국가별 자율주행자동차 기술모델의 지향성 연구 : TOE 모형을 활용한 5개국 사례분석
A Study on the Orientation of Autonomous Vehicle Technology Models by Country : A Case Analysis of Five Nations Using the TOE Framework
This study compares autonomous vehicle technology strategies in the United States, China, Germany, Japan, and South Korea to examine differences in national technology models. While autonomous driving is evolving from AI- and sensor-based standalone technologies toward cooperative models integrated with V2X and C-ITS infrastructure, few studies have analyzed these differences by integrating technological, policy, and environmental factors. Using an extended national-level TOE framework, this study conducts a comparative case analysis of five countries. The results show that the United States is oriented toward a private-sector-driven standalone model, Germany and Japan toward cooperative models integrating government policy and infrastructure, China toward a government-led hybrid model, and South Korea toward a hybrid model combining cooperative infrastructure with private-sector standalone technologies. These findings indicate that national technology-model orientations are dynamic development pathways shaped by interactions among technology, government policy and legislation, infrastructure, and public acceptance, rather than fixed choices between standalone and cooperative models.
한국어
본 연구는 미국·중국·독일·일본·한국의 자율주행자동차 기술개발 전략을 비교하여 국가별 기술모델의 차이를 분석한다. 자율주행자동차는 AI·센서 중심의 독립형 기술에서 V2X·C-ITS 등 인프라와 연계된 협력형 기술로 발전하고 있으나, 국가별 기술모델의 차이를 기술·정책·환경을 통합하여 분석한 연구는 부족하다. 본 연구는 미국·중국·독일·일본·한국을 대상으로 TOE프레임워크를 국가 수준으로 확장하여 비교·사례연구 하였다. 미국은 민간의 기술 중심의 독립형, 독일과 일본은 정부정책과 인프라가 결합한 협력형, 중국은 정부 주도의 혼합형, 한국은 정부 주도의 협력형 인프라와 민간의 독립형 기술이 병존하는 혼합형으로 나타났다. 이는 자율주행 기술모델의 지향성은 독립형과 협력형 중 하나를 선택하는 고정된 구조가 아니라 기술, 정부의 정책·법제, 인프라와 국민수용성이 상호작용하며 변화하는 발전경로임을 보여준다.
목차
요약 Abstract 1. 서론 1.1. 연구의 배경 및 목적 1.2. 연구 방법 2. 선행연구 검토 2.1. 자율주행의 개념과 기술모델 2.2. 자율주행자동차 선행연구 분석 2.3. TOE Framework 3. 국가별 기술모델 전략 분석 3.1. 기술(Technology)적 측면 3.2. 정부(Government) 측면 3.3. 환경(Environment) 측면 4. 국가별 기술모델의 전략 4.1. TOE 프레임워크 요인에 따른 결과 4.2. 국가별 자율주행자동차 기술모델 지향성 논의 5. 연구의 함의 및 한계 5.1. 연구의 기여와 정책 · 산업적 시사점 5.2. 연구의 한계와 후속 연구 REFERENCES
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