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4차 산업혁명의 진전과 함께 드론(UAV)은 물류, 의료, 공공안전, 도심항공교통(UAM) 등 광범위한 분야에서 핵심 인프라로 자리매김하고 있다. 그러나 이처럼 급속도로 확장되는 드론 활용 현실에 비해, 국내의 드론 관련 법제는 항공안전법ㆍ드론 활용 촉진법ㆍ항공보안법ㆍ항공사업법ㆍUAM 특별법 등 5개 이상의 법령에 분산된 채 운용되고 있어, 규제 중복과 공백이 동시에 발생하는 구조적 모순을 안고 있다. 특히 비가시권(BVLOS) 비행 기준의 불명확성, UTM 법적 근거 미비, 드론 전용 공역 부재, 사이버보안 규정 공백은 드론 배송 상용화를 저해하는 핵심 장애 요인으로 작용하고 있다. 본 연구는 현행 항공법 체계가 드론 규정 체계로서 지닌 구조적 한계를 진단하고, 미국(FAA)ㆍ중국(CAAC) 등 해외 입법례와의 비교 분석을 통해 통합 법체계 구축의 필요성을 논증한다. 나아가 공역 관리, BVLOS 제도 정규화, 기체 인증, 보안 체계, 물류 품질 관리, 책임ㆍ보험 제도를 아우르는 드론 통합 단일법(가칭 「드론 통합법」) 제정의 필요성과 입법 방향을 제시한다.

As the Fourth Industrial Revolution advances, unmanned aerial vehicles (UAVs) have emerged as critical infrastructure spanning logistics, healthcare, public safety, and urban air mobility (UAM). Yet domestic drone regulation remains fragmented across more than five statutes—including the Aviation Safety Act, the Act on Promotion and Support of the Use of Drones, the Aviation Security Act, the Aviation Business Act, and the UAM Special Act—generating overlapping mandates alongside significant regulatory gaps. The absence of clear beyond-visual-line-of-sight (BVLOS) standards, insufficient legal grounding for UTM frameworks, a lack of dedicated drone airspace, and underdeveloped cybersecurity provisions collectively impede the commercialization of drone delivery. This study diagnoses the structural shortcomings of the current aviation law framework as applied to drone regulation, and, through comparative analysis of the regulatory models adopted by the United States (FAA) and China (CAAC), constructs the case for an integrated legal architecture. The study further proposes the enactment of a unified Drone Integration Act encompassing airspace management, regularized BVLOS operations, type certification, security governance, cargo quality standards, and liability and insurance mechanisms.