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우리나라는 농경사회에서 산업화 사회로 발전하면서 도심지로 인구유입이 급속도로 증가하기 시작하였으며 인구증가로 인한 주택부족 문제로 아파트단지가 대규모로 형성되고 자동차수요 증가에 따라 흙막이시설에 대한 필요성이 증대되었다. 이 중 널말뚝벽은 호안, 수로시설, 부두공사, 기초공사 등 다양한 형태의 토목구조물 및 가설물에 사용되는 흙막이 구조물이다. 널말뚝벽은 부재의 연결이음부를 이용하여 각 부재를 횡방향으로 연결함으로써 균일하고 연속적인 벽을 세울 수 있는 장점을 가지고 있다. 흙막이 구조물로서 널말뚝벽의 매카니즘은 흙의 자중이나 상재하중에 의해 배면에 작용하는 주동토압을 굴착면 아래의 수동토압이 저항하는 형태로 설계가 이루어진다. 수동토압에 의해 안전유지가 힘들거나 근입깊이와 단면을 줄이고자 할 때 널말뚝 상단부에 앵커를 두어 주동토압의 일부를 부담시킨다. 본 연구에서는 널말뚝벽 설계에 사용되는 토압의 양상, 형태 및 이에 대한 근본적인 검토를 통해 안정하고 경제성있는 널말 뚝벽 설계에 도움이 되고자 하였다.

본 연구는 흙막이 구조물 붕괴현장으로 현 지반상태의 안전성을 검토하고, 향후 공사 재개 시 현장 상황에 맞는 안전하고 합 리적인 흙막이 가시설공사의 시공방안을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위해 현장 및 주변상태 등을 조사하고, 기존 지반조사 및 신규지반조사를 통한 지층상태를 고려하여 제안된 흙막이 가시설공법의 안정성을 분석하였으며, 제안된 공법에 대한 시공 방법과 안전관리방안 등을 제시하였다.

최근 건설공사의 급증과 구조물의 대형화 추세에 따라 지하구조물의 규모와 굴착심도가 경쟁적으로 증가하고 있으며 그에 따르는 설계 및 시공기술의 향상이 절실히 요구되고 있다. 또한 대규모 굴착 공사가 토지 이용의 극대화 측면에서 빈번히 발생 됨으로써 현장의 안전 시공을 위한 기본자료로써 계측관리의 중요성이 증대되어가고 있는 실정이다. 본 연구에서는 그 간의 국내에서 시공된 현장 중 지반 거동의 경향이 뚜렷하며 비교적 자료의 결손이 없는 대표적인 깊은 굴 착의 자료를 취합하여 계측관리의 사례 분석과 국내에서 개발되어 현재 실무에서 사용되고 있는 토류구조물 해석 Program을 사용하여 설계시 예상된 토압과 변위 그리고 현장 실측 결과들을 비교함으로써 계측치와 수치해석 결과의 부합정도 여부를 판 단하여 차후 수치해석 프로그램 개발과 설계자료를 위한 도움을 제공하는데 그 목적이 있다.

우리나라는 농경사회에서 산업화 사회로 발전하면서 도심지로 인구유입이 급속도로 증가하기 시작하였으며 인구증가로 인한 주택부족 문제로 아파트단지가 대규모로 형성되고 자동차수요 증가에 따라 많은 주차공간이 필요하게 되었다. 따라서 주 차공간 확보 및 상업시설 확보를 위한 지하층 공사가 활발히 진행되었다. 대규모 아파트 가시설 현장에서 주로 적용되는 흙막이 지보공법 중 제거식 어스앵커는 설치시 수평이 아닌 각도를 주어 시공된다. 따라서 앵커에는 축력이 작용하고 각도에 따라 띠장 에 작용하는 수평력 및 수직력이 발생한다. 흙막이 설계시 보걸이를 설계하여 간격이나 용접길이를 산정하지 않고 설계자의 주관적인 판단 또는 설계사례를 준용하여 도면에 표기하고 있다. 하지만 대심도 굴착과 차수공법의 진화로 인하여 수압이 과다 하게 발생하여 앵커에 작용하는 축력이 커지고 있는 실정이다. 따라서 보걸이의 설계의 표준화를 도입하여 안전한 설계가 이루 어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.