Earticle

산업화 및 도시 과밀화로 인하여 시설물이 점점 대형⋅고층화되고 있으며 대심도 굴착기술의 발전을 통해 지하철, 지하도, 터널 등 지하 공용 공간이 증가되고 있어 붕괴사고 시 엄청난 피해가 발생할 수 있다. 붕괴사고 발생 시 매몰 공동을 지지하는 부재는 초기 붕괴로 인하여 필연적으로 손상을 받게 되며 건전한 상태에 비해 불안정한 거동을 보이게 된다. 붕괴 지역에 고립되어 있는 인명을 구조하기 위해서는 구조전문가의 투입이 필요하며, 이 때 구조전문가의 안정성이 담보되어야 한다. 따라서 초기 손상을 고려한 공동의 지지구조 안전성 평가가 반드시 필요하다. 본 연구에서는 붕괴 원인에 따른 매몰지역 공동의 지지 유형을 분석하였으며, 유한요소 해석기법과 다양한 하중 하에서의 재료 및 구조물의 손상을 예측함과 동시에 손상을 고려한 파괴현상을 예측할 수 있는 연속체 손상역학을 이용하여 매몰지역 공동의 안전성을 평가할 수 있는 새로운 비선형 연속체 손상역학 모델을 개발하였다.

Due to the industrialization and overpopulation of cities, the facilities become bigger and taller and underground common use spaces such as subway, underground passages and tunnels are gradually expanding through the development of deep excavation technology. In the event of a collapse accident, huge damage may occur. When a collapse accident occurs, the member of framework supporting the buried void will be damaged as a result of initial collapse, showing unstable movements in comparison to their stable conditions. Therefore, the safety assessment of the support structure for void is essential in order to rescue a person isolated in the collapsed area. This study develops a numerical model that analyzes the support type for void in the buried area depending on cause of collapse and performs safety assessment of void in the buried area against a vibration that may occur at the time of excavation.

A sorption cooler, which utilizes helium-4 as a working fluid, was previously developed and tested in KAIST. The cooler consists of a sorption pump and a thermosyphon. The developed sorption cooler aims to pre-cool a certain amount of the magnetic refrigerant of an adiabatic demagnetization refrigerator (ADR) from 4.5 K to 2.5 K. To simulate the high heat capacitance of the magnetic refrigerant, liquid helium was utilized not only as a refrigerant for the sorption cooling but also as a thermal capacitor. The previous experiment, however, showed that the lowest temperature of 2.7 K which was slightly higher than the target temperature (2.5 K) was achieved due to the radiation heat leak. This excessive heat leak would not occur when the sorption cooler is completely integrated with the ADR. Thus, based on the experimentally obtained pumping speed, the prediction model for the sorption cooler is developed in this study. The presented model in this paper assumes the sorption cooler is integrated with the ADR and the heat leak is negligible. The model predicts the amount of the liquid helium and the required time for the sorption cooling process. Furthermore, it is confirmed that the performance of the sorption cooler is enhanced by reducing the volume of the thermosiphon. The detailed results and discussions are summarized.

It is difficult to fabricate and maintain moving parts of expander at cryogenic temperature. This paper describes numerical analysis and experimental investigation on a cryogenic reciprocating expander without moving piston. An intake valve which takes high-pressure gas, and an exhaust valve which discharges low-pressure gas, are connected to a tube. The inside pressure of the tube is pulsated for work production. This geometric configuration is similar to that of pulse tube refrigerator but without regenerator. An orifice valve and a reservoir are installed to control the phase of the mass flow and the pressure. At the warm end, a heat exchanger rejects the heat which is converted from the produced work of the expanded gas. For the numerical analysis, mass conservation, energy conservation, and local mass function for valves are used as the governing equations. Before performing cryogenic experiments, we carried out the expander test at room temperature and compared the performance results with the numerical results. For cryogenic experiments, the gas is pre-cooled by liquid nitrogen, and then it enters the pulse tube expander. The experiments are controlled by the opening of the orifice valve. Numerical analysis also found the expander conditions that optimize the expander performance by changing the intake pressure and valve timing as well as the opening of the orifice valve. This paper discusses the experimental data and the numerical analysis results to understand the fundamental behavior of such a newly developed non-mechanical expander and elucidate its potential feature for cryogenic application.

일반적 형태의 해안영역에서의 퇴적물이동, 퇴적 및 지형변화를 예측하는 수치모형에서 전빈의 침식으로 인한 해안선 후 퇴가 가능한 알고리즘을 제시한다. 평균해수면 기준의 해안선 인근 영역에서는 저면 경사가 저면 퇴적물의 종류, 조석과 조류, 파랑, 연안류 등 외력의 영향을 받는다. 그러나, 해안선에서의 저면경사는 어느 정도 안정된 범위내의 값을 가지는 것으로 보고된 바 있으며, 연중 변화 또한 거의 일정 범위 내에 있는 것으로 알려져 있다. 이러한 경사의 변동 한계값을 이용하여, 해중 침식이 지속되어 해안선에서의 저면 경사가 계속 증가하는 경우, 이러한 한계 경사를 넘게 되면, 이를 조 정하기 위한 방법으로서 저면경사가 한계값 내로 돌아오도록 해안선 인근에서의 저면 형상을 조정하도록 하였다. 이렇게 함으로써 침식이 지속되는 경우 해안선이 지속적으로 후방으로 후퇴하는 현상을 수치모형에서 재현할 수 있게 된다. 개 발한 알고리즘을 우물함수형의 침식 상황, 즉 한 점에서 일정 플럭스로 준설을 지속할때 주변 지형이 우물함수 분포 형 상으로 침식되어 가는 과정을 잘 재현하였다. 발달하는 해안선의 형태가 거의 원형의 동심원으로 나타나므로 알고리즘의 유용함을 확인하였다. 또 개발한 알고리즘을 침식지역이 일정속도로 하강하는 가상상황에 적용하여 보았으며, 동심원적 지형 변화를 잘 재현하였다. 본 알고리즘을 기존의 수치모형 CST3D 시스템에 채택하여, 등경사 평판형 해안에 이안제가 놓여 있을 경우에 대한 지형변화 수리모형실험의 조건과 동일한 조건을 대상으로 모형실험을 수행한 결과, 해안선의 변 화를 정성적으로 만족스럽게 재현하였다.

An algorithm to allow shoreline movement during numerical experiment on sediment transport, deposition or resuspension for general coastal morphology is proposed here. The bed slope near shoreline, i.e. mean sea level, is influenced by bed material, tidal current, waves, and wave-induced current, but has been reported to remain within a stable range. Its annual variation is not large, either. The algorithm is adjusting the bathymetry, if the largest bed slope within shoreline band exceeds a given bed slope due to continuous erosion at zones below the shoreline. This algorithm automatically describes retreat of shoreline caused by erosion, when used within a numerical system. The algorithm was tested to a situation which includes a continuous dredging at a point, and showed satisfactory development of concentric circle contours. Next, the algorithm was tested to another situation which includes sinking of eroded part of bed plate, and produced satisfactory results, too. Finally, the algorithm was tested to a movable-bed laboratory experimental conditions. The shoreline movement behind detached breakwater was reasonably reproduced with this algorithm.

최근 세계 곳곳에서 기후변화에 따른 자연재해의 발생확률이 점점 높아지고 있다. 우리나라도 예외가 될 수 없으며 특히 강원도 지역의 경우 태풍과 홍수의 피해가 가장 빈번히 발생하는 지역 중의 하나이다. 지난 2002년 태풍 루사와 2003년 태풍 매미로 많은 인명과 재산피해가 발생하였으며 이로 인해 재해위험지구 또한 증가 하였다. 따라서 본 연구에서는 침수해석을 위해 XP-SWMM을 적용하여 강원도 삼척시 자원동 지역을 대상으로 강우자료와 지형자료를 분석하고 하천범람과 내수침수 범위를 수치모의 하였다. 모의결과 삼척시에서 제작한 침수흔적도와 비교하여 모의된 침수범위가 조사된 침수범위 보다 넓게 분포하는 경향을 나타내었다. 이는 모형에 사용된 지형자료의 정밀도에 기인한 결과로 분석되었다. 추후 연구에서는 주요지점에 대해 보다 해상도 높은 지형자료를 이용한 침수범위를 산정이 수행되어야 한다고 판단된다.

Recently the possibility of the natural disaster has been increased around the world due to the climate change. Especially, Gangwon-do is one of the areas that the damage by storm and flood is most frequent. In 2002 and 2003, the typhoon Rusa and Maemi had generated huge losses of both life and property, resulted in increased number of natural hazard area. In this study, we analyzed the rainfall and geographical data of the Jawon-dong area, Samcheok City of Gangwon-do during the hit of typhoon Rusa, and XP-SWMM(Numerical Model) was applied to calculate the natural hazard area's river flooding and inundation range.

최근 국내에서는 이상기온으로 인한 국지성 폭우와 여름철 태풍 및 집중호우로 인한 다양한 재해가 발생되고 있으며 재해유형 중에서도 산지재해에 속하는 토석류가 급증하고 있다. 토석류는 산지에서 일어나는 것으로 한정하기 쉬우나, 도심과 인접한 산지지역에서 토석류가 발생하여 도심지 및 고속도로, 교량 등에 큰 피해를 불러오기도 한다. 이처럼 토석류는 산지와 도심지 모두 발생 위험성이 높고 피해범위 또한 예측이 쉽지 않아 토석류에 대해 여러분야로 연구가 이루어지고 있다. 이 중에서도 토석류를 제어하는 가장 효과적인 구조물로 토석류 유출방지시설에 대한 연구가 많이 이루어지고 있지만 토석류가 발생하거나 또는 토석류 위험지역의 유역특성이나 현장여건을 적용한 토석류 유출저감시설의 위치에 대한 연구는 미비한 상태이다. 따라서, 본 연구에서는 토석류 수치모형을이용하여 토석류 발생시 이동 메커니즘과 토석류 유출방지시설의 위치별 저감효과를 분석하였다.

Recently, South Korea has been facing a range of disasters caused by localized heavy rainfalls, tropical typhoon, and torrential downpours. In particular, debris flows disasters usually occurring in the mountains have rapidly increased during the past few years. However, debris flows are also observed in mountainous areas near cities, bringing significant damages to city centers, highways, bridges, etc. Thereby, debris flows can lead to high risk in both mountainous areas and city centers. In addition, difficulties in debris-flow forecasting increase the need for numerical studies on debris flows. Although various researches have widely been conducted on run-off control facilities for debris flows, it is necessary to focus more on research that would identify an ideal location for debris flow runoff reduction facilities based on basin characteristics or site conditions for the debris flow areas. In this regard, this research used a debris flow numerical model to identify the transfer mechanism of debris flows and analyzed the debris flow reduction effect of runoff control facilities by the installation location.

South Korea's territory is approximately 62% forested, and urban residential development near mountainous areas has become inevitable. However, localized heavy rainfall from climate change and increased forest destruction have led to a rise in sediment-related disasters in urban mountainous regions. To prevent such disasters, the Korea Forest Service developed a landslide hazard map, but it tends to overestimate risks on steep slopes, showing limitations in accurately predicting landslide occurrences. This study focuses on the Bangbae-dong area in Seoul, where debris flow damage occurred in August 2022. Using a digital terrain model, SINMAP, an infinite slope stability analysis method, was applied to predict landslide-prone areas. Subsequently, FLO-2D, a two-dimensional numerical model, was used to analyze debris flow behavior at locations identified as hazardous by SINMAP. The results classified the area as a slope-type debris flow region, with strong agreement between predicted hazard areas and actual debris flow events. Additionally, it was found that installing debris flow barriers at the affected sites could effectively block debris flows without overflow.

기후 변화와 토지 개발로 인해 산지재난의 규모가 대형화되고 그 발생빈도 또한 증가하고 있다. 국토의 64%가 산지로 구성되어 있으며 대부분의 강우가 여름철에 집중되어 있는 우리 나라는 다양 한 산지재난에 취약한 특징을 가지고 있다. 특히, 산사태, 토석류와 같은 산지 재난의 발생 빈도가 높아지면서 산지 재난 저감을 위한 대책 마련이 요구되고 있다. 본 연구에서는 토석류 발생 현장에 대한 조사를 바탕으로 토석류를 모의하고 실제 피해가 발생된 시설물에 대한 취약성을 평가하였다. 모의에 따르면 실제 토석류 피해지역과는 약 62% 정확도로 일치하였고, 실제 피해가 발생된 시설물 이 위치한 구간에서는 약 2.0~24.8kPa의 충격력이 발생하였다. 또 취약성은 0.6 보다 높은 것으로 나타났다.

The scale of mountain disasters and the frequency of their occurrence are increasing due to climate change and land development. The country of 64% is composed of mountainous areas and most of the rainfall is concentrated in summer, making Korea vulnerable to mountain disasters. In particular, as the frequency of landslides and debris flow increases, countermeasures to reduce the mountain disasters are required. In this study, we simulated the debris flow based on the investigation on site where debris flows occurred and evaluated the vulnerability of the facilities that actually damaged. The simulation result coincided with an accuracy of about 62% for the area damaged by the actual debris flow. The impact forces about 2.0 to 24.8 kPa were generated in the section where the actual damage occurred. In addition, the vulnerability was found to be higher than 0.6.

Lighthill과 Whitham의 충격파모형에 따르면 동일한 속도를 유지하는 교통류 흐름상태에서도 충격파가 존재하며, 이는 라디오 전파처럼 보이지도 않고 관측할 수도 없다고 하였다. 최근의 한 논문은 이 문제에 대해 새로운 접근방법을 통해 위와 같은 모순이 어떻게 발생하였는지를 보여주었고, 이를 개선하기 위해 점근적 충격파모형 (asymptotical shock wave model) 을 제시하였다. 점근적 충격파모형은 동일한 속도로 이동하는 균일한 교통류에서 라디오 전파와 같은 관측 불가능한 충격파가 존재하지 않는 것을 증명하였다. 그러나 상기 논문은 모형의 유도와 증명에 치중하였고 모형으로서의 해석이나 구체적인 수치를 적용한 모형의 검증은 아직 실행된 적이 없다. 본 논문은 점근적 충격파모형의 내포된 의미를 해석하고, 구체적인 수치를 바탕으로 한 시나리오를 통해 모형의 성능을 시험하였다. 그 결과 점근적 충격파모형은 기존 모형에 비해 수식상의 큰 차이는 없었지만, 유일한 차이인 등식의 세 번째 항목이 모형 결과에 결정적인 차이를 나타냄을 확인하였다. 새 모형에 도입된 파라메터는 적용된 수치의 대소에 따라 그 결과가 다르게 나타났다. 이는 기존의 충격파모형에는 없는 특징으로서, 적절한 수치를 선정한다면 다양한 교통흐름에 신축적으로 모형을 적용할 수 있을 것으로 판단된다. 또한 구체적인 수치를 적용한 점근적모형의 시나리오별 시험 결과 동일한 조건에서 새로운 모형은 기존 모형에 비해 충격파가 교통류의 하류 측으로 더 진행됨을 확인하였다. 양 모형간의 이러한 차이는 통계적 유의성 검토에서도 확인되었으며, 향후 현장 자료를 적용한 추가적 비교연구가 필요한 것으로 사료된다.

According to the Lighthill and Whitham’s shock wave model, a shock wave exists even in a homogeneous speed condition. They referred this wave as unobservable-- analogous to a radio wave that cannot be seen. Recent research has attempted to identify how such a counterintuitive conclusion results from the Lighthill and Whitham’s shock wave model, and derive a new asymptotical shock wave model. The asymptotical model showed that the shock wave in a homogenous speed traffic stream is identical to the ambient vehicle speed. Thus, no radio wave-like shock wave exists. However, performance tests of the asymptotical model using numerical values have not yet been performed. We investigated the new asymptotical model by examining the implications of the new model, and tested it using numerical values based on a test scenario. Our investigation showed that the only difference between both models is in the third term of the equations, and that this difference has a crucial role in the model output. Incorporation of model parameterα is another distinctive feature of the asymptotical model. This parameter makes the asymptotical model more flexible. In addition, due to various choices of α values, model calibration to accommodate various traffic flow situations is achievable. In Lighthill and Whitham’s model, this is not possible. Our numerical test results showed that the new model yields significantly different outputs: the predicted shock wave speeds of the asymptotical model tend to lean toward the downstream direction in most cases compared to the shock wave speeds of Lighthill and Whitham’s model for the same test environment. Statistical tests of significance also indicate that the outputs of the new model are significantly different than the corresponding outputs of Lighthill and Whitham’s model.

회전로의 예비 설계 및 경제성 평가는 전통적으로 물질수지와 열수지에 기반하여 수행되어 왔으며, 이러한 접근은 연료소모량과 총열손실을 빠르게 산정하는 데 유용하다. 그러나 열수지는 에너지의 양적 보존을 중심으로 하므로, 연료 연소열, 원료 예열 현열 및 외벽 열손실 등이 갖는 에너지 quality와 가용성 차이를 나타낼 수 없다. 이에, 본 연구에서는 기존문헌에서 제시된 β-cristobalite 생산용 회전로예열 공정 설계 사례를 대상으로 열수지 기반 해석에 엑서지 개념을 추가하여 재검토하고, 수치계산으로 구현 가능한 모델을 제시하였다. 문헌에 제시된 무열회수 조건과 cyclone preheater 적용 조건을 이용하여 계산한 결과, 원료 예열에 따른 현열 증가분은 약 869 kW이고연료 연소열 감소분은 약 953 kW로서 열수지 기준 대체비는 약 0.91로 나타났다. 반면, 동일한 조건을 엑서지 기준으로 환산하면 원료 물리엑서지 증가분은 약 642 kW-ex, 연료 화학엑서지 감소분은 약 1000 kW-ex으로 계산되었고, 이에 대한 엑서지 기준 대체비는 약 0.64 에 불과하였다. 또한 문헌에서 보고된 회전로 외벽 열손실 비율은 총 유입열의 약 4%로 낮게 산정되어 있으므로, 본 연구는 해당 비율을4%, 10%, 20% 및 30%로 변화시키는 민감도 분석을 추가하였다. 그 결과 외벽 열손실 비율이 증가할수록 동일한 원료 예열 조건에서도요구 연료 연소열과 연료 절감량이 달라졌으며, 엑서지 기준 대체비 역시 변화하였다. 이는 예열 원료 현열과 연료 연소열이 동일한 kW 단위로 표현되더라도 회전로 설계 및 기술경제성 평가에서 동일한 열역학적 가치를 갖지 않음을 의미한다. 따라서, 회전로의 열에너지 절감 및 예열 설계 관련 기술경제성 평가는 열수지를 기본으로 하되 엑서지 흐름 분석을 병행하는 방식으로 수행될 필요가 있다.

Preliminary rotary kiln design and economic assessment have traditionally relied on mass and heat balances, which are useful for rapidly estimating fuel consumption and gross heat losses. However, heat-balance analysis focuses on the quantity of energy and does not directly evaluate differences in thermodynamic quality and availability among fuel combustion heat, preheated-feed sensible heat, shell heat loss, etc. In this study, a previously reported β-cristobalite rotary-kiln preheating design case was revisited by adding an exergy-based interpretation to the heat-balance calculation, and a simple numerical model was developed for this purpose. Using the reported no-heat-recovery and cyclone-preheater cases, the increase in feed sensible heat due to preheating was approximately 869 kW, whereas the reduction in fuel combustion heat was approximately 953 kW. The heat-basis substitution ratio was therefore about 0.91. When the same conditions were converted into exergy terms, however, the increase in feed physical exergy was approximately 642 kW-ex, whereas the reduction in fuel chemical exergy was approximately 1000 kW-ex, giving an exergy-basis substitution ratio of only about 0.64. In addition, because the reported shell heat-loss fraction was only about 4% of the total heat input, a sensitivity analysis was performed by varying the shell heat-loss fraction from 4% to 10%, 20%, and 30%. The results showed that the required fuel combustion heat, fuel heat saving, and exergy-basis substitution ratio varied with the assumed shell heat-loss fraction even under the same feed-preheating condition. These findings indicate that preheated-feed sensible heat and fuel combustion heat are not thermodynamically equivalent, even when they are expressed in the same kW unit. Therefore, techno-economic assessment related to heat-energy saving and feed-preheating design in rotary kilns should be based on heat balance but complemented by exergy-flow analysis.

본 연구에서는 석회석을 이동시키는 벨트컨베이어 전환점에서 발생되는 분진을 포집하기 위해 캐노피 후드를 설치한 국소배기 시스템을 대상으로 모형장치를 제작하여 후드 포집성능 실험을 수행하였다. 3가지 변수인 제어거리, 제어풍속 및 고무커튼의 유･무를 변화시키며 포집특성과 유동특성실험을 수행하였다. 실험결과로 국소배기시스템의 포집효율에 가장 큰 영향을 미치는 것은 고무 커튼의 사용유무인 것으로 나타났다. 포집된 입자크기 확인 결과, 제어속도 0.5 m/s이고 제어거리 0.3 m일 때, 짧은 제어거리로 인해 20 ㎛ 이상의 입자가 상당수 포집되었고 이것은 전체적인 작업효율을 떨어뜨리게 된다. 실험과 동일조건에서 3차원 수치해석을 수행하였으며 그 결과 전반적으로 유동특성이 유사하였다.

자연하천은 하천개수사업, 유역의 토지이용 변화, 댐 및 저수지 건설, 골재채취 등 여러 가지 요인에 의해 하상이 변동하게 된다. 이러한 하상변동은 하천정비 및 다양한 습지계획, 안정하도 유지관리를 위해 매우 중요한 사항이다. 본 연구에서는 골재채취로 인해 저하된 하상이 점차 안정화 되어가고 있는 금강 및 미호천 국가하천 구간을 대상으로 하천측량, 하상재료 채취 분석을 실시하고, 이를 토대로 하도 형성을 지배하는 하도특성량 분석과 수치모형에 의해 장래 하상변동을 예측하였다. 연구결과 하상경사 및 마찰속도 등 하도특성량을 통해 분석한 하상변동 잠재성 평가 결과와 수치모형을 이용한 하상변동 예측결과가 비슷한 경향을 나타냈으며, 금강 및 미호천은 장래 하도가 안정화될 것으로 분석되었다. 이와 같이 장래 하상의 세굴 또는 퇴적경향 등을 예측하고 그 특성을 반영하면, 치수적인 대책 수립과 수리적으로 안전한 구간에서의 식생호안 설치 등 치수적으로 안전하고 친환경적인 하천 및 습지계획이 가능할 것이다.

본 연구에서는 충남 서산에 위치한 부남호에서 준설시 발생하는 탁도플륨의 이송 및 확산과정을 2차원 수치모형인 RMA2 모형과 RMA4 모형을 이용하여 예측하였으며, 다항목수질모니터링시스템(YSI6600EDS)을 이용해 측정한 탁도분포 와 비교하였다. 현장조사에서는 부남호에서 준설작업이 진행됨에 따라 인근지점에서의 연직방향 탁도 분포를 측정하였으 며 표층에서 거리에 따른 수평방향 탁도 분포를 측정하였다. 부남호 전 구간에 대해서 2차원 흐름해석 모형인 RMA2 모 형을 적용하였고, 실제 준설작업이 이루어지는 2호지에 대해서 RMA2 모형과 RMA4 모형을 적용하였다. 준설지점의 초기 농도값에 대한 저수지 내 각 지점에서의 거리에 따른 농도비를 현장측정 결과와 비교한 결과, 수치해석에 의한 탁도플륨 의 이송확산 모의 결과는 준설작업에 대한 환경영향 범위를 예측하는 데에 적용될 수 있는 것으로 나타났다.

The numerical simulations were performed to analyze the advection-diffusion processes of dredging-induced turbidity plume using RMA2 and RMA4 models in Bunam reservoir, Seosan, Chungnam. Field survey was also performed to measure the turbidity using the multi water quality monitoring system (YSI6600EDS). In the field survey, the vertical and horizontal distributions of the turbidity were measured during the dredging operation in Bunam reservoir. RMA2 model was used to simulate the velocity distributions in both the whole domain and the 2nd part of Bunam reservoir. RMA4 model was also used to simulate the concentration distribution in only the 2nd part of Bunam reservoir, where the dredging work were conducted. The comparison of the simulation results with the field data for the advection-diffusion of the turbidity plume using the concentration ratio concepts shows that the numerical model can be applied to analyze the environmental impact of dredging works.

최근 스마트 그리드와 관련된 프로젝트가 선진국을 중심으로 활발하게 연구되고 있다. 특히, 전력 문제의 장기적 안정 대책으로 분산전원이 주목받고 있다. 본 논문에서는 분산형 전원의 출력 예측을 위해서 물리모델과 통 계모델을 조합하여 예측 정보 오차율을 비교분석할 수 있는 3차원 기상 수치 모델을 제안한다. 제안 모델은 분산형 전원의 예측정보를 향상시킬 수 있어 안정적인 전력계통 연계를 위한 예측시스템을 가능하다. 성능평가 결과, 제안 모델은 발전량 예측 정확도가 4.6% 개선되었고, 온도보정 예측 정확도는 3.5% 향상되었다. 마지막으로 일사량 보정 정확도는 1.1% 향상되었다.

Recently, the project related to the smart grid are being actively studied around the developed world. In particular, the long-term stabilization measures distributed power supply problem has been highlighted. In this paper, we propose a three-dimensional numerical weather prediction models to compare the error rate information which combined with the physical models and statistical models to predict the output of distributed power. Proposed model can predict the system for a stable power grid-can improve the prediction information of the distributed power. In performance evaluation, proposed model was a generation forecasting accuracy improved by 4.6%, temperature compensated prediction accuracy was improved by 3.5%. Finally, the solar radiation correction accuracy is improved by 1.1%.

본 논문은 고혈압 관리에 참고 지표로 활용가능하도록 혈압의 수치를 예측하여 제공하는 인공지능 알 고리즘에 대한 연구를 논한다. 고혈압 환자의 신체정보 데이터를 학습한 Multi-Layer Perceptron 알 고리즘과 Linear Regression 알고리즘의 성능 테스트를 진행하여 혈압 예측 결과를 비교분석하였다. 분석 결과, 다층 퍼셉트론 모델이 다중 선형 회귀 모델에 비해 높은 예측 정확도를 보였다

본 연구에서는 지상 66층 초고층 공동주택을 대상모델로 선정하여 피난대피층 수에 따라 총 4가지 피난대피 시뮬레이션을 통해 화재안전성을 평가하였다. 또한 모형실험과 수치 시뮬레이션을 통해 유해가스 전파특성을 분석하였다. 본 연구에서 실제 초고층공동주택을 대상으로 한 피난대피시뮬레이션 수행 결과, 투자비용과 피난안정성을 고려하였을 때, 피난대피층이 2개(20층, 40층)인 case 3이 가장 효과적이라고 판단된다. 또한 모형실험과 시뮬레이션 결과 피난대피층의 수가 증가함에 따라 유해가스의 유동시간이 길어지는 것을 확인할 수 있었다.

In this study a sixty six-storied high-rise building was selected as a target model, and the fire safety was assessed by using evacuation simulations in accordance with the number of evacuation floors. Also the propagation of toxic gas was analyzed by scale model experiments and numerical simulations. As results of the evacuation simulation about the actual high-rise building, case 3 with two evacuation floor(20th floor, 40th floor) was considered as the most effective, when considering the investment costs and the safety of evacuation. As a result of model experiments and simulations, it was confirmed that the time of upward moving of toxic gas takes longer, as the number of evacuation floors increases.