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전통시장은 시간적인 차이를 두고 필요에 의하여 공간이 생성 및 구획되어 불규칙적인 공간 활용 패턴을 갖는 경우가 많아, 내적으로는 시설노후화, 점포의 과밀화 등과 같은 문제로 화재발생 위험성이 높고, 외적으로는 노후 주거 및 상업 시설과 인접 한 경우가 많아 화재확산의 위험성이 높다. 본 논문에서는 서울중앙시장, 황학동시장 주변을 대상으로 화재 위험 요인 및 화재 확산 위험성에 대하여 조사하였다. 조사 결과, 시장을 중심으로 노후 주거 지역과 다양한 상업시설이 불규칙하게 혼재되어 전통시장에서 화재가 발생하는 경우, 주변지 역으로 화재 확대 위험성이 매우 높고, 반대로 주변지역에서 화재가 발생하는 경우에도 전통시장으로 화재가 확대될 가능성이 높은 것으로 조사되었다. 따라서 전토시장과 주변지역을 함께 묶어서 화재안전 관리할 수 있도록 화재경보 및 대피체계를 연계 해야 한다.

건축물에서 발생되는 화재사고에 대응하기 위해 먼저 화재의 특성을 사전에 판단해야 한다. 특히 화재확산은 화재사고 발생 초기에 인명의 안전을 확보하기 위한 피난 안전 등에 중요한 영향을 줄 수 있다. 화재확산은 내부 가연물, 환기 특성과 마감재료 등과 같이 다양한 요인이 영향을 줄 수 있지만 본 연구에서는 초기 화재를 고려하여 화재 시 발생되는 화재실과 인접복도에서 온도의 변화를 측정하였다. 본 연구에서 진행된 실 화재 실험은 화재실과 ‘ㄱ’ 형태의 복도를 대상으로 하였으며, 화재 실 내부 의 가연물은 최대 약 600 kW 크기의 목재 크립을 사용하였다. 화재실은 ISO 9705에서 제시되고 있는 2.4(L)×10(W)×2.4(H) m 크기로 제작하였으며, 복도 길이는 실험시설의 규모를 고려하여 10 m로 제작하였다.

우리나라는 경제성장을 효율적으로 달성하기 위하여, 대도시 중심의 경제개발정책을 추진하면서 대표적인 공동주택형태 인 아파트가 급속도로 보급되었다. 특히, 1960년대부터 1980년대 이전에 지어진 노후아파트는 시설노후화, 소방시설의 부족 문제와 함께 공간구조 무단변경 및 활용, 협소한 통로와 계단, 피난에 용이하지 않은 주변 환경으로 인하여 화재발생시 인명피 해 발생 가능성이 높다. 본 논문에서는 서울 중구 지역에 소재한 건축 30년 이상 경과한 노후아파트를 대상으로 화재에 대한 입주자 피난관점에서 피난위험요인을 분석하고, 노후아파트 피난의 문제점과 해결방안에 대하여 검토하였다. 화재발생시 노 후아파트의 인명피해 경감을 위해서는, 소방 및 경보시설의 보강, 대피훈련 등 입주민에 대한 인식개선, 안전한 대피경로 확보 및 외부피난장소 확보가 시급한 것으로 검토되었다.

본 논문은 다양한 상업 및 주거시설이 밀집해있는 다중밀집시설의 화재통계 분석을 통한 화재발생 시나리오 도출에 관하여 연구하였다. 통계 유형별 세부요인들의 발생 확률 순위화를 통해 화재발생 ETA를 제시하고, 발화요인의 순위에 기반한 화재 발생 시나리오를 도출하였다. 이를 통해 다중밀집시설의 화재 및 피난시뮬레이션 시나리오 작성에 필요한 화재발생 데이터 도 출과 화재예방을 위한 객관성 있는 화재예방 매뉴얼 및 초기소화 행동매뉴얼의 제시가 가능하다.

다중밀집시설 화재 발생 시 해당 건물의 특징을 반영한 화재 대피 시나리오 개발과 해당 건물의 소방 안전 장치 등을 포함한 화재 대피 정보 제공하는 기술을 개발하였다

다중밀집시설에서의 화재는 많은 불특정 거주자로 인하여 피해가 많이 발생하기 때문에 해당 거주자에게 빠른 대피 절차를 제공하는 것이 중요하다. 해당 다중밀집시설에 전광판과 같은 메시지 시스템을 통하여 화재 단계에 따른 SOP 기반의 대피 정보 를 제공하는 체계가 중요하다. 이러한 전광판 시스템에서 거주 층에 따라, 화재 정도에 따라 적절한 형태의 정보를 하는 것을 연구하였다.

경제 발전에 따라 전국 각지로의 물류 및 이동이 증가하고 있으며, 이에 따라 도로터널은 산악지의 장대터널과 최근에 건설 중인 대도시 지하도로 터널의 비중이 점차 증가 예상된다. 터널에서의 교통사고는 2차 사고로 이어질 가능성이 크므로 이에 다 른 각종 안전 향상 방안이 마련되어야 할 것이다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 터널 안전의 주요 기능을 담당하는 CCTV를 중심으로 터널 내 비상전원 이중화에 따른 안전향상 방안을 적용하고자 한다. 이로 인해 터널 내 안전관리 향상은 물론 유지 보수에도 많은 기여를 하리라 판단한다. 본 논문에서는 2015년 10월과 2016년 2월에 중부내륙고속도로에서 발생했던 고속도 로 터널 사고로 기인하여 연구를 시작하게 되었다. 리빙랩 개념의 시범사업으로 일부 터널에 설치해서 도로터널 내 비상전원 이중화에 의한 안전성 확보에 대한 시스템을 모니터링 중이고 또한. 이것을 통해 도로터널 내 안전관리에 대한 대책 마련을 할 수 있다고 판단된다.

본 연구는 주유취급소 내에 전기자동차 충전소를 설치 시 발생할 수 있는 위험성에 대해 알아보고 그에 따른 안정성을 확보하 는 방안에 대한 것이다. 연구 결과로 안전사고 예방을 위한 기준 강화와 소방ㆍ방호시설 설치 강화, 비상시 대응 매뉴얼, 기타 안전관리 등 크게 4가지로 나뉘어 안전성 확보 방안을 제안하였다. 앞으로 주유취급소 내에 수소연료 전기자동차(FCEV) 충전 소까지 설치하게 되면 위험성은 증가되는 것이기에 안전대책도 더욱 강화되어야 할 것이며 이때, 필요한 안전대책을 수립할 시 본 연구가 도움이 될 것으로 기대한다.

본 논문에서는 주거시설의 화재안전성에 대하여 침대매트리스의 방염시험방법 및 시험방법 개선에 관하여 연구하였다. 2018년 화재건수 중 주거시설의 화재가 12,002건이고 주요 가연물 중 침구류가 858건(7.2%)을 차지하고 있어 주거시설 화재 중 두번째로 위험성을 내포하고 있다. 주거시설의 발화장소 중 두 번째로 침실이 1,232건(10.3%)으로 많으며 침대 매트리스 및 침구류의 최초 착화물 및 연소 확대물 통계는 858건으로 보고되어있다. 주거시설 화재의 인명피해가 많이 발생하는 이유로 는 침대 매트리스 등 화재하중이 높은 가연물이 많아 화재가 발생하면 급격한 연소 확대 현상이 나타난다. 또한 화재발생 시간 대가 주로 심야 취침시간이어서 거주자가 화재 발생 사실을 조기에 인지하지 못한다는 심각성을 내포하고 있다. 이러한 화재위 험성을 줄이기 위해 침구류 등의 화재 저항 성능확보가 요구된다. 본 연구는 기존의 방염 관련 시험법에 따른 실험으로는 화재 성상에 대한 정확한 분석이 어려운 점을 고려하여 유럽 등지에서 적용되는 KS ISO 12949 표준 및 미국 상무성의 16 CFR Part 1633 표준에 의한 실물화재시험으로 분석해야 함을 제안하고 방염의 제도 및 시험방법 개선(안)을 제안하였다.

2020년도에 물류창고에서 큰 화재 2건이 발생하였다. 4월 29일에 발생한 이천 물류창고 화재에서는 38명이라는 귀중한 생 명을 잃었고 4월 21일에 발생한 군포 물류창고 화재에서는 약 220억 원이라는 재산피해가 있었다. 계속해서 되풀이 되고 있는 물류창고 화재에 대한 위험성과 물류창고라는 특성을 분석하여 이에 대한 대책을 국내법과 NFPA를 비교 분석하여 passive system, active system 및 유지관리 관점으로 제시하고자 한다.

최근 공동주택 지하주차장의 스프링클러 설비의 국가화재 안전기준에서 배관 구경을 결정하는 방법으로 수리계산 방식으 로 많이 설계하고 있다. 일반적으로 가장 멀리 있는 스프링클러 설비 방호구역을 기준으로 선정된 아파트 최고층 지역으로부터 계산된 배관 스케줄 방식으로 소화 펌프의 장비를 선정하고 있다. 지하주차장에서 화재 발생 시 스프링클러 설비 소화 펌프는 전 양정 100%로 공급하게 될 것이다. 그러나 지하주차장 방호구역에서는 수리계산 방식에 의해 필요로 하는 양정보다 높은 양 정으로 공급이 될 것이다. 본 연구에서는 수리계산에서 필요로 하는 실 양정을 상회하는 소화 펌프의 전 양정으로 공급될 때, 스프링클러 설비의 배관 에서의 유량 및 유속 변화의 문제점을 분석하고, 국가화재 안전기준에서 요구하는 유속 범위 기준에 적합하도록 개선방안을 제시하였다.

1970~1980년대 경제성장기에 집중되어 설치된 기반시설물(인프라스트럭처)의 노후화가 가파르게 진행되고 있다. 인천광 역시의 노후 상수관으로 인한 ‘붉은 수돗물’ 사태, 고양시 열·온수 수송관 파열로 인한 인명사고 등으로 인해 지하시설물의 유 지 및 안전관리에 대한 요구가 증가하고 있다. 지하시설물의 안전관리를 위해 보다 효율적인 상시 모니터링 기술들이 제안되고 있으며, 이와 관련하여 3차원 공간, 형상모델 기반의 디지털트윈 기술에 관한 연구가 다수 진행 중이다. 본 연구에서는 지하공 동구 재난대응 지원을 위해 개발 중인 디지털트윈 플랫폼 내 디지털트윈공간 구축에 관한 연구 방법 및 절차를 수행하였다. 3차 원 공간, 형상정보 기반으로 현실 동기화된 시스템이 구축되면 보다 빠르고 정확한 탐지 및 분석이 가능해지며, 이를 통해 직관 적이고 효과적인 노후SOC 관리가 가능해질 것으로 기대된다.

공동구는 그 형태적, 이용적 특성상 화재발생시 설치된 전력선 및 통신선 등의 소실로 인한 대형피해가 발생할 가능성이 크고, 화재시 밀폐된 공간형태로 인해 열과 연기의 축적, 접근의 어려움 등으로 인해 신속한 화재진압이 어렵다. 따라서 기존의 화재발생시 피해확대방지 중심의 화재대응개념에서 벗어나 화재발생을 사전에 예방하는 관리체계의 구축이 필요하다. 이러 한 관리는 화재예방의 관리 뿐만 아니라 공동구의 일반시설에 대한 노후화, 시설 및 공간여건의 변화 등에 대한 모니터링을 통 해 화재발생 징후 또는 화재발생으로 이어질 수 있는 요소의 보수보완을 통해 관리할 수 있으며, 이는 현재 공동구의 일반관리 와 화재관리 시스템을 통합하고, 화재관제 및 화재예측 기술 등을 접목하여 구현 가능할 것이다.

본 연구에서는 지하공동구에 적용될 디지털 트윈기술 플랫폼 DATA 생성의 기본이 되는 각종 센서 및 작업자와 순찰자의 재 난 발생 시 구호를 위한 개발 기술에 대하여 설명하고자 한다. 지하공동구는 도시계획시설의 하나로서 2가지 이상의 매설물을 공동 수용할 목적으로 시설하는 터널 형태의 지하시설로 전기, 통신, 가스, 수도, 하수관 같은 도로의 지하매설물을 공동수용 함 으로써 미관 및 도로구조의 보전을 도모하는 시설을 말한다. 이러한 지하공동구는 통신, 금융, 주거 등에 영향을 미치는 국가의 중요한 안보시설인 동시에 도시의 형성이나 시민생활에 있어서 필수적인 시설로서 입지와 규모에 따라 그 시설이 위치한 지역은 물론 도시 전체의 기능과 발전에 큰 영향을 미치는 시설이기 때문에 미리 입지와 규모에 대한 기준을 정해 두고 도시 관리 계획에 의해 계획적으로 배치할 필요가 있다. 따라서 이러한 중요시설인 지하 공동구 관리의 중요성 및 재난발생시의 사회적, 경제적 파급성 등을 고려할 때 디지털 트윈의 첨단기술을 적용한 사전대응 기술개발이 절실하게 필요한 시점이라 할 수 있다.

본 논문에서는 2종 이상의 라이프라인을 수용하고 있는 지하공동구에 대한 화재‧재난관리 기술에 관한 것이다. 지하공동구 의 공간적인 구조 특성상 재난관리 사각지대가 발생하고 초동대응이 어려울 뿐 아니라화재‧재난이 순간적으로 확산됨에 따라 화재‧재난발생을 미연에 방지하고 초동대응을 통해 화재‧재난이 확산되는 것을 억제하는 것이 중요하다. 이를 위해, 본 논문에 서는 AI, 빅데이터, IoT, 차세대 이동통신, 지능형 로봇들이 지능화되고 융합되는 디지털트윈 기술을 활용하여 지하공동구 화 재‧재난관리 방법을 제안하였다. 본 논문에서 제안된 방법은 지하공동구 현장을 고정형 복합센서 모듈과 지능형 이동로봇을 상호 유기적 협업하며, 수집된 정보를 모델링 및 시뮬레이션 기법을 활용한 인과관계 분석에 의한 최적의 의사결정지원정보를 추론함으로써 화재‧재난 발생을 미연에 방지하고 재난피해를 최소화할 수 있는 화재‧재난 관리방법을 제안하였다.

최근 인공지능의 잠재력이 증가하고 지능화된 혁신 서비스들이 지속적으로 등장하면서, 인공지능을 통한 패러다임 변화가 가속화되고 있음. 이에 인공지능을 새로운 국가 경쟁력으로 인식하고, 각국은 AI 산업 활성화에 주력하고 있으며 인공지능 경 쟁력 확보를 위해 인재유치 및 양성, 기술 확보 등 국가 차원의 인공지능 활성화 방안을 수립 중에 있음. 그러나, 인공지능으로 생산된 제품이나 인공지능을 활용한 소프트웨어 기반의 유무형적 결과물들이 신뢰성 있는 인공지능 output이라는 것을 입증해주는 인정서나 표준인증 절차 등의 수립은 아직 답보상태에 있음. 현재 일본, 몰타 등 몇몇 국가에서 인증규격을 수립한 상태이며 우리나라를 비롯한 대부분의 나라들은 실효성 있는 인공지능 인증제도를 보유하고 있지 못한 실 정임. 본 논문에서는 인공지능 인증규격에 대한 국제동향 분석을 통해 향후 우리나라 인공지능 인증제도의 나아갈 방향과 필수 구성요소에 대한 분석함을 목표로 하고 있음.

국내 건축물의 규모가 대형화되고, 요구되는 건물 기능 및 목적이 다양화되면서 다양한 화재위험성이 출현함에 따라 화재안 전기술 발전에도 불구하고 화재사고발생 건 수는 지속적으로 증가하는 추세에 있다. 그러나 소방 시설설계업의 수익성이 지속 적으로 감소되는 경향이 나타나 고급인력양성 투자에 경직된 경향이 나타나고 4차 산업혁명시대에 대응하기 위한 기술개발이 답보 상태에 멈춰질 수 있어 국내 소방산업 기술 발전에 장애요소로 작용할 수 있다. 따라서 사회적 이슈예방과 국내 업계의 기술적 가치를 제고하고자 인공지능 기반 건축물 소방시설 설계엔지니어링 솔루션 알고리즘·S/W를 개발하여 국내외 사회적· 기술적 Risk에 선제 대응하고자 한다.

본 연구에서는 건축도면 객체 감지를 통한 인공지능 기반 화재방호 설비 자동화 모델의 방향성을 제시하고자 한다. 기술 분 석을 통하여 이미지 객체 감지 종류에 대한 분석을 진행하였으며, 이미지 처리에 탁월한 성능을 보이는 CNN을 통하여 건축도 면 학습, 감지, 분류의 가능성을 확인하였다. 그러나 보다 높은 정확도 객체 감지를 위하여 이미지 인식을 방해하는 노이즈 제거 를 통한 건축 도면내의 외벽 추출 및 위치정보 소실 방지를 위한 연구가 필요할 것으로 보인다.

안전교육은 스스로가 자신의 신체적, 기술적 능력을 최대한 활용하여 생존할 수 있게 하고, 평상시 주변의 위험을 배제하는 안전관리 능력을 확보하는 데 목적을 갖는다. 본 논문은 교육부와 행정안전부에서 제시한 안전교육 필수 이수 시간과 횟수, 분 야와 주제 등에 대해 알아보고 현재 교육기관에서 시행 중인 안전교육의 교수-학습 방법의 현황을 조사하였다. 교수-학습 방법 의 현황을 통해 대부분의 안전교육이 강의식 교육으로 진행되고 있음을 확인하였고, 이상의 결과를 바탕으로 체험 중심 안전교 육의 중요성과 효과적인 안전교육이 실행되기 위한 개선방안을 제시하였다.

송파안전체험교육관은 몸이 기억하는 체험교육을 추구하고 있다. 하지만 COVID-19 발생으로 거리두기 운동, 외출 자제 조치 로 인해 안전교육을 받지 못하는 아이들이 안전사각지대에 노출된 실정이다. 이에 따라 교육관은 오프라인 교육을 대체할 수 있는 실감형 프로그램을 모색하고 추진 중이다. ‘포스트 코로나19’시대의 유망기술을 활용해 교육관 향후 운영 방안을 구상하였다.

송파안전체험교육관은 지속적인 신규콘텐츠 개발 및 사회적 변화에 따라 새롭게 발생할지도 모를 안전사고에 대비하여 체 험프로그램을 지속해서 개선하며, 체험관 직원들 역시 국내뿐 아니라 전 세계적으로 발생한 사고에 대한 사례 숙지, 대피요령 및 방지책 등을 연구하여 방문객들이 관심을 두고 교육관을 이용할 수 있도록 한다. 안전지식과 체험 역시 이해하기 쉽고 자세 하게 설명할 수 있도록 하여 개개인의 역량을 향상하는데 노력한다.

본 논문에서는 드론을 이용하여 사면 및 저수지의 재난관리를 할 수 있는 방법을 제시하였다. 일반적으로 사용하는 계측기를 이용한 사면 및 저수지의 재난 관리 방법 외에 드론을 활용한 재난관리 방법을 제시함으로서 비용절감과 위치에 대한 한계를 넘을 수 있는 방법으로 사면 및 저수지의 위험을 예찰 할 수 있도록 하였다.

본 논문은 ISO 22301:2019 발간에 따라 최종 개정본과 ISO 22301:2012의 구체적인 비교ㆍ분석을 통해 ISO가 이번 개정을 통해 추구한 목적이 무엇인지 살펴보고 향후 국내 기업재난관리표준의 개정에 적용할 수 있는 시사점을 찾는 데 그 목적이 있 다. 국제표준화기구(ISO)는 2012년 5월 사회안전분야의 국제표준으로서 ISO 22301을 발간하였으며, 이번 2019년 개정본은 그간의 시행 경험과 결과를 바탕으로 한 피드백이라고 볼 수 있으므로 관련 표준과 우리 기업재난관리표준에 미치는 영향이 매우 크다고 볼 수 있다. 연구결과 이번 ISO 22301:2019 개정은 용어 개념의 재정의 및 clause-sub-sub 구조 다수 도입을 통해 개념의 명확한 전달을 추구하고 한편으로 BCMS를 변화하는 상황에 맞춰 자율적으로 변경할 수 있도록 하는 등 현실성을 제고하는 중요 개념을 전면 으로 등장시켰으며, 구조적 측면에서도 사용자 편의를 증진하는 방향으로 개선한 노력이 곳곳에서 발견되었다. 이와 같이 ISO 22301:2019에서 새롭게 강조된 중요개념과 사용자편의를 위한 구조적 개선의 의미와 후속 영향을 분석해보면서 향후 기업재 난관리표준 개정에 활용할 수 있는 방안을 모색하는 것도 의미있는 일이 될 것이다.

재난관리책임기관이 날씨의 불확실성을 극복하고 과잉 및 부족으로 인한 재고관리 문제를 개선할 수 있는 방법으로 협력적 거버넌스를 구축하여 재난관리자원인 제설제를 일괄 구매 지급하는 사업연속성전략 도입을 제안한다. 이는 행정안전부가 2020년 8월부터 추진하는 재난관리자원 관리체계 혁신 사업에서 과도하게 많은 부지를 차지하는 제설제 비축관리의 문제점을 개선 보완하는 대안이 될 수 있다.

2020년 6월부터는 「재난 및 안전관리기본법」의 개정 및 시행에 따라 ‘국가기반체계’ 및 ‘국가기반시설’이 ‘국가핵심기반’ 으로 명칭이 통일되고 ‘국가핵심기반보호계획’ 수립지침에 의하여 9개 지정분야별 절차서가 관리기관별로 시행될 예정이다. 본 연구는 개정된 교통분야 ‘국가핵심기반보호계획 수립지침’의 변경사항을 검토하고 철도분야의 안전관체계와의 비교 검토 를 통하여 정부의 실효성 있는 재난안전 정책 방안을 도출하고자 한다.

UNDRR(UN Office For Disaster Risk Reduction) 국제안전도시 인증은 회복력의 관점으로 적용되는 인증으로 리질리언스 즉 도시복원력을 강조한다. 도시복원력의 리질리언스는 처음에는 생태학에서 사용된 개념이었으나, 점차 확장되어 도시공학, 건축, 심리학, 도시학, 재난관리학 등에서도 적용되고 있으며, 도시의 안전도시 인증에서는 재난과 안전사고에서 복원하는 단 계로 적용된다. 리질리언스는 초기에 회복능력(Bounce -Back)의 의미가 중시되었다면, UNDRR 국제안전도시 인증에서는 안 전도시 시스템으로의 이행(Bounce –Forward)을 개념으로 전환되었다. 즉 국제안전도시의 핵심이론은 도시에서의 재난과 안 전사고 등 문제 발생의 악순환을 리질리언스 복원력을 적용하여 사전에 선제적으로 끊어버리면서 위험요인을 저감하고자 하 는 구조적, 비구조적 모든 대책 등을 강구하는 것이다. 이러한 관점은 국제적으로 공론화 되고 있는데, 대표적인 사례는 센다이 프레임워크(Sendai Frarmwork for Disaster Risk Reduction)이며, 재해위험경감에 대한 국제사회 전략을 제시하는 등 국제적 으로 안전도시를 조성하고 만들고자 하는 국제적 인식이 확대되고 있다. 이러한 개념의 변화와 국제적 안전도시의 확산속에서 본 연구는 국내도시들의 UNDRR 국제안전도시 인증을 추진해야 한다는 점에 주목하며, 특히 UNDRR 인증평가 스코어카드 중 ‘자연생태계가 제공하는 보호기능 강화를 위한 자연 완충재 보존 적용방안’에 평가항목에서 국내도시들의 현 상태와 수준 을 분석하고 이를 추진하기 위해서 도출된 문제점과 미흡사항 극복, 개선하고 발전할 정책에 대하여 연구하였다.