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침지형 중공사막 MBR 공정에서는 중공사막 Dead-end 방식의 중공사막 모듈이 주로 사용되고 있으나 MLSS 농도가 높은 경우에 중공사막 모듈 내부에 슬러지가 축적되어 막 오염이 급속히 증가한다는 문제점이 있다. 침지형 중공사막 MBR 공정에서 막 모듈 형태에 따른 막 오염 특성을 파악하기 위해서 모듈의 형태를 End-free와 Dead-end 형태의 막 모듈로 제작하여 막 모듈 구조변화가 막 오염에 미치는 영향을 조사하였다. 또한 End-free 막 모듈에서 막 밀도를 변화시키면서 막 밀도가 막 오염속도에 미치는 영향을 조사하였고 마지막으로 MLSS의 점도 변화의 원인으로 지적되는 F/M비가 막 오염에 미치는 영향을 분석하였다. End-free 형태의 막 모듈이 임계 막간차압에 도달하는 시간을 dead-end 형태의 막 모듈에 비해서 1.7배 증가되어 막 오염 개선 효과를 보여주었다. 동일한 투과유속이라도 중공사 배열에 의한 막 밀도의 차이는 막 표면의 겔층 형성속도에 영향을 주어 중공사 밀도가 낮을수록 막 오염속도가 감소하였다. 또한 MLSS 점도 및 SMP 변화의 원인으로 지적되는 F/M 비가 0.001 ~ 0.002인 저 F/M비 조건에서는 막간차압의 상승이 크게 감소하여 40 시간의 총 운전 시간동안 TMP가 5 kPa를 초과하지 않았다.

Dead-end type module have mainly been used in hollow fiber MBR process. However, the clogging in the hollow fiber membrane module increased greatly because of the accumulation of biomass inside the hollow fiber network under high MLSS condition. To investigate fouling behaviour according to membrane module types, both end-free and dead-end types membrane modules were manufactured and were tested for the fouling kinetics. The change of trans-membrane pressure (TMP) were observed according to the hollow fiber packing densities with end-free module type. The F/M ratios, noted for the cause of change of MLSS viscosity, were also tested for the change of TMP. End-free type membrane module decreased membrane fouling velocity and increased the critical TMP arrival time up to 1.7 times than the dead-end type one. This means that the hollow fiber density was effected at the formation of gelation stage on the membrane surface even those are operated under same permeate flux. As for F/M ratio, low F/M ratio of 0.001 ~ 0.002 gave a great decrease of membrane fouling, thus, the TMP did not increase over 5 kPa while the whole operation time.

It is a tough problem to pretect computer data in the public environment. In order to prevent hard disk data from virus infection, malice destory and deleting by mistake, this paper illustrates the design and implementation of a disk immunity system based WDM filtered driver. This system can effectively protect hard disk data. Benchmark results show that this system has a few effects for the disk I/O performance.

This paper proposes a dynamic IP address configuration (DAC) scheme for mSCTP handover, which exploits the information from the link layer to support SCTP handover between heterogeneous access networks. The proposed DAC scheme enables a mobile terminal to automatically add a new IP address in the newly visited region, change the primary path, and delete the old IP address so as to support the mSCTP handover. For experimental analysis of mSCTP handover, we consider the handover scenarios for 3G-BWA and 3G-WLAN over Linux platforms. From experimental results, it is shown that the throughput and handover latency of the mSCTP handover would be affected by the timing of primary-change and the overlapping period.

본 연구는 공정모사를 통해서 막모듈 배열 및 연결과 막모듈 내에서 공급 잔류액의 온도 변화가 투과증발 공정에 끼치는 영향을 관찰하였으며 이를 위해서 기본 막모듈이 직렬 혹은 병렬로 연결되어 있는 모듈들의 조합을 통한 투과탈수공정을 예측할 수 있는 모델식들을 확립하였다. 에탄올/물 혼합물을 모델 혼합물로 사용하였고 모델식들에 포함되어 있는 투과 파라메타들을 직접 실험에 의해 구하여 사용함으로써 모사의 현실성을 높였다. 모사를 통해서 모듈의 배열방식, 모듈 단의 갯수와 단사이의 공급액의 재가열등의 중요성을 검토하였다.

This study was focused on the investigation of the effects of membrane module configuration and the temperature of feed retentate flowing along with module length on membrane performance through model simulation. A simulation model of pervaporative dehydration through membrane module assemble in which a number of unit modules are connected in parallel or in series has been established. In this study, ethanol/water mixture was used as model mixture. Some of permeation parameters in the model were quantified directly from the real dehydration pervaporation of ethanol through a lab-made membrane. By adopting the coefficients determined empirically the simulation model could be of more practical value. The simulation of pervaporation with two basic module configurations, that is, parallel connection and series connection, could present the importance of process parameters such as feed rate, module connection mode, number of stages, and inter-stage heating.

In this paper, we present the configuration of Direct Load Control System using TCP/Ethernet Module for the Load Management Europe and America has operated the DLC system by many communication system, and Taiwan, Japan has controlled the cooling load at peak hours of power system. Up to now, Many Researches for the DLC of communication method, so called, pager, power line carrier, ripple control, etc. has advanced. Now, we present new communication method for the DLC using TCP/Ethernet module which is widespread all over the world.

This paper proposes the configuration of photovoltaic(PV) module considering the environment conditions of the PV system. The PV system is consisted of the series-parallel connection of the PV module. When shadows or changes of the radiation or an electrical characteristic in the solar cell are happened to PV system, the serious power loss will occur. If the PV module connected in series has the shadows, the output current is restricted to current of shaded PV module. Also if shadow is occurred to the parallel connection PV module, the output voltage is limited to voltage of shaded PV module. These problems are caused power loss. Therefore, this paper proposes the method that makes the output power of the PV module equalize by reconfiguration of PV module using the switching considering these environment conditions. A validity of the method proposed in this paper proves through comparing with performance of conventional PV module.

본 논문은 LED 조명 환경에서 Zigbee를 이용해서 Dimming 제어 모듈을 구성 하였다. 현재 사용되고 있는 LED 제어 모듈는 일반적으로 단일 출력을 사용하여 LED 조명의 일정한 밝기를 고정 출력이 되도록 사용되어지고 있다. 본 논문에서 구성된 무선 통신 모듈은 Zigbee를 이용하여 실내 환경에서 측정된 조도값을 무선으로 전송하도록 조도 센서 모듈을 구성 하였으며, 무선으로 전송된 조도값에 대한 출력을 제어하도록 구성하였다. MCU는 LED Driver IC를 이용하여 PWM 신호에 따라서 LED Driver IC에서 출력 전압을 변화하도록 하여 6단계의 밝기로 LED조명을 Dimming하도록 구성하였으며, 무선조도 센서는 10~15m의 거리에서 안정적으로 동작된다.

연구목적: 임플란트 경부의 치은관통부 형상이 주위골 응력분포에 미치는 영향에 대해 조사하고자 한다. 연구재료 및 방법: 높이 2.8 mm, 상부 직경 4 mm, 하부 직경 2.7 mm 인 직선형 치은관통부를 가지는 ITI의 일체형(one piece) 임플란트 (Straumann, Waldenburg, Switzerland)를 Base Model로 사용하여, 치은관통부 외형에 함몰부를 부여하여 곡선형으로 수정한 4개의 해석 모델 (Model-1, -2, -3, -4)을 설정하였다. Base Model을 포함, 모두 5개의 경우에 대해 축대칭 유한요소모델링을 통해 임플란트 장축에 평행인 수직 방향과 임플란트 장축에 $30^{\circ}$ 경사진 방향으로 각각 50 N의 힘이 작용할 때 발생되는 임플란트 주위골의 응력을 해석하여 비교하였다. 체계적인 응력비교를 위해 임플란트 주위에 19개의 절점을 응력 관찰점으로 선정하였으며, 경부 치밀골에 설정된 5개 관찰점의 응력으로부터 회귀분석법으로 임플란트/골 사이에서 생기는 최대응력값을 추정하여 정량적인 비교를 실행하였다. 결과: 최대 골응력은 치은관통부가 직선인 기본모델에서 가장 컸으며, 치은 관통부를 곡선으로 설계한 경우 응력이 감소되었다. 치은 함몰부가 클수록 응력감소 정도가 커졌으며 함몰부의 수직위치가 몸체부에 가장 가까운 Model-4에서 응력감소 정도가 전체의 약5%로 가장 컸다. 결론: 임플란트의 경부 형상은 골응력에 영향을 미치며, 이를 곡선형으로 함으로써 또한 그 함몰부를 몸체부에 근접하게 함으로써 경부골 응력감소를 효과적으로 도모할 수 있다.

Statement of problem: Crestal bone loss, a common problem associated with dental implant, has been attributed to excessive bone stresses. Design of implant's transgingival (TG) part may affect the crestal bone stresses. Purpose: To investigate if concavely designed geometry at a dental implant's TG part reduces peri-implant bone stresses. Material and methods: A total of five differently configured TG parts were compared. Base model was the ITI one piece implant (Straumann, Waldenburg, Switzerland) characterized by straight TG part. Other 4 experimental models, i.e. Model-1 to Model-4, were designed to have concave TG part. Finite element analyses were carried out using an axisymmetric assumption. A vertical load of 50 N or an oblique load of 50 N acting at $30^{\circ}$ with the implant's long axis was applied. For a systematic stress comparison, a total of 19 reference points were defined on nodal points around the implant. The peak crestal bone stress acting at the intersection of implant and crestal bone was estimated using regression analysis from the stress results obtained at 5 reference points defined along the mid plane of the crestal bone. Results: Base Model with straight configuration at the transgingival part created highest stresses on the crestal bone. Stress level was reduced when concavity was imposed. The greater the concavity and the closer the concavity to the crestal bone level, the less the crestal stresses. Conclusion: The transgingival part of dental implant affect the crestal bone stress. And that concavely designed one may be used to reduce bone stress.

분리막 모듈 내 스페이서는 용액의 원활한 흐름을 위한 공간 확보와 더불어 유체의 난류를 형성시키므로 농도분극화 현상을 감소시키고 막 표면에 축적되는 오염물을 용액 내로 혼합하여 높은 투과유속과 분리막 모듈을 장기간 운전하는데 도움을 준다. 본 연구에서는 분리막 모듈 내 원형, 십자형, 다이아몬드형 및 육각형 단면의 스페이서와 스페이서의 배열 각도, 용질 배제율 및 투과유속에 대한 농도 변화를 "COMSOL Multiphysics" 프로그램으로 수치 해석하여 최적화하였다. 4가지 형태의 스페이서 중에서 십자형 단면 스페이서를 포함한 모듈의 경우가 분리막 표면 농도를 가장 낮게 유지하였으며 스페이서의 배열 각도는 $30^{\circ}$가 효율적이었다. 스페이서가 없는 모듈 출구에서 분리막 표면의 농도는 입구보다 약 2.09배까지 증가하였으나 가장 효율적인 십자형 스페이서를 $30^{\circ}$로 배열할 경우 약 1.29배로서 최대 37% 낮았다. 또한 투과유속이 증가할수록 십자형 스페이서의 농도분극 감소효과는 급격히 증가하였다.

As the spacer in the membrane module provide the channel space to flow the feed solution smoothly and induce the flow turbulence, it could help to reduce both the concentration polarization and to take the long-term operation of membrane modules with high permeate flux by mixing the accumulated contaminants on the membrane surface into the bulk solution. In this study, the concentration distribution in membrane module with respect to the spacers which have the cross-sectional shapes of circle, cross, diamond and hexagon, the angles of spacer configuration, solute rejection and permeate flux were interpreted and optimized numerically using the "COMSOL Multiphysics" software. The concentration on the membrane surface was kept the lowest level for the cross-shape among the above four types of spacers. Also the 30 degree spacer configuration was showed as the most efficient case. The concentrations on the membrane surface at the module outlet for without spacer and the cross shape with the 30 degree spacer configuration were 2.09 and 1.29 times higher than those at inlet, respectively. The reduction effect of concentration polarization increased rapidly as the permeate flux increased.

In this paper, we propose a smart transformer for a smart transformer miniature model, which can replace a 60 [Hz] single-phase transformer installed in an electric vehicle. The proposed smart transformer is lighter than a conventional transformer, can control instantaneous voltage, and can be expected to improve power quality through harmonic compensation. The proposed intelligent transformer consists of an incoming part, an AC/DC converter, and a dual active bridge. Only the incoming part and the AC/DC converter are described in this paper. The proposed intelligent transformer has 75 kVA 3.3 kV input and 750 V DC output, which are verified by simulation and experiment.