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연구목적: 안전검사 대상설비에서 발생한 산업재해 비율을 안전검사 제도 시행 전·후로 분석하여 안전 검사제도가 재해 예방에 있어 효과적인지 분석할 필요가 있다. 연구방법: 2006~2022년까지 안전검사 대상설비에서 발생한 중대 산업재해 분석을 위해 고용노동부 재해 통계 자료를 안전검사 대상설비만 을 재범주화 하여 아래와 같이 분석하였다. 연구결과: 안전검사 제도 시행 전과 시행 후의 통계를 월콕 슨 부호순위검정을 통해 재검증한 결과 도입 후 점수가 도입 전 점수보다 감소한 경우의 평균 순위(음의 순위)는 8.10, 도입 후 점수가 도입 전 점수보다 증가한 경우의 평균 순위(양의 순위)는 3.33으로 나타났 다. 이는 도입 후에 도입 전보다 재해가 감소한 사례가 더 많음을 나타냈다. 결론: 안전검사 제도 시행 전 검사 대상 설비에서 발생한 사망재해자 평균 비율은 약 14.05%이고 검사제도가 시행된 이후 사망재해 자 평균 비율이 약 10.72%로 사망 재해 평균 비율이 약 3.33% 감소하였으므로 안전검사제도가 업무상 사고사망 재해 예방에 실효성이 있는 것으로 나타났다.

Purpose: It is necessary to analyze the rate of industrial accidents that occurred in facilities subject to safety inspection before and after the implementation of the safety inspection system to analyze whether the safety inspection system is effective in preventing disasters. Method: In order to analyze the serious industrial accidents that occurred in facilities subject to safety inspection from 2006~2022, the accident statistics data of the Ministry of Employment and Labor were reclassified and analyzed as follows. Result: As a result of re-validating the statistics before and after the implementation of the safety inspection system through the Walcoxon Code Ranking Test, the average rank (negative rank) was 8.10 for those whose scores decreased from the pre-introduction scores, and the average rank (positive rank) for those whose post-introduction scores increased from the pre-introduction scores was 3.33. This indicated that there were more cases of reduced disasters after the introduction than before the introduction. Conclusion: The average rate of fatal accidents occurred in the facilities inspected before the implementation of the safety inspection system was about 14.05%, and the average rate of fatal accidents after the implementation of the inspection system was about 10.72%, which showed that the safety inspection system is effective in preventing work-related accidents and fatalities.

연구목적: 건설기계의 안전사고를 예방하기 위해 사용하는 스마트 안전 시스템의 안전성과 재해 예방 효과를 분석하여 그 안전성을 실증하고자 한다. 연구방법: 건설기계 중 재해다발 및 위험성이 높은 굴삭 기를 대상으로 스마트 안전 시스템의 유무에 따른 근로자의 행동 패턴을 분석하였다. 연구결과: 건설기 계에 스마트 안전 시스템을 설치하였을 때 건설기계와 협착 및 충돌 등에 의한 재해로부터 근로자의 안 전성이 확보되었다. 결론: 건설기계에 설치된 스마트 안전 시스템은 건설기계 관련 재해 감소와 중대 재 해예방에 실효성을 증대시킬 수 있을 것으로 판단된다.

Purpose: The purpose of this study is to analyze the safety and disaster prevention effects of the Smart Safety System used to prevent safety accidents in construction machinery and demonstrate its safety. Method: Among construction machines, the behavioral patterns of workers according to the presence or absence of a smart safety system were analyzed for excavators with high risk and frequent accidents. Result: When the smart safety system was installed in the construction machine, the safety of workers from accidents caused by constriction and collision with the construction machine was secured. Conclusion: It is judged that the smart safety system installed in construction machinery can increase the effectiveness of disaster reduction and major disaster prevention related to construction machinery.

Recently, the Ministry of Employment and Labor Management is a trend to strengthen all men death rate than the accident rate. Points reduction in the accident rate change orders related to credit rating score to +2 points in his plans as part of +1 point. In addition, according to the fancy linger RISK treatment in the event of a disaster site and fiction treatment to achieve accident-free during processing the scene interspersed with equity issues have been raised. In general disaster for the problem in the first two cases occurs when abnormal process according to the disaster site manager positions dismissal policy, each division headquarters itself, interspersed disasters performance compared to processing in accordance with the refrain, processing expenses in accordance with the composition of untreated industrial accident, costs and burdens partners FTC , there is a possibility that the issues raised, such as the Ministry of Employment and Labor. In response to domestic social practices focused on the construction site practices and prevention measures should be evaluated with respect to what.

Total accident rate in the construction industry is a very meaningful reduction to establish a comprehensive disaster reduction measures, including through the Survey, the disaster prevention projects whilst driving status and problem analysis in order to reduce the mature workers in the construction industry is growing rapidly in all disaster disasters (share) The days. It is urgent to establish a framework and measures that can identify the specific cause for this than for the middle-aged workers and disaster reduction in disaster reduction efforts, which continue to increase. Used as measures of information and data presented in the basic requirements of mature workers also been.

Recent News patrons of incidents can be called sinkhole that occurred one after another (Sink Hole). Due to this anytime, anywhere I do not know how the land is turned off worry and anxiety is the reason why you can never be dismissed as exaggerated. As we have seen today through the video, the vehicle was traveling on a road or pedestrian who was walking down the street they look out of the basement of a sudden they still come to mind vividly. Here, examples and corresponding measures to prevent the sinkhole off the ground, including the causes and impact on society because of this that occurred, and policy measures and abroad are evaluated with respect to what it is.

Share of total accidents in construction accidents construction site accident 70% of small embroidery Reducing the rate of Construction of the entire construction accidents decreased overall is a very meaningful work. Disaster reduction continues to increase despite the efforts of a small construction site(Amount less than 2,000,000,000) for Disaster Reduction In order to identify more clearly the cause of the system and provide the urgently needed measures.

Conceptual frameworks of inter-relationships among disaster risk, natural hazards and ecosystem services are provided in consideration with disaster mitigation and social recovery after hazards. Recent trends of disaster reduction measures include ecosystem services under the name of Eco-DRR. Most of them take into account of roles for reducing disaster risk such as a buffering by decreasing physical exposure to hazards but not always for increasing the ecosystem services. Natural hazards have important roles in creation and/or renewal of ecosystem structure, being essential for sustainability of ecosystem services. Therefore, in order to ensure social life styles depending on ecosystem services, future disaster reduction measures should include environmental disaster mitigation allowing the changes in ecosystem structure as a result of natural hazards. Further studies for prediction of ecosystem changes after hazards are required as well as those under climate changes for better society in future. In this sense, a catastrophic event of hazard might be a good chance to change social systems into those with more sustainable resource use and life styles.

본 연구에서는 자연재해 경감을 위해 우리나라에 실질적으로 필요한 방재정보 관리 필수 요소(내용요소, 과정요소, 상황요소)와 효율화 방안을 제시했다. 자연재해 경감을 위한 방재정보 관리 효율화 방안으로 i) 첫째, 내용요소에 대한 개선방안으로 ① 방재정보 통신 인프라 보강, ② 도시 및 지역방재시스템의 구축, ③ 방재정보의 동시성 보장, ④ 방재정보의 공유성 확보 등의 개선이 필요하며, ii) 둘째, 과정요소에 대한 개선방안으로 ① 예방단계의 재난 위험지역 분석기술 및 재해영향평가 기술의 적용, ② 대비단계의 각종 ICT 기술을 활용한 재난 예⋅경보 기술의 적용, ③ 대응단계의 상황판단 기능을 제고할 재해현장 정보수집, 전달과정에 ICT 기술의 적용, ④ 복구단계의 재해 피해액 평가기술과 피해액 산정기술의 적용이 필요하고, 마지막으로 iii) 상황요소에 대한 개선방안으로 ① 방재정보 관련법과 제도 정비, ② 방재업무별 영역성 확보, ③ 상황판단 기능 향상, ④ 종합 및 환류 기능 확보, ⑤ 매스 미디어의 역할 확립 등이 필요한 것으로 밝혀졌다.

This study reveals several essential factors to be improved for an effective management of disaster prevention information in order to reduce natural disasters. First, the content factors include reinforcement, construction and synchronization. Second, the process factors include application of technology in analyzing disaster-prone areas and estimating disaster impacts (in the prevention stage), application of disaster warning and alert technology using various ICTs (in the preparation stage), and application of the ICT for collecting and sharing disaster site information in order to boost the situation assessment (in the response stage). Finally, the situation factors include improvement of laws and systems related to disaster prevention information, definition of the scope of disaster prevention tasks, and establishment of the integration and evaluation functions.

본 연구는 지속가능발전목표(SDGs)에 반영되어 있는 공동체기반의 재난위험감소 모델이 누가 실질적으로 가치를 결정하는지와 관련한 윤리적 이슈를 다루고 있다고 전제한다. 1990년대 이래 급속한도시화, 기후변화, 그리고 통제되지 못한 도시계획관리는 서로 영향을 주고받으며 도시위험이라는새로운 위험을 만들어냈고, 도시위험을 감소하기 위한 재난위험감소 노력은 지역공동체를 중심으로한 다양한 이해관계자의 참여를 강조했다. 그러나 공동체기반 접근법은 종종 합의도출과 공동체의식을 강조한 나머지 공동체 내 취약계층의 사회적 배제를 조장하기도 한다. 이에 Henri Lefebvre의공간의 생산을 일종의 개념틀로 제안함으로써 SDGs에 나타난 공동체기반의 재난위험감소가 공동체주도인지 살펴보고자 한다. 본문에서는 SDGs에 나타난 재난위험감소, SDGs의 재난위험감소에나타난 공동체기반 접근법, 그리고 SDGs의 공동체기반 접근법이 공동체주도인지에 대해 차례로논하겠다. 연구결과 SDGs는 아직까지 공간적 취약성 감소와 거주민 참여의 중요성을 충분히 인식하고 있지 않으며, 공동체기반 접근법은 소극적 의미에서 취약계층의 역량함양 또는 지방정부의 역할강조로 해석되고 있다. 이에 본 연구는 공유재 관리와 의사결정에의 직접참여를 언급한 SDGs의목표6.6과 11.3에 주목할 것을 제안한다.

The Sustainable Development Goals (SDGs) is facing ethical challenges as the question of who actually determines core values for all is critical to cope with new types of risks emerging from an interplay among rapid urbanization, changing climates, and unplanned urban development. Community involvement becomes a must for disaster risk reduction to address vulnerability, but community-based approaches emphasizes consensus building and stewardship too much and thus often prevent certain groups of urban population from participation. Hence, there is a call for examining whether community-based disaster risk reduction in the SDGs is open to community-driven initiatives. By adopting the Henri Lefebvre’s production of space, this article suggests a conceptual framework to examine how community-based approaches to disaster risk reduction in the SDGs have addressed spatial vulnerability as well as participation in a decision-making process.

최근 기후변화의 영향으로 집중호우 및 토사재해 발생빈도가 증가하고 있다. 이러한 토사재해로 인한 하도 내 피해예방 및 종합적인 토사 관리를 위해서는 정량적이고 시계열적인 토사이동량 파악 이 필수적이다. 그러나 우리나라의 재래식관측기를 이용한 직접적인 측정방법은 실제 측정이 용이 하지 않고 많은 비용과 인력, 시간이 소요된다. 특히 연속적인 측정이 거의 불가능한 상태에 있어 토사 이송에 관한 수문학적 요인과 메커니즘 관계를 정량적으로 분석한 연구는 부족한 실정에 있다. 따라서 본 연구에서는 하도 내 토사이동량 측정의 어려움을 개선하기 위해 실내수로실험에 하이드 로폰을 활용하였고 하이드로폰의 인지능력을 파악하기 위해 충돌음향 계측 및 분석을 수행하였다. 연구결과 하이드로폰이 인지할 수 있는 개별입자별 main충돌시의 최소 임계치 기준은 공급유량과 토사입자의 크기가 커질수록 증가하는 것으로 나타났다.

Due to recent climate change, the frequency of heavy rainfalls and sediment disasters is increasing. In order to prevent damages caused by sediment disaster and implement a comprehensive sediment control, a time-series analysis of sediment discharge data is essential. However, in South Korea, it is difficult to measure them directly as they use conventional meters as measurement, which prevents research from presenting a quantitative relationship between hydrological factors and mechanisms with regard to sediment transport. In this regard, the study attempted to overcome difficulties related to the measurement of soil particle transport in river channel. It used acoustic signals to recognize the transport of sediment particles and established an indoor waterway experiment equipment with a hydrophone. As a result, it is found that the minimum threshold value for the main collision of individual particles perceived by hydrophone increased as the supply flow rate and the size of sediment particles increased.

「재난 및 안전관리 기본법」은 각종 재난으로부터 국토를 보존하고 국민의 생명･신체 및 재산을 보호하기 위하여 국가와 지 방자치단체의 재난 및 안전관리체제를 규정하고 있다. 또한 「재해경감을 위한 기업의 자율 활동 지원에 관한 법률」에서는 재난 이 발생하는 경우 기업 활동이 중단되지 아니하고 안정적으로 유지될 수 있도록 하기 위하여 기업의 재해경감활동을 지원하는 것을 목적으로 한다. 공공기관의 재난관리 활동 및 기업의 재해경감활동에 대해서는 법률적 기반이 있지만, 개인과 가정의 재 해경감에 대해 직접적으로 규정한 법적 근거는 없는 상황이다. 이에 본 연구에서는 재난 발생 시 가정에서의 재난대비행위가 재해경감에 영향을 미치는지에 대하여 살펴보고 가정의 재난대비프로세스 강화 방안을 제시하는 것을 목적으로 하였다

본 논문에서는 「재난 및 안전관리기본법」에서 국가 및 지방자치단체를 대상으로 의무적으로 세우는 “기능연속성계획”과 「재해경감을 위한 기업의 자율활동 지원에 관한 법률」에서 기업을 대상으로 자율적으로 수립하고 있는 “재해경감활동계획”에 대한 일원화를 위한 「기업재난관리표준」에 대한 개정안의 구성체계를 제시하고자 한다. 이를 위해 현행 「기업재난관리표준」의 미비점들을 도출하고, 해당 미비점을 바탕으로 「기업재난관리표준」의 목차에 대한 사전적 개정안을 도출하였다.

연구목적: 지게차에서 발생하는 산업재해를 감소시키기 위해서 재해 원인의 구체적 분석이 필요하다. 이 연구는 지게차에서 발생하는 사고유형별 재해사례를 분석하여 재해방지대책을 제시하고자 한다. 연구방법: 2021~2022년까지 지게차에서 발생한 중대 산업재해를 포함한 산업재해 분석을 위해 한국산 업안전보건공단 재해 통계 자료를 활용하여 재해 분석을 하였다. 연구결과: 최근 2년간 사망 등 중대 재 해자를 포함한 총재해자는 2,559명으로 2021년에 1,396명이었고, 2022년은 1,163명으로 파악하였다. 연간 재해자가 1,000명 이상 발생하는 중대한 산업재해 발생 장비의 규모별, 발생형태별 산업재해에 대 해 재해 예방대책을 제시하였다. 결론: 지게차 재정지원사업 대상 근로자 수를 100인 미만으로 확대해 야 할 필요가 있다. ｢산업안전보건기준에 관한 규칙｣ 제86조 제7항 탑승 제한에 관한 단서 조항을 수정 할 필요가 있다. 전·후방 카메라를 의무적으로 설치할 필요가 있다. 주행연동 안전띠를 의무적으로 설 치할 필요가 있다. 라인 빔을 의무적으로 설치할 필요가 있다. 지게차 특별안전보건 교육 대상을 지게차 1대 이상 보유하고 있는 사업장으로 확대해야 하며 교육시간을 매년 16시간으로 재지정해야 할 필요가 있다.

Purpose: In order to reduce industrial accidents caused by forklift trucks, it is actually necessary to analyze the causes of accidents. This study aims to present disaster prevention measures by analyzing accident cases by forklift accident type. Method: For the analysis of industrial accidents, including serious industrial accidents caused by forklifts from 2021 to 2022, accident statistics from the Korea Occupational Safety and Health Agency were used to analyze accidents in four types. Result: In the last two years, the total number of victims, including deaths and other serious injuries, was 2,559, which was 1,396 in 2021 and 1,163 in 2022. Disaster prevention measures were presented for industrial accidents by size and occurrence type of equipment that cause serious industrial accidents in which more than 1,000 people are injured annually. Conclusion: It is necessary to expand the number of workers subject to the forklift financial support project to less than 100. It is necessary to amend the proviso on boarding restrictions in Article 86, Paragraph 7 of the ｢Regulations on Industrial Safety and Health Standards｣. It is mandatory to install front and rear cameras. It is necessary to install driving-linked safety belts. It is necessary to install line beams obligatory. It is necessary to expand the subject of forklift special safety and health education to workplaces that have more than one forklift truck, and it is necessary to redesignate the training hours to 16 hours every year.

연구목적: 소규모 건축현장은 체계적인 안전관리활동이 미흡하고 건설현장의 특성상 외부환경의 요인 으로 생산구조가 복합적이고 건설장비의 위험성 등으로 인해 산업재해의 가능성이 매우 높은 실정이 다. 소규모 건설현장의 재해예방을 위한 위험요인을 도출하고 재해를 줄일 수 있는 실무적인 위험성평 가의 기법 중 체크리스트 방법을 제안하고자 한다. 연구방법: 문헌조사와 재해사례를 분석하여 위험요 인을 도출하여 위험요인 항목을 중심으로 소규모 건설현장에 적합하고 효율적인 위험성평가의 체크리 스트를 위한 세부작업을 분류하였다. 연구결과: 위험요인을 6개의 대분류로 구분하고 실질적인 작업공 종을 중심으로 29개의 세부공종을 분류 하였으며 이에 따른 세부작업을 80개로 구분하였다. 결론: 소규 모 건축현장에 적합한 위험요인을 분류체계에 따라 정리함으로써 건설현장에 부족한 전문성을 보완 할 수 있고 보다 쉽게 위험요인을 도출하여 안전대책수립을 통한 재해감소를 기대할 수 있을 것으로 보인다.

Purpose: Small-scale construction sites have insufficient systematic safety management activities, and due to the characteristics of the construction site, the production structure is complex due to external environmental factors, and the risk of construction equipment is very high. We would like to propose a checklist method among practical risk assessment techniques that can derive risk factors for disaster prevention at small construction sites and reduce disasters. Method: Risk factors were derived by analyzing literature research and disaster cases, and detailed work for a checklist of risk assessment suitable for small-scale construction sites was classified based on risk factor items. Result: Hazard factors were divided into 6 major categories, and 29 detailed types of work were classified based on actual work types, and 80 detailed works were classified accordingly. Conclusion: By arranging risk factors suitable for small-scale construction sites according to the classification system, the lack of expertise in the construction site can be supplemented, and risk factors can be derived more easily and disaster reduction can be expected through establishment of safety measures.

본 연구는 중대재해처벌법 시행 이후 1년 8개월이 지난 현재까지 사업장의 안전 문제에 대한 사회적 인식 부족을 확인하였 다. 2023년 사업장 위험성 평가 지침 개정에도 불구하고, 안전 문화 인식과 참여율 저조가 주요 원인으로 확인되었다. 이를 해결 하기 위한 방안으로, 안전 리더십의 강조와 개개인의 셀프 리더십을 통한 자기효능감 향상 방법을 제시하였다. 사업장의 안전 문화 확산을 위한 캠페인의 중요성 또한 강조하였으며, 이를 기반으로 한 안전 문화 확산 전략의 재정립이 요구된다는 결론을 도출하였다.

강원도 동해안 연안지역은 일본 서해 지역에서 규모 7.5 이상 지진이 발생하면 2시간내에 지진해일 피해를 유발시킬 수 있음에도 불구하고 최근 대규모 개발사업이 증가 추세에 있다. 이에 따른 재해 발생이 예상되고 있으며 연안지역 특성을 고려한 지진해일 재해저감 방안을 모색하면 다음과 같은 결론을 도출하였다. 전문가 설문조사에 의하면 1) 지진해일에 대한 사전재해예방이 필요하다는 의견을 73.8%, 이중 강원도 사전재해영향성검토위원은 94% 이상 제시하였다. 2) 재해예방적 측면에서 정책사업으로 해안 방재림 조성 73.8%, 해일 및 파도 방지시설 설치는 68.2%, 방파제 55.1% 의견을 제시 하였다. 이는 동해안 연안지역 재해저감에 대한 정책결정의 우선순위 기준이 될 수 있을 것이며 해안 방재림은 지진해일 피해저감 효과와 완충공간으로서 중요성을 볼 때 대규모 개발사업시 우선적으로 고려되어야 할 사항이다.

Although there is the possibility that the east coast area in Gangwon Province, Korea may be hit by Tsunami, over 7.5 magnitude, occurred in the west coast, Japan, the large development plan has been on the increase recently. Therefore, the disaster occurrence has been expected and many studies concluded that it is necessary to explore the solution concerning disaster reduction against the Tsunami. According to the result of a survey, 1) 73.8% of specialists questioned said that the disaster preparedness plan is required, especially over 94% of the members, the Pre-Disaster Impact Assessment Review Deliberation, expressed the same opinion. 2) 68.2% of people suggested that the disaster prevention forest should be made in the coastal area as the prevention policy, 68.2% of specialists said that disaster prevention facilities against the tidal wave is required, 55.1% of the people questioned said that the breakwater is needed. These are very important facts to set the priority criteria for decision making on the disaster reduction in the east coast area in Gangwon Province, and the coastal disaster prevention forest should be considered first because of the effectiveness of disaster reduction and buffer zone against the Tsunami before the large development plan is launched in this area.

연구목적: 수소충전소의 위험성 평가의 한계를 보완하고자 운영중 발생 가능한 사고에 대한 안전성 및 사업연속성을 강화하기 위한 방안으로 기업재해경감활동을 적용을 제안한다. 연구방법: 수소충전소 설치 및 운영의 시간 흐름에 따라 위험을 구분하고, 핵심업무를 식별, 위험시나리오를 도출하여 이를 분 석, 평가, 처리하는 과정을 통해 위험을 경감, 제거,전가, 수용할 수 있는 기업재해경감활동의 일부적용 을 탐구해 보았다. 연구결과: 수소충전소 설치전 단계에 시행하고 있는 위험평가는 기존의 연구 결과가 적절히 적용되고 있다. 그러나 운영단계에서 발생 가능한 위험에 대해서는 한계가 있어 몇 가지 예시 시 나리오를 가지고 기업재해경감활동을 적용해 보니 안전성과 사업연속성 강화 방안으로 적용이 가능하 다는 결과를 도출하였다. 결론: 현재 시행중인 수소충전소 위험성평가는 모두 적절하게 활용되고 있다. 그러나 운영단계에서 발생 가능한 위험에 대한 평가와 대응방안으로 다양한 위험시나리오를 적용하는 기업재해경감활동을 제안한다.

Purpose: In order to compensate for the limitations of the risk assessment of hydrogen charging stations, it is proposed to apply business disaster reduction activities as a way to strengthen safety and business continuity for accidents that may occur during operation. Method: We explored the application of business disaster reduction activities that can reduce, eliminate, transfer, and accept risks by classifying risks according to the passage of time in the installation and operation of hydrogen charging stations, identifying key tasks, deriving risk scenarios. Result: Existing research results are appropriately applied to the risk assessment conducted in the stage before the installation of hydrogen charging stations. However, there is a limit to the risks that can occur at the operational stage, so applying business disaster reduction activities with several example scenarios has resulted in that it can be applied as a way to strengthen safety and business continuity. Conclusion: All of the currently implemented risk assessments for hydrogen charging stations are being used appropriately. However, it proposes business disaster reduction activities that apply various risk scenarios as an evaluation and response to possible risks at the operational stage.

재해경감활동관리체계(BCMS, Business Continuity Management System)는 조직의 핵심 기능이 재난·사고 이후에도 지속 될 수 있도록 계획·운영하는 국제표준 체계이다. ISO 22301은 “사회적 안정과 조직 회복력 강화를 위한 경영시스템”으로 정의 되며, 위험식별·업무영향분석(BIA)·복구목표시간(RTO/RPO) 설정·훈련 등을 필수 요소로 규정한다. 이러한 특성 때문에 BCMS는 주로 업무 연속성, 공급망 회복력, 서비스 유지를 목적으로 한다 . 반면 산업안전보건법상 위험성평가는 근로자의 생명과 안전보건 확보를 직접 목적으로 하는 법적 의무체계이다. 경영책임 자에게 안전·보건 확보 의무를 부과하며, 위험성평가, 유해위험요인 제거·대체, 안전보건예산 확보, 근로자 참여 절차 등을 강 조한다. 즉, 안전보건관리체계는 산업재해 예방과 법정 준수에 초점이 맞춰져 있다 . 국내 연구에서도 “BCMS는 자연재난·감염병·공급망 중단 등 기업경영 연속성 전반을 다루는 반면, 산업안전보건법상 위험 성평가는 산업재해 예방 중심으로 협소한 범위에 집중한다”는 차이가 반복적으로 언급된다. 그런데도 두 체계는 상호 보완적이다. Torabi 외(2016)는 BCMS 내 리스크평가와 안전보건관리체계의 위험성평가가 모두 “발생 가능성 × 영향도” 구조를 취한다고 지적한다. 또한, Chatterjee & Kar(2023)는 중소기업 연구에서 “안전보건 위험 관리 와 조직연속성 관리가 통합적으로 운영될 때 회복력·성과가 유의미하게 향상된다”라고 제시하였다 . 따라서 본 연구에서는 두 체계의 비교를 통해 ‘공통 지표(위험식별, 발생 가능성, 영향 평가)’와 ‘상호 보완 지표(인명 안전 vs. 서비스 연속성, 법적 의무 vs. 자율적 표준)’를 정리하고, 이를 기반으로 재해경감활동계획의 리스크 평가가 실효성을 확보 할 수 있는 방법을 연구하고자 한다.