Earticle

본 연구의 목적은 한국 오픈워터 수영대회의 복합적인 위험구조를 분석하고, 사고 위험을 증폭시키는 주요 운영 요인을 규명하여 체계적인 안전관리 프레임워크를 제안하는 데 있다. 연구방법은 질적 사례분석과 양적 위험성 평가를 결합한 혼합연구방법(mixed-method approach)을 적용하였다. 2007년부터 2026년까지 개최된 18개의 오픈워터 수영대회를 대상으로 공식 기록, 언론 보도, 안전 가이드라인을 활용하여 분석을 수행하였다. 위험요인은 환경적 요인, 참가자 관련 요인, 운영적 요인으로 분류하였으며, 이를 고장형태 및 영향분석(FMEA), 보우타이(Bow-tie) 분석, 그리고 해든 매트릭스(Haddon Matrix)를 통해 분석하였다. 연구 결과, 오픈워터 수영대회의 사고는 단일 요인에 의해 발생하기보다 복수의 위험요인이 상호작용하면서 발생하는 것으로 나타났다. 구조 인력 및 장비의 밀도 부족이 가장 높은 위험수준(RPN = 400)을 보였으며, 악천후 및 환경조건(RPN = 300), 집단 출발로 인한 혼잡(RPN = 280)이 그 뒤를 이었다. 또한 불명확한 대회 취소 기준, 의사결정 지연, 의사소통 실패와 같은 운영상의 문제는 주요 위험 증폭 요인으로 확인되었다. 본 연구는 오픈워터 수영대회의 안전관리가 참가자 중심의 접근에서 벗어나 시스템 기반의 조직적 관리체계로 전환되어야 함을 제시한다. 위험 감소와 대회 안전성 향상을 위해서는 정량화된 환경 기준, 표준화된 구조 시스템, 통합적 의사소통 체계, 그리고 선제적 운영관리 체계가 필수적이다.

The purpose of this study was to examine the complex risk structure of open water swimming events in South Korea and to identify key operational factors that amplify accident risk in order to propose a systematic safety management framework. The study employed a mixed-method approach combining qualitative case analysis and quantitative risk assessment. Eighteen open water swimming events held between 2007 and 2026 were analyzed using official records, media reports, and safety guidelines. Risk factors were classified into environmental, participant-related, and operational categories, and analyzed through Failure Mode and Effects Analysis (FMEA), Bow-tie analysis, and the Haddon Matrix. The results showed that accidents in open water swimming events were caused by the interaction of multiple risk factors rather than a single factor. Insufficient rescue density presented the highest risk (RPN = 400), followed by adverse environmental conditions (RPN = 300) and mass-start congestion (RPN = 280). Operational failures, including unclear cancellation criteria, delayed decision-making, and communication breakdowns, were identified as major risk amplifiers. The study concludes that safety management in open water swimming events should shift from participant-centered approaches to a system-based organizational framework. Quantitative environmental thresholds, standardized rescue systems, integrated communication structures, and proactive operational management are essential for reducing risk and improving event safety.

The rate of industrial accident reduction is slowing down as the attention of the Ministry of Employment and Labor and related agencies on risk assessment systems decreased. this paper focuses on weakness of legal system for the risk assessment in recent years. A survey was conducted to identify the status and condition of the risk assessment system applying on small and medium-sized manufacturing companies. A set of questionnaires is designed to reflect various perspectives of the companies regarding the problems and solutions of the system. The results refer that differentiated instructions and support systems in response to the actual conditions of the companies are mandatory to reinforce the efficiency of risk assessment system.

System is the organization of hardware, software, personnel and facilities needed to perform a designated function within a stated environment with specified results. The trend of modern systems is getting more complex and larger. The system is necessary for modern society but the minor malfunction of the system can result the enormous human and material losses. Recently it is being heightened the concern for system safety and required to be built and applied Safety Engineering standard Guideline for safety of complex and large-sized system. This paper describes the System Engineering Process model integrated with Safety Engineering and the establishment of standard safety guidelines for safety of product development using DMADOV Methodology of the Lean 6 Sigma.

일자리에서 안전보건 사고 발생이 증가함에 따라 우리나라 성인 근로자가 인식하는 안전과 보건 위험의 수준을 파악하고 이것이 임금에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 대상은 한국직업능력연구원이 직업지표 연구(2023)를 위해 수집한 자료이며, 자연과학･공학･제조 분야 165개 직업에서 3년 이상 종사하고 있는 20세 이상 성인 임금근로자 5,670명이다. 자 료를 분석하기 위해 기술통계와 순서형 로짓 회귀분석 등을 활용하였다. 분석결과, 우리나 라 성인 근로자는 안전보건 관점에서 업무상 스트레스(4.31점/7점)가 가장 높았고, 위생･보 건 위험(3.92점)에 대한 인식이 상대적으로 낮았다. 저학력자는 고용 안정성이나 소득 확보 에서 업무상 스트레스 수준이 높으나, 고학력자는 업무 수행, 조직관리, 추가적인 학습과 관련하여 스트레스 정도가 높다. 다른 조건이 같다면 주관적인 소득수준은 안전사고 위험 성이 높을수록 20.4% 높아지고 있다. 실제 소득(구간)은 물리화학 위험성(6.4%)과 업무 스 트레스(8.4%)가 높을수록 유의미하게 높아지고 있다. 연구 결과를 바탕으로 특정한 직무수 행 과정에서 당면하는 보건위생 문제에 대한 정책 대응 강화, 구직자에게 임금수준과 업무 스트레스 관련 정보 제공, 핵심 제조업 분야 종사자를 위한 임금 보상 지원으로 인력난 해 소 등을 제안하였다.

This study identified the levels of safety and health risks perceived by adult workers and analyzed their impact on wages in Korea, as the occurrence of occupational safety and health accidents increases, The subjects of analysis were 5,670 adult wage earners aged 20 or older engaged in 165 occupations in the natural science, engineering, and manufacturing sectors for at least three years, collected by the Korea Institute for Vocational Education and Training for the Occupational Indicators Study (2023). Descriptive statistics and ordinal logit regression analysis were utilized to analyze the data. The results showed that Korean adult workers had the highest level of work-related stress (4.31 points/7 points) from a safety and health perspective, while their perception of hygiene and health risks (3.92 points) was relatively low. Those with lower educational attainment experienced high levels of work-related stress regarding job security and income securing, whereas those with higher educational attainment experienced higher stress levels related to job performance, organizational management, and additional learning. All other things being equal, subjective income levels increased by 20.4% as the risk of safety accidents increased. Actual income (income bracket) significantly increases as physical and chemical risks (6.4%) and work stress (8.4%) increase. Based on the research findings, the following proposals were made: strengthening policy responses to health and hygiene issues encountered during specific job performance processes, providing job seekers with information regarding wage levels and work-related stress, and resolving labor shortages by supporting wage compensation for workers in core manufacturing sectors.

To improve the practical application of the thermal expansion of closed long pipeline exposing to external heating sources such as solar energy, safety engineering and system optimization for relief valve in the closed piping system are suggested through theoretical approach, correlation in view of temperature and pressure increase caused by external solar energy in the closed piping system. The profile for thermal relief valve including relieving capacity, influx heat energy, sizing criteria, set pressure, selection against back pressure is also presented. It is noted that following topic on solar relief valve should be applied to engineering, installation and commissioning.

For the matter of elevator, one of the multi-use facilities for unspecified public, the JIS has re-established and reformed to apply to the environment in South Korea for the past 20 years. In the aspect of safety assurance, it was inevitable to suggest improved measures. The government, Ministry of Public Administration and Security has secured the safety by enhancing the safety management functions in the elevator inspection standards and expanding its safety device measures. Further, the international inspection standard has been introduced, which is about unifying inspection standard system into the international standard code. In March 14th 2012, the international standard (EN) has been amended and fully announced. Escalator and passenger conveyor among lift devices have several common danger factor that cause safety accident. First, the accident caused by decreased braking power of brake. Second, the accident caused by the rate difference between handrail and tread-board. Third, the accident caused by defects of contraflow preventing device or carelessness inspection. Fourth, the accident caused by wet tread-board or wet floor of platform which makes passenger slip and fall. As the improvements to prevent and reduce these negligent accidents, the inspection list to check and methods should be subdivided and applied for each accident likelihood cause for safety management enhancement and safety assurance of existing escalator and passenger conveyors. The escalators and passenger conveyors without safety devices in existence should be obliged to modify the part of the system or install additional safety device. With making these measures obligations, it requires to improve the system to be suitable for the international inspection standard and to have measures to prevent safety accidents. It also needs to arrange improvements for skid accident of tread-board by the external environment factors such as snow and rain.

Recently, we have witnessed the definitely negative impacts of large-scale accidents happened in such areas as atomic power plants and high-speed train systems, which result in increased fear for the potential danger. The problems appear to arise due to the deficiency in the design of large-scale complex systems. One of the causes can be attributed to the design process that does not fully reflect the safety requirements in the early stage of the system development because of the substantially increased complexity. In this paper, to enhance the systems safety an integrated process is studied, which considers simultaneously both the system design process and system safety process from the beginning of the system development. In the conceptual system design phase an integrated process model is constructed by analyzing the activities of both the system design and safety processes. As a case study example, an inner city train system is described with the application of the developed process. The computer simulation of the example case is followed by the result discussed. The results obtained in the paper are expected to be the basis for the future study where a detailed process and its associated activities can be developed.

본 논문에서는 지리정보시스템(GIS) 이용하여 토목작업 현장의 안전관리에 활용하는 작업을 연구합니다. GIS의 위치기반 데이터를 활용하여 위험지점 모니터링 및 땅속 하부에 매설되어 있는 각 종 배관 및 배선의 위치를 파악하여 작업 시 지하에 매설되어 있는 배관 및 배선의 위치를 정확히 파악하여 터파기 시 위험 포인트가 발생되지 않고 장비 작업 시 기존 배관과 배선 을 피해 터파기를 하는 등 이벤트 발생을 최소화 하여 안전하게 작업을 할수 있는 여건을 만들고 위험지점 모니터링, 위험 요소 분석, 작업 계획 등 안전관리 효과를 제고하는 방법을 제시한다.

본 논문에서는 교통사고의 두 가지 주요 원인(차량 통제 상실과 과속)의 심리적 기제에 대해 살펴보고, 교통사고 방지 및 교통안전을 확보하기 위한 공학적 개입 즉, 안전 운전을 보조해 줄 수 있는 시스템 설계(도로 설계, 추돌 경고 시스템 및 항법 시스템 설계)가 어떠한 방식으로 이루어져야 하는지 기존의 심리학적 연구 결과들을 바탕으로 논의하였다. 구체적으로, 도로 설계와 관련하여 회화적 단서들에 대한 운전자의 과속 행동을 방지하는데 어떻게 적용되는지 살펴보았고, 추돌 가능 상황에서 운전자의 추돌 회피 행동을 보조해 줄 수 있는 추돌 경고 시스템의 설계 방안과 그 효과를 구체적인 연구 결과와 함께 예시하였다. 특히 자동차 항법 시스템 설계에 운전자의 시각적 주시 특성, 작업기억 부담과 예측 능력, 심적 회전, 주의 자원 할당 등에 대한 심리학적 연구 결과들이 시스템의 물리적 위치, 디스플레이의 정보량 및 정보 제시 형태를 결정하는데 어떻게 활용될 수 있는지 구체적으로 기술하였다.

In the present paper, two major sources of traffic accident(loss of vehicle control and speeding) were described in terms of driver's information-processing. Also, several guidelines for designing driver-aid systems such as front-to-rear-end collision warning system and in-vehicle navigation system as well as road configuration were considered based on the psychological research findings. For example, careful implementation of pictorial cues(in particular, texture gradient) can be used in designing road to prevent driver from speeding. Similarly, visual or auditory warnings can prepare the drivers for avoiding collision. Other research findings related to information-processing characteristics of drivers(i.e., visual scanning pattern, workload, ability of anticipation, mental rotation, and resource allocation) can also be applied to designing in-vehicle navigation system.

In this paper we discuss the problems related with the existing electrical safety system that is influenced by all the socio-technical factors including the electrical safety law, government organizations, and their practicing rules and regulations. Sometimes intangible practices also affect the safety issues. It is our intention to incorporate all those factors effectively and systematically in improving the electrical safety system. Since, the problem in nature is so complex, an approach based on the systems engineering (SE) method could be a good candidate. Specifically, as a first step of the SE process we performed the requirements analysis of all the factors mentioned above and some recommendations from the experts in the field. In the work environment utilizing a computer-aided SE tool, the requirements are verified and managed efficiently although the data base is complicated in general in tracking the changes. Next, by analyzing the verified requirements, a functional architecture is developed to achieve an improved electrical safety system. We also did the reverse engineering of the existing electrical safety system to explore potential problems there. The result can also help improve the existing one. Overall, a systematic approach to constructing electrical safety system based on SE is proposed for the first time in this paper. Note that the method described here can be adopted in the study of other safety systems.

최근 현대사회는 자동차, 철도 및 항공 등 대형 복합 시스템의 체계 속에서 지내고 있으며, 고장 및 사고로 인한 시스템의 안전 설계에 대한 고려와 안전에 대한 인식이 증가하고 있다. 따라서 기존의 시스템공학 프로세스에서 다루는 시스템 설계에 대한 단계별 안전 활동의 강화의 필요성 역시 강조되고 있다. 그 중에서도 시스템 설계의 최종 활동에 해당하는 검증 단계 활동이 제대로 수행되어야만 초기에 의도한 시스템 설계의 안전도 향상을 바라볼 수 있을 것이다. 본 논문에서는 안전 활동을 고려한 시 스템공학 프로세스의 검증 단계의 개선사항 도출과 모델링을 통해 안전중시 시스템인 철도 차량 운전실 시스템을 대상으로 적용 및 조정 구축에 대한 내용을 기술하고 있 다. 본 연구의 결과를 토대로 향후 품질 향상 및 비용 절감과 데이터의 관리 및 추적 기능을 개선함으로써 안전사고 발생 가능성을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

기업의 사회공헌활동에 대한 관심이 증대되고 있는 상황에서 본 연구는 현대모비스의 사회공헌활동 캠페인 사례를 통해 그 내용과 효과를 분석하였다. 첫째, 현대모비스의 사회공헌활동 캠페인에 대한 내용을 세부적으로 살펴보았다. 이를 위해, 2011년 어린이 교통안전 투명우산 나눔 캠페인과 2012년 주니어공학교실(노벨프로젝트) 캠페인을 대상으로 캠페인의 배경과 목표, 프로모션 활동을 비롯한 광고 캠페인의 내용을 알아보았다. 둘째, 사회공헌활동 캠페인의 효과에 대해 살펴보았다. 이를 위해 캠페인 이후 현대모비스의 광고효과 지표 및 BPI(Brand Performance Index) 도출조사 결과를 중심으로 제시하였다. 끝으로 향후 현대모비스의 사회공헌활동의 지향점과 계획을 제시하였 다. 본 연구결과는 향후 사회공헌활동을 집행하는 기업들에게 효과적인 캠페인 집행전략에 대한 자료를 제공해 줄 것이다.

With recent increasing interest in Corporate Social Responsibility activities, the present thesis attempts to perform a case study of Hyundai Mobis and analyze the contents and effect of its campaigns. The focus is on a couple of campaign programs: the transparent umbrella sharing campaign for child traffic safety in 2011 and the junior engineering club campaign called 'Nobel Project'. The detailed information on these campaigns' background, goal and promotional activities is presented. Also, the actual effects of the social contribution campaigns are examined. For that purpose, two indexes were derived and presented: an index of the advertising effect of the company and BPI (Brand Performance Index). Finally, some remarks on the direction and plan of the future activities of social contribution for the company. It is expected that the findings and suggestions of this study will provide other companies with a base data for their strategic planning of the activities of the same kind.

ICT 융합환경과 클라우드 컴퓨팅, 빅데이터 등의 새로운 환경이 도래함에 따라, 기존의 소프트웨어공학 기법들을 어떻게 활용하느냐가 주요 관건이 되고 있다. 더불어 IoT 환경에서 안전한 소프트웨어 활용을 위한 요구사항분석 및 설계 단계의 중요성이 나타나고 있다. 그러나 그간의 연구들은 IoT 환경에 적용되는 기술들의 활용성에 주로 초점이 맞추어져 있으며, 그러한 기술들을 안전하게 현장에 적용하기 위한 선행 단계인 분석․설계를 내실 있게 만들기 위한 연구는 미흡한 실정이다. 이에 따라서 본 연구에서는 소프트웨어 공학 기반의 연구동향을 정리하고 그 관계를 분석하고자한다. 세부적으로 연구동향 메타분석을 수행하기 위하여 소프트웨어 공학 연구동향을 프로세스에 따라 구분하고 연차별 추이를 분석하였다. 그리고 키워드의 연관관계를 분석하여 주요 연구 흐름을 분석하였다. 이러한 분석을 바탕으로IoT 환경에서 고품질 소프트웨어를 개발하기 위한 방안으로 소프트웨어 공학 기법들의 활용성을 높일 수 있는 전략을제언하였다.

The new environments arrive such as ICT convergence, cloud computing, and big data, etc., how to take advanta ge of the existing software engineering technologies has become an important key. In addition, the importance of re quirement analysis for secure software and design phase has been shown in the IoT environment While the existing studies have focused on the utilization of the technique applied to IoT environment, the studies for enhancing analys is and design, the prerequisite steps for safely appling these techniques to the site, have been insufficient. So, we tr y to organize research trends based on software engineering and analyze their relationship in this paper. In detail, w e classify the research trends of software engineering to perform research trends meta-analysis, and analyze an ann ual development by years. The flow of the major research is identified by analyzing the correlation of the key word s. We propose the strategies for enhancing the utilization of software engineering techniques to develop high-quality software in the IoT environment.

The vehicle weight and alternative light materials development like aluminum alloys are hot issues around the world. In order to obtain the goal of the weight reduction of automobiles, the researches about lighter and stronger suspension links have been studies without sacrificing the safety of automotive components. Therefore, in present study, the structure analysis of the torque strut links made by aluminum alloys (A356) was performed by using CAE (computer aided engineering) to investigate the light weight design process from the reference of the rear suspension torque strut link which was made by STKM11A steel and was already proven in the commercial market. Especially, the simulated maximum von Mises stresses after strength analysis were normalized as fatigue limit and these were converted to the WF (weight factor) of the same type as the fatigue safety factor suggested and named like that in present study. From these, it was suggested that the fatigue properties of the torque strut could be simply predicted only from this static CAE simulation.

현재 국내 자동차 산업의 환경은 국제표준인 ISO 26262의 등장으로 새로운 국면의 단계에 와있다. 자동차 설계의 전 단계에 있어서 차량의 안전성과 신뢰성을 만족 시 키기기 위해 세부 활동과 프로세스 단계별 수행에 따른 산출물을 요구하고 있다. 본 논문에서는 ISO 26262의 수행활동 중 개념설계 단계에서 요구되는 개발 환경을 모델 기반 시스템공학 기법을 적용함으로써 ISO 26262 대응에 관한 적용 기법안을 도출하 려고 한다. 특히, ISO 26262에서 제시하는 프로세스 중 하나인 개념 단계에서 요구되 는 활동과 산출물을 본 연구를 통해 추구하는 연구 결과를 기반으로 향후 추가 연구 를 수행하면, ISO 26262에 대응하지 못하고 있는 자동차 산업에서의 중소업체들이 자 동차 시스템 개발에서 전면적인 모델기반 시스템공학 방법론 기반으로 ISO 26262에 대한 대응하기 위한 발전과정에 도움이 될 것으로 기대된다.

본 연구의 목적은 건설현장의 안전성 확보를 위해 요구되는 안전관리자의 역량을 규명하고, 안전관리자의 직책별로 우선순위에서 차이가 있는지를 탐색하는 데에 있다. 이러한 연구의 목적을 달성하기 위해 첫째, 문헌분석 및 전문가 검토를 통해 건설현장 안전관리자의 직무 역량군을 도출하였다. 둘째, P건설사의 안전관리자 132명을 대상으로 사전에 개발된 직무역량에 관한 설문조사를 실시하였다. 셋째, 수집된 자료는 t-검정, Borich의 요구도 공식에 적용, The Locus for Focus 모델을 활용하여 분석한 후 최종 우선순위 역량을 도출하였다. 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 전체 안전관리자의 직무역량에 대한 요구에서 중요수준과 현재수준의 차이가 유의미한 차이가 있었으며, 우선순위인 핵심 역량들은 ‘해당공사 특성 분석’과 ‘관련 법령 및 규정 이해’ 로 나타났다. 둘째, 직책에 따른 직무역량 요구분석 결과는 직책별로 차이가 나타났으며, 공통적으로는 ‘관련 법령 및 규정 이해’, ‘해당 공사 특성 분석’이 우선순위가 높은 것으로 확인 되었다. 이러한 결과를 기반으로 건설 안전관리자의 직책별 관련 직무역량을 향상 시킬 수 있는 지원방안과 나아가 국가직무능력표준과 연계한 교육과정 및 자격의 개발이 제안되었다.

The purpose of this study is diagnosing the demanded job competency of construction site safety manager (CSSM) to secure the construction site safety, and drawing up a plan for improving the proved competency. The purpose of this study was achieved through the following methods: At first, the Job competency group of CSSM was derived through a literature review and expert analysis. Secondly, the targeting 132 people in P engineering & construction safety officer conducted a survey on job competencies developed. Thirdly, this study shows that the priority comes from the analysis methods using t-test, Borich needs analysis formula, and The Locus for Focus model. Analysis results were as follows: At first, in the demand for the job competency of CSSM, there is meaningful difference between the current level and significant level, and the priority was to ‘'the construction characterization’ and ‘'the relevant laws and regulations understanding’. Secondly, the results in the need analysis of job competency according to the job titles have a difference by grade, and, statistically, ‘the relevant laws and regulations understanding’, ‘the construction characterization’, and ‘the establishment of safety management objectives and plans’ was found to be a high priority in common. Based on these results, the support measures to improve the job titles by relevance job competency of construction safety management, and further the National Competency Standards-related curriculum and qualifications development have been proposed.

산업기술의 비약적인 발전으로 인해 오늘날 우리가 개발하거나 사용하는 시스템은 보다 기술의 고도화 양상을 보이고 있다. 따라서, 기존의 시스템이 지니고 있어 제공 하는 단일 특성에서 벗어나 다양한 학제간 결합된 기술로 기존 시스템이 지니고 있는 관념적인 기능에서 벗어나 다기능을 제공하고 있다. 이로 인해, 기존의 개발단계에서 는 보다 높은 설계 신뢰성이 요구되고 있다. 특히, 오늘날 우리사회는 시스템의 개발 성공이라는 안도에서 벗어나 시스템 운용·유지단계에서도 안전성 측면에서 매우 중요 성을 인식하고 대비하고 있다. 따라서, 국내에서는 미흡한 상위 단계에서의 설계활동 과 또한, 같은 시스템 수명주기 상에서의 시스템 안전활동을 동시에 고려한 동시공학 적인 접근에 관한 연구를 본 연구팀은 지속적으로 수행해왔다. 따라서, 기존의 연구결 과인 설계와 안전을 동시에 고려한 통합 설계 프로세스 모델에 대해, 시스템개발에 관 련한 모든 이해당사자가 공통된 이해를 바탕으로 시스템설계와 안전 활동에 대해 상 호 호완성과 공통된 인식을 갖고 접근할 수 있는 방안을 본 연구를 통해 수행하였다. 따라서, 본 연구는 모델기반 시스템공학 기법중 보편적인 언어인 공통 언어를 통해 기 존 연구를 통해 제시한 통합설계 프로세스 모델을 구현에 관한 연구 수행을 통한 접 근 방안에 관하여 논의하고 있다. 본 연구를 기반으로 향후 추가 연구를 수행한다면, 국내 대형복합시스템의 설계단계에서의 안전성을 동시 고려한 시스템 설계 신뢰성 확 보를 위해 도움이 될 것으로 기대 된다.