Earticle

건설계측센서 초기 인수시 검정은 37%만 검정을 실시하고 63%는 검정을 실시하지 않는 것으로 조사 되었으며, 건설계측센서에 대한 검정주기는 1년 미만 18%, 1년에서 2년 64%, 2년에서 3년 18%, 3년 이상 0%로 조사되었다. 건설계측센서에 대한 검정 수행기관은 외부 검정기관 39%, 계측기 제조사 29%, 기타 21%, 계측기 설치업체에서 자체실시가 11%로 조사되었으며, 건설계측센서 검ㆍ교정 대행 기관은 국가공인기관이 44%, 계측사별 등록신청 및 인허가 38%, ISO인중 13%, 기타 5%로 조사되었다.

3차원 스캐너는 실제 대상을 손쉽게 디지털화한다는 점에서 제조업, 건설업 등 여러 분야에 적용되고 있다. 드론으로 측량한 뒤 정밀한 부분을 요하는 곳에서 3차원 스캐너로 스캐닝하고 토공이나 성토 등의 지형이 변형되었을 경우 3차원 스캐너로 측량하여 기존데이터와 새로운 데 이터를 결합하는 방법과 과정에 대해 연구하고자 한다. 본 연구에서는 최종목표에 도달하기 위 한 초기연구로 MMS를 이용하여 차량이동시 LiDAR 계측기 한개의 데이터와 GPS데이터 연동 실험을 하였고 LiDAR 계측기와 GPS 데이터 연동실험 결과 디지털 맵 구현을 위한 포인트클라 우드를 얻을 수 있었다.

연약지반 구간에서 콘크리트궤도 시공시 침하를 억제하려면 합리적인 기준과 대책공법을 적용 하여야 한다. 기존의 압밀촉진공법과 치환공법을 이용하여 적용되고 있으며, 많은 문제점이 있 다. 공사비를 절감을 위해서는 연약지반 구간에서 침하기준을 만족 후, 공사비를 대폭 절감할 수 있는 새로운 형식의 침하억제공법의 개발이 필요한 실정이다. 이에 본 연구에서는 연약지반구간 에서 콘크리트궤도가 시공되는 고속철도건설시 허용침하량을 만족함과 동시에 공기를 단축하여 공사비를 저감할 수 있는 공법인 성토지지말뚝 구조의 표준단면에 대한 수치해석, 실물재하시험, 원심모형시험을 통해 열차이동하중 및 지진하중에 대한 동적안정성 검토를 수행하였다.

최근의 경제성장과 산업발전으로 도심지 신축 구조물의 고층화와 밀집화를 유발하였으며 이로 인한 지하공간의 활용이 어느때보다 강조되고 있다. 따라서, 도심지에서의 굴착공사는 대규모, 대심도의 근접시공이 불가피한 실정이며 흙막이 구조물의 붕괴로 인한 막대한 인적 및 물적 피 해를 야기 시킬 수 있다. 이에 따라 가설 흙막이 벽체의 거동에 대한 관심은 점차 증대되고 있 으며 흙막이 구조물의 안정과 경제적인 시공에 대한 연구가 꾸준히 진행되고 있다. 본 연구에서는 흙막이 벽체 강성에 따른 굴착시 흙막이 구조물의 거동에 대해 이론적 해석과 실제 계측결과를 비교분석하여 그 적용성 여부를 고찰하고자 하였다. 또한, 버팀보 형식에 따른 변위 및 토압분포 양상, 그리고 안정율도 분석하여 향후 굴착완료시까지 안정적인 시공을 할 수 있는 가장 효과적이며 경제적인 계획 및 설계시에 활용할 수 있는 자료를 제시하고자 하였다. 연구대상 검토단면으로는 버팀보로 지지된 공사현장 사례을 선정하였으며, 다양한 지반조건의 적용과 정확도 있는 수치해석을 위하여 탄소성해석과 유한요소해석을 비교분석 하였다.

본 연구에서는 00지자체 A, B지소 관할의 연약지반 현황 및 특성을 분석하고 소성변형, 거북 등 균열, 히빙 등, 도로의 변형상태 등의 원인을 파악하고자 한다. 도로 연약지반에 대하여 연 구 및 적용한 국내·외 사례를 조사 문제점 등을 분석하여 지방도 공사 및 유지관리 시 적용 방 안 마련하고 연약지반에 대한 지역별 현황 및 특성을 분석하여 이후 도로사업 추진 시 공법선 정, 유지관리 대책에 활용할 수 있는 기준으로 제시하고자 한다.

국내 도심지 암반을 포함한 다층토 지반에서 흙막이 구조물의 합리적인 안전관리를 위해 흙막 이 굴착공사의 붕괴사례 현장에서 수집한 현장계측자료를 바탕으로 깊은 굴착시 앵커지지 흙막 이벽체의 수평변위속도 관점에서 접근하였다. 흙막이벽체 최대수평변위와 굴토깊이의 상호 관계 를 이용하여 절대치관리기법만으로 흙막이 구조물의 안전성을 판단하는데 한계가 있는 것으로 나타났다. 붕괴구간의 흙막이벽체 평균 최대수평변위속도는 굴토완료 이후에 뚜렷하게 증가하는 추세을 보였다. 특히, 암반 불연속면을 따라 발생하는 슬라이딩에 의한 흙막이 구조물 붕괴는 비 교적 짧은 시간에 상당히 큰 변위속도를 나타냈다. 굴착공사중 흙막이 구조물 붕괴 사고를 사전 에 예측하고 예방하기 위해 국내 현장에서 일반적으로 적용되어온 수평변위에 의한 정량적인 관 리기준보다는 수평변위속도에 의한 안전관리기준의 활용은 흙막이 굴착공사의 안전성을 판단하 는데 훨씬 합리적인 것으로 나타났다.

최근 드론은 정부차원에서의 관심과 지원, 관련 산업분야의 급격한 기술발전이 이루어져 다양 한 분야에서 적극적으로 활용도가 높아지고 있으며, 항공촬영과 신속한 공중이동의 장점 위주로 건설, 교통, 농업, 물류분야에 활용되고 있다. 또한 재난분야에서도 인명구조 및 탐지, 재난상황 모니터링, 화재진압 등의 소방용 목적으로도 응용하고 있다. 본 연구에서는 재난대응과 관리적인 차원에서, 드론의 건축물의 화재안전성능평가와 소방시설점검 및 관리에 대한 활용에 대해 분석 하였다. 드론 기술을 재난관리차원에서 건축물의 화재안전성능 평가와 소방시설점검 및 관리에 활용하여, 시설성능과 인명피난안전성의 신뢰도를 확보하여 화재로부터 안전한 건축물 유지에 기여할 것으로 기대한다.

본 논문에서는 최근에 일어난 대형화재 사건으로 인하여 화재 발생 시 인명피해 원인과 인명피해 발생 전의 물적 상태 분석과 화재 현장 도착시간대별 화재 건수 현황을 파악하였다. 이에 직접적인 사망원인은 유독가스 등에 의한 것이 전체의 65.8%로 분석되었으며, 부상 원인은 화상이 47.9%로 가장 높았다. 그러나 화재 발생으로 인한 화염이 직접적인 사망으로 이어지지 않고 대피로를 찾지 못하여 유독가스를 흡입한 사람이 사망에 이르는 것이 통계적으로 더 높음을 알 수 있다. 따라서 증강현실(화재진압 지원시스템)을 적용한 소방대가 골든타임 내에 도착하여 화재 현장의 구조와 요구조자의 위치를 신속히 파악하여 구조를 시작한다면 연기흡입으로 인한 부상자가 사망에 이르지 않고 구조될 수 있을 것으로 사료된다.

성능 위주 화재안전성능설계(PBD)에 있어서 설계화원(Design fire source)은 중요한 파라미터이다. 설계 화원은 가연물 조사의 축적을 통하여 설정할 수 있으며, 본 연구진은 편리한 가연물 조사방법의 확립을 목 적으로 3차원 스캐너를 이용한 가연물 조사법(3Ds법)에 대한 연구를 수행해왔다. 3Ds를 이용하여 4개소(17 개 실)의 건축물을 대상으로 가연물 조사를 하였다. 조사 대상물에는 통로 공간(가연물이 비교적 적은 공 간) 및 용도 공간(가연물의 수량이 많은 공간)이 포함되도록 선택하였다. 한편, 3Ds법의 신뢰성을 확인하기 위하여, 종례법(가연물의 이름, 치수 및 중량 등을 직접 조사)에 의한 가연물 조사를 병행하였다. 본 논문 에서는 조사 대상물, 3Ds법의 개요와 조사된 화재밀도 그리고 앞으로 과제에 대하여 설명하였다.

본 연구는 여름철 폭염이 화재에 미치는 영향을 통계분석을 통해 알아본 것이다. 비교대상은 매년 7,8월 기준으로 2008년부터 2018년까지 전국 평균 폭염 일수의 합과 동일한 기간의 전국 화재건수 이며, 전국화재 총 건수, 요인별 건수, 장소별 건수, 최초발화물별 건수로 나누어 폭염이 가장 많은 영향을 미치는 항목을 상관관계분석을 통해 파악하였다.

도로포장의 표층 또는 중간층에 방수포장을 구현하기 위해 SIS 폴리머를 적용한 아스팔트 혼합물을 사 용하여 방수특성과 공법을 연구하였다. 이 공법의 특징은 교면포장 적용 시에 별도의 방수공정 없이 적용 할 수 있으며, 아스팔트 혼합물 자체의 뛰어난 점착력과 부착성능으로 인해 복원성이 우수하며, 방수 및 교량보호 기능을 기대 할 수 있다. 본 연구는 위와 같은 불투수성 아스팔트 혼합물 연구의 일환으로 SIS 폴리머를 적용한 아스팔트 혼합물의 방수성능을 검증하기 위해 일반도로에서 사용하고 있는 아스팔트 혼 합물과 구스(Guss) 아스팔트 혼합물 및 SIS 폴리머를 적용한 아스팔트 혼합물에 임의로 손상을 주고, 투 수성능을 실험을 통해 방수특성을 파악하였다.

교량이나 도로의 하부에 방수가 필요한 포장의 중간층용으로는 구스(Guss) 아스팔트 혼합물 또는 개질 아스팔트(Polymer Modified Asphalt) 혼합물이 주로 사용된다. 하지만 구스 또는 개질아스팔트 혼합물은 방수기능은 양호하지만 별도의 조치 없이는 표층에 적용하기가 어렵고, 생산 후 운반하는 공정을 거치기 때문에 시공이 균일하지 않을 수 있다는 단점을 가진다. 본 연구에서는 SIS 폴리머를 적용한 아스팔트 혼 합물의 효용성을 검증하기 위해 영하 조건에서 변형강도 실험을 수행하였으며, 객관적인 비교를 위하여 일 반도로에서 사용하고 있는 아스팔트 혼합물과 구스아스팔트 혼합물과 비교 및 평가를 하였다.

지체, 대기길이, 혼잡 및 포화도 뿐 아닌 사고심각도와 사고건수 감소에 큰 영향을 미치는 것으로 나타나는 회전교차로 방식은 우리나라에 도입됨에 있어 적절한 설계지침이 함께 갖추어 있지 않았기 때문에 혼돈과 필 요치 않는 사고를 유발했다. 또한 회전교차로의 도입으로 인해 효과분석, 운영분석, 사고모형개발 등 많은 연 구가 진행되고 있으나 개별 연구라는 한계로 통합되기 어렵고 연구결과를 실용하기 어렵다. 따라서 본 연구 에서는 7개의 변수에 대해 총 120개의 효과크기를 추출하고 종합적인 리뷰를 통해 변수가 통계적으로 유의하 게 사고건수에 영향의 정도를 알아보았다. 그 중 교통량의 효과크기가 23.45%로 가장 높았으며, 접근로 차로 수, 접근로 폭, 회전차로 폭, 중앙섬 직경, 접근로 수 그리고 회전차로 수 순으로 높게 나타났다.

현재 국내의 회전교차로 도입에 따른 효과분석은 대부분 시뮬레이션을 이용한 용량분석, 서비스수준, 지체 도 평가 등 운영관리측면을 중심으로 분석이 수행되고 있으며. 교통안전 측면에서의 연구는 미진한 실정이다. 본 연구에서는 도시부·지방부 4-지 회전교차로 49개소의 교통사고 데이터와 도로 기하구조 자료를 토대로 기 하구조요인과, 도로환경요인, 설계속도 등 운영요인 등이 회전교차로 사고에 미치는 영향을 분석하고 회전교 차로 내 교통사고 발생에 영향을 주는 요인을 규명하고자한다. 분석 결과 도시부와 지방부 회전교차로에서의 사고양상이 다르게 나타났고, 회전교차로 사고에 영향을 미치는 기하구조 요인도 지역구분별로 차이를 보였다.

국가 기간 교통망인 고속도로는 국가적인 재난체제 정비에 발맞추어 다양하고 복잡해지는 재난을 예방, 대비, 대응, 복구하기 위한 체제를 갖추고 실제 국가적 재난발생시 지원뿐만 아니라 고속도로 상에서 발생 하는 많은 재난을 효율적으로 대응할 필요가 있다. 국가기반체계로서의 고속도로의 도로 인근에 존재하는 주요시설의 중요도 및 연결하는 지점들의 상호연계성 등 주변환경적 요소에 영향을 크게 받는 특성을 가 진다. 본 연구에서는 따라서 도로시설의 영향력을 산출하기 위해서는 인근 지역의 주요시설에 미치는 재난 영향성에 대한 분석을 위해 주변의 물류기지, 교통량을 조사하여 고속도로가 주변시설과의 접근성을 확인 하여 고속도로네트워크 중 주요 구간을 분석하여 복구 우선순위를 선정을 위한 연구를 수행하였다.

다른 산업에 비해 건설업은 표준화시키기 어렵고, 체계적이지 못하다는 특징을 갖고 있다. 건설업의 이 러한 특수성 때문에 건설 현장에서의 직업병 발생 위험은 높다고 인지됨에도 불구하고 건설 현장의 직업 병 예방 및 관리를 위한 연구들은 대체로 사후 관리를 위한 결과도출에 그친다. 그러므로 본 연구에서는 데이터마이닝 기법을 이용하여 다각도적인 분석을 통해 다양한 건설 현장에서 발생가능한 직업병 사전 예 측 모델을 제안하고자 한다. 효과적인 데이터마이닝을 활용을 위해 실제 과거의 건설현장에서 발생한 직업 병 사례 데이터를 이용하여 데이터베이스를 구축하고, 20개의 테스트 데이터를 이용하여 직업병을 예측하 는 있어서 본 연구에서 제안한 모델의 적용성을 검토해 보았다. 그 결과 본 연구에서 제안한 모델은 건설 현장 직업병 예측에서 데이터마이닝 기법의 활용가능성을 보여주었다. 본 연구의 결과는 향후 건설현장에 서 안전관리자가 예방해야 할 직업병의 유형을 우선적으로 파악 할 수 있는데 도움을 주어 보다 효율적인 안전관리에 기여할 수 있을 것이다.

도시가스 중압배관의 환상 망에 공급되는 압력 변화를 실시간으로 측정한 결과를 외부 환경에 따른 가 스사용 패턴 등을 분석하여 가스누출사고를 조기에 감지하기 위한 시스템의 실 현장에 적용하였고, 가스 누출속도를 예측하고 위험거리 예측 모델을 제시하였다.

본 논문에서는 FCAW 용접 훈련을 위한 보급형 시뮬레이터 시스템 아키텍쳐를 제안하고 용접 시스템을 개발하였다. 범용 용접시스템 개발을 위해 2대의 웹 카메라를 통해 용접봉의 위치를 계산하고, 이를 통해 용접의 특성을 결정하여 가상환경에서 용접 상태를 모의하도록 하였다, 용접의 특성을 결정하기 위해 본 연구에서는 용접 토오치의 각도와 이동속도 및 직선도 등의 값을 구해 알고리즘을 제시한다. 본 논문에는 범용적으로 용접시뮬레이터가 활용될 수 있도록 용접 시뮬레이터 시스템 아키텍쳐를 설계하고 개발하여 수요기관의 평가를 통해 개발을 완료하였다.

재난과 관련된 우리 사회의 변화는 과거 지진, 홍수 등 자연재해로 인한 재난사고와 달리 현대사회에서 는 자연재해는 물론, 급속한 산업화에 따른 테러, 방사선사고, 유독성 화학사고, 신종 전염병 등과 같은 인 위적인 사회재난의 다양한 형태의 재난이 발생으로 인한 영향이 있다. 그러나 구미 불산 누출사고 및 이후 세월호 사고와 같은 예측하지 못했던 대형 화학사고 발생 시 초동대응 실패로 피해가 확산되면서 이에 따 른 재난대응능력부족에 대한 문제점이 대두되었다. 본 연구에서는 재난 발생 시 현장대응자 및 응급의료진 의 의료대응을 위한 전문 교육 프로그램을 개발하기 위해 현재 국내에서 실시되고 있는 국내 재난 시 인 명피해 대비 보건의료 교육 현황들을 조사하였다. 일반재난관련 프로그램 중 보건의료 관련 프로그램을 조 사하고 일반재난 및 보건의료 관련 프로그램이 동시에 포함되는 프로그램의 존재 여부 및 그 내용, 운영을 조사하였다. 조사에 따르면 일반재난과 보건의료를 동시에 다루는 프로그램이 내용상 존재하나, 내용의 일 부분이며 전문적으로 교육훈련하는 프로그램은 미흡하여 향후 프로그램 개발 및 적절한 운영이 요구되어진다.

지진재해가 가진 큰 특징으로 예측이 어렵고, 사회전체의 영향을 주는 거대한 재해로의 발전을 들 수 있 다. 직접적이고 물리적인 인명과 재산피해에 더해 피해를 입은 다수의 주체들간 종속성과 기능 마비에 따 라 사회의 다양한 분야로 피해가 확대될 수 있다. 또한, 피해 유발의 과정이 주체간의 상관에 의존하는 경 우가 많아 불확실성을 높일 수 있는 특징이 있다. 블랙스완 이론으로 설명되는 현대사회의 대규모 지진재 해 관리방안으로 연속성관리는 지진재해를 아우르는 다양한 재해 현상에 대해 사회를 이루는 주체간의 이 해관계에 입각하여 사회의 내진성능을 강화하여 피해를 억제하고, 효과적이고 신속한 비상대응을 통해 피 해 확산을 방지하며, 한정된 시간 내에 주체가 가진 고유 기능과 임무를 만족한 수준으로 재개함으로써 각 자 이해관계자를 보호할 수 있는 체계이다. 본 연구는 지진에 대비하여 연속성관리 시스템을 이용하여 사 회의 리질리언스 성능을 강화하기 위한 방안을 소개한다.

본 연구는 고위험군에 종사하는 근로자들이 작업현장에서 느끼는 부적절한 장비의 착용이 안전사고 위 험성 인식과 직무소진에 미치는 영향을 파악하고, 안전사고 위험성 인식의 매개효과를 파악하고자 하였다. 분석결과, 고위험군 종사자들이 느끼는 직무소진 중, 정서가 고갈되고, 인격화에 문제가 생기는 것은 위험 을 방어하지 못하는 부적절한 장비를 착용하는 대서 비롯되며, 이로 인한 안전사고의 위험성 인식 때문이 라고 할 수 있었다.

본 논문은 재난 발생시 재난관리책임기관이나 지자체에서 13개 협업 기능 중 1번 기능에 해당되는 재난 상황 관리를 위한 초동 대응과 지휘부의 임무에 대한 표준 SOP 기반 체계를 제시하고 있다. 재난 유형에 따라 상황에 따라 일부 기능은 다를 수가 있지만 일반적 대응 체계를 도출하였으며, 이는 재난 발생 시 가 장 중요한 초기 대응 체계를 명확히 제시함으로써 효과적인 재난 대응을 할 수 있는 기능을 제시하고 있다.

본 논문은 행정안전부가 2016년 제시한 현장조치행동매뉴얼의 표준 SOP 리스트를 분석하여 13개 협업 기능과 관계를 정의하고, 재난 대응 단계에 배정하며, 나아가 미비한 SOP 기능에 대한 추가적 사항을 제 시하였다. 재난 및 안전관리 기본법에서 정의한 재난에 따라 실제적으로 13개 협업기능별로 재난 단계별로 SOP를 배정하지만, 대부분의 정의된 재난은 매우 포괄적이며(예를 들어, ‘식용수 분야’는 용수부족, 수질악 화, 수도시설 파괴, 운영요원 파업 등)이기 때문에, 이를 전부 고려하면 매뉴얼상에서 SOP 배정은 비록 다 른 재난 유형임에도 불구하고 유사한 형태의 패턴으로 제시되어서 차별성이 많이 없는 형태로 배정이 된 다. 그러므로 실제적으로 현장조치 행동매뉴얼은 세부 시나리오별로 재난 대응 프로세스를 설계하는 것이 적절할 것으로 분석된다.

본 논문에서는 근원분석기법을 통하여 2018년에 일어난 자연재난 사례의 발생원인을 분석하였다. 1945년 에 축조된 전남 보성군 회천면 모원저수지는 2018년 7월 1일 집중호우 시에 제당이 붕괴되었다. 당시 한시 간최다강수량은 53mm로 연간발생빈도는 24%로 추정되었다. 하지만 모원저수지는 2000년 한시간최다강수 량 95.5mm (연간발생빈도 1%)에도 붕괴되지 않았던 저수지였다. 이는 단순히 호우에 의한 붕괴사고로 규 정하기 어렵다는 것을 보여준다. 또한 모원저수지는 2018년 4월과 6월에 있었던 안전점검에서 비교적 안전 하다는 B 등급(부조부재에 작은 결함이 있는 상태) 판정을 받았다. 모원저수지는 2014년 저수면적 확장을 시행하면서 유입유향이 변경되었으며 이는 제당의 최대수압지점 변경을 초래하였다. 변경 전 최대수압지점 은 석조사면으로 이루어진 반면에, 변경 후 최대수압지점은 토사사면으로 구조적 취약성이 증대되었다. 모 원저수지 유역 내에서는 유입유량에 변화를 야기할 수 있는 토지피복변화, 상류하도 적선화, 강수량 변화 등이 감지되었다. 붕괴방지를 위해서는 유역내의 변화 감시활동이 매우 중요하다. 유역내의 변화 발생시 저수지 제당에 미치는 영향을 정량적으로 분석하여 철저히 대비하는 것이 필요하다.

본 논문에서는 선행연구를 통해 기준이 되는 AI 프레임워크를 설계하고 국내·외 사용되고 있는 AI 방법론에 대한 문헌조사 및 포커스 그룹 인터뷰를 통해 단계 별 최적의 표준화된 AI 분석모델을 연구 하였다. 본 연구 모델은 Business Value에서 출발하여 Economics까지 총 6개의 Component로 구성되어 있으며 데이터, 프로세스, 시스템 및 거버넌스 Framework를 준용한다. Decision Health Check 단계 에서는 데이터 분석 기반의 의사결정의 수준을 Process, Data, 조직, System 관점의 진단을 통해 AI 분석 활용을 위한 Enablement 정의 기초자료를 도출한다. 기초자료는 본 연구에서 검증된 AI 데이터 분석방안 과 모델링을 통해 특성요인(주요 변수, 후보변수)의 비즈니스 가설을 검증하고 데이터의 적합성을 평가 한다. 이는 AI기반의 효과적인 자원 관리(Resource management)뿐만 아니라 재난전조정보 예측 및 지능 의사결정을 위한 평가 도구로 활용 될 수 있다.

현재 국민을 대상으로 한 지진 교육 콘텐츠는 지진행동요령을 홍보하는 정도다. 반면 지진이 발생하고 지진파가 계측되는 원리에 대한 교육은 미비한 상황이다. 따라서 본 논문에서는 누구나 쉽게 다룰 수 있는 아두이노를 이용하여 교육용 지진동 감지장치를 제작하였다. 이를 활용한 초급자 중급자 콘텐츠를 제작하 여 국민들이 직접 지진동 감지장치를 만들 수 있도록 교육 및 홍보한다면 지진에 대한 인지도 제고 및 지 진 이해도를 향상시킬 수 있을 것이다.

지난 2016년 발생한 9.12 지진은 1978년 계기지진 관측 이래 최대인 5.8 규모의 지진이었으며, 2017년 규 모 5.4의 포항지진은 많은 피해와 함께 전 국민이 지진발생에 대한 불안에 떨었다. 우리나라는 지진관측을 위한 기상청의 지진관측망 이외에 「지진⋅화산재해대책법」에 의거하여 전국 주요 공공시설물에 지진가 속도계측기를 설치하여 운영 중이다. 이러한 지진가속도계측기를 활용한 신속한 지진대응을 위해서는 지진 가속도 계측데이터의 신뢰성 확보가 중요하다. 이에 본 연구에서는 전국 주요 공공시설물에 설치된 지진가 속도계측기의 운영 현황에 대해 살펴보았다. 또한 지진가속도계측기를 통해 취득되고 있는 가속도계측 데 이터의 오류를 분석하고 개선한 사례를 소개하고자 한다.

얼마 전 9.12 경주지진(규모 5.8)과 포항지진(규모 5.4) 지진이 일어나면서 우리나라도 더 이상 지진에 안 전하지 않다는 것을 알게 되었다. 따라서 우리나라도 지진에 대한 본격적인 지진에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다. 본 논문에서는 국내 지진가속도계측기 설치지반 특징에 관한 연구를 위해 국내 지진가속 도계측기 지반자료를 수집하였다. 행정안전부 재난안관리업무포털을 이용하여 총 643개소가 설치 된 것으 로 조사되었다. 조사 결과 SA(보통암 이상의 지반)의 개수는 328, SC(단단한 토사) 194, SD(일반 토사) 66, SB(연암지반) 54, SE(연약지반) 1 곳으로 나타났다. 지진가속도계측기 설치지반을 지역별로 분류 하였을 때 SC(단단한 토사)가 가장 큰 것으로 나타났다. 또한 시설물에 따른 지반가속도설치지반은 한국가스공사의 경우 SA(보통암 이상 지반)이 특이하게 많게 나오는 것은 가스 파이프 시설의 특이점 때문인 것이라 판단 된다. 국립대학교 1곳 연약지반에 지진가속도계측기가 설치되어있는 곳은 매우 드문 경우인 것으로 판단된다. 본 논문에서는 우리나라 지진가속도계측기 설치지반에 대한 전반적인 특징들을 살펴보았다. 따라서 이러 한 결과들을 이용하여 향후 국내 지반 특성과 국내 지진계측데이터를 반영한 지진피해예방 및 재난대응 기술의 기반정보 제공하는 기초 데이터로 활용 할 수 있을 것이라 판단된다.

최근 고층건축물과 대규모 지하공간의 복합화 현상으로 인하여 건축물의 재난·재해에 대한 취약성이 높아지고 있다. 이러한 초고층 지하연계 복합개발을 하는 경우 재난상황에 대한 사전적 검토가 반드시 수행되어야하며, 상 세한 검토를 위해서는 다양한 시나리오를 구성하여 사람들의 안전한 대피가 가능한지 여부를 확인해야한다. 본 논문에서는 관련 법령 및 국내·외에서 발생한 침수사례를 조사하여 초고층 건축물의 침수원인을 분석하고 이 를 활용하여 건물내 빗물 유입량에 따른 지하공간에 대한 침수심 변화 시뮬레이션을 실시하고, 그 결과를 바탕 으로 침수심에 변화에 따른 적절한 대피방안을 검토하였다.

전통적인 재난 위험성 평가는 과거 재난 사례에 기반하여 위험성 평가를 실시하였다. 그러나 사회가 복 잡하고, 기후 변화에 따라 기존에 발생하지 않았거나, 빈도가 낮은 재난이 미래에 새로운 요인에 의하여 큰 재난으로 발생할 수 있다. 미래 발생 가능한 재난은 그러므로 이러한 사회적, 환경적 변화에 따른 위험 을 고려하여 평가하여야 할 것이다. 본 논문에서는 이러한 미래 재난 위험성에 대한 평가 모델을 제시하고 자 한다.