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In this paper, module of a product is determined by the characteristics of a product itself and art assembly process. To analyze the characteristics o( the product, assembly function, structure of subassembly and parts could be considered. Based on the analysis of characteristics of product structure, assembly process and product function, determination criteria of a module could be proposed. For the assembly process, assembly methods, assembly equipment and workers could be considered. For the product structure, constituent object and structural feature could also be considered. To obtain the interrelationship between the product and the assembly process, the matrix table could be used to find the influencing factors that affected the module.

The purpose of this study is to examine the relationship between supply chain collaboration, flexibility, product modularization and export performance from the perspective of supply chain in consideration of recent trade environment and market changes. 7 hypotheses were analyzed empirically by the PLS structural equation model. The results show that supply chain collaborative activities has a positive impact on flexibility and product modularization. In addition, flexibility affects product modularization and export performance. Flexibility also serves as a partial mediating effect between collaborative activities and export performance.

본 연구는 시장지향성과 전략적 정보공유를 신제품 개발의 필수적인 측면으로 정의하고, 이러한 요소들의 종합적 활동이 신제품 개발의 유연성 및 성과에 어떠한 영향을 미치는지 파악하고자 한다. 연구에서 도출한 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 시장지향성이 신제품개발 유연성에 통계적으로 유의미한 긍정적 영향을 미친다는 것이 입증되었다. 둘째, 전략적 정보공유는 신제품개발의 유연성에 긍정적 영향을 미쳤다. 셋째, '시장지향성 → 제품모듈화 → 신제품개발 유연성' 경로의 제품모듈화의 매개역할은 통계적으로 유의미하지 않은 것으로 확인되었다. 넷째, '전략적 정보공유 → 제품모듈화 → 신제품개발 유연성' 경로의 제품모듈화의 매개효과가 통계적으로 유의미하였다. 중국 패션 산업에서 활동하는 기업들에게 신제품을 신속하게 개발하고 출시하는 데 있어 시장지향성과 정보공유의 중요성을 인식시키고, 제품생산의 모듈화를 통해 궁극적으로 신제품 개발성과를 향상시키는 데 유용한 시사점을 제공하였다.

This study defines market orientation and strategic information sharing as essential aspects of new product development, and aims to understand how the comprehensive activities of these factors affect the flexibility and performance of new product development. In addition, it aims to address the importance of market orientation and information sharing in rapidly developing and launching new products for companies currently operating in the fashion industry. The results derived from are summarized as follows. First, it proved that market orientation had a statistically significant positive effect on the flexibility of new product development. Second, strategic information sharing had a positive effect on the flexibility of new product development. Third, it was confirmed that the mediating role of product modularization in the 'market orientation→product modularization→new product development flexibility' path was not statistically significant. Fourth, the mediating effect of product modularization in the 'strategic information sharing→product modularization→new product development flexibility' path was statistically significant. It recognized the importance of market orientation and information sharing in the rapid development and launch of new products to companies operating in the Chinese fashion industry, and ultimately provided useful implications for improving new product development performance through modularization of product production.

승용차의 아키텍처는 어떻게 진화해왔는가? 그간 승용차 아키텍처에 대한 논의는 통합형, 모듈형, 그리고 두 유형의 공존 등이 혼재되어 왔다. 이에 따라 본 연구에서는 글로벌 무역 자료를 활용하여 제품의 중층 구조를 반영한 모듈화의 진전 측정 지수를 개발하고, 이를 아키텍처 유형 프레임워크에 적용하여 승용차 아키텍처의 모듈화 진행을 종단적으로 분석하였다. 분석결과 승용차 아키텍처는 지난 2000년 이후 모듈화가 지속적으로 진행되었음을 확인하였으며, 동시에 모듈화 진행은 구성 모듈 별로 상이한 것으로 나타났다. 모듈 중에는 프론트-엔드, 운전석 및 시트 모듈의 모듈화 진행이 뚜렷함을 확인된 반면, 차체 도어 천장 모듈은 소비자 니즈 충족을 위한 외부 디자인 차별화 및 완성차와 모듈업체 간 상호 조율강화로 인해 모듈화가 더디게 진행됨을 관찰하였다. 또한 샤시, 엔진, 그리고 트랜스미션 모듈로 구성된 플랫폼은 모델 다양화, 생산 원가 절감, 신제품 개발 기간 단축을 위한 완성차 업계의 지속적인 노력에 따라 모듈화가 지속 진전됨을 확인하였다. 플랫폼 구성 모듈 중에서는 트랜스미션의 모듈화 진전이 가장 두드러진 반면 샤시와 엔진 모듈은 완성차 업체의 자체 혁신 노력으로 인해 비교적 통합형 아키텍처 경향이 강한 것으로 나타났다. 본 연구는 제품 아키텍처의 모듈화를 계량적으로 측정, 그 진행을 종단적으로 측정할 수 있는 접근법을 제시하는데 기여하였다. 또한 모듈 별 상이한 모듈화 진전에 대한 고찰을 통해 관련 연구의 분석 수준의 세분화 필요성을 제안하였다. 아울러 본 연구는 승용차 산업 전반에서 일어나고 있는 아키텍처 모듈화 진전 현상을 규명함으로써 완성차 업체 뿐 아니라 모듈 업체의 아키텍처 선택과 그에 따른 전략 수립의 가이드라인을 제시하였다. 본 연구가 다양한 제조업과 그 제품의 모듈화 진전을 규명하는데 활용되기를 기대한다.

How has the passenger car's architecture evolved? In the meantime, the discussions on the car architecture have been mixed, i.e., integral, modular, and the coexistence of two types. Therefore, in this study, we aim to develop two indices can measure the degree of modularization of passenger car and its all modules using global trade data. By applying the indices to the framework of architecture positioning that reflects the hierarchical structure of a product, we examined that the degree of modularization of the passenger car architecture has been enhanced. Meanwhile, the degree of modularization differs across the modules that make up the car. Specifically, we observed the higher degree of modularization in front-end, cockpit and seat modules. Whereas, we found that body module had a relatively low degree of modularization. In particular, we observed that the platform of passenger car has notably modularized due to carmakers' efforts to achieve model diversification and reduction of cost and period in new product development at the same time. Interestingly, we showed that three modules, i.e., engine, chassis (relatively less modularized), and transmission (relatively highly modularized), had a different level of modularization, even if they commonly make up the platform. We contribute to the suggestion for analytical approaches that examine the degree of modularization and its progress longitudinally. In addition, we propose the necessity of decomposition of a system into elements in a study of product architecture, considering the possibly distinctive progress of modularization across the elements.