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본 연구는 <프로젝트 런웨이 코리아> 프로그램의 포맷 요소와 시청 행 태, 그리고 반복 시청간의 관계에 대해 살펴보고자 했다. 이를 위해 우선 <프로젝트 런웨이 코리아> 프로그램이 어떠한 요인으로 유형화 되는지 살펴본 후, 유형화 된 포맷의 요소와 시청 동기, 몰입 경험과의 상관 관계 를 분석해 보았다. 또한 시청 동기와 반복 시청간의 상관 관계를 알아보 고 <프로젝트 런웨이 코리아> 프로그램의 포맷의 요소가 반복 시청에 미 치는 영향에 대해서 살펴보았다. 연구결과, <프로젝트 런웨이 코리아> 프로그램의 12개 포맷 요소들은 진행 주체적 요소, 구성 장치적 요소, 상황 연출적 요소 등 3가지 유형으 로 요인화 되었다. 유형화 된 포맷 요소와 시청 동기간에는 “시간을 보내 기 위해서”를 제외한 모든 항목들에서 유의미한 상관 관계를 보여주었으며, 포맷 요소와 몰입 경험 간에도 “충족감을 느낀다” 항목을 제외한 대 부분의 항목에서 유의미한 상관 관계를 확인할 수 있었다. 또한 시청 동 기와 반복 시청 간에도 모든 항목에서 유의미한 상관 관계를 보여주었다. 포맷 요소가 반복 시청에 미치는 영향에 대해 살펴 본 결과 통계적으로 유의미한 것으로 나타났으며, 반복 시청에 미치는 영향력의 크기는 진행 주체적 요소가 가장 큰 것으로 나타났다.

This study attempts to identify the relationship between format factor, viewing behavior and repeat viewing of TV program <Project Runway Korea>. For this, format factors were categorized and then the correlation between format factors and viewing motivation, the one between format factors and flow experience were examined. Also the correlation between viewing motivation and repeat viewing and the influences of format factors of the program on repeat viewing were analyzed. Results showed that twelve format factors of the program <Project Runway Korea> were categorized into three types which are running agent factor, composition equipment factor and situation direction factor. Between categorized format factors and viewing motivation, all variables except “to idle away some time” showed significant correlation, and also between format factors and flow experience, the correlation in most variables except “to indulge self-fulfillment” was found significant. In addition, all variables between viewing motivation and repeat viewing had significant correlation as well. The results of the analysis whether format factors affect on repeat viewing were statistically significant, and running agent factor was the strongest influence on repeat viewing.

도로포장 설계의 목적은 다른 토목구조물의 설계와 마찬가지로 정해진 신뢰성 수준에서 가장 경제적인 설계를 얻는데 있다 할 것이다. 미국과 유럽의 선진국가들의 설계법들은 전혀 상이한 신뢰성 수준을 갖는 설계결과들을 생산하는 설계법을 지양해가면서 세월을 두고 변천하여 균등한 신뢰성 수준을 보장할 수 있는 LRFD양식을 채용하는 방향으로 발전되었다. 현재, LRFD 양식은 콘크리트 구조, 목구조, 강구조 및 교량설계기준에 적용되어 있다 본 논문에서 저자는 역학-경험적 포장설계법에 적용될 신뢰성 모듈의 한 대안으로 신뢰성이론을 사용하여 LRFD 양식을 개발하고자 하는 과정을 예시하였다. AASHTO 86설계법에 따라 동일한 신뢰성 수준을 갖도록 설계된 10개의 포장단면이 피로균열과 같은 역학적 포장손상 측면에서 볼 때 균등한 구조적 신뢰성을 보여주지 못하며 LRFD 양식을 사용함으로서 그러한 균등한 신뢰성을 확보할 수 있다는 사실이 본 논문을 통해 예시되고 있다.

The objective of pavement design, just as with the design of other structures, is to obtain the most economical designs at specified levels of reliability. Methods that yield designs with different levels of reliability are undesirable, and over the course of time design approaches in the U.S. and Europe have converged toward the Load and Resistance Factor Design (LRFD) format in order to assure uniform reliability. At present the LRFD format has been implemented in concrete, steel, wood and bridge design specifications. In this paper, reliability theories are used to illustrate the development of an LRFD format for Mechanistic-Empirical (M-E) design of flexible pavements as an alternative of its reliability module. It is shown in this paper that ten candidate pavement sections designed with a reliability level using the AASHTO design guide (1986) do not have uniform structural reliability in terms of pavement mechanistic distress such as fatigue cracking and the uniform reliability can be achieved by using the LRFD format.