Earticle

초록

영어

With the increasing proliferation of unmanned aircraft systems (UAS), drone incidents in the vicinity of airports have emerged as a new risk factor affecting aviation safety and airport operations. Domestic and international cases demonstrate that airport operations may be temporarily suspended or restricted solely on the basis of drone sightings or detections, regardless of whether an actual collision occurs. Many airport drone incidents are initially identified through observer reports rather than technological detection systems, and they exhibit the characteristics of multi-agency events requiring coordinated responses among airport operators, air navigation service providers (ANSPs), military authorities, police, and fire services. Recognizing these characteristics, the International Civil Aviation Organization (ICAO), the European Union Aviation Safety Agency (EASA), and the Federal Aviation Administration (FAA) have emphasized the importance of inter-agency coordination and information-sharing mechanisms, while South Korea has also been strengthening cooperation with local communities and relevant agencies. An analysis of international and domestic cases, relevant regulatory frameworks, and location reference systems indicates that effective drone incident management requires not only detection technologies but also an observer-centered, standardized location information delivery system and a Common Spatial Language. In particular, during the initial stages of an incident, non-standardized location descriptions provided by observers and differences among institutional spatial reference systems may hinder accurate information transmission and the establishment of a Common Operational Picture. To address these challenges, this study proposes an observer-centered location information delivery framework that integrates existing airport drone-restricted area signage with the National Point Number System and incorporates information on drone direction of travel and relative altitude, while taking into account human factors such as observers’ memory characteristics and the familiarity of information. Furthermore, the study presents an approach to supporting a Common Operational Picture based on location information by leveraging existing community-based drone monitoring programs and public-private-military cooperative response mechanisms.

한국어

드론(UAS)의 보급 확대에 따라 공항 주변 드론 Incident가 항공안전과 공항운영에 영향을 미치는 새로운 위험요인으로 대두되고 있다. 국내외 사례를 살펴보면 실제 충돌 여부와 관계없이 드론 목격 또는 탐지 정보만으로도 공항 운영이 일시적으로 중단되거나 제한될 수 있다. 이러한 공항 드론 Incident는 탐지체계뿐만 아니라 관측자의 목격 신고에 의해 상황이 인지되는 사례가 다수 존재하며, 공항운영자, 항공교통관제기관, 군ㆍ경ㆍ소방 등 다양한 기관이 공동으로 대응하는 다기관(Multi-Agency) 사건의 특성을 가진다. ICAO, EASA 및 FAA 역시 이러한 특성을 고려하여 관계기관 간 협조체계와 정보전달체계의 중요성을 강조하고 있으며, 국내 또한 지역사회 주민 및 관계기관과의 협력을 통한 대응역량 강화를 추진하고 있다. 국내외 사례와 관련 제도 및 위치참조체계를 분석한 결과, 드론 Incident 대응에서는 탐지기술과 더불어 관측자 중심의 표준화된 위치정보 전달체계와 공통 공간언어(Common Spatial Language)의 필요성을 확인하였다. 특히 사건 초기에는 일반 관측자의 비표준화된 위치 설명과 기관별 공간참조체계의 차이로 인해 위치정보 전달과 공동상황인식(Common Operational Picture) 형성에 어려움이 발생할 수 있는 것으로 나타났다. 이에 본 연구에서는 현재 운영 중인 공항 주변 드론비행금지구역 안내표지판과 국가지점번호를 연계하고, 관측자의 기억 특성과 정보의 익숙성 등 휴먼팩터를 고려하여 드론의 이동방향 및 상대고도 정보를 포함한 관측자 중심 위치정보 전달체계를 제안하였다. 또한 기존에 운영 중인 불법드론감시단 및 민ㆍ관ㆍ군 공동대응체계와 연계하여 위치정보 기반 공동상황인식 지원 방안을 제시하였다.

목차

【국문초록】
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 드론으로 인한 공항 운영중단 사례 분석
Ⅲ. 공항 드론 Incident 대응 관련 지침 및 운영현황
Ⅳ. 관측자 중심 위치정보 전달체계 분석 및 개선방향
Ⅴ. 관측자 중심 드론 Incident 대응체계 제안
Ⅵ. 결론
[참고문헌]
[Abstract]

키워드

저자

• 이준혁 [ Jun Hyuek Lee | 대한항공 부기장, 항공행정학석사 ] 주저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  항공보안·안전 거버넌스(구 한국항공보안학회지) [Journal of Aviation Security, Safety and Governance(구 Journal of Korea Association For Aviation Security)]

• 간기

  연3회

• pISSN

  2713-3702

• 수록기간

  2019~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338