed.

본 연구는 현대 사회에서 축제가 지니는 공동체적 연대와 문화적 공공성의 가치에 주목하여, 전액 공공지원으로 운영되는 ‘서울재즈페스타’의 운영 성과를 운영결과보고서와 관람객 만족도 조사 자료를 활용한 사례 기반 실증 분석을 통해 검토하였다. 2022년부터 2025년까지의 운영 데이터 및 관람객 만족도(총 428명)를 분석한 결과, 서울재즈페스타는 티켓 판매 없이 재즈 뮤지션 중심으로 프로그램을 편성하였음에도 전반적 만족도 가중평균 4.66점, 재참여 의향 4.80점이라는 높은 지표를 기록하였다. 다만 이러한 결과는 무료 축제라는 조건과 현장 설문·자기선택 편향의 영향에서 자유롭지 않으므로 해석에 유의할 필요가 있다. 지속적인 예산 축소라는 한계 속에서도 시민 참여형 잼 세션과 재즈 뮤지션 중심 편성 등 공공성 기반 기획을 통해 높은 관람 달성률을 유지하였다. 본 연구는 티켓 수익에 의존하지 않는 전액 공공지원형 재즈 축제를 4개년에 걸쳐 실증적으로 분석한 최초의 사례라는 점에서 선행연구와 차별화된다. 이를 바탕으로 혼합형 재원 구조 모색, 20~30대 핵심 향유층 행태를 반영한 수요자 맞춤형 프로그램 개편, 관람 편의를 위한 디지털 소통 체계 강화를 제언하였다.

This study examines the operational performance of the Seoul Jazz Festa, a jazz festival financed entirely through public funding, with attention to the communal solidarity and cultural publicness that festivals embody in contemporary society. Drawing on official operational reports and visitor satisfaction survey data, the study conducts a case-based empirical analysis of the festival's operations from 2022 to 2025, encompassing a total of 428 respondents. The findings show that, although the festival was programmed around jazz musicians without ticket sales, it recorded high indicators, including a weighted mean of 4.66 for overall satisfaction and 4.80 for revisit intention. These results, however, warrant cautious interpretation, as they are not free from the influence of the festival's cost-free admission and the self-selection bias inherent in on-site surveys. Even amid continuous budget reductions, the festival maintained a high attendance achievement rate through publicness-based programming such as citizen-participatory jam sessions and musician-centered lineups. This study is distinguished from prior research as the first to empirically analyze a fully public-funded jazz festival that does not rely on ticket revenue over a four-year period. On this basis, it proposes exploring a hybrid funding structure, reorganizing programs to reflect the behavioral characteristics of the core audience in their twenties and thirties, and strengthening digital communication systems to enhance the visitor experience.

현재 국제무역정책의 방향은, 세계 각국이 자국의 기업에 대한 수출지원 정책을 간접적인 지원방법인 무역보 험제도의 개선과 보완을 통해 수행하고 있다. 이러한 무역보험제도를 시대의 상황변화에 맞도록 가장 활발하 게 발전시키며 이용하고 있는 국가가 일본이라 할 수 있다. 일본의 무역보험의 운영상 특징은 국가의 전략적 지원, 무역보험의 영역확대, 보상사유의 세부화, 채권회수제 도 운영 등이 있다. 그리고 무역보험제도의 개혁 내용은 법 제도적 정비와 무역보험의 내용의 재정립, 중소기 업 지원정책 실시 등으로 요약 된다. 본 논문에서는 일본의 무역보험제도의 운영상의 특징과 최근 개혁내용을 소개하고, 한국무역보험과 관련하여 최근에 연구된 논문과 보고서에 나타난 문제점에 관한 시사점을 제시하였다.

The direction of the current international trade policy, international exports for the country's corporate support indirect way of supporting policies to improve trade and complementary insurance to be carried through. These trade insurance system to meet changing circumstances of the times to develop the use of the most active and can be called in the country of Japan. Japan's trade insurance features of the country's strategic operational support, expand the area of ​​trade insurance, detailing the reason for compensation, such as debt collection system be operated. Insurance information, and trade law reform and institutional maintenance and insurance of the contents of the re- established trade, such as SME support policy implementation are summarized. This paper presents the Japanese trade insurance system operational characteristics and content of recent reforms introduced, Korea Trade Insurance with respect to the latest report on the study appears in the papers and on the implications of the problem presented.

The first tram in korea was commended the operation from 1899 to 1968 as a core role of public transportation. However, tram recently is being recognized as an alternative against a traffic congestion, a super-aged society and an environmental pollution problem. Because of these advantages, we are trying to introduce tram in korea. The efforts to introduce trams have focused on the economic analysis for tram construction. But we must be interested in tram operational safety. Early opening tram accidents could affect a negative impact on the additional tram introduction. We are trying to introduce trams in Daejeon, Wi-Rye and Su-won. In this paper, I want to check the safety issues in tram operation phase.

서울시 도심에 구축된 남산1호터널 교통정보시스템은 혼잡통행료 징수구간인 남산1호터널을 통과하는 운전자들에게 예측하기 어렵게 빈번히 발생하는 교통정체에 관한 정보를 사전에 제공해주기 위해서 2000년 12월 21일부터 운영중인 국내 최초의 도심부 터널에 대한 첨단교통정보시스템이다. 본 연구는 남산1호터널 교통정보시스템에 대한 모니터링을 통해 도시부 교통정보시스템의 운영효과를 분석한다. 모니터링 결과 남산1호터널 교통정보시스템 운영후, 터널부를 중심으로한 축방향 교통여건은 상당히 호전되었으며, 우회로에 해당되는 주변도로는 이용차량의 증가에도 불구하고 이론적으로 있을 수 있는 과도한 경로전환에 의한 악영향은 별반 나타나지 않았다. 또한, 교통정보시스템에 대한 운전자 만족도 조사결과 높은 지지도를 받고 있어 매우 작은 시스템임에도 불구하고 교통서비스 개선에 크게 기여하고 있는 것으로 분석되었다.

This paper presents the evaluation result of the Namsan 1st tunnel traffic information system, which is providing the real time queue length status and incidence information inside of the Namsan 1st tunnel, 1600meters long in the Seoul metropolitan CBD. This information system plays an important role because of notifying drivers to pay a toll for the tunnel path, the congestion information in advance. According to the analysis, an evident improvement on the tunnel path and its bypass without any conspicious adverse impact. Furthermore, survey analysis found that motorists placed a high value on the provided information. During peak time, the system turned out to help motorists to relax their hasty minds. As well, several performance indices showed the reduction of congestion and travel time variation on both of the tunnel path and its bypass, in spite of no traffic information on the bypass.

자율주행자동차(Automated Vehicle, AV)의 상용화를 위해서는 ADS의 운행가능영역 (Operational Design Domain, ODD)이 명확하게 정의되어야 하며, AV 관련 이해관계자들이 ODD에 대해 모두가 동일한 기준을 가지고 동일한 수준으로 이해할 수 있도록 공통된 언어와 일관된 양식이 마련되어야 한다. 따라서, 국외에서는 표준화된 ODD 프레임워크를 제시하고, ODD를 기반으로 ADS 특정 기능을 평가할 수 있는 시나리오 개발에 박차를 가하고 있다. 하지 만, ODD는 도로환경, 기상환경, 교통환경 등 해당 국가별 특성이 반영된 조건이 포함되기 때 문에 국외에서 정의된 항목을 그대로 적용하는 것이 아니라, 그 항목의 의미를 명확히 이해하 고 국내의 여건을 반영하여 이를 정합화할 필요가 있다. 따라서, 본 연구에서는 국제표준을 기 반으로 국내 주행환경을 분석하여 ODD 분류 체계 국내 최적화를 수행하였으며, 개발된 국내 ODD 항목을 기반으로 현재 운영 중인 자율주행차 시범운행지구(서울 상암, 광주)의 주행환경 을 조사하고 그 결과를 바탕으로 시험운행지구별 ODD의 범위를 비교하였다.

For the commercialization For the commercialization of autonomous vehicles (AV), the operational design domain (ODD) of automated driving systems (ADS) is to be clearly defined. A common language and consistent format must be prepared so that AV-related stakeholders can understand ODD at the same level. Therefore, overseas countries are presenting a standardized ODD framework and developing scenarios that can evaluate ADS-specific functions based on ODD. However, ODD includes conditions reflecting the characteristics of each country, such as road environment, weather environment, and traffic environment. Thus, it is necessary to clearly understand the meaning of the items defined overseas and to harmonize them to reflect the specific domestic conditions. Therefore, in this study, domestic optimization of the ODD classification system was performed by analyzing the domestic driving environment based on international standards. The driving environment of currently operating self-driving car test districts (Sangam, Seoul, and Gwangju) was investigated using the developed domestic ODD items. Then, based on the results obtained, the ranges of the ODDs in each test district were determined and compared.

본 논문은 무기체계 획득을 위한 소요기획 문서들 중 최근 방위사업관리규정에 의거 작성이 의무화 된 운용요구서(ORD)의 작성방법론을 개발하는데 연구목적이 있다. 연구는 무기체계 획득과정의 소요기획체계와 운용요구서(ORD)에 대한 이론적 고찰을 수행하고, 국내․외 운용요구서(ORD) 작성사례를 분석한 후 현재의 규정과 국내 획득환경에 맞는 운용요구서(ORD)의 작성방법론을 제시하는데 중점을 두었다. 또한 연구한 운용요구서(ORD)의 작성방법론에 대하여 모델기반 시스템엔지니어링(MBSE) 개념을 적용하여 하나의 프로세스로 구축하였다.

Operational Requirements Document(ORD) is prepared for a system developer to present the user requirements and it is intended to ensure that user needs while designing a system. An ORD enables communication between user and developer and it allows to the developer the Requirement Analysis for a weapon systems to develop. In 2014, DAPA has mandated the ORD document to minimize development cost and design changes in the development stage of weapon systems. However, there is no clear standard for creating ORD. Thus, this paper analyses the cases of foreign countries and domestic examples, and proposes the methodology for creating ORD in acquisitions for weapons system by applying a Model Based Systems Engineering.

국제원자력기구의 방사선 비상 위협범주 IV에 대한 비상대응 기본지침에 근거하여, 대단위 인구밀집 도심지역에서 방사선원 운송사고, 방사능 테러 위협 등 방사선 비상 발생시 이에 대응하는 우리나라의 현장지휘체계와 시민보호 운영방안에 대해 고찰하였다. 우리나라는 중앙부처가 방사선원을 관리함에 따라 방사선 비상 현장지휘본부도 중앙부처 중심으로 구축·운영하고 있다. 그러나 초동대응팀의 현장대응활동을 조정 지원하는 현장지휘본부, 중앙부처 및 지방자치단체 간의 업무분장이 불분명하다. 따라서 관계기관 간업무분장이 재정립되어야 하며, 기관별 소관임무 수행과 예산 마련을 위한 관련제도가 보완되어야 한다. 잠재적으로 방사선 영향을 받은 시민들의 심리적인 영향을 최소화 할수 있도록 의사소통에 세심한 배려가 필요하며, 이를 위한 세부적인 운영절차를 수립해야 한다. 초동대응팀은 이들 운영절차에 의거한 반복된 교육 훈련을 통해 대응능력을 고취시켜야 한다.

According to the basic guideline for radiation emergency response in treat category IV determined by IAEA, the paper has considered the operational scheme of on-scene command system and public protection activities against radiological emergency at mass populations area. The on-scene radiological emergency response organization is operated by central government due to centralized radioisotope control policy, and the duty distinction between on-scene emergency management center and related organizations is not obvious. it is necessary that the duties of related organizations respectively are revised to control and support an effective on-scene response of the first responder, and the related system ensuring the fund is reformed to perform their's task. And also it needs that careful concern should be paid on the communication between the first responder and the victims of calamity potentially contaminated by radioactive materials to reduce the psychological effect during the triage and decontamination. The first responder will be well trained in an educational program which incorporates revised operational scheme and drills repeatedly.

The quench detection system of the KSTAR (Korea Superconducting Tokamak Advanced Research) primarily uses the resistive voltage measurement due to a quench. This method is to detect the resistive voltage generated by a quench, which is continuously maintained above the preset voltage threshold for a given holding time. As the KSTAR PF (Poloidal Field) coils are operated in the pulse current mode, the large inductive voltages are generated. Therefore the voltage threshold and the quench holding time should be determined by considering both the inductive voltages measured during the operation, and the maximum conductor temperature rise through the quench analysis. In this paper, the compensation methods for minimizing the inductive voltages are presented for the KSTAR PF coils. The quench hot spot analysis of the PF coils was carried out by the analytical and numerical methods for determining the proper values of the quench voltage threshold and the allowable quench protection delay time.

터널은 자연훼손 최소화, 주행편의 향상과 건설장비 발전 등의 이유로 지속적으로 건설되며, 터널의 연장 또한 증가하고 있다. 하지만, 터널의 페쇄적 구조는 대형사고로 이어질 확률이 크며, 터널에서의 교통사고 건수는 예년에 비하여 대폭 증가되고 있다. 이러한 이유로 최근 터널은 터널관리시스템을 구축하여 신속한 사고처리와 방재관리에 심혈을 기울이고 있다. 이와 같은 측면에서 본 연구에서는 실제 터널관리시스템의 현황 파악, 현 시스템 진단 및 개선사항 도출을 목적으로 하고 있다. 터널관리시스템은 실제 터널관리시스템은 운영 및 관리하는 터널관리사무소 직원이 가장 정확히 알고 있으므로 이들을 전문가로 규정하고, 전문가 설문을 통한 시스템 진단이 가능한 분석 방법을 선택하였다. 본 연구에서는 이를 고려하여 터널관리시스템을 상위요소 3개, 하위요소 16개로 계층을 나눠 터널관리사무소의 관리자 43명을 대상으로 IPA와 AHP 조사를 수행하였다. 조사결과를 활용하여 본 연구에서는 터널관리시스템의 안전 운영 적정성을 분석하였다. 분석결과 관리자들은 터널관리를 방재관리 위주로 진행하고 있어 이 부분의 하위요소들이 대부분 중요도와 만족도가 동시에 높은 것으로 분석되었다. 하지만 돌발상황 관리와 관련된 분야는 중요도와 만족도의 차이가 1.17로 가장 높으며, IPA결과를 나타내는 포트폴리오 차트에서도 2사분면에 위치한다. AHP분석결과도 방재관리의 하위분야는 대부분 고순위로 위치하였으나, 1순위는 돌발상황 관리 분야로 조사되었다. 본 연구는 현장의 실무자가 판단한 결과로 의미가 있다고 판단된다. 또한 실무자들이 개선이 필요하다고 느끼는 항목은 우선적인 개선이 이루어져야 할 것이다.

Length and the number of tunnels has increased 10% annually. Tunnel construction has positive effect in nature and driving condition. However, the structure of tunnels lead to a greater probability of major accidents. For this reason, tunnel is focusing its attention on the rapid incident handling and disaster management to build a tunnel management system in recently. In this study, tunnel management system adequacy analyzed in terms of operational safety using IPA and AHP analysis. IPA analysis results using the portfolio chart, incident management factors has a large gap between important and satisfaction. Disaster management is analyzed high ranking in priority. However, incident management factors are derived first priority in AHP analysis. This study determined that the results are meaningful to practitioners in the field is determined. In addition, practitioners comments should be reflected primarily for tunnel operational safely.

한국의 선거제도는 소선구제에 기반한 다수대표제와 정당득표에 기 반한 비례대표제를 기본원칙으로 발전해왔다. 우리의 소선구제에 기반 한 다수대표제의 경우 선거에서 다수의 후보자가 입후보하여 난립할 경우에 1위의 후보자만 당선되는 승자독식의 선거결과로 이어져 상당 한 사표의 문제를 발생시켜왔다. 이러한 다수대표제의 사표의 문제와 단점을 보완하기 위해서 각 정당 득표율에 비례하여 사표를 방지하기 위한 비례대표제로의 발전과정을 거쳐왔다. 비례대표제 운영의 비효율성과 국민의 회의적 시각은 비례대표의원 의 공천과정에서 국민의 의사를 배제한 정당의 특정 지배세력의 이익 에 부합하는 밀실공천 문제, 직능대표제의 합리적 분배의 실패, 선거 인과 국민대표의 괴리현상 등 제대로 된 국민의사 반영의 불충분 등에 기인하고 있다고 볼 수 있다. 국민다수는 비례대표제도의 운영에 있어 서 상당히 회의적 시각을 가지고 있다. 비례대표제도의 운영상의 효율성 달성을 위해서는 첫째, 민주적 정당 성의 한계극복을 위한 권역별 비례대표제의 도입, 둘째, 지역구 다수대표 의 전문성의 확대를 위한 공천심사의 투명성 확보와 비례대표의 전문성 의 확대를 위한 직능대표제도의 도입, 셋째, 부실공천의 방지를 위한 국 민참여공천제의 도입, 넷째, 표의 가치의 최대화를 위한 독일식 연동형 대표제의 도입시 우리의 정치문화에 부합하는 제도로의 변화가 필요하다. 본 논문에서는 우리 한국에서의 비례대표제의 민주적 정당성의 한계 와 문제점을 도출하고 해외국가에서의 비례대표제 운용상의 시사점을 분석하여 향후 한국 선거제도 운영상 비례대표제의 민주적 정당성의 한계극복과 대표성 확보를 위한 개선방안을 제시하고자 한다.

Various efforts have been made to efficiently operate the proportional representation system due to operational problems to improve the proportional Korea's election system has developed a majority representation system based on small constituency and a proportional representation system based on party votes as basic principles. In the case of the majority representation system based on our small constituency, if a large number of candidates run and run in the election, only the first candidate is elected, resulting in a considerable problem of resignation. In order to compensate for the problems and shortcomings of the majority representation system, it has undergone a development process to prevent resignation in proportion to the percentage of votes from each party. It can be attributed to the lack of proper reflection of the will of the people, such as the secret nomination problem that excludes the will of the people in the process of choosing proportional representatives and is in the interests of certain ruling parties. The majority of the people are quite skeptical about the operation of the proportional representation system. To achieve the operational efficiency of the proportional representation system, first, the introduction of a regional proportional representation system to overcome the limitations of democratic legitimacy, and second, the introduction of a vocational representation system to expand the expertise of majority representatives and proportional representation, Third, in order to secure the expertise of representatives, the introduction of the civic participation nomination system and fourth, to maximize the value of votes, the German-style linked representation system needs to be changed to a system consistent with our political culture. This paper presents the limitations and problems of the democratic legitimacy of the proportional representation system in Korea, analyzes the implications of the operation of the proportional representation system in overseas countries, and suggests improvement measures to overcome the limitations of the democratic legitimacy and representation in the operation of the Korean election system.

This study is a subsequent research results of Lee and Hwang (2015) and presents results of the case in which an information system is developed and applied for the performance management scheme proposed by the early study. This study aims to provide the organizations that want to implement and apply an effective IS operational performance management scheme with the practical alternatives that they may consider. This study first summarize the major contents of the performance management scheme proposed by the early study. Then, the processes and detailed contents in which an information system is developed in order to operate and improve the performance management scheme. The specific contents provided by the study include the system development environments and methods, system architecture, and application structure. Finally, this study summarizes the major results of the study and suggests future research directions.