Earticle

현재 위치 Home

<학술연구>

1톤 LPG 자동변속기 트럭용 PTO 유압시스템의 붐 동작 구동 특성 분석
Analysis of Boom Motion Driving Characteristics of a PTO Hydraulic System for a 1-ton LPG Automatic-Transmission Truck

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국기계항공기술학회(구 한국기계기술학회) 바로가기
  • 간행물
    한국기계항공기술학회지(구 한국기계기술학회지) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제28권 제3호 (2026.06)바로가기
  • 페이지
    pp.519-524
  • 저자
    장일도, 이명군
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A487235

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

4,000원

원문정보

초록

영어
As the domestic 1-ton truck market shifts from diesel vehicles to LPG and electrified vehicles, securing hydraulic power for aerial work platforms based on 1-ton LPG automatic-transmission trucks has become an important technical issue because conventional PTO systems are difficult to apply. In this study, the boom motion driving characteristics of a PTO-driven hydraulic system previously developed for a 1-ton LPG automatic-transmission truck were experimentally evaluated. The tests were conducted for representative boom motions, including swing, lifting/lowering, and extension/retraction. The motion ranges were set to ±25° for swing, 0°~20° for lifting/lowering, and 5.5~10 m for boom extension/retraction. The load conditions were set to no load, 68 kg, and 200 kg, and hydraulic pressure, flow rate at the hydraulic valve inlet, and engine speed were measured under low-speed and high-speed operation conditions. The results showed that the developed PTO-driven hydraulic system successfully performed the main boom motions, confirming its applicability as an alternative PTO system for boom operation in an automatic-transmission aerial work platform. In the lifting motion, the hydraulic pressure response increased with load, while high-speed operation resulted in increased flow rate and engine speed. Therefore, the developed PTO-driven hydraulic system is considered applicable to boom operation in a 1-ton LPG automatic-transmission truck-based aerial work platform. However, because hydraulic pressure, flow rate, and engine speed responses vary depending on load and speed conditions, further improvement of flow control and engine speed control is required for stable operation.

목차

Abstract
1. 서론
2. PTO 유압시스템 및 시험 구성
2.1 PTO 유압시스템
2.2 동작 시험 조건 및 계측 방법
3. 붐 동작 구동 특성 분석
3.1 분석 대상 및 평가 항목
3.2 붐 동작의 시간 응답
4. 결과 및 고찰
5. 결론
후기
References

키워드

1톤 LPG 트럭 자동변속기 동력인출장치 고소작업차 붐 동작 유압 유량 엔진 회전수 1-ton LPG truck Automatic transmission Power take-off(PTO) Aerial work platform Boom motion Hydraulic pressure Flow rate Engine speed

저자

  • 장일도 [ Il Do Chang | Member, Associate Professor, Dept. of Mechanical Engineering, Wonkwang University ] Corresponding Author
  • 이명군 [ Myung Kun Lee | Member, Vice President, K-Top Co., Ltd ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국기계항공기술학회(구 한국기계기술학회) [Korean Society of Mechanical Technology]
  • 설립연도
    1999
  • 분야
    공학>기계공학
  • 소개
    기계 관련 산업 분야에 관한 학술과 현장 적용 기술을 연구하고 교류하며, 이에 관련된 학문과 기술 발전 및 보급에 기여함으로써 과학과 기술의 진흥에 이바지함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    한국기계항공기술학회지(구 한국기계기술학회지) [Journal of the Korean Society of Mechanical and Aviation Technology ]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1229-604X
  • eISSN
    2508-3805
  • 수록기간
    1999~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 550 DDC 620

이 권호 내 다른 논문 / 한국기계항공기술학회지(구 한국기계기술학회지) 제28권 제3호

    피인용수 : 0건 (자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      출처 : 네이버학술정보

        0개의 논문이 장바구니에 담겼습니다.

        페이지 저장
        소속기관 조회
        이용자님의 소속기관(단체)이 서비스에 가입되어 있는지 확인해 보십시오.
        기관회원에 소속되어 있는 이용자는 원문을 무료로 이용할 수 있습니다.