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이글은 결혼이주여성들의 국내 적응을 위한 교육용 코스웨어 개발과 이의 구현을 위한 ‘e-사회문화지도(e-ASC)’ 설계에 초점을 두고 있다. 여기에는 결혼이주여성들의 문화적응, 사회 구성원으로서 가치관과 태도의 수용 및 사회적 기여 기회의 제공 등과 같은 교육 요소들이 고려되고 있다. 전자문화지도는 3차원의 공간을 통해 이주민과 내국인 모두에게 의미 있는 학습 경험을 제공할 뿐만 아니라 문화적 동질성을 공유할 수 있는 수단으로 유용하다. 전자문화지도를 활용하여 이 글에서 제안하고 있는 ‘e-사회문화지도’는 다문화인구의 맥락적 경험에 근거한 특정 사건을 중심으로 모국에서 경험한 맥락적 한계를 극복하고 비교문화적 접근을 통해 이주사회에 적응을 위한 능동적인 학습기회를 제공할 수 있다는 점에서 장점이 있다. ‘e-사회문화지도’는 이주민들에게 효과적인 교육용 툴로 활용될 것은 물론, 결혼이주여성들이 모국에서 맥락적으로 습득한 한국 사회의 사회·문화현상에 대한 이해를 바르게 전달하고 그들의 사회적응을 돕는 기여할 것으로 기대된다.

In this paper, we study on an ‘e-Atlas of Society & Culture(e-ASC)’, to develop and implement educational courseware for marriage immigrant women, to adapt Korean society. The ‘e-ASC’ can help cultural adaptation, such as the understanding of Korean people's common values and behaviors and can likewise provide opportunities to contribute to Korean society, for marriage immigrant women living in Korea. E-cultural map is a useful tool for providing educational experiences and sharing a sociocultural homogeneity, using three dimensional space, for both immigrants and residents. The ‘e-Atlas of Society & Culture’, suggested in this paper, using the notion of an E-cultural map, has a strong point. That is to say, the immigrants have contextual limitations about Korea and Korean culture, caused by some particular events in their motherland. This atlas provides an opportunity to overcome this contextual limitations and to help understand and adapt to Korean society for these immigrants. This ‘e-Atlas of Society & Culture’ can be an efficient educational tool for immigrants and can help marriage immigrant women understand and adapt Korean social and cultural phenomena. They might have contextual limitations about these phenomena in their motherland.

GPS(Global Positioning System) surveying is an effective method using satellite measurement system and can be applied to construction of digital map of irrigation canal networks. In this study, GPS surveying method for irrigation structures was developed. A selected main canal of an irrigation district were surveyed by GPS. The obtained surveying results were corrected by post-processed DGPS (Differential Global Positioning System) and imported to GIS for the digital map construction.

게임에서 배경은 단지 공간적 구성 요소뿐만 아니라 사용자에게 게임 속에서 몰입감을 높여주는 요소이다. 때문에 실제 도심을 모델로 한 배경의 일부 게임들이 인기를 끌고 있다. 도심을 배경으로 하는 게임의 배경은 만드는데 많은 인력과 시간을 필요로 하기 때문에 제작하기 힘들다. 한편 스트리트 뷰와 같은 서비스와 간단한 룰을 이용해서 가상의 체험을 제공해주는 게임들도 존재한다. 스트리트 뷰를 기반으로 배경에서 중요 요소인 건물을 살려 사용자의 몰입감을 높이고 실제에 기반한 맵을 만들 수 있다면 매우 유용할 것이다. 일반적으로 게임에서 깊이 맵은 빛과 그림자 셰이딩 또는 높이 맵으로 지형을 구성하는데 활용된다. 우리는 이 깊이 맵을 스트리트 뷰에 적용하고자 한다. 우리는 이 연구에서 수치지도를 이용해 간단하고 저비용의 깊이 추정 알고리즘을 실험하고자 한다. 건물에 대한 위치 및 메타데이터는 수치지도로 부터 획득하여 깊이 추정을 진행하였다. 스트리트 뷰에 깊이 정보를 더하여 배경 요소에 중요한 건물을 강조하고 또한 건물과 지면, 하늘을 분리하였다. 디지털 지도와 메타 데이터를 기반으로 한 스트리트 뷰 연구는 다양한 방법으로 활용 될 수 있다.

In the game, the background is not only a spatial element, but also an element that increases game immersion by giving the story a probability. For this reason, some games with a background modeled on an actual city center are gaining popularity, through games, players can experience places that they cannot visit in real life. It is difficult to create a game set in the city center because it requires a lot of manpower and time to produce background. On the other hand, there are also games that provide virtual experiences to users using services such as Street View and simple rules. It will be very useful if you can create a map based on reality and increase the user's immersion by utilizing the building that is an important element in the background based on Street View. Usually in games, depth maps are used for lighting and shadow generation, or constructing terrain like height maps. We are going to apply a depth map to street view. In this study, we intend to experiment with a simple and low-cost depth estimation algorithm using a digital map. The location and metadata of the building were acquired from the digital map and the depth was estimated. We added depth information to Street View to highlight important buildings as background elements and separate buildings, ground, and sky. Street view studies based on digital maps and metadata can be used in a variety of ways, such as building 3D maps and advertising based on building planes.

최근의 모바일 장치에서의 진보는 사용자들로 하여금 영상 스트리밍 서비스를 보다 중요한 것으로 만들고 있다. 하지만 지형적 특성에 의한 음영지역의 존재는 이를 어렵게 하고 있다. 이러한 문제점을 극복하기 위해서 음영지역을 위해 콘텐츠를 버퍼링하는 수단이 필요하다. 본 논문에서는 음영지역에서도 끊임없는 영상 스트리밍 서비스를 제공하기 위해 화질 절충 기법을 포함한 방송 시스템을 제안한다. 이 시스템에서는 GPS 신호와 전자지도를 이용한 길안내 시스템을 사용하여 모바일 장치가 음영지역을 예측하여 콘텐츠를 미리 내려받으며 화질의 절충을 통해 음영지역까지 남은 시간 내에 필요한 재생 시간을 확보한다. 결과적으로 사용자는 끊이지 않는 영상을 시청할 수 있다. 시뮬레이션 결과는 이러한 화질 절충 방법이 충분히 적용 가능함을 보여준다.

Recent advance in mobile devices makes seamless video streaming service important for mobile users. However, a user is hard to get contents in the shaded area because of the geographical reasons. To realize the seamless streaming service, a user need to buffer video contents to play before the user enters the shaded area. In this paper, we propose a simple broadcasting system including a quality negotiation scheme of streaming video to provide seamless service even in the shaded area. With the aid of the GPS signal and the digital map, the mobile device predicts a user’s entrance to the shaded area and requests download of contents before the user enters the area. In addition, a negotiation scheme of the video quality and the contents play time makes the mobile device download enough contents to play within the shaded area even the remaining time to download is short. Consequently, the mobile users can seamlessly watch whole stories wherever they are. Simulation results show that our negotiation scheme is adaptable because of the contents’ acceptable quality.

미래형 항공기체 (AAV; advanced air vehicle)에 탑재될 전자지도 컴퓨터는 고성능, 저중량, 이식성, 모듈화가 요구된다. 전자지도 컴퓨터는 지형, 날씨, 장애물 등의 데이터를 외부 모듈로부터 수신하여 전자지도를 시현 하는 기능을 갖추어야 한다. 이를 위해 Ethernet 인터페이스를 통한 외부 장비와의 통신 기능과 HDMI (high-defintion multimedia Interface), DVI (digital visual interface) 같은 인터페이스를 통해 전자지도 영상 송출 기능을 포함해야 한다. 본 논문에서는 AAV용 전자지도의 기능과 요구사항을 기본적으로 충족하는 하드웨어와 소프트웨어 아키텍처 설계를 제안하였다. 또한, 설계된 전자지도 컴퓨터의 연산 처리 성능을 측정하여 AAV용 전자지도 컴퓨터로서의 적합성을 검증하였다.

The digital map computer for advanced air vehicles (AAV) must be high-performance, lightweight, portable, and modular. It should receive data on terrain, weather, and obstacles from external modules to display digital maps accurately. This necessitates robust communication capabilities with external devices via an Ethernet interface and the ability to output digital map visuals clearly through an high-defintion multimedia Interface (HDMI) or digital visual interface (DVI) interface. This paper presents the design of both hardware and software architecture that fulfills these critical requirements for an AAV digital map system. Additionally, it establishes the minimum specifications needed and verifies the suitability of the designed digital map computer through rigorous performance measurements and testing. By ensuring these standards, the digital map computer can reliably support the complex navigational needs of AAV, enhancing operational efficiency and safety.

최근 자율주행차와 같이 고정밀의 위치 정확도를 요구하는 기술이 개발됨에 따라 정확도가 높은 위치정보 교환 기술 또는 위치참조방법 개발의 필요성이 대두되고 있다. 이에 본 연구는 정밀전자지도를 이용하는 차로 수준의 위치참조방법 프레임워크를 제안하고, 새로운 위치참조방법을 구현, 분석 및 평가할 수 있는 툴(tool)의 설계 및 개발을 목적으로 한다. 이를 위해 위치참조방법의 필요성과 정의, 그리고 정확도 높은 위치 정보의 교환을 위한 정밀전자지도의 기본 구조를 제안하고, 이를 기반으로 차로 수준의 위치참조방법을 위한 프레임워크를 제시하였다. 프레임워크의 실제 구현 및 테스트, 분석을 위해 필요한 분석 평가 툴을 개발하기 위해 기본 아키텍처 설계 및 그에 따른 실제 C/C++ 기반의 윈도우 응용 프로그램 개발을 수행하였다. 마지막으로 분석 평가 툴을 이용해서 이종 정밀전자지도 간의 위치 정보를 교환하는 테스트를 통해 그 실효성을 검증하였다.

It is necessary to develop a next generation location referencing method with higher accuracy as advanced technologies such as autonomous vehicles require higher accuracy of location data. Thus, we proposed a framework for a lane-level location referencing method (L-LRM) based on high-precision digital road network map, and developed a tool which is capable of analyzing and evaluating the proposed method. Firstly, the necessity and definition of location referencing method was presented, followed by the proposal of an L-LRM framework with a fundamental structure of high-precision digital road network map for the method. Secondly, an architecture of the analysis and evaluation tool was described and then the Windows application program was developed using C/C++ programming language. Finally, we demonstrated the performance of the proposed framework and the application program using two different high precision digital maps with randomly generated road event data.

논문에서는 두 가지 혼돈맵들을 연결시킨 하나의 합성맵을 기초로 사용하는 독립된 하나의 합성상태머신을 설계하는 방법 및 그 결과를 제시하였다. 혼돈2진스트림발생기로 사용하기 위하여 혼돈합성맵에 관한 디지털회로를 설계하였다. 두 가지 혼돈함수들- 톱니함수와 비뚤어진 로지스틱 함수-로 구성되는 혼돈합성함수의 이산화 진리표를 작성하였고, 디지털회로의 수학적 모델로써 간략화 된 부울대수식들을 제시하였다. 결과로써 혼돈합성함수의 맵에 관한 디지털회로들을 제시하였다.

In this paper the design methode of a separated composition state machine based on the compositive map with two chaotic maps together and the result of that is proposed. The digital circuits of chaotic composition map for the use of chaotic binary stream generator are designed in this work. The discretized truth table of chaotic composition function which is composed of two chaotic functions - the saw tooth function and skewed logistic function - is made out, and also simplefied Boolean algebras of digital circuits are obtained as a mathematical model. Consequently, the digital circuits of the map for chaotic composition function are presented in this paper.

3차원 스캐너는 실제 대상을 손쉽게 디지털화한다는 점에서 제조업, 건설업 등 여러 분야에 적용되고 있다. 드론으로 측량한 뒤 정밀한 부분을 요하는 곳에서 3차원 스캐너로 스캐닝하고 토공이나 성토 등의 지형이 변형되었을 경우 3차원 스캐너로 측량하여 기존데이터와 새로운 데 이터를 결합하는 방법과 과정에 대해 연구하고자 한다. 본 연구에서는 최종목표에 도달하기 위 한 초기연구로 MMS를 이용하여 차량이동시 LiDAR 계측기 한개의 데이터와 GPS데이터 연동 실험을 하였고 LiDAR 계측기와 GPS 데이터 연동실험 결과 디지털 맵 구현을 위한 포인트클라 우드를 얻을 수 있었다.

자전거는 측면 충돌 사고 시 대형사고로 이어지고 있으며 위험상황 시 적극적인 대처가어렵기 때문에 사고를 사전에 예방하는 것이 매우 중요하다. 본 연구는 자전거 안전운전 지원기술의 일환으로 전국의 자전거 사고 데이터와 수치지도(Digital Map)의 도로속성 정보를 기반으로 자전거 사고 위험존을 설정하고 이를 활용하여 자전거 이용자에게 시의적절한 안전정보를 제공할 수 있도록 하는 방안을 연구하였다. 실제 사고 데이터를 이용해 선정한 지점을 ‘위험존’이라 하였고, 이러한 위험존을 바탕으로 모델화 하여 생성한 잠재적 사고발생예상지점을 ‘논리위험존’이라 하였다. 본 연구에서 도출된 자전거 사고 논리 위험존 설정 연구 결과는 전국의 자전거 사고지점의 지점별 특수성을 네트워크 데이터를 통해 논리위험존 형태로 일반화 하였다는데 의미가 있다.

Bicycles are leading to serious accidents in the event of a side collision, and it is very important to prevent accidents in advance because it is difficult to actively deal with them in a dangerous situation. As a part of the bicycle safety driving support technology, this study establishes bicycle accidents dangerous zone based on bicycle accident data and road property information of digital map nationwide and provides timely safety information to cyclists. The point selected by using actual accident data was called 'dangerous zone', and the potential accident occurrence point generated by modeling based on this 'dangerous zone' was called 'logical dangerous zone'. As a result of the research on the Designation of Logical Bicycle Accident Dangerous Zone, the regional specificity of the bicycle accident points across the nation was generalized to the form of the logical dangerous zone through the network data.

기후변화 현상으로 인한 극한 강우현상의 발생빈도가 증가함에 따라 도심지 내 쇠퇴지역의 침수 위험성이 높아지고 있다. 본 연구에서는 서울시 내에 위치한 쇠퇴지역을 대상으로 극한 강우현상에 따른 침수 영향 분석을 수행하였다. 분석을 위하여 서울시 내 424개 행정동 중 쇠퇴수준이 가장 심각한 지역으로 대림2동을 선정하였고, 해당 지역 내 274개 건축물을 대상으로 침수 영향 분석을 수행하였다. 본 연구에서는 드론을 통해 촬영한 항공사진을 활용하여 LOD (Level of Detail) 2 수준의 디지털 트윈 베이스맵을 구축하였다. 침수 영향 분석은 ArcGIS Pro 내의 모듈인 Flood Impact Analysis를 활용하였고, 침수에 따른 건축물 영향을 결정하는 risk level parameter로는 Baltimore Flood Level를 적용하였다. 분석결과, 실증지역 내 건축물이 위치 한 지형고도에 따라 건축물의 침수 영향이 상이함을 확인할 수 있었으며, 침수 정도에 따른 속성정보(지하층수, 노후도, 총 가구 수)를 분류하여 피해 정도를 분석할 수 있었다. 본 연구를 통해 드론을 통한 베이스맵 구축 및 재난관리 분야의 활용 범위를 확장 할 수 있을 것으로 기대된다.

본 연구는 신안군의 커뮤니티 케어에 디지털 복지기술이 선택되고 활용되는 과정에 대 해 분석하였다. 분석을 위한 이론적 논의는 맥락기반과 여정지도를 활용하였다. 자치단체 에서 선택하는 서비스는 개인의 선택과는 달리 정부 정책의 변화나 지역 사회 여건의 변화 와 같은 사회정치적인 맥락하에서 결정이 이루어지는 경우가 대부분이어서, 이러한 부분을 보완하기 위해 맥락요인을 고려하였다. 신안군의 디지털 기반 커뮤니티케어 사업 분석을 통해 얻은 결론은 정부의 정책과 자치단체의 보건 여건이 영향을 미쳤다. 또한, 사업은 공공기관과 민간이 함께 연계하고 협력하여 이루어졌다. 인적자원과 물적 자원이 부족한 지역에서 커뮤니티 케어가 성공할 수 있었던 이유는 디지털 기술을 적극적으로 활용한 것 이며, 노인의 활동 특성을 활용하여 디지털 기술을 구축했기 때문이다. 그러나, 디지털 기 술이 개인의 인권과 정보 보호에 부정적이며, 이러한 점을 해결하기 위한 윤리적 문제가 대두될 수 있다는 점은 향후 중요한 연구과제가 될 것이다.

This study analyzed the process of selecting and utilizing digital welfare technology for community care in Sinan-gun. Theoretical discussions for analysis used context-based and journey maps. Unlike individual choices, most of the services selected by local governments are made in a socio-political context such as changes in government policy or changes in community conditions, so context factors were considered to supplement this part. The conclusions obtained through the analysis of digital-based community care projects in Sinan-gun were influenced by the government's policies and health conditions of local governments. In addition, the project was carried out in cooperation with public institutions and the private sector. Community care was able to succeed in areas where human and material resources were scarce because it actively utilized digital technology and built digital technology by utilizing the characteristics of the elderly's activities. However, it will be an important research task in the future that digital technology is negative for individual human rights and information protection, and ethical issues to solve these points can emerge.

관광분야에서 GIS를 이용하여 관광자원의 특성 및 위치안내를 제공함에 있어서 관광자원의 분류와 기호를 표준화하는 것이 필요하다. 현재 한국관광공사와 한국문화관광정책연구원 및 16개 광역자치단체에서 제공하는 관광자원에 대한 기호가 너무 상이하게 표현되고 있기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 지도정보에 제공되는 기호를 표준화하기 위한 방안으로 일차적으로는 관광자원의 분류 기준안을 만들고, 분류 기준에 따른 외곽모양과 색깔을 이용하여 자원을 유형별로 기호화하고, 유형화된 기호를 이용하여 부가적으로 개별적인자원의 기호를 제작하는 것을 제시하였다.

For providing the location information and contents of the tourism resource that use the GIS in the tourism field, it is necessary the standard of tourism resource symbols and classifications. Because a tourism resource signs use the Korean National Tourism Oganization, Korean Cultual & Tourism Policy Institude and a self-governing body respectively. Therefore, this study is to make a classification standard of the tourism resource, make a symbol to divide into the tourism resource used outer ring patterns and colors and indicate to manufacture the symbol of the indivisual resource.

본 연구는 선형 단순화(line simplification) 방법을 이용하여 수행된 지도 일반화(map generalization) 결과를 실증적으로 비교×검토하는 목적으로 수행되었다. 즉, 더글라스-패커(Douglas-Peucker) 알고리즘을 실제 사례연구에 적용하여, 상이한 허용오차(tolerance) 적용에 따른 결과를 라인의 총 길이와 선분의 수를 중심으로 비교하였다. 미국 뉴욕주 서부 지역을 사례지역으로 선정하여, USGS에서 제공되는 1:24,000 축척의 DLG 포맷의 수문 선형 지도 데이터가 사용되었다. 분석 결과, 허용오차가 커짐에 따라총 길이가 완만하게 줄어드는 반면, 구성 선분의 수는 급격하게 줄어들었다. 또한 이들 간의 강한 양(+)의 상관관계가 탐색되었다.

This research was implemented in order to compare the results of the map generalization quantitatively using the line simplification. That is, the Douglas-Peucker algorithm was applied to the empirical case study, and the results with different tolerances were compared mainly by focusing on the total line length and the number of constituent line segments. The study region was the western part of the New York State, and the DLG-formatted map data at 1:24,000 scale from USGS were used. As a result of the analysis, with the increased tolerances, the total line length in the resulting maps became smaller smoothly, while the number of the line segments drastically. In addition, there was the strong positive relation between them were detected.

This article explores how a digital cultural map can be created based on a database of story materials specific to Korea. Since in story materials, spatial characteristics come with contexts, such as points, areas, and routes, it is necessary to create a digital map service that takes those contexts into account. A spatial database that incorporates spatial characteristics allows connections to time, events, characters, high/low-order space data, description data, and multimedia data. It is then possible to design a service system, which enables multidimensional analysis of background, character, and multimedia information centering on a story material. This article also examines metadata used for such a map service because it requires metadata containing more detailed information on time and space than the current version. Ultimately, once this digital map has been created, it will allow a better understanding of spatial characteristics, such as points, areas, and routes, the creation of new knowledge, and the planning of creative content.