Earticle

최근 3000톤급 잠수함, 4.5세대 전투기 등의 첨단 무기체계가 국산화되고 있으며 다양한 무기체계의 수출이 크게 증가하 고 있다. 우리나라의 국방과학기술 수준은 세계 9위로 평가되고 무기체계 수출도 2020년 세계 9위로 평가되었다. 한편, 첨단 무기체계 기술을 노리는 사이버 공격도 증가하고 있어 방산업체의 기술을 보호하는 한편 수출용 무기체계의 기술도 보호의 필요성이 커져가고 있다. 2015년 제정된 방위산업기술보호법은 국방과학기술 중에서 보호가 필요한 기술을 방산기술로 정의 하고 방산업체의 방산기술보호 체계 구축을 강제화하고 있다. 그러나, 방산업체의 기술보호체계에만 초점이 맞추어져 있고, 수출이 증가하고 있는 무기체계의 기술에 대한 보호를 위한 제도가 없으며 관련 연구도 미미하다. 본 논문에서는 무기체계의 방산기술 보호를 위한 방안으로 국방 무기체계 연구개발 절차에 적용할 수 있는 무기체계 안티탬퍼링 프로세스를 연구하였 다. 제안한 방법은 체계공학 절차의 단계별 기술검토 회의에 안티탬퍼링 프로세스를 연계시켰다. 또한, 안티탬퍼링 보안등급 을 정의하여 구현해야 할 목표 수준이 제시되도록 하였고, 보호해야 할 대상인 방산기술 식별과 위험평가에 기초한 안티탬퍼 링을 결정하고, 적용 가능한 안티탬퍼링 기술도 식별하는 프로세스를 제안하였다.

Recently, advanced weapon systems such as 3000-ton-class submarines and 4.5-generation fighters are being localized, and exports of various weapon systems are increasing significantly. Our defense science and technology level was ranked ninth in the world, and weapon system exports were ranked ninth in the world in 2020. On the other hand, cyber attacks targeting advanced weapon systems are also on the rise, so the need to protect the technologies of defense companies while protecting the technologies of weapon systems for export is growing. The Defense Industry Technology Protection Act, enacted in 2015, defines defense technology as a technology that needs protection among defense science and technology, and compels defense companies to build a defense technology protection system. However, the focus is only on the defence industry’s technology protection system, and there is no system for protecting the weapon system technology, which is being exported, and the related research is insignificant. In this paper, we studied a weapon system anti-tampering process that can be applied to the defense weapon system R&D procedure as a way to protect the defense technology of the weapon systems. The proposed method linked the anti-tampering process to the technical review meeting for each stage of systems engineering procedure. Also we defined the anti-tampering secuity grade so that the target level to be implemented, and the process of determining the anti-tampering technology based on the identification of the defense technology and the risk assessment, and also the identification procedure for applicable anti-tampering technologies.

The allocation of means and tolerances to provide quality, functional reliability and performance reliability in engineering systems is a challenging problem. Traditional measures to help select the best means and tolerances include mean time to failure and its variance; however, they have some shortcomings. In this paper, a monetary measure based on present worth is invoked as a more inclusive metric. We consider the sum of the production cost and the expected loss of quality cost over a planned horizon at the customers discount rates. Key to the approach is a probabilistic loss of quality cost that incorporates the cumulative distribution function that arises from time-variant distributions of system performance measures due to degrading components. The proposed design approach investigates both degradation and uncertainty in component. Moreover, it tries to obviate problems of current Taguchi's loss function-based design approaches. Case studies show the practicality and promise of the approach.

This paper aims to analyze the function of database management systems from the perspective of librarians working in engineering institutions in Andhra Pradesh. Ninety-eight librarians from one hundred thirty engineering institutions participated in the study. The paper reveals that training by computer suppliers and software packages are the significant mode of acquiring DBMS skills by librarians; three-fourths of the librarians are postgraduate degree holders. Most colleges use database applications for automation purposes and content value. Electrical problems and untrained staff seem to be major constraints faced by respondents for managing library databases.

Purpose: The peer review process is essential for maintaining the quality of scientific publications. However, identifying reviewers who possess the necessary expertise can be challenging. In Open Journal Systems (OJS), which is commonly utilized by journals, the most effective method of inviting reviewers is when they are already registered in the system. This study seeks to improve the efficiency and accuracy of the reviewer selection process to ensure high-quality peer reviews. Methods: We introduced a process innovation to analyze users within OJS and obtain recommendations for potential reviewers possessing the relevant expertise for the manuscript under review. This study collected user data from OJS as potential reviewers and utilized information from the Scopus search application programming interface (API). We extracted authors’ data from the Scopus API to obtain their Scopus IDs, which were then used to scrape publication data of potential reviewers. The system matched the previous works of reviewers with the title and abstract of the manuscript using term frequency-inverse document frequency and cosine similarity algorithms. Results: The system was evaluated by comparing its recommendations with the assessments made by the editorial team. This evaluation yielded precision, mean average precision, and mean reciprocal rank values of 0.47, 0.77, and 0.87, respectively. Conclusion: The results clearly demonstrate the system’s ability to provide relevant reviewer recommendations. This system offers significant benefits by assisting editors in identifying suitable reviewer candidates from the existing user database in OJS, particularly for the evaluation of manuscripts.

HRD 프로페셔널은 계획, 조직 개발, 조직 디자인 등과 같은 전략적인 경영 협력 활동을 통해 생산성의 향상을 도모한다. 특정한 개입 방안만을 제시하는 것은 조직의 기본적인 시스템을 변화시키거나 향상시킬 수 없으므로 시스템적 관점을 지향하는 것은 전략 개발에 중요하다. 조직을 시스템적으로 운영하기 위 해 HRD 프로페셔널은 문제해결에 있어서의 조직 내 저항을 잘 다룰 뿐만 아니 라 변화관련당사자와의 협업을 통해 제시된 문제해결의 효과를 양적으로 측정 할 수 있는 방법을 밝힐 수 있어야한다. 또한 HRD 프로페셔널은 경영 목표들 간의 일치 혹은 통일성, 프로세스 디자인, 프로세스 운영에서 핵심적인 역할을 할 필요가 있다. 성과에 대한 정책과 실행을 지역의 문화적 특성을 고려하여 기 획하는 것 역시 중요한 과제 중의 하나이다.

HRD professionals should be able to contribute to performance improvement by focusing on strategic business partner activities such as planning, organizational development, and organizational design. Taking a systems view is important in the development of strategy because simply offering specific interventions neither changes nor improves the fundamental systems of an organization. In order to guide the management of organizations as systems, HRD professionals need to not only deal with resistance to change in solution implementation but also identify quantifiable measures to judge the effectiveness of implemented solutions with partnerships with relevant stakeholders. HRD professionals are particularly required to play a critical role in aligning process goals, process design, and process management to improve performance. Adjusting human performance policies and practices to local cultural differences is also among the urgent tasks for HRD professionals.

A-SMGCS는 모든 기상조건에서 공항 이동지역 내 요구되는 안전수준을 확보하는 동시에 정해진 지상이동률을 유지하기 위하여 항공기와 차량에게 경로, 안내, 감시, 통제기능을 제공하는 시스템이다. 본 연구에서는 A-SMGCS 적합성 검증방안을 개발하기 위해 시스템 엔지니어링을 도입하였다. A-SMGCS 운용개념을 통해 레벨 IV급 A-SMGCS에 대한 요구사항을 정의하였으며, 기능분석과 할당을 통해 시스템 아키텍처와 시스템 규격을 도출하였다. A-SMGCS 개발을 위한 WBS와 IMS를 수립하였으며, 마지막으로 시스템에 대한 확인 및 검증을 위한 CCL과 TEMP를 개발하였다.

Advanced surface movement guidance and control system (A-SMGCS) is a system providing routing, guidance and surveillance for the control of aircraft and vehicles in order to maintain the predetermined surface movement rate under all weather conditions while maintaining the required level of safety. In the present study, system engineering was introduced to develop the compliance procedure for the A-SMGCS. At first, requirements for the level IV A-SMGCS were defined and analyzed from the concept of operations (CONOPS). Then, system architecture and specifications were constructed through the functional analysis and allocation. After that, work breakdown structure (WBS) and related integrated master schedule (IMS) were established. Lastly, compliance checklist (CCL) and test and evaluation master plan (TEMP) were developed to verify and validate the system.

The design process must be planned carefully and executed systematically in order to support designers who are faced with many engineering design problems. In particular, conceptual design stage is very important than other stages such as detailed design or manufacturing stage on designing engineering systems. When designers are faced contradictory situation in task, conceptual design usually requires inventive thinking which depends on their creativity. And in order to develop good concepts, it is necessary to resolve contradictory situations during conceptual design. This paper presents a structure of systematic conceptual design process for designing engineering systems. And we developed the automatic feeding screw device using the proposed design process structure.

Recently, we have witnessed the definitely negative impacts of large-scale accidents happened in such areas as atomic power plants and high-speed train systems, which result in increased fear for the potential danger. The problems appear to arise due to the deficiency in the design of large-scale complex systems. One of the causes can be attributed to the design process that does not fully reflect the safety requirements in the early stage of the system development because of the substantially increased complexity. In this paper, to enhance the systems safety an integrated process is studied, which considers simultaneously both the system design process and system safety process from the beginning of the system development. In the conceptual system design phase an integrated process model is constructed by analyzing the activities of both the system design and safety processes. As a case study example, an inner city train system is described with the application of the developed process. The computer simulation of the example case is followed by the result discussed. The results obtained in the paper are expected to be the basis for the future study where a detailed process and its associated activities can be developed.

소프트웨어 기반의 시스템 설계과정에서 설계자가 고려해야 하는 요소들이 다양해지면서 시스템 설계가 점점 어려워지고 있다. 다양한 설계 요소들이 존재하지만 사용자의 특성 및 직무, 사용가능한 정보기술의 특성 등이 핵심적인 요소로 간주된다. 또한 정보기술이 발달하면서 인간과 시스템의 상호작용이 점점 인지적인 특징을 지니게 되었다. 따라서 사용성 높고, 효율적이면서 안전한 소프트웨어 기반의 시스템을 개발하기 위해서는 시스템 설계자가 사용자의 인지적인 요구사항 및 그들의 직무를 시스템 설계과정에서 체계적으로 다룰 수 있어야 한다. 그러나 소프트웨어 공학, 시스템 공학 및 인간-컴퓨터 상호작용 등에서의 전통적인 시스템 설계 방법은 이러한 설계자의 설계활동을 효과적으로 지원하는데 한계가 있었다. 그 대안으로 인지시스템공학(cognitive systems engineering; CSE)은 인간중심의 설계철학을 바탕으로 소프트웨어 기반의 복잡한 시스템 설계과정에서 설계자의 활동을 체계적으로 도와줄 수 있는 유용한 개념과 방법을 제공해주고 있다. CSE는 원래 사람이 실시간으로 감시 및 제어해야 하는 복잡한 사회기술적 시스템(예: 원자력발전소 및 공항관제소)의 분석, 설계 및 평가를 위해 태동한 학문이다. 그러나 CSE에서 제공하는 이론적 및 방법론적 프레임워크는 소프트웨어 기반의 시스템을 설계하는 데에도 유용하게 활용할 수 있는 충분한 가능성을 갖고 있다. 이 논문은 CSE의 근간을 이루는 핵심 개념 및 원칙을 고찰하고 소프트웨어 기반 시스템 설계에의 활용가능성 및 그 방안을 논의한다.

산업기술의 비약적인 발전으로 인해 오늘날 우리가 개발하거나 사용하는 시스템은 보다 기술의 고도화 양상을 보이고 있다. 따라서, 기존의 시스템이 지니고 있어 제공 하는 단일 특성에서 벗어나 다양한 학제간 결합된 기술로 기존 시스템이 지니고 있는 관념적인 기능에서 벗어나 다기능을 제공하고 있다. 이로 인해, 기존의 개발단계에서 는 보다 높은 설계 신뢰성이 요구되고 있다. 특히, 오늘날 우리사회는 시스템의 개발 성공이라는 안도에서 벗어나 시스템 운용·유지단계에서도 안전성 측면에서 매우 중요 성을 인식하고 대비하고 있다. 따라서, 국내에서는 미흡한 상위 단계에서의 설계활동 과 또한, 같은 시스템 수명주기 상에서의 시스템 안전활동을 동시에 고려한 동시공학 적인 접근에 관한 연구를 본 연구팀은 지속적으로 수행해왔다. 따라서, 기존의 연구결 과인 설계와 안전을 동시에 고려한 통합 설계 프로세스 모델에 대해, 시스템개발에 관 련한 모든 이해당사자가 공통된 이해를 바탕으로 시스템설계와 안전 활동에 대해 상 호 호완성과 공통된 인식을 갖고 접근할 수 있는 방안을 본 연구를 통해 수행하였다. 따라서, 본 연구는 모델기반 시스템공학 기법중 보편적인 언어인 공통 언어를 통해 기 존 연구를 통해 제시한 통합설계 프로세스 모델을 구현에 관한 연구 수행을 통한 접 근 방안에 관하여 논의하고 있다. 본 연구를 기반으로 향후 추가 연구를 수행한다면, 국내 대형복합시스템의 설계단계에서의 안전성을 동시 고려한 시스템 설계 신뢰성 확 보를 위해 도움이 될 것으로 기대 된다.

In this paper we discuss the problems related with the existing electrical safety system that is influenced by all the socio-technical factors including the electrical safety law, government organizations, and their practicing rules and regulations. Sometimes intangible practices also affect the safety issues. It is our intention to incorporate all those factors effectively and systematically in improving the electrical safety system. Since, the problem in nature is so complex, an approach based on the systems engineering (SE) method could be a good candidate. Specifically, as a first step of the SE process we performed the requirements analysis of all the factors mentioned above and some recommendations from the experts in the field. In the work environment utilizing a computer-aided SE tool, the requirements are verified and managed efficiently although the data base is complicated in general in tracking the changes. Next, by analyzing the verified requirements, a functional architecture is developed to achieve an improved electrical safety system. We also did the reverse engineering of the existing electrical safety system to explore potential problems there. The result can also help improve the existing one. Overall, a systematic approach to constructing electrical safety system based on SE is proposed for the first time in this paper. Note that the method described here can be adopted in the study of other safety systems.

최근 현대사회는 자동차, 철도 및 항공 등 대형 복합 시스템의 체계 속에서 지내고 있으며, 고장 및 사고로 인한 시스템의 안전 설계에 대한 고려와 안전에 대한 인식이 증가하고 있다. 따라서 기존의 시스템공학 프로세스에서 다루는 시스템 설계에 대한 단계별 안전 활동의 강화의 필요성 역시 강조되고 있다. 그 중에서도 시스템 설계의 최종 활동에 해당하는 검증 단계 활동이 제대로 수행되어야만 초기에 의도한 시스템 설계의 안전도 향상을 바라볼 수 있을 것이다. 본 논문에서는 안전 활동을 고려한 시 스템공학 프로세스의 검증 단계의 개선사항 도출과 모델링을 통해 안전중시 시스템인 철도 차량 운전실 시스템을 대상으로 적용 및 조정 구축에 대한 내용을 기술하고 있 다. 본 연구의 결과를 토대로 향후 품질 향상 및 비용 절감과 데이터의 관리 및 추적 기능을 개선함으로써 안전사고 발생 가능성을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

Industrial automation field has been focused on the development of a single product efficiency, size and price. Recent integration and convergence at the center of the manufacturing industry through the Internet of Things mutual communication between systems and production equipment and products are opening up new possibilities. However, the communication section to communicate information to the customer than so far on this market trend is the relative lack of interest. Because of this it is difficult to develop apparatus to a communication method different from each other to collect information for each product. Therefore, through the standardization of a communication system to derive the standard communication technology-based communication data model. To derive a model to build a mutual communication system between production equipment and products. To ensure connectivity through the system construction, it is necessary to perform an optimization of the entire production process. In this paper, we use the model-based systems engineering and reverse engineering techniques. By analyzing the existing data communication related artifacts, describes the contents of the communication data on the basis of the model obtained the standardized result.

현재 국내 자동차 산업의 환경은 국제표준인 ISO 26262의 등장으로 새로운 국면의 단계에 와있다. 자동차 설계의 전 단계에 있어서 차량의 안전성과 신뢰성을 만족 시 키기기 위해 세부 활동과 프로세스 단계별 수행에 따른 산출물을 요구하고 있다. 본 논문에서는 ISO 26262의 수행활동 중 개념설계 단계에서 요구되는 개발 환경을 모델 기반 시스템공학 기법을 적용함으로써 ISO 26262 대응에 관한 적용 기법안을 도출하 려고 한다. 특히, ISO 26262에서 제시하는 프로세스 중 하나인 개념 단계에서 요구되 는 활동과 산출물을 본 연구를 통해 추구하는 연구 결과를 기반으로 향후 추가 연구 를 수행하면, ISO 26262에 대응하지 못하고 있는 자동차 산업에서의 중소업체들이 자 동차 시스템 개발에서 전면적인 모델기반 시스템공학 방법론 기반으로 ISO 26262에 대한 대응하기 위한 발전과정에 도움이 될 것으로 기대된다.

본 논문에서는 페르마 퍼지 집합을 이용하여 퍼지 공학 시스템의 신뢰도를 분석하는 방법을 제안한다. 기 존의 직관 퍼지 집합은 소속정도와 비소속정도의 합이 1을 초과하지 않아야 하나, 실제 전문가 판단에서는 이러한 조건을 위배하는 경우가 발생한다. 이를 보완하기 위해 제안된 피타고라스 퍼지집합은 소속정도와 비소속정도의 제곱의 합이 1을 넘지 않도록 하였지만, 여전히 유사한 문제가 발행한다. 본 연구에서는 이러한 한계를 극복하기 위해 소속정도와 비소속정도의 세제곱합이 1을 초과하지 않도록 정의된 페르마 퍼지 집합을 활용한다. 제안한 방 법을 통해 공학 시스템의 신뢰도를 보다 효과적으로 평가할 수 있음을 보인다.

In this paper, we propose a method to analyze the reliability of the fuzzy engineering systems using the Fermatean fuzzy sets. The conventional intuitionistic fuzzy sets have the condition that the sum of the degree of membership and non-membership cannot exceed 1. However, this condition is often violated in expert decisionmaking. To address this problem, the proposed Pythagorean fuzzy sets ensures that the sum of the squares of the membership degree and non-membership not exceeds 1. However, similar problems still arise. To overcome this limitation, this study utilizes the Fermatean fuzzy sets so that the cube sum of the membership degree and non-membership does not exceed 1. We demonstrate that the proposed method can more effectively analysis the reliability of fuzzy engineering systems.

Modern systems development becomes more and more complicated due to the need on theever-increasing capability of the systems. In addition to the complexity issue, safety concern is also increasing since the malfunctions of the systems under development may result in the accidents in both the test and evaluation phase and the operation phase. Light rail transit(LRT) with passenger capacity between bus and subway is driven by an unmanned control, so safety issues of LRT in emergency shall be considered more carefully than other rolling stock. Modern railway system is a complex system and many actions in emergency are required. In this view, interoperability approach is effective to identify the related elements in emergency. In this paper, we propose the method to generate the fire response scenario of unmann ed LRT based on the outputs of systems engineering architecture design methodology. The proposed method is could be contributed to establish more reliable and applicable fire response scenario.

오늘날 자동차 기술의 비약적인 발전으로, 단순히 이동수단으로만 여겨왔던 자동차 는 과거와는 비교 할 수 없을 정도의 안전성과 편의성을 제공하고 있다. 이러한 편의 와 안전을 제공하는데 있어서의 핵심은 전자제어 장치의 발달로 이뤄진 결과이다. 최 근 개발되는 전자제어 장치는 통합 모듈제어의 형태를 지니고 있어서 설계의 복잡성 을 지니고 있다. 따라서 이러한 특성으로부터 발생되는 문제를 기존에 준수해왔던 IEC 61508으로는 해결하지 못해, ISO 26262가 제정되었다. 따라서, ISO 26262의 국내 도입 에 따른 발생되는 문제들이 예측되고 있다. 이러한 문제에 대한 분석을 통해, 모델 기 반 시스템공학 적용을 통해 해결하고자 노력하였다. ISO 26262의 국내 적용에 따른 가장 유려되는 개발 전체 라이프사이클에 안전성과 신뢰성을 만족하기 위한 개발 프 로세스 도입에 대한 문제와 요구사항 분석 및 개발, 그리고 관리 측면에 대해 시스템 공학 전산지원도구 활용을 통한 모델기반 시스템 공학 접근 방법을 활용한 방안에 관 하여 논의하고 있다. 본 연구 결과를 기반으로 향후 추가 연구를 수행하면, ISO26262 의 국내 자동차산업 도입에 따른 문제에 해결하기 위한 과정에 도움이 될 것으로 기 대된다.

According to ISO 26262 (the international standard on functional safety for automotive industry), the functional safety should be considered during the whole automotive systems life cycle from the design phase throughout the production phase. In order to satisfy the standard, the automotive and related industry needs to take appropriate actions while carrying out a variety of development activities. This paper presents an approach to coping with the standard. Analyzing the standard indicates that the safety issues of the automotive systems should be handled with a system’s view whereas the conventional approach to solving the issues has been practiced with focus on the component’s level. The aforementioned system’s view implies that the functional safety shall be incorporated in the system design from both the system’s life-cycle view and the hierarchical view for the structure. In light of this, the systems engineering framework can be quite appropriate in the functional safety development and thus has been taken in this paper as a problem solving approach. Of various design issues, the analysis and verification of the safety requirements for functional safety is a key study subject of the paper. Note, in particular, that the conventional FMEA (failure mode effects analysis) and FTA (fault tree analysis) methods seem to be partly relying on the insufficient experience and knowledge of the engineers. To improve this, a systematic method is studied here and the result is applied in the design of an ABS braking system as a case study.

Enterprise Content Integration (ECI)is an IT strategy that improves enterprise’ competitive advantages by integrating enterprise wide information and content into a unified view, which in turn supports efficient and effective decision making. Content Syndication Systems (CSS) is a solution that implements the ECI strategy. In semi-conductor industries, it is usual that enterprise content is scattered over tens of legacy systems. Therefore, engineers in semi-conductor companies spend a few hours to locate required engineering information on a daily basis as part of their jobs. In this paper, we develop an enterprise CSS system that integrates enterprise wide contents into a unified view that is suitable for semi-conductor industries. For this research, we first define enterprise CSS, then identify their systems requirements. Then we propose an architecture supporting the identified requirements, and present the implemented prototype. One of the most important requirements is the individualized subscription rule setting for engineering information. For this purpose, we developed methods to represent the information properties and subscription rules.