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The purpose of this study is to identify the perception of the baby boomer generation when choosing the newly-married house for the eco generation children. Eco generation is the children generation of baby boomers. Currently, the eco generation has reached the age of marriage. Accordingly, the housing market is focusing on the eco generation. Data from questionnaires were used for analysis. Factor analysis, reliability analysis, and multiple regression analysis were conducted using SPSS 18.0. The factors that baby boomer consider importantly when they choose newly-married house for eco generation are as follows. First, regional status is the most important factor. Second, the next important factor is economic strength. Third is family residence area factor. Fourthly important factor is residence stability and fifth is residential location. This study is meaningful in that it analyzed the factors which baby boomer generation considers when they choose the newly-married house of their children – eco generation. The findings of the empirical analysis can be helpful for domestic housing policy direction and supply strategy.

MRG(Minimum Revenue Guarantee) and RCP(Revenue Cap) agreements in privatized road project have been applied for inducing financial investors to funding process by protecting from downward risk and for comforting government from revenue exploitation resulted from excessive returns during operation. However, levels of these two agreements are inclined to tend to symmetrically choosen during planning phase with axis of expected cash flows, which is gained based on traditional capital budgeting theory, even if there should be reasonable evidence as to how to decide proper levels of those agreements with fair financial principle between private and public entities. Furthermore, as it is possible that conflict of interest from increasing market uncertainty happens between project participants, the levels of MRG and RCP agreements should be fairly considered. To do so, this research is to suggest theoretical frame to evaluate the quantitative values and to determine levels of MRG and RCP agreements in privatized road project with option pricing and related financial economic theories, and thereby, to show some implications.

서울시는 최근의 인구 고령화 및 1·2인 가구 증가 등의 사회적 변화로 소형주택 부족문제가 일정기간 계속될 것으로 예상된 다. 하지만 소규모 개발은 노후 주택 철거 후 사업성 위주로 진행되는 개발로 기존 주택보다 세대수가 증가하고 용적률이 증가하 게 되어 적정한 기반시설의 공급이 없다면, 어린이공원 부족, 주변 가로의 과밀 등 주거환경에 부정적인 영향을 미치게 되어 과거 의 주거환경 문제가 악화될 수 있다. 따라서 개발이 집중된 지역을 중심으로 개발특성을 분석하고, 개발에 따른 물리‧환경적 주거 환경의 영향을 파악하여 이를 개선하기 위한 제도적 시사점과 가로구역별 블록의 효율적 관리방안의 검토가 필요하다 도시형생활주택의 허가건수가 많은 중랑·광진/강동·송파구의 각 1개동을 대상으로 필지별 개발내용을 조사하고, GIS를 이용한 대중교통과의 거리, 지역 특성 등을 분석하여 필지의 형상, 접도 폭 등을 조사하였다. 분석 결과, 도시형생활주택은 ①동일한 가로 구역 내에 연접하여 공급되는 사례가 많아 군집개발의 성향을 보이나 내적으로는 분산되어 가로구역을 기본단위로 하는 「가로주 택정비사업」의 범위를 제한하여 가로구역별 관리와 정비를 어렵게 하는 요인이 될 수 있다. ②연상면적의 최대한 확보를 위해 합 필개발이 많고, 건축물의 높이제한 삭제는 소규모 개발의 확산을 촉진하는 요인이며, ③사업성 확보를 위해 주차장 면적은 최소화 (8대 설치)하고, ④남향 배치보다는 동‧서측의 장방향 배치가 많다. 또한 저층 노후주거지 내에서 소규모 개발은 필지별로 분산 시 행되기 때문에 기반시설을 확보하지 않는다. 해당지역의 세대수, 인구, 차량대수 등이 증가하면 합당한 기간시설이나 공공시설이 확보되어야 하지만 설치의무 대상이 명확하지 않아 지역주민에게는 과밀화에 의한 주거환경의 문제가 심화된다고 판단된다. 따라서 이를 개선하기 위한 정책적 시사점으로 첫째, 소규모 개발과 주변 환경과의 객관적 평가를 위한 제도가 도입되어야 하 며, 필요시 건축심의를 통한 전문가의 의견이 반영될 수 있는 제도적 보완이 필요하다. 둘째, 지역별로 물리적 환경이 다르며 필요 한 기반시설이 상이할 수 있어 적정한 평가기준의 수립과 필요한 재정확보를 위한 세부계획이 마련되어야 한다. 구체적인 대안제시를 위해서 다양한 분석방법이 진행되어야 하며 사례지역의 확대와 지역별 개발특성의 조사가 추가될 필요가 있다. 또한 해당 지역의 주민을 대상으로 소규모 개발에 대한 인식과 주거환경개선을 위한 요인별 선호도 조사 등 저층 노후주거 지의 정비촉진과 주거환경 개선에 어떤 영향을 미치는지 연구가 이루어져야 할 것이다.

디지털 시대로의 진입은 개인 간 정보 교류의 양을 폭발적으로 증가시켰다. 예전에는 개인이 뉴스 를 읽으면 그것으로 정보의 흐름은 제한되었고, 대면 또는 전화 통화가 이루어져야 정보의 확산이 발 생하였다. 하지만 스마트폰과 소설미디어의 등장은 위에서 언급한 정보의 흐름 체계를 완전히 바꾸어 놓았다. 이 결과 한 개인이 획득한 정보는 실시간으로 수십, 수백 명에게 전파되었고 이 정보를 접한 사람들은 다시 자신과 연결된 많은 사람에게 정보를 전달함으로써 빛의 속도에 가까울 정도로 정보의 공유가 확산되고 있다. 이에 따라 정치, 경제, 사회, 문화 모든 분야에서 정보를 접한 사람들이 거의 같은 시간에 집단적으로 행동하는 경향이 나타나고 있으며 이는 수요와 공급에 따라 결정되는 부동산 가격에 쏠림 현상 결과를 가져오고 있다. 이와 같이 디지털 시대로의 진입은 전통적 시장현상을 근본 적으로 변화시켰고, 이와 같은 결과에 대응해야 하는 정책기관에게 많은 고민을 안겨주고 있다. 본 연구의 목적은 비정형 데이터인 부동산 관련 기사를 수집, 저장하고 기사 속에서 나타나고 있는 긍정적인 표현과 부정적인 표현을 알아내고 이 정보가 실제 부동산 가격과 유의미한 연관성을 갖는지 를 분석하는 데 있다. 분석 방법은 뉴스 제공자의 인터넷 기사 중에서 부동산 관련 기사를 웹크롤링 하여 단어를 선정한 후, 긍정 단어와 부정 단어에 각각 인덱스 값을 부여한다. 분석 기간별로 데이터 값을 도출하여 도출된 데이터 값과 부동산 가격을 분석하여 결과를 도출한다.

As the desires of consumers are being diversified, the forms of commercial spaces are also being diversified. In the late 1970s when the industrial complexes began to be developed in Korea, the Guro Industrial Complex was developed to cultivate the export industry, and the Geumcheon Fashion Town evolved into a street outlet from a factory outlet to respond to the desires of the consumers according to the flow of time. Outlet shopping malls enable the consumers to purchase famous brands in affordable price, and satisfy both the brand consumption desire and the desire for rational consumption to be developed continuously. As a result of the exploratory factor analysis, the attraction factors of Mario Outlet were shown to be 5 factors: diversity of purpose, identifiability of cognition, convenience of approach, Efficient consumption, and affordability of convenience. Among these factors, diversity of purpose, convenience of approach, Efficient consumption, and affordability of convenience showed to have a significant positive effect on intention of revisit.

2003년 7월에 “산업집적활성화 및 공장설립에 관한법률”로 법률이 통합 개정되면서 서울특별시 구로구, 영등 포구, 성동구 외에 수도권의 중소도시인 안양, 군포, 성남, 부천, 수원 등에서 지식산업센터의 공급이 본격적으로 추진되 기 시작하였다. 하지만 지식산업센터의 경우 대부분 정부 및 지자체의 주도하에 추진되어 입주자의 다양한 활동을 지원하 여 영위할 수 있는 공간 제공보다는 정부의 기업에 대한 정책지원에만 한정되어 있는 실정이다. 결과적으로 입주자들의 지원시설에 대한 지원은 매우 미흡한 실정이다. 또한 개별입지의 지식산업센터의 경우에도 시행사의 수익이 최우선 요인 으로 지원시설보다는 효율적인 환금성을 위한 시설인 상업시설에 편중되어 분양되고 있다. 이에 본 연구에서는 두 가지 목적을 갖고 연구를 실시하고자 한다. 이에 본 연구에서는 수도권에 위치한 지식산업센터를 입지의 유형별3)로 구분하여 입주자 만족도 영향요인을 비교분석하고 정책적시사점을 제시하고자 한다. 실증분석 결과, 우선 개별입지 및 계획입지 지식산업센터별 입주자 만족도 영향요인 중요도 에서 개별입지의 경우 외부환경 요인, 내부시설 요인, 유지관리 요인 순으로 만족도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 반면에 계획입지의 경우 내부시설 요인, 외부환경 요인 순이었으며 유지관리 요인은 유의하지 않는 것으로 나타났다. 그 다음 입주자만족도 평가 변수의 분석에서는 유지관리 및 내부시설 요인에 있어서는 계획입지 및 개별입지의 입주자만족도에 미치는 평가변수가 동일하게 나타났다. 반면에 외부환경 요인의 경우에는 입지 유형별로 상이한 결과가 도출되었다. 결과적으로 지식산업센터는 외부인 출입보안, 소프트웨어 시설 및 관리, 편의시설, 복지시설을 개선하여 입주자 만족 도를 향상을 시킬 수 있음을 알 수 있었다. 추가적으로 입주자 만족도를 극대화하기 위해서는 지식산업센터의 외부환경에 있어서는 개별입지 및 계획입지 유형별에 따라 구분하여 유형별에 적합한 입주자 만족도 향상을 위한 방안이 마련되어야 할 것이다.

The􀀃automobile􀀃exhibition􀀃hall􀀃is􀀃sensitive􀀃to􀀃local􀀃characteristics􀀃and􀀃location,􀀃and􀀃it􀀃provides􀀃facilities􀀃investment􀀃and􀀃advanced􀀃 image.􀀃 It􀀃 also􀀃 serves􀀃 as􀀃 a􀀃 factor􀀃 for􀀃 raising􀀃 the􀀃 value􀀃 of􀀃 real􀀃 estate.􀀃 Consumers􀀃 are􀀃 subjected􀀃 to􀀃 a􀀃 variety􀀃 of􀀃 purchasing􀀃 decision-making􀀃 processes􀀃 with􀀃 second-highest-involvement􀀃 products􀀃 following􀀃 real􀀃 estate􀀃 housing.􀀃 To􀀃 this􀀃 end,􀀃 automobile􀀃 companies􀀃have􀀃created􀀃space􀀃for􀀃visitors􀀃to􀀃see􀀃the􀀃functions􀀃and􀀃design􀀃of􀀃their􀀃cars,􀀃and􀀃they􀀃have􀀃created􀀃a􀀃time􀀃and􀀃space􀀃 for􀀃 a􀀃 complex􀀃 experience􀀃 to􀀃 experience􀀃 a􀀃 ride􀀃 on􀀃 a􀀃 test􀀃 vehicle􀀃 or􀀃 provide􀀃 various􀀃 information􀀃 about􀀃 a􀀃 car.􀀃 As􀀃 a􀀃 result􀀃 of􀀃 the􀀃 empirical􀀃 analysis,􀀃 five􀀃 factors􀀃 such􀀃 as􀀃 complex􀀃 experience,􀀃 internal􀀃 space,􀀃 external􀀃 space,􀀃 information􀀃 provision,􀀃 and􀀃 visibility􀀃 were􀀃 derived.􀀃 The􀀃 effect􀀃 of􀀃 each􀀃 factor􀀃 on􀀃 brand􀀃 preference􀀃 was􀀃 influenced􀀃 by􀀃 internal􀀃 space􀀃 factor,􀀃 External􀀃 space,􀀃 information􀀃 provision,􀀃 and􀀃 complex􀀃 experience.􀀃 􀀃 On􀀃 the􀀃 other􀀃 hand,􀀃 the􀀃 visibility􀀃 factor􀀃 had􀀃 a􀀃 negative􀀃 effect􀀃 on􀀃 the􀀃 brand􀀃 preference􀀃 but􀀃 the􀀃 trust􀀃 level􀀃 was􀀃 significant.􀀃 􀀃

최근 들어 우리나라 최초의 철도민자역사라 할 수 있는 영등포역, 구서울역 및 동인천역 등이 올해로 점용허가 기간인 30년이 경과하여 국가에 귀속되고 이후 재 사용허가를 받는 시기가 도래되었다. 또한 향후 철도역사의 개발 패러다임이 복합민자역사로 귀결된다고 가정한다면 철도역의 경제성과 더불어 장소성 등을 동시에 다루는 연구가 필요하다고 본다. 이에 본 연구는 점용허가가 만기된 영등포역과 도시재생으로 지역과의 연계를 추진 중인 청량리 역 등 두 곳의 복합민자역사를 대상으로 한 실증분석을 토대로 복합민자역사별 장소성 형성의 인과관계를 분석하고 자 한다. 아울러 선행연구 기반의 도시철도, 고속철도의 장소성과 본 연구인 복합민자역사 장소성의 특징과도 비교 분석하여 정책적 시사점을 제시하고자 한다. 실증분석결과, 우선 청량리 및 영등포 복합민자역사의 장소성 형성 비교분석에 있어 청량리의 경우에는 장소의 정체성이 장소의 의미 및 장소애착으로 연결되어 행동의도까지 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이에 반하여 영등 포의 경우에는 장소의 정체성이 장소애착에서만 행동의도로 연결되는 것을 확인할 수 있었다. 그 다음으로 도시철 도 및 고속철도의 선행연구인 박재홍의 연구와 비교분석에서는 도시철도, 고속철도에서는 애착이라는 매개를 통해 서 행동의도에 영향을 미치는 결과가 도출되었다. 또한 복합민자역사에서도 영등포의 경우에는 도시철도 및 고속철 도와 동일하게 장소애착만이 행동의도에 영향을 미치는 결과가 도출되었다. 본 연구의 분석결과 다음의 세 가지 결론을 도출하였다. 첫째, 복합민자역사의 장소성 형성을 위해서는 토지이용 의 구성에 있어서도 입지하여 있는 당해 지역이 갖는 지역적 특성이 반드시 반영되어야 한다. 둘째로는 배후지역과 의 조화를 통한 광역적 개발이 이루어 져야 하며 그래야만 복합민자역사의 주요 수익 창출원인 경제적 상업시설의 활성화뿐만 아니라 이용객들을 유인하기 위한 장소성의 컨셉 형성이 구축됨을 알 수 있었다.