전기버스는 승용전기차에 비해 배터리 용량이 크고 차량 상부에 배터리를 탑재하는 경우가 많아, 소방청 SOP 241·308에서 정한 진압 방식을 그대로 적용하기 어렵다. 또한 다수 승객의 대피와 구조가 우선되어야 한다. 차고지에서는 다수 차량이 밀집주차된 상태로 동시에 충전되므로, 단일 차량 대응을 넘어 인접 차량·충전설비로의 연소확대 방지와 재발화 대응까지 고려할 필요가 있다. 이에 기존 소방청 SOP 241·308의 기본체계(식별·고정·불능·구조)를 유지하되, 대용량 배터리, 다수 승객, 밀집주차·동시 충전 특성을 반영하여 9단계 SOP 구성(안)을 제안한다.
목차
요약 1. 서론 2. 본론 2.1. 전기버스 차고지 화재안전 실태 및 문제점 2.2. 전기버스 특성을 반영한 표준작전절차(SOP) 개발 방향 3. 결론 감사의 글 참고문헌