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본 연구는 관심사 기반 온라인 커뮤니티에서 네트워크 집중도가 신제품 확산 과정에서 사회적 영향에 미치는 역할을 탐구한다. 온라인 커뮤니티는 종종 동질적인 범주로 간주되 지만, 음악과 같은 공통된 관심사를 중심으로 형성된 관심사 기반 온라인 커뮤니티 내에서 의 독특한 확산 메커니즘은 간과되고 있다. 이러한 연구 공백을 해결하기 위해, 본 연구는 네트워크 구조적 특성인 집중도가 제품 확산에서의 사회적 영향에 미치는 영향을 중점적 으로 탐구한다. 음악 중심 온라인 커뮤니티인 Last.fm의 확산 데이터를 활용한 결과, 분산된 네트워크가 신제품 확산 내 사회적 영향력을 증대시키며, 특히 높은 브랜드 자산과 집단의 공유된 관심사와의 적합성이 높은 경우 사회적 영향을 크게 증대시키는 것으로 나타났다. 본 연구는 네트워크 구조가 사회적 영향을 형성하는 방식에 대해 상세히 탐구함 으로써 제품 확산에 관한 학문적 문헌에 기여하고, 마케팅 실무에도 실질적인 통찰을 제공한다. 특히, 관심사 기반 온라인 커뮤니티의 독특한 동태를 고려한 전략 수립과 자원 배분 최적화의 필요성을 강조한다.

This research investigates the role of network centralization in online affinity groups and its influence on social influence during the diffusion of new products. Online communities are often treated as a homogeneous category, overlooking the distinct diffusion mechanisms within online affinity groups communities formed around shared interests such as music. To address this gap, this study focuses on the structural characteristic of network centralization and its impact on social influence in product diffusion. Using diffusion data from Last.fm, a music-focused online community, the findings reveal that decentralized networks significantly enhance social influence, particularly in scenarios involving high brand equity and strong fit with the group’s shared interests. By offering a detailed exploration of how network structures shape social influence, this research contributes to the literature on product diffusion and provides actionable insights for marketers, emphasizing the need to tailor strategies to the unique dynamics of online affinity groups for optimized resource allocation.

본 연구는 다국적기업 해외자회사의 내/외부 네트워크 관리 활동 요인이 자회사 운영의 중앙집권화 정도와 자회사 성과에 미치는 영향과 함께 자회사 운영의 중앙집권화의 정도가 자회사 기업성과에 미치는 영향을 분석하고자 설계되었다. 설문조사는 국내·외 조선 기자재 산업의 다국적기업 자회사를 대상으로 진행하였다. 17개국 56개 사 187명의 직원으로부터 설문을 회수하여 실증분석을 실시 하였다. 본 연구의 주요 실증분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 다국적기업 해외 자회사 운영의 중앙집권화 정도가 자회사 기업성과에 정(+)의 유의한 영향을 미치고 있음을 확인할 수 있었 다. 둘째, 다국적기업 자회사의 사내 정보시스템 통합 정도는 자회사 내·외부 네트워크 관리의 중앙집권화 정도는 물론, 자회사 성과 에도 모두 유의한 정(+)의 효과를 미치고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 다국적기업 자회사 조직구성의 다양성은 자회사 내부 네트워크 관리의 중앙집권화 정도와 자회사 성과에 정(+)의 유의한 영향을 미치고 있었다. 넷째, 다국적기업 자회사의 외부 환경 민감성이나 규 제변화의 민감성과 같은 외부 관련 요인들이 자회사 운영의 중앙집권화 정도나 기업성과에 미치는 영향은 제한적이었다. 마지막으로 다국적기업 자회사 자체 역량의 우수성은, 협력업체 관리와 같은 외부 네트워크 관리의 중앙집권화 정도에만 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.

This study was designed to analyze the impact of internal and external network management activities of multinational corporations overseas subsidiary on the degree of centralization of subsidiary operations and the subsidiary performance, as well as the degree of centralization of subsidiary operations on subsidiary performance. The survey was conducted on subsidiaries of multinational companies in the domestic and foreign shipbuilding equipment industry. An empirical analysis was conducted by collecting surveys from 187 employees from 56 companies in 17 countries. The main empirical analysis results of this study are as follows. First, it was confirmed that the degree of centralization of the operation of overseas subsidiaries of multinational companies had a positive (+) significant effect on the performance of subsidiaries. Second, the degree of in-house information system integration of multinational corporate subsidiaries has been shown to have a significant positive (+) effect on both the performance of subsidiaries as well as the degree of centralization of internal and external network management. Third, the diversity of the organization of subsidiaries of multinational corporations had a positive (+) significant impact on the degree of centralization of network management within subsidiaries and the performance of subsidiaries. Fourth, external factors such as external environmental sensitivity of multinational corporations' subsidiaries and sensitivity to regulatory changes had a limited impact on the degree of centralization of subsidiary operations and corporate performance. Finally, the excellence of multinational corporate subsidiaries' own capabilities was found to have a significant negative (-) effect only on the degree of centralization of external network management such as partner management.

본 논문은 동북아시아 항만에 기항하는 선사들의 서비스 노선의 변화를 통해 기항패턴을 분석하고, 각 항만의 처리량 및 기항패턴의 변화에 따른 동북아지역 항만간의 점유율의 변화를 분석하고자 한다. 이를 위해 기존 연구들과 정량화된 자료를 검토하고 동북아시지역 항만들의 기간항로 점유율(타지역 규모 이용)을 분석한다. 여기서 타지역 규모라 함은 타지역에서 연결되는 항만들의 규모를 의미하며, 이를 토대로 동아시아 지역 항만들의 거점화 정도를 알아본다.

This paper analyses calling patterns on trunk routes and presents the network shares by throughput and the changes of calling patterns. with using quantitative data Finally, This paper suggests the degree of port centralization in Far east Asian

Many researches for inter-airport competitiveness, efficiency, and productivity in field of airport have been applied such methodologies as Data Envelopment Analysis or Total Factor Productivity. This research, however, has tried to introduce a network science approach to analyze the airport network framework. This research aims to evaluate the framework of the airport networks in major Asian airports based on network science regarding density analysis, distance and centralization in each of the locations. In order to determine the network properties, they can be defined as an airport network graph as well a calculated and interpreted degrees of density, distance and centralization of an airport network. In the process of analysis, the six selected countries were clearly divided into two categories; single and multi-hub system. Group I defines as single hub airport network system; Korea, Singapore, and Thailand, and Group II as multiple hub airports; China, India and Japan. The indices of the distance and centralization of airport network would be useful information to enlarge and develop a nation's airport network efficiently.