Earticle

본 연구는 지방소멸과 디지털 노마드의 선행연구를 검토한 후 이론적 고찰과 함께 해결방안을 제시하는데 그 목적이 있다. 우리나라 지방소멸의 가장 큰 원인은 저출산, 고령화, 수도권으로의 인구 집중이다. 지방소멸의 늪에서 빠져나오기 위해서는 무엇보다도 젊은 층의 유입이 절실한데, 최근까지 이루어지고 있는 지역끼리의 정주인구 뺐고 빼앗기는 제로섬 게임이 될 확률이 높다. 따라서 우리는 더 이상 정주인구가 아닌 관계인구 유치에 힘을 써야한다. 그중 IT가 고도로 발달된 우리나라에게 유리한 해법으로 기존의 소멸 대응 방안들과 달리 보다 적극적인 방안인 디지털 노마드 유치가 있다. 디지털 노마드의 경우 관계인구의 한 종류로서 다루었기 때문에, 관계인구에 대한 이론적 고찰도 행하였다. 여기서 디지털 노마드는 각종 디지털 기기를 가지고 시·공간의 제약 없이 이동하여 업무를 보는 사람을 지칭한다. 이는 IT가 고도로 발달된 우리나라에게 유리한 해법이다. 디지털 노마드는 그 개념 자체가 지리적임에도 불구하고 이를 주제로 다룬 연구는 지리학계에서 아직까지 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구는 디지털 노마드를 지방소멸의 대응방안으로 제시한 데에 그 의의가 있다고 할 수 있다.

This study aims to review prior research on local extinction and digital nomads, providing theoretical considerations and proposing solutions. The primary causes of local extinction in South Korea are low birth rates, an aging population, and population concentration in metropolitan regions. To escape the trap of local extinction, it is critical to attract younger generations. However, the ongoing competition among regions to retain or attract permanent residents often results in a zero-sum game. Therefore, efforts should shift from focusing solely on permanent residents to fostering “related populations.” A promising solution, particularly advantageous for South Korea due to its advanced IT infrastructure, is the active attraction of digital nomads. Digital nomads are considered a type of related populations, and as such, this study also includes a theoretical examination of related populations. Digital nomads are individuals who utilize digital devices to work without being constrained by time or location. Despite the geographical nature of the concept, research on digital nomads remains limited in the field of geography. Thus, this study holds significance in proposing digital nomads as a countermeasure to address local extinction.

오늘날 전 지구적으로 나타나는 기후변화는 기온 상승뿐만 아니라 여러 기상 현상의 변동성 증가를 동반하여 해당 현상과 관련한 자연계의 프로세스에도 변화를 일으키고 있다. 이러한 변화는 지구상 여러 생태계에서의 변화를 유발하였으며, 특히 증가한 변동성으로 인해 나타나는 매우 드문 정도의 강도를 가지고 발생하는 극한 현상으로 인해 생태계가 직접적으로 받는 영향도 크게 증가하였다. 이러한 극한 현상은 상대적으로 단기간에 큰 규모로 생태계의 경관을 바꿔놓게 되므로 이로 인해 생태계의 구조와 프로세스까지 변하게 될 수 있어 극한 현상의 발생과 영향 및 이에 대한 생태계의 반응을 파악하고 그것이 가지는 의미에 대해 고찰해볼 필요가 있다. 본 연구에서는 그러한 필요성을 인식하고 자연계의 생태계 중 산림 생태계를 연구 대상 생태계로 선정하여 이에 영향을 미치는 극한 현상의 발생 양상을 조사한 다음, 발생 양상의 변화로 인해 산림 생태계가 어떤 영향을 받고 있으며, 그러한 극한 현상의 변화에 대응해 산림 생태계는 어떤 반응을 보이는지에 대해서도 살펴보았다. 이를 위해 기후변화, 교란, 산림 생태계 간의 상호작용이 어떤 양상으로 나타나고 있는지를 확인하였으며, 산림 생태계에 영향을 주는 주된 교란인 가뭄, 산불, 폭풍은 모두 기후변화로 인한 기상 현상의 변동성 심화로 인해 증가하는 양상을 보였다. 또한 세 현상 모두 모두 그 증가에 따라 산림 내에서의 수목 고사가 증가하고 전체 생산량이 감소하는 결과를 가져왔으며, 이에 따라 산림의 쇠퇴가 나타나기도 하였다. 산림 생태계는 이러한 극한 현상에 대응하여 대체로 개별 수목은 자신의 생장을 둔화시키면서 그 에너지를 생존 활동에 집중하였고, 생태계 전체 스케일에서는 외부 압력에 대한 저항력이 높은 종을 중심으로 그 구조를 바꾸는 변화 양상을 보였다. 위와 같이 산림에 영향을 미치는 극한 현상의 증가는 산림 생태계에 교란으로 작용하여 파괴적인 변화를 가져왔으며, 기후변화가 갈수록 심화되면서 그 발생 빈도와 강도가 증가하여 현재까지보다 미래에 산림 생태계에 큰 영향을 끼칠 것으로 볼 수 있었다. 그뿐만 아니라 극한 현상의 발생으로 인해 수목 고사나 부분적인 산림 파괴가 일어나게 되면 그로 인해 산림이 극한 현상에 더 영향받기 쉬운 구조로 변하게 되어 이후 파괴되는 면적이 다시 증가하는 양의 되먹임으로 이어질 수도 있었다. 그러므로 산림 생태계의 회복탄력성을 유지하고 그로부터 비롯되는 생태계 서비스를 지속 가능하게 만들기 위해 해당 생태계에 지속적으로 영향을 주는 기후변화와 그로부터 촉발된 극한 현상의 영향을 제대로 파악하고 그에 대비할 필요가 있다고 할 수 있다.

Recent climate change causes increases in the fluctuation of weather events which now make changes in the related ecosystems’ process. Specifically, such increased fluctuation gives rise to more extreme weather/climatic events in those ecosystems. Since the extreme events can dramatically change the landscape of ecosystems in a relatively short period, it is important to apprehend the occurrence and effect of the extreme events and consider its meaning. In this study, forest ecosystem is the target ecosystem to be researched about its vulnerability and the influences it gets from the extreme events. Wildfire, drought, storm were the main extreme events to be dealt with this study, and aspect of occurrence and the response of the ecosystem was studied. Those kind of extreme events were in rise in forest ecosystem and following influences had also become serious in many aspects. The increase of the extreme events in forest ecosystems make destructive changes, and it can be more serious as the climate change proceeds. Such changes can form positive feedback in the forest ecosystem which make the ecosystem more vulnerable to future events. Therefore, to maintain the resilience of the forest ecosystem and to make its ecosystem service sustainable, we need to properly understand the influence of ongoing climate change and following extreme events.

현대사회는 정보통신기술의 혁신으로 맞이한 네트워크의 시대로, 시·공간을 자율적으로 선택할 수 있는 다양한 근무 형태가 나타나고 있다. 그중 하나로 워케이션 현상에 대해 모빌리티 패러다임의 관점에서 이동에 내재한 의미, 효용과 고통, 파급효과 등을 분석하여 현상의 의미와 사회공간의 변화를 종합적으로 밝 히고자 하였다. 이에 워케이션 지역 중 제주도를 대상으로 관련 사업체, 워케이션 참여자, 정책담당자, 전문 가의 심층 인터뷰와 관련 2차 자료를 분석하였다. 그 결과, 워케이션 현상에서 시·공간의 자율성이라는 네트 워크 자본의 특성과 정책적 지원을 통해 사회적 배제가 완화되는 변화를 발견하였다. 또한 워케이션 경험은 개인과 기업의 공간 인식을 전환하는 데 기여하였으며, 향후 복지제도 또는 하나의 근무형태로 자리 잡을 전 망이다. 이는 우리 사회가 일과 여가의 균형을 넘어 통합으로 변화할 가능성을 보여준다. 워케이션 지역의 사 회공간에는 창조성의 효용이 있는 한편 지역사회와의 갈등의 고통이 공존하고 있고, 워케이션 사업체를 중 심으로 단순히 업무공간을 제공하는 것에서 나아가 일하는 문화 개선, 커뮤니티 발전, 새로운 이동 행태에 맞 는 숙박 공간 등 다양한 사회적·물리적 파급효과가 나타나고 있음을 발견하였다. 그리고 워케이션을 포함한 다양한 근무 형태의 도입은 도시계획에도 영향을 미치고 있으며, 미래에는 주민과 생활인구가 함께 일상 공 간을 이용하는 형태를 보일 것으로 예측된다.

Modern society is an era of networks ushered in by innovations in information and communication technology, and various work styles have emerged that allow people to autonomously choose time and space. As one of them, the workcation phenomenon was analyzed from the perspective of the mobility paradigm to understand the meaning, utility, pain, and ripple effects inherent in movement, and comprehensively reveal the meaning of the workcation phenomenon and changes in social space. Accordingly, This study analyzed in-depth interviews with related businesses, workcation participants, policymakers, and experts and related secondary data targeting Jeju, one of the workcation area regions. As a result, in the workcation phenomenon, changes were discovered in which social exclusion was alleviated through the characteristics of network capital, such as autonomy in time and space, and through policy support. In addition, the workcation experience has contributed to changing the spatial perception of individuals and companies, and is expected to become established as a welfare system or a work styles in the future. This shows the possibility that society will change from a balance between work and leisure to integration. In the social space of the workcation area, there is the utility of creativity, but the pain of conflict with the local community coexists. A variety of social and physical ripple effects were discovered, such as improving work culture, community development, and lodging space suitable for new mobility patterns, going beyond simply providing office space centered on workcation businesses. In addition to workcation, the introduction of various work styles is also having an impact on urban planning, and it is predicted that in the future, residents and living populations will use everyday spaces together.

대중교통 서비스 이용의 공간적 형평성 확보는 국민의 이동권을 확보하고 삶의 질을 보장하기 위한 중요한 정책 과제이다. 이 과제의 실현을 위해서는 무엇보다도 우리나라 전국 및 지역의 대중교통 서비스 이 용 여건, 특히 대중교통 접근 취약지역에 대한 체계적인 분석이 필요하다. 본 연구는 최신의 국내외 연구 고 찰을 통해, 대중교통 접근 취약지역에 관한 개념과 공통적 분석 프레임워크를 정리하고, 전국을 대상으로 한 국내 분석의 발전 방향을 제시하고자 하였다. 문헌 검토 결과, 「대중교통 현황조사」,「농어촌서비스 기준 이 행 점검·평가」등의 국가 사업은 분석의 공간 단위, 기초 도로망 데이터의 정밀성, 접근성 측정 및 취약성 기 준 등의 측면에서 한계가 있었다. 최신의 분석 사례들을 살펴본 결과, 소지역 단위 분석, 고정밀 도로망 및 교 통카드 데이터 활용, 인구 및 신규 대중교통 수단을 고려한 취약성 진단 등의 변화를 포착할 수 있었다. 이를 토대로, 본 연구에서는 전국 단위 대중교통 접근 취약지역 분석에 있어 미시적 공간 단위의 도입, 표준 데이 터 정의 및 관련 생산 인프라 구축, 인구 및 신규 대중교통 수단을 고려한 다차원적 취약성 진단 등을 발전 방 향으로 제시하였다.

Ensuring spatial equity in the use of public transport services is crucial for people’s mobility rights and quality of life. Achieving this involves a systematic analysis of access to public transport services, particularly vulnerable areas across a country and within regions. Through a literature review, this study aims to define a concept of vulnerable areas of public transport access, delineate a common framework for analyzing them, and proposing improvements to existing territorial approaches for such an analysis in Korea. Our review indicates that national projects like the “Public Transport Status Survey” and “Inspection and Evaluation of Implementation of Rural Service Standards” face limitations in terms of the spatial unit of analysis, precision of road network data, accessibility measurement, and vulnerability criteria. Recent studies advocate for smaller spatial units of analysis, high-precision road network and transport card data, and inclusive vulnerability assessments considering population and new transport modes. The study thus suggests enhancing national projects by introducing micro-level spatial units, establishing standardized data and analytical infrastructure for common uses, and assessing vulnerability more comprehensively through incoporation of new factors such as population and new transport modes.

이 글은 코로나19 팬데믹 이후 전세계적으로 국제관광 재개가 본격화됨에 따라 중국인 방한여행의 회복 현황과 행태적 특성을 분석하고 방한여행 활성화를 도모하기 위한 정책 대응방향과 과제들을 도출하는데 주요 목적이 있다. 세부적으로 첫째, 중국 정부는 자국민의 해외여행을 단계적으로 대륙별·국가별로 개방했으며, 중국인들은 코로나19 이전/이후 모두 일본과 태국을 많이 방문하고 있는 것으로 나타났다. 둘째, 중국인의 한국여행이 허용된 2000년 이후 방한 중국인 수가 빠르게 증가하면서 중국은 2013년부터 일본을 제치고 우리나라를 가장 많이 방문하는 국가가 되었다. 그러나 코로나19 팬데믹 기간(2021-2023년)에는 제2의, 제3의 방한시장으로 밀려났다가 2024년에 중국시장이 빠르게 회복되면서 다시 제1의 방한시장으로 등극하였다. 셋째, 중국인 방한여행의 주요 행태를 분석한 결과, 20-30대 젊은 여성층이 핵심 세분시장이며, 개별관광과 재방문 그리고 서울 중심의 방문이 주를 이루고 있다. 또한 방한 중국인 1인당 소비지출액은 전체 외래객보다 높으나 한국여행 인프라 중에서 언어불편과 길찾기에 대한 만족도는 상대적으로 낮은 것으로 나타났다. 이 논문은 포스트 코로나 시대 중국인의 방한여행 활성화를 통한 중국인 방한시장의 전면 회복과 지속적인 성장을 도모하는데 있어 정책 대응방향 및 과제로 핵심 세분시장의 재방문 유도와 신규 세분시장의 확대, 고부가가치 전략을 통한 질적인 성장, 지방 방문 확산 및 만족도 제고, 중국인 개별관광객을 위한 디지털 대응 강화, 지역의 전반적인 수용태세 개선, 정부차원의 긴밀한 정책적 조율 강화 등이 필요함을 제안하였다.

As international tourism resumes completely after the COVID-19 pandemic, the main purpose of this article is to analyze the recovery status and behavioral characteristics of Chinese travel to Korea and to suggest policy directions and tasks to revitalize Chinese travel to Korea. In detail, first, China government has opened its citizens’ overseas travel in stages by continent and country, and it was found that Chinese were visiting Japan and Thailand a lot both before and after COVID-19. Second, since 2000, when Chinese people were allowed to travel to Korea, the number of Chinese visitors to Korea has increased rapidly. And China has been the No.1 inbound market to Korea, overtaking Japan since 2013. However, during the COVID-19 pandemic (2021 -2023), China was pushed back to the second and third inbound markets and re-emerged as the No.1 inbound market due to quick recovery in 2024. Third, according to analyzing the behaviors of Chinese travel to Korea, young women in their 20s and 30s are the core sub-market, with individual travel, revisiting, and Seoul-centered visits. In addition, while the Chinese consumption expenditure per person is higher than that of all foreign visitors to Korea, the satisfaction with language inconvenience and finding directions among the infrastructure for visiting Korea is relatively low. For the full recovery and sustainable growth of Chinese inbound market through the revitalization of Chinese travel to Korea in the post-COVID-19 era, this paper suggested that it is necessary to induce revisiting of key segmented market and expand new segmented markets, to pursue qualitative growth through high-value-added strategies, to spread local visits and enhance satisfaction in region, to strengthen digital responses for individual Chinese visitors, to improve overall preparedness to tourism in the region, and to enhance closer policy coordination at the government level.

본 연구는 기후위기의 주요 현상인 해수면 상승을 모의하여 침수피해를 예상하고, 모의 결과에 기반하여 제도 개선 방안을 제시하였다. 연구지역은 연안의 자연성이 높은 충청남도 태안군과 매립이 다수 진행된 어촌 지역인 경상남도 통영시를 선정하였다. 해수면 상승에 대한 모의는 장기 해수면 상승과 단기 해일고 상승을 모두 고려하였으며, 기준 연도는 2100년, 적용한 해수면 상승 시나리오는 SSP 5-8.5 시나리오이다. 해수면 상승 분석 결과 충청남도 태안군은 장기 해수면 상승 기준 총 0.89㎢, 장기 해수면 상승과 단기 해일고 상승을 모두 고려하면 총 9.32㎢ 침수가 예상된다. 주로 자연환경 분야에서 피해가 발생할 것으로 예상되는데, 구체적으로 습지, 나지, 도로시설, 항만시설, 농업시설 등의 침수 비중이 높다. 경상남도 통영시는 장기 해수면 상승 기준 총 1.21㎢, 장기 해수면 상승과 단기 해일고 상승을 모두 고려하면 총 10.64㎢ 침수가 예상된다. 주로 인공시설 분야에서 피해가 발생할 것으로 예상되는데, 구체적으로 항만시설, 도로시설, 습지, 나지, 주거시설 등의 침수 비중이 높다. 또한 장기 해수면 상승과 단기 해일고 상승을 모두 고려할 경우 통영시 전체 인구의 27.22%의 피해가 예상된다. 상대적으로 침수 비중이 높은 도로시설, 항만시설, 매립지 등과 관련된 제도적 한계를 살펴보고, 개선 방안을 제시하였다. 도로·항만·하구·농업생산기반 시설의 설계 기준을 살펴본 결과, 다양한 시설의 설계 기준에 장기 해수면 상승 시나리오를 적용하지 않고 있음을 확인하였다. 이를 개선하고자 「연안관리법」에 포함되는 ‘해수면 상승 반영 설계 기준’ 관련 신규 조문을 제안하였으며, 지역의 특성을 고려한 지역별 맞춤 전략을 적용해야 함을 제시하였다. 이 연구는 해수면 상승 모의 결과에 기반하여 제도 개선 방안을 구체적으로 모색한 사례로, 향후 해수면 상승 적응 정책에 활용 될 수 있다.

This study simulated sea level rise, a major phenomenon of the climate crisis, to predict flood damage, and suggest policy improvements. The study areas were Taean-gun, Chungcheongnam-do, a county with high coastal naturalness, and Tongyeong-si, Gyeongsangnam-do, a medium-sized fishing village that has been heavily reclaimed. The sea level rise simulation considered both long-term sea level rise and short-term storm surge, and the base year was 2100, and the applied sea level rise scenario applied was the SSP 5-8.5 scenario. As a result of the sea level rise analysis, Taean-gun is expected to be flooded by a total of 0.89km2 under long-term sea level rise and 9.32km2 under both long-term sea level rise and short-term storm surge. Damage to the natural environment is expected to be the most significant, especially to wetlands, bare land, roads, ports and agricultural areas. In Tongyeong, a total of 1.21km2 is expected to be flooded based on long-term sea level rise, and a total of 10.64km2 is expected to be flooded when both long-term sea level rise and short-term storm surge are considered. Damage to man-made facilities is expected to be the most significant, especially ports, roads, wetlands, bare land, and residential areas. In addition, damage to socio-economic activities is also expected to be high, with 27.22% of the total population of Tongyeong City. And this study examined the institutional constraints of road, port, reclaimed land which are expected to be highly damaged. By examining the design standards of roads, ports, estuaries, and agricultural infrastructure, it was confirmed that the long-term sea level rise scenario was not applied. To remedy this, it was suggested that ‘design standards for the application of sea level rise’ be included in the 「Coastal Management Act」. It was also suggested that customized strategies should be applied, taking into account local characteristics.

본 연구는 중국 하이난(Hainan)성 싼야(Sanya)시의 두 핵심 구역인 톈야(Tianya)구와 지양(Jiyang)구의 도심 건물 옥상을 대상으로 태양광 발전을 통한 잠재적 전기 에너지 생산량을 분석하였다. 도시 구조의 3D 공간 정보를 활용하여 태양 일사량을 추정하고, 연간 잠재 전력 생산량을 계산하였다. 특히 장기간의 태양 일사량과 도시 건물의 음영 효과를 고려한 3차원 공간분석을 통해 밀집된 도시 환경의 옥상 태양광 에너지 생산 잠재력을 예측하였다. 그 결과, 싼야 중심 구역의 태양광 발전 기여도는 하이난성 전체 전기 생산량의 4~5%를 차지할 것으로 추정되었으며, 두 가지 시나리오에 따른 옥상 태양광 시스템의 투자 회수 기간은 약 7~9년으로 계산되었다. 본 연구의 결과는 태양광 패널 배치와 도시의 재생 에너지 시스템의 효율 최적화에 기여할 수 있다.

This study analyzed the potential solar electricity generation on the rooftops of buildings in the central areas of two key districts, Tianya and Jiyang, in Sanya City, Hainan Province, China. Utilizing 3D spatial information of urban structures, we estimated sunlight exposure and subsequently predicted the annual electricity production. By analyzing the solar irradiance data over an extended period and considering urban shading effects, the study aimed to provide an accurate prediction of the potential energy yield from rooftop solar installations in dense urban environments. The contribution of solar power generation from the central area of Sanya was estimated to account for 4% to 5% of the total electricity generation in Hainan Province. Based on two scenarios, the payback period for rooftop photovoltaic systems in the study area was calculated to be 7 to 9 years. The findings contribute to optimizing solar panel placement and maximizing energy efficiency in urban renewable energy systems.

생태계서비스 가치평가는 인간과 생태계의 역동적인 상호작용을 양적 또는 질적으로 판단하는 절차 와 과정을 포함하며, 지도를 매개로 공간관계를 도면화할 수 있다. 생태계서비스 지도화는 공간적 가치평가 와 밀접하게 연계되어 있으며 생태계 지리학의 주요 연구분야에 속한다. 본 연구는 2011년부터 2020년 사이 에 출판된 연구논문을 중심으로 우리나라 생태계서비스 가치평가 및 지도화에 관한 연구동향을 분석하고 향 후 과제와 시사점에 대해 논의하였다. 연구방법은 우선 KCI와 SCOPUS의 키워드 필터링과 매칭을 통해 총 104편의 연구 논문을 추출하였다. 이후 생태계서비스 가치평가지도와 관련성이 높은 41편을 대상으로 생태 계서비스 가치평가 대상 유형, 주요 평가방법, 경제적 가치평가 여부 등을 분석하였다. 분석결과는 해당 기간 에 우리나라 생태계서비스 가치평가 연구의 지속적인 증가를 나타내고 있다( R 2=0.7443). 생태계서비스 가 치평가지도의 대상 유형은 조절서비스 34건(40%), 문화서비스 18건(21%), 지지서비스 17건(20%), 공급서 비스 16건(19%)의 순서로 나타났다. 지도구축 및 경제적 가치를 평가하는 복합적인 연구는 전체 연구의 약 11%에 해당하였다. 연구결과는 우리나라 생태계서비스 가치평가 및 지도화 연구의 주류화 촉진과 쿤밍-몬 트리올 글로벌 생물다양성 프레임워크의 체계적 이행과정에서 학제적인 시사점을 갖는다. 아울러, 국가 생 태계서비스 가치평가체계의 정립과 제5차 국가생물다양성전략의 시행 과정에서 정책적인 시사점을 갖는다.

Ecosystem services valuation is the quantitative or qualitative process that examines the dynamic relationships between people and nature. Mapping ecosystem services is essentially related to the spatial ecosystem services valuation in Ecosystem Geography. This study examined the research articles for valuing and mapping ecosystem services in Korea from 2011 to 2020 and discussed the research findings. Methods include the first literature review of 104 articles in terms of KCI and SCOPUS and the second literature review of 41 articles for the ecosystem services valuation map. Results indicate the continued increase of research articles for valuing ecosystem services since 2011 (R2=0.7443). The articles for the ecosystem services valuation map include 34 cases of regulating services (40%), 18 cases of cultural services (21%), 17 cases of supporting services (20%), and 16 cases of provisioning services (19%), respectively. The ecosystem services valuation map with economic valuation indicates 11% of the selected 104 articles. The findings provide the research trends, current practices of valuing and mapping ecosystem services, and future recommendations for interdisciplinary and policy implications to mainstream the ecosystem services valuation and ecosystem services valuation maps. Furthermore, the results contribute to systematically implementing the Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework as well as the 5th National Biodiversity Strategies and Action Plans (2024-2028) in the field of Ecosystem Geography in Korea.

본 연구는 2009년부터 2018년까지 영업신고가 이루어진 신규 점포 1,142곳을 분석하여 연남동 상권의 변화를 추적하였다. 2009년에는 임의로 분포했던 신규 점포가 2010년 이후 점점 집적하는 특성이 발견되었다. Lacunarity 분석 결과 연남동 상권의 공간적 이질성은 매년 커지고 있으며 2016년 전후로 이질성의 증가폭이 유의 미하게 커지기 시작하였다. 또한, 10년간 영업신고와 폐업신고는 동진시장 인근과 홍대입구역과 가까운 경의선 숲 길의 입구에서 집중된 것으로 나타난다. 이 연구를 통해 상권의 변화는 스케일에 의존하는 공간 현상이며, 이에 대 응하고자 할 경우 국지적인 접근이 필요함을 확인하였다.

This study aims to empirically analyze the change in the Yeonnam commercial area using the data points of 1,142 store openings from 2009 to 2018. While openings show no particular pattern in 2009, they become increasingly clustered from 2010 to 2018. Lacunarity analysis shows that the spatial heterogeneity of the area increases every year, with significant changes after 2016. Moreover, most of the openings and closures are concentrated near Dongjin Market and the entrance of Gyeongui Line Forest Park. This study shows that change in a commercial area is a scale-dependent spatial process that requires a local approach.

사막화란 건조 기후 지역에서 발생하는 토지 황폐화와 토양 유실을 의미한다. 사막화는 토지생산력 저하, 황사 등의 문제를 유발하여 일상생활에 영향을 주기 때문에, 중국이 급격한 개발을 시작하며 겪게 되는 대표적인 환경문제 중 하나이다. 중국의 시안은 중국의 사막화가 가속화되기 이전부터 사막과 지리적으로 인접해 있어 사막 화의 영향을 받는 반건조 기후 지역이었으나, 최근 주변 사막화의 영향으로 인한 피해가 가시화되면서, 정부에서는 문제 해결을 위해 노력하고 있다. 중국은 사막화 문제를 해결하기 위해서 여러 대책을 제시하였고, 그 중 인공강우 시스템이 활용성이 높아 많은 연구와 투자가 진행되고 있다. 하지만 인공강우 시스템은 아직까지 일시적으로만 사 용되고, 다른 문제를 야기할 수 있다는 단점이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 인공강우와 관련한 연구를 국 제적인 차원에서 수행하고, 국제 문제를 해결할 수 있는 제도에 관한 충분한 논의가 이루어져야 한다.

Desertification is the process that devastated land is formed for many reasons in dry climates. As it causes many problems such as yellow dust and decrease in agricultural productivity, it is a typical environmental problem in China. To find a solution of desertification, China showed several measures. And among those, Artificial rain is well used for availability. However artificial rain is used as temporary solution, and can lead to other problems such as heavy rain, heat wave and some cross-border disputes. To improve these problems, related studies should be proceeded at international level, and enough discussion for international affairs should be done.