Earticle

본 연구는 디지털 트윈을 기반으로 터널 화재 발생 시 인명피해를 줄이고 화재 대응력을 제고하기 위한 방법을 모색하는 것을 목표로 한다. 이에 따라 본 논문에서는 화재 취약도가 가장 높은 시설로 대두되고 있는 터널의 화재 안정성을 높이기 위해 터널 방재 시스템의 문제점을 파악하여 개선책을 제안한다. 제안하는 디지털 트윈 기술을 융합한 터널 화재 통합 플랫폼 구축 방안은 향후 재난관리, 긴급구조, 긴급구조 지원 등의 인명 안전 구조·구급 활동은 물론 소방 활동의 새로운 역할을 제안하는데 의의가 있다.

본 연구는 지수평활법과 단순지수평활법을 활용해 지역축제의 방문객 수를 예측하고, 이를 통해 안전사고를 예방하는 방안 을 제시하고 있다. 방문객 수의 정확한 추정은 대규모 인파가 몰리는 축제의 안전사고 예방에 필수적이며, 최근 인파사고 사례 들은 압사사고에 대한 철저한 대비가 필요함을 시사한다. 인파의 규모를 예측하기 위해 제안한 지수평활법은 방문객 수의 변동 성과 추세를 고려해 운집 규모를 예측할 수 있어 축제 현장에서 효율적인 인파관리를 가능하게 한다. 이를 통해 축제 주최 측은 방문객 수에 맞는 안전 대책을 마련할 수 있으며, 안전한 축제 환경을 조성할 수 있다. 향후에는 다양한 변수와 사회적 요인을 반영한 고도화된 예측 기법의 개발이 필요할 것이다.

본 연구는 2023년 4월 강릉에서 발생한 대형 산불을 대상으로 FlamMap 산불 시뮬레이션을 적용하여 산불 확산 경로와 화염 강도를 예측하고 그 타당성을 검토하였다. FlamMap은 지형, 기상, 연료 데이터에 기초하여 산불의 확산 경로를 예측하는 도구 로, 이를 활용하여 실제 산불 상황과 시뮬레이션 결과를 비교하였다. 연구 결과, FlamMap 시뮬레이션은 대체로 실제 산불 확산 경로와 유사한 결과를 보였으나, 기상 조건의 변동성과 연료 상태의 차이로 인해 확산 속도와 방향에서 일부 차이가 발생하였 다. 특히, 실제 현장에서는 시뮬레이션에 반영되지 않은 순간적인 바람 변화와 연료 상태의 변동이 산불 확산에 영향을 미친 것으로 분석되었다. 본 연구는 이러한 시뮬레이션이 향후 강원도 산불 예방 및 대응에 중요한 예측 도구로 활용될 수 있음을 보여준다.

다양한 장소와 환경에서 발생하는 자연재해 및 각종 재난 상황을 포털서비스와 소셜미디어 이용자가 재난 현장에서 사진이 나 문자로 서비스 이용자에게 제공하면 더욱 신속하고 구체적인 재난 정보제공이 가능하다는 점에서 재난 대응의 유용성이 클 것으로 판단된다. 본 연구는 포털서비스와 소셜미디어의 재난정보를 이용한 경험이 있는 이용자를 대상 수행되었다. 재난 정보 공유가 재난 대응 성과 인식에 미치는 영향에 대하여 검증한 결과 자신이 제공하는 정보가 재난 상황에서 유의하게 사용될 수 있다는 의지와 정보공유 태도 등은 재난 대응 성과 인식에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 재난 대응과 대비를 위해 서 포털서비스, 소셜미디어를 운용하는 부가통신사업자의 재난정보 공유 서비스를 강화할 필요가 있다.

본 연구는 사회재난과 자연재난 발생 시 노인의 안전에 대한 대처 능력이나 상황판단이 얼마나 되는지를 알아보고 정보 습득 과 이동이 취약한 노인들의 재난에 대한 교육과 훈련을 받을 수 있는 교육장소나 훈련 체험 장소가 구비될 수 있기를 희망하며 재난이 일어났을 때 행동요령과 안전에 대한 매뉴얼의 필요성을 파악해보고 노인들의 재난에 대한 대응능력을 갖추고 있지 않 은 노인들에게 안전사고에 대한 예방, 대비, 대응 활동을 기대해 보고 효과를 검증한다. 연구대상자는 성남시에 거주하는 노인 들로 프로그램 참여를 희망하는 자를 대상으로 모집하여. 노인의 안전에 대한 지식, 태도, 예방행위의 변화를 측정하려 한다. 연구 결과 프로그램 실시 후 노인 안전에 대한 지식 점수, 노인 안전에 대한 태도, 자아효능감 등 노인안전매뉴얼 익히기 등의 차이를 정량적 평가를 통하여 대응능력이 증가하였는지 등 다양한 방안을 제안한다.

본 논문에서는 재난관리의 페러다임 변화를 분석하였다. 우리는 전통적으로 재난으로부터 입은 재해를 불가항력으로 인정 하고 각종 계약서에 면책조항을 두고 있다. 하지만 헌법에서 국가가 재해로부터 국민을 보호하기 위해 노력한다는 국민을 보호 하는 조항을 두고 있고, 국가를 대신하여 재난관리책임기관으로 하여금 재해경감활동을 요구하는 법 제도가 도입됨으로써, 재 난관리라는 용어가 재해경감활동이라는 용어로 대체 사용되는 추세가 가속화되고 있다고 할 수 있다. 이는 기후재난의 심화로 재해가 더욱 악화되는 환경하에서도 재해 극복을 위한 재난관리 정책의 강화에 기인한다고 할 수 있다. 이제 더 이상 재난을 불가항력으로 볼 것이 아니고 재해를 최소화하기 위한 재해경감활동 대상으로 인식하고 대처해야 할 것이다.

다중인파밀집으로 인한 군중압박손상 형태의 재난은 국내에서 주목받지 못한 재난의 형태였지만, 실제로 2022년 10월 29일 의 이태원 참사에서 발생되어 그 이후로 국가사회에 엄청난 파급력과 영향을 주었고, 세계적으로도 선진국과 후진국을 가리지 않고 꾸준히 발생하는 재난의 형태이다. 그러나 다중인파밀집으로 인한 군중압박손상은 그 본질 상 얼마 안 되는 짧은 골든타임 내에 해결이 되지 않으면 대처 시간이 거의 없어 인명피해 대처가 매우 어렵다. 이의 대처를 위해 지능형 CCTV나 드론을 통해 서도 영상 감시가 가능하고, 인명 손상의 예방과 조기 감지를 위하여 단위면적 당 인파 밀집도를 포함하여 다양한 요소들을 결 합하여 단계별 경고 및 경보체계를 갖출 수 있어야 하며, 이러한 체계가 필요한 부서와 인력들과 연동되는 종합적 체계로 인명 피해를 예방하고 질서가 지켜질 수 있도록 해야한다.

본 논문은 단절된 네트워크 환경에서 프라이빗 네트워크의 신속하고 안정적인 통신 복구를 지원하는 기술 동향을 조사하였 다. 특히, ZigBee의 저전력과 저비용 특성에 기반한 메쉬 네트워크가 고립된 노드 간 통신 복구를 어떻게 지원하는지 중점적으 로 분석하였으며, 메쉬 네트워크의 구성 방식과 복구 가능성을 조사하였다. 이를 통해 재난, 전시 등의 단절 상황에서 ZigBee와 메쉬 네트워크 기술이 통신 복구에 미치는 영향과 그 활용 가능성을 제시하였다.

생활안전지도(Safemap.go.kr)는 안전정보를 지도와 함께 위치기반으로 제공하는 행정안전부의 대표적인 국민 서비스이다. ‘재난 및 안전관리 기본법’ 제66조의9 근거로 각종 사고에 관한 통계, 지리정보 및 안전정책에 관한 정보, 안전 취약계층의 재난 및 각종 사고 피해에 관한 통계를 제공한다. 그러나 새로운 개편과 개선이 적용되는 동안에 소관부서의 잦은 변경으로 인 하여 적용된 서비스의 정체성과 품질 간에 완성도를 개선할 필요가 발생하고 있다. 서비스 개선을 위한 계획을 수립할 때 본질 에서 편향되는 성향을 극복하기 위하여 다양한 계층, 유형의 식별, 그리고 검증 과정으로 생활안전지도의 서비스 분류법을 수정하였다.

본 논문에서는 협력거점형 국토교통 국제협력 연구개발 사업, AAM & UAM을 대비한 정밀 상공통신 품질망 방안 기술 공 동 연구를 통해서 교통관레에 필요한 측정 및 최적설계 기법을 개발하였다. 실용적인 공학문제에 대한 많은 최적설계 문제에서 는 초기의 상공망 데이터가 교통관리 안전 모델로부터 주어지는 경우가 많다. 그러나 안전관리에 관련된 도구들은 아직 표준화 및 표준절차가 연구가 추진되고 있기 때문에 표준과 절차를 연구하였다. 최적의 교통관리 시스템 구축 방향 및 표준 운영 방안 을 제시하고, 도심지를 포함한 기존의 무선 통신망과의 전파 혼간섭 및 출력에 따른 통신제한 사항을 극복하고 상공 통신 품질 망을 실시간으로 수집/분석/배포하는 플랫폼 기반으로 항행 운영, 항로설계, 항법 체계 안전한 통신 구간 유도 네트워크 기술을 향상 하기 위한 기술확보에 필요한 기술의 타당함을 확인하였다. 본 논문에는 표준 통신 품질장비와 표준화된 절차를 실증하여 클라우드 기반 상공망 측정 방안기술을 최적설계 하였다.

팩드레인 공법에서 팩 설치도중 꼬이는 이유는 팩을 케이싱 안으로 내릴 때 돌면서 내려가기 때문이다. 따라서, 팩이 케이싱 안에 설치될 때 팩이 회전하지 못하도록 하면 문제는 해결된다. 본 연구에서는 본 연구에서는 케이싱 내부에 안내 철사를 미리 넣은 후에 팩 하부에 안내철사에 걸 수 있는 고리를 부착한 후 고리를 철사에 걸어서 팩을 내려보내는 방법을 개발하였다.

황토 벽돌은 각종 유해한 물질을 방출하지 않으며 단열성, 보습성이 우수하고 원적외선을 방출하는 건강 벽돌로 인정되고 있다. 그러나 순수한 황토벽돌은 강도와 내구성이 약하여 건축 내외장재 사용이 매우 제한적이 되어왔다. 이러한 문제를 극복 하고자 많은 연구가 진행되어 왔으며, 황토와 자연재료를 혼합한 기능성 블록을 개발하였다.

지반 침하와 같은 지반 대변형은 매설배관 시스템에 심각한 손상을 야기할 수 있다. 특히, 지반의 대변형으로 인해 매설 배관 사이의 연결부 혹은 구조물과 배관의 연결부에 손상이 집중된다. 따라서 큰 변위용량을 갖는 연결부를 적용하여 대변형으로 인한 매설 배관 시스템의 손상은 저감될 수 있다. 본 연구는 기하학적 특성으로 인하 큰 변위용량을 갖는 벨로우즈 신축이음관 의 단조 휨 성능을 평가하기 위한 실험적 연구를 수행하였으며 실험 데이터를 기반으로 유한요소 모델을 구축하였다. 단조 휨 하중을 받는 200A 벨로우즈 신축이음관은 약 425mm의 변위에서 누출이 발생하였으며 131kN의 하중이 발생하였다. 유한요 소 해석에서 425mm의 변위에서 하중은 140kN으로 나타났다. 실험 및 해석결과 사이의 일부 오차는 세 겹으로 적층된 강판 사이의 접촉거동에 기인한 것으로 판단된다. 추후연구에서 구축된 유한요소 모델을 이용하여 반복하중을 받는 벨로우즈 신축 이음관의 구조적 거동을 분석하고자 한다.

국내 일산화탄소 중독은 계속 증가중이며, 번개탄을 사용한 자살시도로 대표되는 의도적 중독은 국내에서 지속적으로 발생 하고 있어서, 평소 지속 발생 수요에 따라 적절한 대응 자원이 준비되어야 한다. 일산화탄소 중독의 핵심적 의료 대응은 고압산 소요법으로 고압산소치료기가 필요하므로, 일산화탄소 중독 위험이 있는 다양한 재난 혹은 사고 상황 시에도 고압산소치료가 요구되며, 이를 수행할 수 있는 고압산소치료챔버는 재난에 대응하는 핵심 자원으로 그 수량과 배치가 적절해야 한다. 본 연구에서는 번개탄 자살이 대표적인 의도적 일산화탄소 중독이 어떤 식으로 발생되고 있으며, 이를 대비한 적절한 고압산 소치료챔버와 실제 현황과의 차이를 알아보고 평소에도 고압산소치료챔버에 대한 요구량이 일정 수준으로 있지만, 이에 더하 여 재난 시에 추가적으로 필요한 자원의 정도에 대하여 조사하였다. 이를 통해 고압산소치료 필요한 대량의 중환자 발생 시는 국내 전체의 고압산소치료기 활용 여부에 대한 실시간 모니터링 시스템이 필요하고 필요 시 원거리 피해자 전원 시스템을 갖추 어야 함을 알 수 있다.

국내에서 응급구조사는 다양한 응급상황 및 재난 대응 활동에서 활동할 수 있도록 교육훈련을 받았음에도 불구하고 법률에 명시되어 있는 업무 범위는 매우 일부분이라서 효과적인 응급상황 및 재난 대응을 위하여 응급구조사의 업무범위 조정이 필요 한 상황이다. 실제 현장에서 응급구조사의 업무범위 조정은 요구와 필요성에 대한 근거가 충분히 있었다. 그 선결조건으로서 응급구조사 역량 정의와 핵심 교육과정 개발, 의료지도의 법제화, 시범사업의 과학화 및 그를 위한 시스템 지원이 필요하다. 이를 위한 중앙응급의료위원회 및 응급구조사 업무적정성평가위원회 등 조직을 준비해야 하며, 업무 범위에 대한 개별 사안에 따라 민관 합동 조직 판단으로 전문가합의, 시범사업, 자료분석 및 고찰 중 선택하거나 다중 선택으로 업무변경 기준을 선택하 는 과정을 확립해야 한다.

본 연구의 목적은 안전행동관리를 통한 사고 예방을 위해 안전심리검사 도구를 개발하고 타당도를 검증하는 것이었다. 안전 심리 분야에서 근로자의 안전 행동에 영향을 미치는 주요 변인으로 안전 리더십과 안전 문화에 대한 연구들이 많이 진행되어 왔 다. Lewin에 따르면 Behavior = Person * Environment으로 환경은 물리적 환경(기계, 장비 등)과 심리-사회적(psyco-social) 환 경(안전 리더십/문화)으로 구분할 수 있다. 하지만 국내의 경우 근로자 개인 특성이 안전 수행에 미치는 영향에 대한 연구는 부 족하였다. 개인 특성 중 일관되게 행동에 영향을 미칠 수 있는 변인이 성격이고, Lee 등(2018)은 개인 성격이 안전/불안전 행동 에 영향을 미칠 확률은 35% 이상이며, 불안전 행동으로 한정해 보면 50% 이상이라고 하였다. 그리고 불안전한 행동으로 인한 사고는 비교적 소수의 직원에 의해 발생한다고 하였다(Clarke & Robertson 2008). 따라서 안전/불안전 행동을 예측할 수 있는 성격 특성을 검증하여, 재직자 코칭과 맞춤형 교육에 활용한다면 산업 재해 예방에 도움이 될 수 있다

각종 사고와 재난 발생 시 업무 중단 시간을 최소화하고 정상적인 업무로의 복원력 향상을 위해 사업연속성경영시스템(ISO 22301:2019)이 중요한 해결책으로 떠오르고 있다. 하지만 아직 국내 환경에 적합한 사업연속성경영시스템(BCMS) 측정도구 개발을 위한 연구는 부족한 실정이다. 본 연구에서는 선행연구에서 개발된 사업연속성경영시스템(BCMS) 측정도구 문항에 대한 확인적 요인분석을 수행하여 개발된 측정도구의 신뢰성과 타당성을 검증하고자 한다. 7개 항목의 총 46개 측정도구 문항 을 확인적 요인분석으로 검증한 결과 최종적으로 높은 수준의 신뢰성과 타당성이 확보된 45개 문항을 도출할 수 있었다. 검증 된 측정도구는 사업연속성경영시스템(BCMS) 관련 연구를 수행하기 위한 기초적 자료로 사용되고 BCMS와 타 분야와의 관 계 검증 연구에 활용도가 높을 것으로 판단된다.

에너지 하베스팅 기술을 기반으로 한 회전 페달형 자동 충전장치에 대해 연구한다. 이 장치는 페달의 회전 운동을 통해 전력 을 생성하여 장치 내 배터리를 자동으로 충전하는 방식으로 설계되었다. 이를 통해 자전거, 헬스 기구 등 다양한 응용 분야에서 활용 가능성을 높일 수 있다. 신재생 에너지 자원의 효과적인 사용을 통해 친환경적인 전력 공급 방안을 제시하며, 이동 중에도 자동으로 충전할 수 있는 시스템을 구현하여 에너지 효율성을 높일 것으로 기대한다.

본 논문은 연결터널 라이닝에 대칭 분포하중 작용 시 최적 계측 측점수를 산정하기 위해 연결터널 라이닝에 작용하는 하중조 건을 대칭 분포하중이 작용하는 경우로 가정하여 터널해석 시 널리 사용되는 상용 프로그램에 하중조건을 입력시켜 터널 라이 닝의 단면 위치별 변위와 응력을 산출하였다. 산출된 변위를 계측 측점 3점, 5점, 7점으로 연결터널 라이닝 역해석 프로그램에 입력시켜서 구한 응력과 변위를 비교하여 연결터널 라이닝의 최적 계측 측점수를 산정한 결과 정확도는 측점 3점이 낮고, 측점 5점과 7점이 높으며, 현장 적용성은 측점 5점이 높은 것으로 해석되어 터널 계측 실무와 일치하는 것으로 나타났다.

본 논문은 유치선터널 라이닝에 대칭 분포하중 작용 시 최적 계측 측점수를 산정하기 위해 유치선터널 라이닝에 작용하는 하중조건을 대칭 분포하중이 작용하는 경우로 가정하여 터널해석 시 널리 사용되는 상용 프로그램에 하중조건을 입력시켜 터 널 라이닝의 단면 위치별 변위와 응력을 산출하였다. 산출된 변위를 계측 측점 3점, 5점, 7점으로 단선터널 라이닝 역해석 프로 그램에 입력시켜서 구한 응력과 변위를 비교하여 유치선터널 라이닝의 최적 계측 측점수를 산정한 결과 정확도는 측점 3점이 낮고, 측점 5점과 7점이 높으며,현장 적용성은 측점 5점이 높은 것으로 해석되어 터널 계측 실무와 일치하는 것으로 나타났다.

본 논문은 침수로 인한 지하철 5호선 한강하저 터널구간의 계측센서 손망실율 산정을 위해 침수 30일 간 계측센서 손망실율, 침수 2년 내 계측센서 손망실율을 분석하였다. 침수기간 30일 동안 한강하저 침수깊이 GL-25~-35m에서 발생한 손망실률은 34.6%이며, 센서별로는 변형률계 47.2%, 토압계 12.5%, 간극수압계 0.0%로 나타났다. 침수 2년 내 손망실율은 51.9%이며, 센서별로는 변형률계 63.9%, 토압계 25.0%, 간극수압계 25.0%로 크게 증가한 것으로 나타났다.

본 논문에서는 고농도 미세먼지 센서를 이용하여 연기농도에 따른 감도시험을 수행하였다. 고농도 미세먼지 센서는 광전식 감지기 감도시험 챔버 내에서 발생시킨 연기농도에 따라 감지반응이 있었으며, 화재와 대기질 정보를 제공이 가능한 고농도 미세먼지 센서의 도입이 필요할 것으로 사료된다.

국내에서 다양한 규모와 종류의 화학사고가 지속 발생 중이며 이 중에는 원인물질을 알 수 없거나 불분명한 경우도 있어 이 때 신속한 대응이 쉽지 않다. 선진국에서는 화학사고 피해자의 증상을 보고 우선순위에 따라 물질을 제시하는 시스템이 사용되 고고 있으며, 최근에는 이를 인공지능을 통해 지속적으로 보완하고 있다. 이미 국내에는 화학사고 피해에 대한 응급의료정보 데이터베이스가 구축되어 있고, 응급의료정보와 대응 시나리오 등의 콘텐츠가 제작되어 있으므로, 선진국의 시스템을 참고하 여 기존 콘텐츠를 활용하고 향후 인공지능 등의 기술을 활용하면 수준 높은 원인물질 추정시스템의 기반을 확보할 수 있을 것으 로 기대된다.

초고령사회를 대비하여 재난이나 응급상황 시 노인에 대한 적절한 대처에 대한 정책 수립을 위해서는 노인의 변화 추이 및 특성 변화 양상에 따라 정책수립을 진행해야 하고, 이를 위해서는 늘어나는 노인인구와 노인들이 사용하게 되는 시설, 장비, 상황에 대한 준비가 필요한 상황이다. 그러나 현재는 재난 응급 시 노인을 위한 적절한 기준이나 지침, 국내에 적합한 제안들이 미비한 상황이다. 이에 재난 응급에 대비한 노인 관련 기반 자원을 조사하여 알아보고, 향후 재난 응급 시 노인친화적이고 노인 에 대한 효율적인 체계를 구축하는데 도움이 되고자 하였다. 연구 결과 국내에는 재난 시 노인에 대한 시설 기반이 미비하여 향후 한국형 노인 재난 지원 기반 모델 및 운영안에 대한 정리가 필요하고, 요양병원, 요양원 등 노인수용 기관, 시설의 적정 관리 평가 및 응급상황 발생 시의 대비, 대응 지침 개발이 이루어져야 하며, 이를 위해 노인 시설 기반 운영에 대한 시범사업을 통하여 포괄적 노인응급재난 기반이 발전하기를 기대한다.

본 논문에서는 전세계 기후변화로 인하여 국내 태풍과 지진의 규모 및 빈도가 많아짐에 따라 항만구조물의 피해가 증가하고 있다. 이에 정부는 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법(시설물안전법)을 개정하여 관리자와 사용자의 요구 수준에 따라 안전성능, 사용성능, 내구성능의 세분화된 성능평가를 가능하게 하였고 지속가능한 기반시설관리기본법을 제정하여 기반시 설 관리에 대한 중장기적 전략수립을 요구하고 있다. 따라서 항만구조물 중에서도 예방적 유지관리가 필요한 중요 시설물에 대해서는 태풍과 지진 등의 재해에 대한 위험도를 상대적으로 평가하여야 한다. 이때 보수·보강 수요 파악 및 보수·보강 우선순 위 결정을 위한 합리적인 의사결정을 위해서는 재해위험도 평가를 위한 일관성 있는 척도 즉 재해위험도 평가기준이 필요함에 따라 재해요인 및 평가 기준을 분석함으로써 향후 국내 실정에 적합한 기준(안)을 제안하고자 한다.

본 논문에서는 흙 입자 표면 조건에 따른 분광정보를 평가하는게 있어서, 화이트 밸런스가 미치는 영향을 확인하기 위하여 분광정보 평가 시스템을 이용한 실험적 연구를 수행하였다. 실험 결과를 이용하여 화이트 밸런스 적용 여부에 따라 함수비 조건 별 최대분광반사율의 차이를 분석한 결과, 화이트 밸런스가 최대분광반사율의 변화에 큰 영향을 미치는 것으로 평가되었다.

본 연구는 연간 출국자 및 재외국민 3,000만 명 시대 도래를 앞두고 해외재난 전문인력 제도가 재외공관을 중심으로 양적․질 적으로 잘 작동하고 있는지를 분석한 뒤 개선방안 도출까지를 목표로 하고 있다. 연구 방법으로는 「영사조력법」과 관련 법률을 비롯하여 여타 학술지, 석·박사 논문 등의 문헌조사 중심 탐색적 연구 기반으로 진행하였다. 본 연구에서는 재외공관을 중심으 로 해외재난 전문인력 제도 운영 개선을 위한 양적 측면과 질적 측면의 개선방안 제시하고자 한다. 이 과정에서 전문인력 제도 의 횡적(橫的) 운영과 종적(縱的) 운영 개념을 도입하여 설명하고자 한다. 또한 재외공관 내 해외재난 전문인력 제도 운영의 양 적 확대와 질적 개선을 동시에 도모하기 위한 관련 예산, 인력 배정 등 정부 내 유관 부처와의 적극적인 협의 필요성을 제시하고자 한다.

본 연구는 콘크리트의 하중변화를 실시간으로 감지하여 동바리의 해체시기를 결정할 수 있도록 도와주는 지능형 동바리 시 스템을 개발하는 것이다. 지능형 동바리의 구성요소로는 하중변화를 측정하는 센서부, 센서부에 의해 측정된 데이터를 수집하 여 서버로 송신하는 센서 노드부, 데이터를 서버로 송출하는 게이트웨이, 이를 수신하는 수신기 및 데이터들을 수집하는 서버 와 상태분석 프로그램으로 이루어진다. 개발 및 실험을 통해 센서부터 감시시스템까지 인터페이스가 성공적이고, 프로그램이 제대로 작동함을 확인하였다. 이러한 시스템이 상용화되면, 콘크리트 타설 현장에서 실시간으로 콘크리트 하중변화를 감지하 여 콘크리트 붕괴사고를 예방할 수 있다. 또한, 위험 상황이 예측되는 경우에는 동바리를 추가로 설치하거나 위치를 변경하여 설치함으로서 대형 사고로 이어지는 것을 사전에 예방하는 데에도 기여할 수 있다. 향후 현장에서 측정된 콘크리트 압축강도와 본 시스템의 하중 및 온도 측정결과를 비교한 데이터를 바탕으로 세부적인 연구가 이루어질 경우 동바리 해체시기를 조기에 확인하여 공기단축도 가능할 것으로 예측된다.