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영어

This study examines and compares the evacuation performance of two widely operated single-aisle narrow-body aircraft-the Airbus A321 Neo and Boeing 737 Max 8-through simulation using Pathfinder. Considering the importance of rapid evacuation in aviation safety, particularly the international requirement that all occupants must evacuate within 90 seconds (FAA Part 25.803; EASA CS-25), six scenarios were developed by varying exit availability (50 %, 75 %, and 100 %) under full-occupancy conditions. The analysis focused on key indicators such as Required safe egress time (RSET), bottleneck formation timing, and crowd density distribution within the cabin. The results demonstrate clear differences between the two aircraft types. The Airbus A321 Neo exceeded the 90-second Available safe egress time (ASET) in all scenarios, even when all exits were opened, primarily due to its longer cabin length, higher passenger capacity, and pronounced congestion around central exits. In contrast, the Boeing 737 Max 8 satisfied the ASET requirement when 75 % or more exits were available, owing to shorter travel distances, fewer occupants, and more favorable exit dispersion. These findings highlight that structural configuration significantly influences evacuation efficiency. The study provides empirical evidence to support enhancements in aircraft cabin design and emergency evacuation procedures for single-aisle aircraft.

한국어

본 연구는 Pathfinder 시뮬레이션을 활용하여 단일 통로 협동체(single-aisle narrow-body) 항공기인 Airbus A321 Neo와 Boeing 737 Max 8의 피난 성능을 비교·분석하였다. 항공 안전에서 신속한 피난은 핵심 요소이며, 특히 국제기준(FAA Part 25.803; EASA CS-25)에서는 모든 탑승자가 90초 이내에 탈출해야 한다고 규정하고 있다. 이에 따라 본 연구는 최대 탑승 조건에서 탈출구 개방 비율(50 %, 75 %, 100 %)을 변화시킨 총 6개의 시나리오를 구성하여 피난소요시간(RSET), 병목 발생 시점, 객실 내 군집 밀도 분포 등을 주요 분석 지표로 검토하였다. 분석 결과, 두 기종 간에 명확한 차이가 확인되었다. Airbus A321 Neo는 모든 탈출구를 개방한 경우에도 RSET이 90초의 피난허용시간(ASET)을 초과하였으며, 이는 더 긴 객실 길이, 높은 탑승객 수, 중앙부 출구 주변의 혼잡 집중 등 구조적 요인에 기인한 것으로 판단된다. 반면 Boeing 737 Max 8은 75 % 이상 탈출구를 개방할 때 ASET 기준을 충족하였는데, 이는 짧은 이동 거리, 적은 탑승객 수, 보다 유리한 출구 분산 효과에 기인한 결과이다. 이러한 결과는 항공기 구조적 구성요소가 피난 효율성에 중대한 영향을 미친다는 점을 보여주며, 단일 통로 항공기의 객실 설계 및 비상탈출 절차 개선을 위한 실증적 근거를 제공한다.

키워드

저자

• 나소정 [ So-jung Na ]

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]

• 간기

  격월간

• pISSN

  2384-0358

• eISSN

  2384-0366

• 수록기간

  2015~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 600 DDC 700