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CONTAM을 이용한 고층건축물의 연돌효과에 따른 제연구역 차압특성 분석
Analysis of Differential Pressure Characteristics in Smoke Control Zones of a High-Rise Building under Stack Effect Using CONTAM

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  • 발행기관
    국제차세대융합기술학회 바로가기
  • 간행물
    차세대융합기술학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제10권 10호 (2026.10)바로가기
  • 페이지
    pp.2984-2990
  • 저자
    윤동민, 김윤석, 신용조, 전용한
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A493870

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원문정보

초록

영어
In this study, CONTAM simulation was used to analyze the floor-by-floor differential pressure characteristics of smoke control zones caused by the stack effect during winter in a high-rise building with six basement levels and 29 above-ground floors, with a total height of 105 m. Under indoor and outdoor temperature conditions of 20°C and −12.8°C, respectively, the neutral pressure level was formed at approximately the 12th floor, with negative pressure occurring on the lower floors and positive pressure on the upper floors. As the leakage area around elevator doors increased, the differential pressure on the upper floors tended to increase. The application of a pressure-relief flap damper significantly reduced overpressure in the vestibules of special evacuation stairways, whereas the pressure-reduction effect was limited in emergency elevator lobbies. Therefore, when designing smoke control systems for high-rise buildings, appropriate overpressure relief measures should be implemented by comprehensively considering the stack effect, door airtightness, vertical airflow, and the pressure characteristics of individual smoke control zones.
한국어
본 연구에서는 CONTAM 시뮬레이션을 이용하여 지하 6층, 지상 29층, 높이 105 m의 고층건축물을 대상으로 겨울철 연돌효과에 따른 제연구역의 층별 차압특성을 분석하였다. 실내온도 20℃, 외기온도 -12.8℃ 조건에서 약 12층 부근에 중성대가 형성되었으며, 하층부에서는 부압, 상층부에서는 양압이 나타났다. 엘리베이터 출입문의 틈새면적이 클수록 상층부 차압이 증가하는 경향을 보였고, 미압플랩댐퍼 적용 시 특별피난계단 부속실의 과압이 크게 감소하였다. 반면 비상용승강장에서는 저감효과가 제한적으로 나타났다. 따라서 고층건축물의 제연설비 설계 시 연돌효과, 출입문 기밀성, 수직 공기유동 및 제연구역별 압력특성을 종합적으로 고려한 과압해소방안의 적용이 필요하다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
2.1 대상건축물의 개요 및 제연설비 현황
2.2 CONTAM 모델링 및 해석조건
Ⅲ. 결과 및 고찰
3.1 연돌효과에 따른 층별 차압분포 및 중성대 분석
3.2 엘리베이터 출입문 틈새면적에 따른 차압특성
3.3 미압플랩댐퍼 적용에 따른 상층부과압 저감효과
Ⅳ. 결론
REFERENCES

키워드

차압/압력차 중성압력면 승강기 문 기밀성 압력 완화 댐퍼 CONTAM High-Rise Building Stack Effect Differential Pressure Neutral Pressure Level

저자

  • 윤동민 [ Dong-Min Yoon | 세경대학교 소방구조구급과 교수 ]
  • 김윤석 [ Yoon-Seok Kim | 상지대학교 전기전자공학과 교수 ]
  • 신용조 [ Yong-Jo Shin | 상지대학교 전기전자공학과 교수 ]
  • 전용한 [ Yong-Han Jeon | 상지대학교 소방공학과 교수 ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제차세대융합기술학회 [International Next-generation Convergence technology Association]
  • 설립연도
    2017
  • 분야
    복합학>기술정책
  • 소개
    Ever since next generation convergence technology became one of the most important industries in the nation, computing professionals have encountered a growing number of challenges. Along with scholars and colleagues in related fields, they have gathered in avariety of forums and meetings over the last few decades to share their knowledge, experiences and the outcome of their research. These exchanges have led to the founding of the International Next-generation Convergence technology (INCA) on December 1, 2015. INCA was registered as an incorporated association under the Ministry of Information and Communications. The main purpose of the organization is to improve our society by achieving the highest capability possible in next generation convergence technology.

간행물

  • 간행물명
    차세대융합기술학회논문지 [The Journal of Next-generation Convergence Technology Association]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2508-8270
  • 수록기간
    2017~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 506 DDC 606

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