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초록

영어

This study applies the Port-Industry-City(PIC) framework to assess the integrated development of Busan Port and the Busan-Gyeongnam port-hinterland urban region. Hinterland cities are defined as a functional urban region linked to Busan Port through port operations, logistics-industrial networks, labor markets, settlement systems, and metropolitan governance, rather than as a single administrative city. A 21-indicator framework is constructed for port, industry, and city subsystems, and 2010-2024 time-series data are analyzed using entropy-weighted subsystem indices, the standard Coupling Coordination Degree Model(CCDM), a geometric-mean-based PIC Balanced Coordination Index, and an obstacle degree model. Singapore and Dubai are used as benchmark cases for interpreting advanced PIC integration, not as directly equivalent raw-data comparison units. The results show that Busan Port has advanced substantially in the port system, while industrial diversification, maritime service specialization, value-added hinterland-zone utilization, urban livability, and youth settlement remain key constraints. The PIC Balanced Coordination Index increased from 0.33 in 2010 to 0.53 in 2024, indicating a transition from dyscoordination to weak coordination. Scenario analysis for 2025~2040 suggests that port-led growth alone is insufficient; coordinated upgrading of maritime services, hinterland logistics zones, urban living conditions, and Busan-Gyeongnam metropolitan governance is required.

한국어

본 연구는 항만-산업-도시(PIC) 프레임워크를 적용하여 부산항과 배후 도시의 통합적 발전을 평가하고, 싱가포르 및 두바이와의 비교를 통해 전략적 시사점을 도출하였다. 본 연구는 물동량, 인프라, 터미널 효율성과 같은 기존의 지표를 넘어, 지속 가능한 항만 경쟁력이 항만·산업·도시 시스템 간의 조화에 달려 있다고 주장한다. 이를 조사하기 위해 21개의 지표로 구성된 프레임워크를 개발하였으며, 결합 조정도 모델(CCDM)과 장애도 모델(ODM)을 사용하여 2010년부터 2024년까지의 시계열 데이터를 분석하는 동시에 2025~2040년의 정책 시나리오를 구축하였다. 분석 결과, 부산항의 PIC 조정도는 2010년 이후 개선되었으나, 산업 및 도시 발전이 항만 성장에 뒤처지면서 여전히 '약한 조정' 단계에 머물러 있는 것으로 나타났다. 주요 병목 요인으로는 미비한 해운 서비스 산업, 제한된 산업 다각화, 배후 물류 단지의 낮은 부가가치 활용, 그리고 취약한 도시 정주 여건 등이 꼽혔다. 본 연구는 부산항의 미래 경쟁력이 항만 주도의 성장만이 아닌, 항만·산업·도시 시스템의 통합적 고도화에 달려 있다는 결론을 제시한다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 고찰
2.1. PIC 통합모형의 이론적 배경과 확장
2.2. 선행연구와 본 연구의 차별성
2.3. 결합조율도와 PIC 균형조율지수
2.4. PIC 결합조율도 관련 선행연구 동향
3. 연구 설계 및 방법
3.1. 연구 설계
3.2. 분석 대상과 공간범위
3.3. 지표 및 자료
3.4. 재구성 지표의 객관성 검증
3.5. 정규화, 엔트로피 가중법, 장애도 분석
3.6. 국제 벤치마크 산정 방법
3.7. 시나리오 분석 방법
4. 분석 결과 및 함의 도출
4.1. 부산항･부산･경남 배후도시권의 PIC 발전 수준
4.2. 싱가포르･두바이 벤치마크와 부산항의 위치
4.2. 장애도 분석
4.4. 장기 시나리오 분석 및 함의
5. 결론
참고문헌

키워드

저자

• 김민재 [ Kim, Min Jae | 인제대학교 스마트물류학과 부교수 ]

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  한국지역개발학회지 [Journal of the Korean Regional Development Association]

• 간기

  연5회

• pISSN

  1225-9055

• 수록기간

  1989~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 322 DDC 330