Earticle

초록

영어

This study analyzes the relationship between support utilization patterns and early performance and operational-experience indicators among beneficiary firms of the first phase of the “Lightweight EV Commercialization Platform Project.” Lightweight EV Component Manufacturers face not only testing, validation, and commercialization requirements arising from the transition to electric vehicles, but also additional constraints related to price sensitivity, lightweight and compact design, and limited unit prices. Using firm-level operational data submitted by 25 beneficiary firms during the 2023–2025 project period, this study conducts descriptive statistics, Spearman rank correlation analysis, non-parametric tests, cluster analysis, satisfaction-performance correlation analysis, and thematic analysis of open-ended responses. The results show that equipment use was concentrated in a limited number of testing facilities, while financial support, number of programs, years of participation, and equipment use were strongly associated with one another. Firms in automotive parts-related industries, multi-year participants, and firms in the intensive multi-year utilization group showed relatively higher median values in some early performance indicators. However, these findings are interpreted as observed associations within beneficiary firms rather than causal policy effects. Satisfaction scores were generally high but did not show clear positive associations with commercialization sales, new employment, or patent outcomes. This study contributes by integrating equipment utilization, support participation, early commercialization, employment and technological outcomes, and operational-experience data to structure the utilization patterns and improvement needs of the first-phase project. The findings suggest that the second phase should strengthen equipment utilization management, package-type support linking product development, testing and validation, and market access, and follow-up evaluation systems.

한국어

본 연구는 「EV 국민 경차 상용화 지원 플랫폼 구축 사업(1단계)」의 참여기업을 대상으로, 기반구축형 경형 EV 지원사업의 장비 및 기업지원 프로그램 활용 패턴과 초기 성과 및 운영 경험 지표 간 관련성을 분석하였다. 경형 EV 부품기업은 전동화 전환에 따른 시험평가와 제품화 요구에 더해 가격 민감성, 경량화․소형화, 제한된 부품 단가라는 제약을 함께 가진다. 본 연구는 2023-2025년 사업기간 동안참여기업 25개사로부터 증빙 제출받은 운영자료를 기업 단위로 재구성하고, 기술통계, Spearman 순위상관분석, 비모수 검정, 군집분석, 만족도-성과 상관분석, 자유 응답 주제 분석을 수행하였다. 분석 결과, 장비활용은 일부 시험평가 장비에 집중되었고, 지원금, 프로그램수, 참여연도수, 장비활용은 서로 강하게 관련되어 있었다. 자동차부품 관련 기업, 다년도 참여기업, 집중․다년도형 지원 활용군에서 일부 초기 성과지표의 중앙값이 상대적으로 높게 관찰되었으나, 이는 정책효과가 아니라 참여기업 내부에서 관찰된 관련성으로 해석하였다. 또한 만족도는 높게 나타났지만 사업화 매출, 신규고용, 특허건수와 뚜렷한 정적 관련성을 보이지 않았다. 본 연구는 장비활용, 지원참여, 사업화․고용․기술성과, 운영경험 자료를 결합하여 1단계 사업의 활용 양상과 개선 수요를 구조화했다는 점에서 차별성을 가진다. 연구 결과는 향후 2단계 사업에서 장비 활용관리, 제품화–시험평가–판로 연계형 패키지 지원, 후속 추적평가 체계가 필요함을 시사한다.

목차

ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
2.1 기술사업화 병목과 시험평가 인프라
2.2 기업 이질성과 지원 활용 패턴
2.3 기반구축형 지원사업의 다차원 초기 성과
Ⅲ. 연구방법
3.1 연구설계
3.2 분석자료와 표본
3.3 변수 정의
3.4 분석 방법
Ⅳ. 분석 결과
4.1 기초 현황
4.2 장비 및 기업 지원 프로그램 활용 패턴
4.3 지원 활용 변수와 초기 성과지표 간 상관구조
4.4 지원 활용과 고용 및 기술 성과
4.5 지원 활용 패턴의 탐색적 유형화
4.6 만족도와 자유응답 기반 운영경험 분석
4.7 연구문제별 결과 종합
Ⅴ. 논의 및 결론
5.1 논의
5.2 결론
참고문헌
국문 초록

키워드

저자

• 김지민 [ Jimin Kim | 광주미래차모빌리티진흥원 선임연구원, 공주대학교 융합과학과 박사수료 ]
• 이유한 [ Yuhan Lee | 메이크이지(주) 대표이사, 경영학박사 ]
• 김남균 [ Namkyun Kim | 한국자동차연구원 전장기술연구센터 책임연구원, 공학박사 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  산업혁신연구 [The Journal of Industrial Innovation]

• 간기

  계간

• pISSN

  2005-2936

• eISSN

  2800-0080

• 수록기간

  1985~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 325 DDC 658