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연구논문

여가 및 쇼핑 통행에 미치는 영향 요인 분석 : 수도권을 중심으로
Determinants of Leisure and Shopping Travel Behavior in the Seoul Metropolitan Area

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  • 발행기관
    한국지역개발학회 바로가기
  • 간행물
    한국지역개발학회지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    38권 2호 통권 140집 (2026.06)바로가기
  • 페이지
    pp.209-222
  • 저자
    권성문
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A486939

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원문정보

초록

영어
This study analyzed the effects of urban social and structural characteristics on non-commuting travel patterns by categorizing them into leisure and shopping trips. The results indicated that a higher degree of land-use mix significantly reduces both travel time and distance for shopping trips, whereas it is not statistically significant for leisure trips. Vehicle ownership per capita was found to increase travel distance in both leisure and shopping models. Conversely, a higher proportion of the population aged 65 and older was associated with a reduction in travel time and distance for both trip purposes. Finally, the Seoul dummy variable showed a negative correlation with shopping trips but a positive effect on leisure travel time. Therefore, it is necessary to promote mixed land use to locate neighborhood-scale shopping facilities near residential areas and to develop regional leisure hubs with broad accessibility. These efforts should be supported by Transit-Oriented Development (TOD) and improved pedestrian environments. Specifically, policy should prioritize the provision of small-scale, essential service facilities in areas with high concentrations of older adults, while high-density cities like Seoul should focus on enhancing the quality of leisure spaces and reducing access time.
한국어
본 연구는 비통근통행을 여가와 쇼핑으로 세분화하여 도시의 사회적·구조적 특성이 비통근통행패턴에 미치는 영향을 분석하였다. 분석결과 쇼핑통행에서 토지이용 혼합도가 높을수록 통행시간과 거리가 모두 감소하는 것으로 나타났으나 여가통행에서는 토지이용 혼합도가 통계적 유의하지 않게 나타났다. 1인당 자동차 등록대수는 여가와 쇼핑 모델에서 모두 통행 거리를 증가시키는 요인으로 나타났다. 65세 이상 인구 비율은 여가 및 쇼핑 통행 시간 및 거리를 감소시키는 요인으로 나타났다. 마지막으로 서울 더미 변수가 쇼핑 통행에는 부(-), 여가 통행시간에는 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 혼합 토지이용을 통해 주거지 인근에 생활형 쇼핑 시설을 배치하고, 광역적 접근성을 고려한 거점형 여가 공간을 조성하는 한편 대중교통 중심 개발과 보행 환경 개선이 필요하다. 특히 고령 인구 밀집 지역에는 생활 밀착형 소규모 시설을 우선 공급하고, 서울과 같은 고밀도 도시는 여가 공간의 질적 향상과 접근 시간 단축에 중점을 두는 정책이 필요하다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 선행연구 검토
3. 분석자료 및 방법
3.1. 분석자료 및 기초통계
3.2. 분석방법
4. 분석결과
4.1. 여가통행에 미치는 요인 분석 결과
4.2. 쇼핑통행에 미치는 요인 분석 결과
5. 결론 및 정책적 시사점

참고문헌

키워드

여가통행 쇼핑통행 혼합토지이용 패널회귀분석 Leisure Trip Shopping Trip Land Use Mix Panel Regression Analysis

저자

  • 권성문 [ Kwon, Sung Moon | 대구대학교 소방・행정학과 부교수 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국지역개발학회 [The Korean Regional Development Association]
  • 설립연도
    1989
  • 분야
    사회과학>지역개발
  • 소개
    국토의 균형발전과 도시 및 농촌지역 계획에 관한 이론을 종합적으로 연구하고 지역개발에 관한 학문적, 실용적 연구발전을 통하여 지속가능한 지역발전에 기여함을 목적으로 한다. 또한 세계화 시대에 부응하여 아시아지역의 선도적인 지역개발 경험을 바탕으로 개발도상국가의 지역개발전략 및 개발사업을 지원한다.

간행물

  • 간행물명
    한국지역개발학회지 [Journal of the Korean Regional Development Association]
  • 간기
    연5회
  • pISSN
    1225-9055
  • 수록기간
    1989~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 322 DDC 330

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