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디지털 피트니스 기술은 ICT를 활용하여 운동과 건강 관리를 지원하며, 팬데믹 이후 비대면 운동 서비스로 빠르게 확산되었다. 연구는 기술수용모델(TAM)과 캐즘 이론을 바탕으로 기술 확산 과정에서의 주요 장벽과 해결 방안을 문헌고 찰을 통해 분석했다. 연구 결과, 웨어러블 디바이스와 모바일 앱이 제공하는 개인화된 피드백과 실시간 데이터가 사용자 몰입도를 높이는 데 기여하며, TAM 요소인 유용성과 사용 용이성이 기술 채택에 중요한 역할을 한다는 점이 확인되었다. 그러나 캐즘을 극복하기 위해서는 기술적 안정성, 커뮤니티 기능, 경제적 접근성을 포함한 통합적 전략이 필요하며, 지나 친 경쟁 유도는 사용자 피로를 초래할 수 있으므로 신중한 접근이 요구된다.

Digital fitness technologies leverage ICT to support exercise and health management, experiencing rapid growth as remote fitness services during the pandemic. This study, based on the Technology Acceptance Model (TAM) and chasm theory, analyzed key barriers and strategies for market diffusion through a literature review. Findings reveal that personalized feedback and real-time data from wearable devices and mobile apps significantly enhance user engagement, with TAM elements like perceived usefulness and ease of use playing a crucial role in technology adoption. To overcome the chasm, integrated strategies addressing technical stability, community features, and affordability are essential, while excessive competition-based motivation must be approached cautiously to avoid user fatigue.

글로벌 전기차 시장은 4차 산업혁명과 전 세계적인 탄소중립 기조에 힘입어 급격히 성장해 왔다. 그러나 최근 기술적 한계, 충전 인프라 부족, 초기 비용 부담 등의 구조적인 문제들로 인해 캐즘의 어려움을 겪고 있다. 현대자동차 역시 글로벌 전기차 시장의 캐즘으로 인해 많은 어려움이 예상된다. 이에 현대자동차가 글로벌 전기차 시장의 캐즘을 극복하고 지속 가능한 성장을 이어가기 위해서는 내부의 강점과 약점, 그리고 외부의 기회와 위협을 파악하여 최적 의 비즈니스 전략을 마련할 필요가 있다. 본 연구는 SWOT-AHP 방법을 적용하여 현대자동차 의 글로벌 전기차 시장 캐즘 극복과 모빌리티 생태계 구축을 위한 비즈니스 전략을 도출하였 다. 실증분석 결과, 제1순위 전략은 SO 전략으로 나타났다. 글로벌 전기차 시장은 현재 캐즘에 빠져 있지만 장기적인 관점에서는 지속적으로 성장할 것으로 판단된다. 따라서 이러한 기회를 활용하여 현대자동차가 전기차 시대의 선도기업으로 성장하기 위해서는 자사의 전동화 기술 을 지속해서 발전시키고 급변하는 산업 환경에 대응하여 혁신을 추구하는 노력이 필요하다.

Purpose : The global electric vehicle market is currently experiencing a chasm due to structural challenges such as technological limitations, insufficient charging infrastructure, and high initial costs. This study develops business strategies for Hyundai Motor to overcome this chasm in the global EV market and to establish a mobility ecosystem.. Research design, data, methodology : This research applied a SWOT-AHP approach by integrating SWOT analysis with the Analytic Hierarchy Process (AHP). Based on this, we derived a SWOT strategy for Hyundai Motor to overcome the chasm in the global electric vehicle market and build a mobility ecosystem. Results : Based on the empirical analysis using SWOT-AHP, the priorities of SWOT strategies for Hyundai Motor to overcome the chasm in the global electric vehicle market and build a mobility ecosystem are as follows. SO strategy was ranked first, ST strategy was ranked second, WO strategy was ranked third, WT strategy was ranked fourth. Conclusions : To become a leading company by capitalizing on the opportunities of the continuously growing global EV market, Hyundai Motor must advance its electrification technologies and actively pursue innovation in response to the rapidly changing industrial environment.

기후 위기 대응과 탄소중립 실현을 위한 국제적 흐름 속에서 전기차(EV) 보급은 국내외에 서 빠르게 확대되고 있으나, 보급이 일정 수준에 이르면서 기술 수용 주기의 ‘캐즘(Chasm)’이 나타나고 있으며 그 주요 원인으로 ‘주행거리 불안(Range Anxiety)’이 지목된다. 주행거리 불안 은 EV의 제한된 주행 가능 거리와 충전 인프라의 밀도·접근성 부족에서 비롯되는 심리적 불안 으로, 특히 장거리 이동이나 낯선 지역에서 두드러진다. 본 연구는 EV 이용자의 인구통계학적 특성과 주행 및 충전 행태를 바탕으로 주행거리 불안 유형을 군집화하고 군집 간 불안 수준과 충전 특성 차이를 규명하여 수요자 맞춤형 정책 설계의 근거를 제시하고자 한다. 분석 결과, EV 이용자는 출·퇴근/통학 중심의 안정형(전반적 불안 낮음), 짧은 이동·이른 충전 시작 및 추 운 날씨 민감형, 50~100km 중장거리의 계획적 충전과 낯선 지역 민감형, 통학·단거리 위주이나 추운 날씨 및 낯선 지역 복합 민감형의 네 집단으로 구분되었다. 이는 주행 목적·경로 행태·충 전 습관과 상황 요인이 상호작용을 해 불안이 형성됨을 시사하며, 단순 물량 확충을 넘어 유형 별 수요 지향형 충전 입지와 불안 임계치 연동 경로·충전소 탐색 알고리즘 등 맞춤형 지원의 필요성을 제기한다.

Amid global efforts to address the climate crisis and achieve carbon neutrality, the adoption of electric vehicles (EVs) is accelerating domestically and internationally. Despite this, a ”Chasm” in the technology adoption cycle has emerged as diffusion reaches a certain level, with “Range Anxiety” identified as a key cause. Range anxiety refers to a psychological concern arising from the limited driving range of EVs and the insufficient density and accessibility of charging infrastructure, which is particularly pronounced during long-distance trips or in unfamiliar areas. This study clusters range-anxiety types based on the EV users’ socio-demographic attributes and their driving and charging behaviors, and identifies inter-cluster differences in anxiety levels and charging characteristics to inform user-tailored policy design. The analysis distinguishes four user groups: a stable commuter/student group with generally low anxiety; a short-trip, early-charging, and coldweather- sensitive group; a 50–100 km mid-to-long-distance, planned-charging, and unfamiliar-areasensitive group; and a school-commute/short-distance, dual-sensitivity to cold weather, and unfamiliar areas group. The driving purpose, route regularity, charging habits, and situational factors interacted to shape range anxiety. Therefore, beyond simple capacity expansion, there is a need for demand-oriented, segment-specific charging siting and routing/charger-search algorithms linked to user-specific anxiety thresholds.

본 논문은 ESG에 따른 신 산업기술 재편으로 V4 지역은 한국의 배터리 제조기지의 변곡점을 제기하고자 한다. 이 는 코로나19에 따른 경제 위기속에 러시아-우크라이나 전쟁과 미-중간의 패권을 겨루고 있기 때문이다. 그로 인해 글로벌 공 급망 시장은 단절된다. 중국과 러시아로부터의 유럽으로 광물, 곡물조달이나, 가스, 심지어 밀 수입이 여의치 않는 환경에서, 신 공급처의 다각화가 나타나고 있다. 보호주의와 글로컬로써, 이 지역은 러시아-우크라전쟁으로 완충지대(친러, 헝가리)에 서 고립지대(반러, 폴란드)로 활용된다. EU 테이퍼링 기간과 높은 인플레이션으로 세계경제 성장은 더 둔화될 전망이다. 논 문의 경우 이 지역의 시장단절(chasm) 방안을 다룬다. 이러한 변화에 신사업 기술의 전환과 에너지 공급에 따른 독일의 산업 위축이 지난 20년간 경제성장 원동력을 잃게 될 수도 있다. 이는 명목 지표에서 현지 시장 단절(chasm)이 발생하고 있다. 다 른 한편으로 한국은 희토류소재 공급망의 불균형에 따른 우회 개발공급 지역으로써, V4지역에 AI를 접목한 에너지 발전 수 출(원전 및 전기-수소 발전)지역으로 전개해야 한다. 본 논문은 이러한 산업 연계로 인한 시장단절을 극복하려면, 신에너지 개발과 플랫폼 규모화를 이루고, 세계 각국에서 신뢰적인 공급 기술(차세대 전지, 재활용기술, 저가LFP)을 다각화를 형성할 수 있음을 방증하고 있다.

This paper seeks to raise inflection points of battery manufacturing bases in Korea in the V4 region through the reorganization of new industrial technologies in accordance with ESG. As a result, the global supply chain market is cut off. The Russian-Ukraine war and the U.S.-China hegemony are competing in the economic crisis caused by COVID-19. It is showing diversification of new suppliers in an environment where mineral, grain procurement, gas, and even wheat imports from China and Russia are not possible. As a protective glocal, this area is used as a buffer zone(Pro-Russia, Hungary). to an isolated zone(anti-Russia, Poland) by war. In this paper, economic growth is expected to slow further due to the EU tapering period and high inflation in world countries. Due to these changes, the conversion of new tech industry and the contraction of Germany's structure due to energy supply may lose the driving force for economic growth over the past 20 years. This is caused by market disconnection(chasm) in the nominal indicators in this area. On the other hand, Korea should actively develop into the V4 area as an energy generation export (nuclear and electric hydrogen generation) area as a bypass development supply area due to the imbalance in the supply chain of rare earth materials that combines AI. By linking this industry, the energy platform can be scaled up and reliable supply technology (next generation BT, recycling technology) in diversification can be formed in countries around the world. This paper proves that in order to overcome the market chasm caused by the industries connection, new energy development and platform size can be achieved and reliable supply technology (next-generation battery and recycling technology, Low-cost LFP) can be diversified in each country.

본 연구는 간편송금 서비스의 간소화에 따른 사용자의 불안감 해소방안에 관한 연구이다. 기술의 발전으로 금융 서비스는 점차 간소화되고 있지만, 오히려 사용자의 불안감은 증가하는 캐즘(chasm)이 발생한다. 연구 방법은 1차로 사용자의 기술 수용에 영향을 미치는 요인을 제시한 통합기술수용모형(UTAUT)의 요인을 기반으로 설문을 통해 서비스 에 관한 인식과 기술 수용 의지를 알아보았다. 2차로 휴리스틱 방법론을 통해 도출한 송금 상황의 실시간 추적기능 (tracking)을 제시한 후, 신뢰도와 이용 지속 의도에 관하여 심층 인터뷰하였다. 실험 결과 명확한 피드백의 제공은 서 비스에 대한 사용자의 불안감 해소에 긍정적 영향을 주는 것으로 나타났다. 기술 수용의 캐즘과 관련해 디자인의 관점으 로 접근한 연구가 활발히 이루어지길 기대한다.

The purpose of study is to relieve the users’ anxiety caused by the simplification of the easy money transfer service. With the development of technology, financial services are being simplified, but on the contrary, the chasm occurs. The study was conducted in two rounds. First, based on UTAUT, the perception of the service and the willingness to accept the technology were investigated through a questionnaire. Second, after presenting the tracking function of the remittance situation derived through the heuristic method, in-depth interviews were conducted on reliability and intention to continue using it. As the result, it was found that the clear feedback had a positive effect on relieving users' anxiety. It is expected that studies approaching the chasm from the point of view of design will be actively conducted.

이 논문은 그린 딜로 인한 전기 에너지 수요가 급증을 될 수 있기 때문에 이를 제시하고자 한다. 그러나 미래의 전기 자동차와 많은 전기 에너지의 조달은 여전히 화석 연료에 의존한다. 이에 IT 산업의 중요성이 부각되고 수소-전기차의 수요와 연관 산업으로 그 수요가 증가하게 된다. 본 연구의 방법은 IT 산업의 전기 에너지 수요보다 미래 차세대 동력으로 전기차의 충전과 연관성을 조사하였다. 이는 실증적 회귀 분석을 통해 경제 성장에 따른 산업용 전기와 가정용 에너지를 성장에 따른 PPP의 상관관계를 도출하였다. 그 결과 전기차와 차세대 전기차를 포함한 변화량은 GDP 대비 구매력 변화 국가의 1/3에서 유의미한 것으로 나타났다. 이는 전기차의 수요가 있는 32개국 중 12개 국가(이탈리아, 캐나다, 스위스, 폴란드, 슬로베니아, 독일, 슬로바키아, 핀란드, 스웨덴, 체코, 에스토니아, 덴마크)가 더 많은 전기 에너지에 더 민감하기에 전체 구매력에 영향을 미치게 된다. IT-전기 에너지원의 미사용 전력 낭비를 방지하고, 수소전기 충전-보존함으로써, 향후 성장을 위한 수급에 국가의 IT 산업 보존 완충 시설대비가 필수불가결하다.

The paper dealt with the fact that the green deal took place when the demand for electrical energy surged. However, the procurement of electric vehicles and much of the electric energy of the future still depends on fossil fuels. Accordingly, the importance of the IT industry is highlighted, and the demand for hydrogen-electric vehicles and related industries increases. The method of this study investigated the relevance of EV charging as a future next-generation power source rather than the electric energy demand of the IT industry. This study derives the correlation between industrial electricity and household energy PPP according to economic growth through empirical regression analysis. As the result, it was found that the amount of change, including electric and next-generation electric vehicles, was significant for on thirds of the countries in the change in purchasing power compared to GDP. This affects overall purchasing power as twelve out of thirty two countries with EV demand (Italy, Canada, Switzerland, Poland, Slovenia, Germany, Slovakia, Finland, Sweden, Czech Republic, Estonia, Denmark) are more sensitive to electric energy. This is related to the charging of EVs or hydrogen as the next-generation power of the future rather than the electric energy demand of the IT industry. By preventing waste of unused electricity of IT-electric energy sources and charging-preserving hydrogen electricity, it seems indispensable to prepare for the national IT power conservation buffer facility for supply and demand in future growth.

본 논문은 국내외 경제 활동은 지역 간 이동성에 미치는 영향성을 연구한다. 동유럽에서는 인적 자원과 수요가 여전히 부족하다. 특히 우크라이나 인들은 희소 한 지역을 보충하기 위해 폴란드 노동 시장에 진출했다. 결과적으로 우크라이나의 폴란드 수요와 공급은 불균형하다. 최저 임금 인상은 고용주에게 지속적인 압력을 가하고 있다. 따라서 구직자의 경제 활동 비율,y=AX²+B,(x=정착)형태의 회귀 방정식을 사용하여 곡선 간의 관계를 파악할 수 있다. 이주한 국내외 노동자에 따르면 경제 활동은 지역 인구를 늘리는 것이 아니라 인근 대도시의 정착민이 더 비례한다. 실증적 분석에 따르면 인적 자원 허브가 대도시 및 산업으로의 이동이 증가한 것으로 나타났다. 허브 A 국가는 4 차 재산업에 서 이동성을 위해 만들어졌으며 다른 도시에서와 동일한 재산업화 (N₂)가 인근 인력을 유치했지만 정착하지는 못했다. 결국 N₁과 N₂의 허브 관계는 이동 관계이다. 임금 불평등이나 긍정적인 후생 단절로 인해 노동자들은 공장 지역이 아니 라 인근 도시에 정착하거나 국경 사이의 통근이 허브 중심 도시로 가기 쉽다. 그러나 이것은 인공지능 시대의 상대적으 로 일시적인 정착민들로부터 대두된다.

This paper studies the impact of domestic and foreign economic activity on mobility among regions. The shortage of human resources and demand continues in Eastern Europeans. Especially Ukrainians, have entered the Polish labor market to make up for the scarce areas. As a result, Poland's supply and demand in Ukraine is disproportionate. Minimum wage increases are putting continued pressure on employers. Therefore, the regression equation in the form of job-seeker's economic activity ratio, y= AX²+B,(x=settlers) can be used to grasp the relationship between curves. According to the domestic and foreign workers who migrated, economic activities was rather than increasing the local population, the settlers of nearby large cities is more proportional. Empirical analysis has shown that the human resource hub has increased migration to large cities and industrial. The hub ‘A‘nation has been created for mobility in 4th wave re-industry, and the same re-industrialization (N₂) in other cities has attracted nearby human resources, but not settle. After all, the hub relationship between N₁ and N₂ is a mobile relationship. Due to wage inequality or a positive wellbeing chasm, workers are not settled plant area but a nearby city, or commuting between borders is easy to go into the hub central city. However, this proved on emerging from the relatively temporary settlers in the AI era.

본 연구는 신기술 제품을 수용하는데 있어 Online Social Media에 서 형성되 는 지식과 신뢰가 캐즘의 간격을 줄였는지를 분석하는데 목적이 있다. 과거에 는 신기술 제품에 대한 수용 과정에서 중∙후기 수용자는 혁신자, 초기채택자의 정보와 지식 에 의존할 수 밖에 없는 제약이 있었지만 최근에 이르러 중∙후기 수용자들 이 초기 수용자에 의존하기 보다는 온라인을 통한 Social Media 를 이용하여 혁신적인 신기술 정보를 스스로 획득하고 확산하는 전달자의 역할을 수행하고 있다. Social Media 의 성장으로 중∙후 기 수용자들이 지식을 습득하는 과정 또는 학습하는 시기가 짧아지게 되었고 집단지성에 의해서 형성 된 지식을 활용하게 되었다. 즉, 신기술 제품을 수용하는데 상당한 변화가 발생하였음에도 불구하고 아직까지 연구가 미흡하였다. 따라서 수용자별 신기술∙신제품의 학습효과, 저항, 신뢰의 변화된 형태를 검증하고 Social Media에서 수용자별 혁신적 신기술을 수용하는데 차이가 있는지를 캐즘을 통해 확인하고자 한다. Social Media 의 성장으로 수용자별 신기술 제품과 관련된 지식과 기업의 R&D 소식을 지속적으로 접근할 수 있는 경로가 용이해지면서 중·후 기 수용자들이 초기 혁신가에만 의존하지 않고 스스 로 판단할 수 있는 역량이 높아졌을 것으로 기대할 수 있다. 또 한 변화된 신기술 제품 수용가치에 따라 수용자별 가치를 느끼는 요인이 다르게 나타날 것으로 기대할 수 있다.

본 논문은 무로오 사이세이(室生犀星)의 작품집 『신국(神国)』(1943)을 분석하여, 기존의 “전쟁의 시인” 대 “전쟁 회피의 작가”라는 이분법적 이해를 재검토한다. 사이세이가 소설을 “사실(史実)”이라고 명명한 행위를, 전시하의 “역사 수정”으로 이어지는 “위사(偽 史)”의 형성으로 파악하며, 문학이 국가 서사의 형성과 전개에 어떻게 적극적으로 관여했 는지 본다. 그러나 작품 내부에서 반복적으로 드러나는 허구, 일탈, 균열은 단순한 체제 저항이라기보다, 제국주의 이데올로기가 개인의 내면 깊숙이 침투해 나타난 왜곡이다. 이러한 균열은 오히려 국가 체제가 개인의 주체성에 각인된 흔적을 보여준다. 『신국』에 수록된 작품은 라디오 방송, 전지 편지, 계절에 맞지 않는 해바라기 이미지 등을 통해, 전쟁이 개인의 내면을 수동적으로 개변시키고, 이미 변형된 자아를 뒤늦게 자각하게 되는 과정을 드러낸다. 이 과정은 문학이 개인의 감정과 경험을 국가적 이야기 속으로 편입시키면서, 결과적으로 전시 동원의 장치로 기능했음을 보여준다. 더불어 수록작에서 나타나는 국가적 가치의 차용과 좌절은, 그 실패가 오히려 국가에 대한 심리적 동조를 강화하는 역설적 양상을 드러낸다. 나아가 현대 만화 『츠키니호에란네에(月に吠えらんね え)』와 같은 재해석은, 사이세이의 전시 문학이 단순히 “회피”로 치부될 수 없음을 보여준 다. 결론적으로 본 논문은 텍스트 내부의 균열을 체제 저항의 증거가 아니라, 국가 이데올 로기의 깊은 침투를 가시화하는 지표로 제시하며, 전시 일본의 국가와 개인의 관계를 비판적으로 성찰할 관점을 제공한다.

This paper analyzes Muro Saisei's short story collection Shinkoku (1943) to reconsider the conventional dichotomy of “war poet” or “writer who avoided war”. Saisei's preface reframes fiction as “historical fact”. The preface is interpreted as textual rhetoric creating pseudo-history (偽 史), thus highlighting literature's active role in constructing national narratives. However, the texts repeatedly expose moments of fiction, deviation, and textual ruptures. These dissonances emerge where the attempt to align personal experiences with national narratives fails, resulting in distortions produced by the deep intrusion of imperialist ideology into individual subjectivity. The title story “Shinkoku” depicts the passive “alteration” of the self through the juxtaposition of radio broadcasts and battlefield letters, exposing the friction between public mobilization and private memory, highlighting the belated awareness of an already transformed identity. “Shinkoku” also reveals how literature functioned as a device of wartime mobilization. Ultimately, the paper argues that such textual rifts are traces of the regime's penetration into the private realm and not evidence of opposition. Drawing on contemporary reinterpretations like the manga Tsuki ni Hoerannee, this study provides a critical perspective on the complex entanglement of literature, power, and subjectivity in wartime Japan.

민수산업에서는 기업 자체적으로 획득한 혁신기술을 가장 적합한 시기에 신제품으로 시장에 출시하지만 방 위산업의 경우 최첨단 혁신기술이 적용된 무기체계를 고객이 먼저 요구한다. 이를 기술수용주기 모델 관점으로 보면 역으로 기술을 수용하는 역캐즘 같은 특이한 시장 형태를 띤다. 본 논문에서는 이러한 시장 형태를 가진 역캐즘을 기술수용주기 모델, 완비제품 모델 및 기술진보 S-커브 관점으로 살펴보았다. 이를 통해 역캐즘을 뛰어넘을 수 있는 방법으로 업체 자체투자 데모모델 개발, 고객이 바라보는 관점, 일시적 캐즘 확대 현상과 같은 고려요소들을 도출하 였으며 수주영향 관계 분석 및 캐즘마케팅 전략을 연구결과로 제시하였다. 특히 업체 자체투자 데모모델 개발을 통 한 핵심기술 확보와 완비제품 구축 가능성은 고객에게 구매이유를 도출할 수 있는 캐즘마케팅의 좋은 전략으로 파악 되었다. 이러한 분석과 전략은 불연속적인 혁신기술이 적용된 최첨단 무기체계 수주 참여 과정에서 시장선점 우위의 포지셔닝을 취할 수 있도록 정책적인 시사점을 제시하고 있다.

In the civil market, companies launch new products when the acquired innovations are ready, but in defense, customer requests the innovation applied weapon systems. The technology adoption cycle model takes unusual form of market like inverse chasm takes technology inversely. This thesis describes an inverse chasm from the perspective of technology adoption cycle, equipped product model, and technical progress S-curve. As a way to overcome the inverse chasm, considering factors like a self-investment demo model, customer needs, and the temporary chasm expanding phenomenon are derived. And order-effective relationship analysis and chasm marketing strategy are suggested. Especially securing the core technologies and possibility for equipped product by developing self-investment demo model are identified as a good marketing strategy of chasm. This analysis and strategy suggest the policy implications for preemptive advantage of market positioning in the procurement process of defense, discontinuous innovation technology applied on.

Metaverse is an immersive 3D virtual environment, a true virtual artificial community in which avatars act as the user's alter ego and interact with each other. If we do not manage the hype for the metaverse, which has recently been receiving a surge in interest, the metaverse will fail to cross the chasm. In this study, to provide stakeholders with insights for the successful introduction and growth of the 3D immersive next-generation virtual world, metaverse, we analyzed user-side interest, media-side interest, and research-side interest. For this purpose, in this study, search traffic, news frequency and topic, and research article frequency and topic were analyzed. The methodology and results of this study are expected to provide insight for the stable success of metaverse transformation and the coexistence of the real world and the virtual world through hyper-connection and hyper-convergence.

‘혼돈[(混沌; Chaos)]’은 신화에 내재된 철학적 사유의 단초 를 드러냄과 동시에 고대의 철학에 보존된 신화적 사유의 흔적 또한 찾을 수 있는 대표적 개념이다. ‘혼돈’이 ‘혼란’과 같은 의미, 즉 ‘무질 서’의 뜻으로 부정적으로 이해되고 사용되는 것은 혼돈 개념이 지닌 긍정적 가치에 대한 심각한 왜곡이며, 그러한 왜곡은 섞여 있는 것을 어지럽고 무질서한 것과 동일시하게 만드는 문제점도 지니고 있다. 고대 그리스의 서사시인 헤시오도스의『신들의 계보』에서 신들의 계 보 정점에 제시되는 존재는 신이 아닌 ‘카오스(Χάος)’였다. 그가 언급한 카오스는 크게 벌어진 틈, 즉 허공(虛空)을 뜻하였으며, 세계 최초의 존 재 상태를 가리키는 개념으로 그 안에 ‘무질서’의 의미는 전혀 없었다. ‘혼돈(混沌)’ 개념을 직접적으로 제시하지는 않았으나, 이후 장자 가 그것을 확정하여 사용하도록 사상적 단초를 마련한 인물은 노자 였다. 그는 비록 ‘혼돈’ 개념을 확정하여 사용하지는 않았으나, 그 긍 정적 의미와 가치에 대해서는 그의 철학 속에서 모두 드러내고 있다. 특히 『노자』에서 ‘混’과 ‘沌’은 가장 핵심적 개념인 ‘道’ 혹은 體道 者인 聖人과 관련하여 “형체가 없어 이것저것 자체로 한정할 수 없으 면서 구분되지 않는 존재나 그러한 상태”로 제시됨으로써 긍정적 의 미만이 아니라, 완전성의 의미 또한 충분히 드러내고 있다. 그러나 노 자는 현실 세계의 무질서에 대해서는 ‘昏亂’ 개념을 통해 ‘混沌’과는 다른 부정적 의미를 지니고 있음을 명확하게 제시하고 있다. 즉 ‘昏亂’ 은 “형체가 없어 이것저것 자체로 한정할 수 없으면서 구분되지 않는 존재나 그러한 상태”와 관련 된 무질서를 의미하지 않고 있다. 따라서 노자는 ‘混沌’과 ‘昏亂’을 전혀 다른 영역에 적용하고 있다. 장자는 ‘混沌’을 확정하여 사용하고 있기도 하지만, 진실로 그의 철 학은 ‘나누어짐이 없는’ 혹은 ‘나눌 수 없는’ 세계의 참모습과 그에 대한 앎을 드러내는 데 큰 비중을 두고 있다. 이 때문에 장자의 철학에서 混 沌은 ‘진실 존재[實在]’로서의 세계인 道가 나누어짐이 없는 ‘하나[一]’임 을 드러낸다. 「소요유」에서 읽어낼 수 있는 ‘小大之辨’ 가운데 ‘큼[大]’에 해당하는 내용이나 「제물론」 에서 강력하게 제시되는 ‘齊物’한 세계는 모두 ‘나누어짐이 없는’ 혹은 ‘나눌 수 없는’ 無限定性을 기반으로 하는 無 封의 세계와 깊이 연관을 맺고 있다. 이뿐만이 아니라, 그가 제시한 ‘無 用之大用’, “萬物與我爲一.”이나 “道通爲一.”도 같은 맥락 속에 있기에, 장자의 철학에서 혼돈 개념이 차지하는 비중은 매우 크다. 비록 장자가 道에 대해 애초에 ‘나누어짐[封域]’이 있지 않은 것으로 언급하지만, 그의 道가 無差別혹은 無分別의 정신 경지만을 가리킨다 고 볼 수는 없다. 그가 제시하고 있는 道는 궁극적 근원의 성격을 지니 고 있기 때문이다. 따라서 장자의 混沌한 道는 ‘나누어짐이 없는[無封]’ 무차별․무분별의 혼돈한 ‘진실 존재[實在]’로서의 세계를 뜻한다.

'Hun-Dun(混沌)’ translates as Chaos. But chaos has no meaning of disorder in ancient Greek. Hesiod says that 'The very first of all Chaos came into being’ in Theogony. It is the first state of the universe which chaos clearly means ‘gaping void’ or 'chasm'. And ‘Hun-Dun(混沌)’ has no negative meaning in Philosophical Taoism. Lao-tzu asserted 'Hun(混)' of Tao as the origin of this university. Also 'Hun(混)' describes inseparable distinctiveness of shapelessness. Moreover, it is the first time that Chuang-tzu expressed a concept of 'Hun-Dun(混沌)’. And a concept of 'Hun-Dun(混沌)’ in Chuang-tzu is one and the same meaning as a concept of 'Hun(混)' in Lao-tzu. Therefore, both have a lot of positive meanings in their philosophy. The other side, they suggests a concept of 'Hun-Luan(昏亂)‘ that has no negative meaning as disorder. In these points, 'Hun-Dun(混沌)’ and 'Hun-Luan(昏亂)‘ have entirely a different meaning.

The purpose of this paper is to explore the confrontation between the digital sharing economy and the traditional economy according to the economic phenomenon of the times called inflation, and the resulting new transaction patterns. In particular, it analyzes the chasm phenomenon in the electric vehicle (EV) market and the artificial intelligence (AI) chip market, and analyzes the impact of inflation on each market. Current inflation and rising interest rates control inflation across the economy, which can have contradictory effects on the digital sharing economy and the traditional economy as it affects consumers' purchasing power. In the case of electric vehicles and AI-related markets, consumer demand is likely to slow down due to interest rate hikes and inflation. This is because it becomes difficult to purchase expensive electric vehicles. On the other hand, the AI chip market and the AI language model are likely to develop faster than the electric vehicle market due to digital transformation and increased power demand. This is because inflation plays a role in restraining the technology transition, providing time for existing internal combustion engine vehicle manufacturers to maintain their competitiveness. In conclusion, we demonstrated that while there may not be significant changes in sales and profitability of electric vehicles (Tesla) and AI companies (NVIDIA) while inflation persists, the Chasm phenomenon can affect the time gap between the digital economy and inflation..

The goal of this study is to find why the consumers are reacting slowly or negatively toward smartwatches. Even though, smartwatches provide useful information such as health care and text message, the market was not growing fast as expected, and seems to be stagnant at this point. Thus, the future market predictions are varied. To find out why this may have happened, a Q-method study using non-adopters was conducted. In order to find out depth explanations from each interviewers, the research team chose the Q method and Q sorting to classify the different reasons for non-adopters. Based on the interview, all participants were clustered with into groups with similar patterns of the answers. The research team classified the interview group to three categories 1) Technology Discontent 2) Service Discontent 3) Indifferent. The research team analyzed each category reasoning and logics. Also the team compared the result to the technology chasm as it was proposed by Rogers (1969) to measure the maturity of the consumers.

This paper is to investigate the degree of impact of social media use on buyer's value. Buyers of innovative digital devise are classified into three groups based on adopting behaviors. This study focuses on the degree of changes in information accessability and trust, and their associations with increased value perceived in resulting quality life. The result shows the gap in information accessability has disappeared while the one in trust remained. This implies that the gap among adopters in diffusion curve, so-called the chasm notion is very likely to be lessened or disappeared due to social network openness. Also, shown are the relationship of these variables with the degree of purchase value more stable with information accessability than with trust, all in varying patterns though. It implies that information sharing through social media be accompanied with source credibility in order to be of more value not only to buyers but also to sellers especially for new interactive devices.

Background/Aims: Only a few studies have examined perceptions of the incidence and prognosis of colorectal cancer (CRC) in the general Korean population. The aim of this study was to determine public perceptions of the lifetime incidence rate and survival of CRC. Methods: All adults older than 50 years who visited the Kyung Hee University Hospital at Gangdong were invited to participate in this survey for 5 months in 2021. During the study period, eligible individuals participated in this survey through a link or quick response code on a poster posted in the hospital, which was linked to a web-based questionnaire. The questionnaire used for this survey included demographic and socioeconomic data, perceptions of CRC, and awareness of the CRC incidence and 5-year survival rate. Results: Among 203 respondents, 196 answers were analyzed after the exclusion of seven incomplete answers. In our survey, half of the respondents (49.5%) answered the expected lifetime incidence rate of CRC as 0% to 4.9%. Koreans perceived CRC as a more fatal disease than epidemiological data, as 70.9% of the respondents expected the 5-year survival rate of CRC to be less than 70% for the general population. However, Koreans perceived stage IV CRC as a less fatal disease than epidemiological data, because only 20.9% of the respondents expected the 5-year survival rate of stage IV CRC to be less than 10% for general population. Conclusions: Koreans recognized CRC as a more common and fatal disease than actual epidemiological data of CRC. Therefore, more efforts should be made to provide more correct information on CRC for better decision-making and communication.

This study aims to provide a comprehensive understanding of the Nevius Methods, a Protestant mission policy that aimed to promote self-reliance among local churches, by uncovering the everyday struggles faced by Bible women in the Korean mission field from the 1890s to the 1930s. Despite the prevailing narrative that often credits the achievement of Bible women, this study suggests that the plight of Bible women was closely linked to the Nevius Methods, which encouraged local churches to self-support their church workers. Although these methods were believed to be the key to fast-growing local churches, when these churches faced financial difficulties, Bible women, situated at the lowest end of the church hierarchy, often faced unfavorable treatment. Relying heavily on primary sources, this study delves into Bible women’s experiences and addresses the stark contrast between missionaries’ aspirations for the rapid growth of indigenous churches and the harsh realities of a poverty-stricken mission field.

Continuous measurement of quality indicators (QIs) should be a routine part of colonoscopy, as a wide variation still exists in the performanceand quality levels of colonoscopy in Korea. Among the many QIs of colonoscopy, the adenoma detection rate, average withdrawaltime, bowel preparation adequacy, and cecal intubation rate should be monitored in daily clinical practice to improve the qualityof the procedure. The adenoma detection rate is the best indicator of the quality of colonoscopy; however, it has many limitations foruniversal use in daily practice. With the development of natural language processing, the adenoma detection rate is expected to becomemore effective and useful. It is important that colonoscopists do not strictly and mechanically maintain an average withdrawal time of 6minutes but instead perform careful colonoscopy to maximally expose the colonic mucosa with a withdrawal time of at least 6 minutes. To achieve adequate bowel preparation, documentation of bowel preparation with the Boston Bowel Preparation Scale (BBPS) shouldbe a routine part of colonoscopy. When colonoscopists routinely followed the bowel preparation protocols, ≥85% of outpatient screeningcolonoscopies had a BBPS score of ≥6. In addition, the cecal intubation rate should be ≥95% of all screening colonoscopies. Thefirst step in improving colonoscopy quality in Korea is to apply these key performance measurements in clinical practice.

전기차 보급은 수송 부문의 온실가스 감축과 탄소중립 달성을 위한 핵심 수단이다. 그러나 한국을 비롯한 일부 국가에서는 전기차 판매 증가세가 둔화되며 정책 목표 달성이 어려워질 가능성이 제기되고 있다. 본 연구는 이러한 국내 전기차 보급 둔화 현상을소비자 선호의 변화라는 관점에서 분석하였다. 2017년과 2024년에 수행된 선택실험법(choice experiment) 자료를 활용하여 혼합로짓 모형으로 소비자의 선호를 추정하였다. 분석 결과 주행가능거리와 충전시간에 대한 선호는 두 시점 간 큰 차이가 없었으나, 충전소 부족으로 인한 이동시간 및 대기시간에 대한 비효용(disutility)은 2024년에 현저히 커진 것으로 나타났다. 또한 2024년에도 여전히 전기차에 대한 높은 지불의사액(WTP)을 보이나 2017년에 비해 감소하였으며, 이에 반해 하이브리드 차량에 대한 지불의사액은 2024년에 크게 상승한 것을 확인하였다. 이러한 선호 변화는 전기차 시장의수요 정체 현상을 설명하며, 이는 향후 정책 설계에 있어 단순한 구매보조금 지원을 넘어 소비자 효용 구조의 변화를 반영할 필요성을 시사한다

Electric vehicle(EV) adoption is a critical measure for reducing greenhouse gas emissions in the transportation sector and achieving carbon neutrality. However, in Korea and several other countries, the pace of EV sales has slowed, raising concerns about the feasibility of meeting policy targets. This study examines the stagnation of EV diffusion in Korea from the perspective of changing consumer preferences. Using discrete choice experiment(DCE) data collected in 2017 and 2024, we estimated consumer preferences with a mixed logit model. The results show that preferences regarding driving range and charging time remained largely stable across the two periods, but the disutility associated with additional travel time to charging stations and waiting time at charging facilities increased substantially in 2024. While consumers in 2024 still exhibited a positive willingness-to-pay (WTP) for EVs, it was lower compared to 2017. In contrast, WTP for hybrid vehicles rose markedly in 2024. These shifts in preferences help explain the stagnation of EV demand and highlight the need for policy designs that go beyond purchase subsidies, emphasizing improvements in charging convenience and reflecting evolving consumer utility structures.